Vatti a fidare della famigghia...

Premessa: quando morì mio padre (utilizzatore primario) io volevo vendere la macchina (ufficialmente di mia proprietà) perchè ormai mi ero convertito alle 2 ruote e non la usavo quasi mai. Mia mamma invece pur non avendo la patente voleva tenerla, perchè quando tornavo a casa potevo usarla per portarla in giro e far spesa. Raggiungemmo l'accordo che l'avremmo tenuta e l'avrei guidata io quando necessario, ma le spese di manutenzione e di benzina sarebbero state a suo esclusivo carico. Quando c'è da fare qualcosa ma io non sono presente lei si fa aiutare da qualche amico o parente.

Conversazione di qualche giorno fa:

Io, in un momento di ispirazione: "Oh ma quando è stato cambiato l'olio l'ultima volta?"
Mmmadreeeeh: "Non so, l'ultima volta che è stata portata dal meccanico a fare la revisione"
Io: "La revisione gliel'ho fatta fare io qualche mese fa ma non ho cambiato l'olio prima, non è che intendi il talgiando?"
M: "Ah non so, credo di si"
Io: "Ok, quand'è stato fatto l'ultimo tagliando?"
M: "Ah boh, chiedi a (amico di famiglia)"

Io: "Oh AmicoDiFamiglia, quand'è stato fatto l'ultimo tagliando per l'auto?"
ADF: "Uhm... tipo un paio d'anni fa... o erano tre?"
Io: "Siamo sicuri?"
ADF: "Uhmmm... forse sto pensando all'auto di Tizio..."
Io: "Ho capito, ci penso io"

Bon, ravano nel cassetto del cruscotto finchè non trovo i documenti.

42mila km, 6 anni. Tutti con lo stesso olio. Che presumo fosse più gelatina che olio, ormai.

Portata di corsa in officina, cambiato olio e filtri vari, non hanno trovato un solo problema.

Da una parte ho ancora i brividi, dall'altra trovo impressionante l'abuso a cui può resistere un motore odierno... anni che andava con olio che definire "esausto" è un complimento e pareva tranquillo come sempre. Speriamo non mostri il suo dispiacere in futuro... :chebotta:

In realtà con gli olii moderni sintetici non è poi tutto questo exploit... Quattroruote già 20 e più anni fa faceva i test di durata a "cofano sigillato" senza soverchi problemi a livello di lubrificazione :sisi:

Interessante... che macchina è?

Be' vista la percorrenza non mi pare così grave, soprattutto perché l'olio non è diventato gelatina come dicevi tu, quindi aveva ancora un certo potere lubrificante. Se non ci fosse stato sarebbe stato da preoccuparsi.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Diabolik999

In realtà con gli olii moderni sintetici non è poi tutto questo exploit

---

Citazione:

---

Originariamente Scritto da stego

Be' vista la percorrenza non mi pare così grave

---

Ah. :uhm:

No perchè leggevo in giro e ovunque guardassi dicevano tutti che a cambiarlo oltre i 20-25mila si rischia che vengano giù i cavalieri dell'apocalisse. :bua: Lo so che i forum non sono esattamente fonti di informazioni sicure al 101%, ma quando una cosa del genere ti viene detta ovunque un po' di preoccupazioni te le fai. :bua:

Citazione:

---

Quattroruote già 20 e più anni fa faceva i test di durata a "cofano sigillato" senza soverchi problemi a livello di lubrificazione

---

Interessante, c'è qualche link? :uhm: hanno mai avuto motori che hanno fatto bum?

Citazione:

---

Originariamente Scritto da irontheos

Interessante... che macchina è?

---

Mazda 3 TD 1.6 del... 2005 credo :uhm:

Già che ci siamo... ha 75mila km, quando dovrò cominciare a pensare alla cinghia/catena di distribuzione?

In genere della cinghia se ne parla per i 100-120k km...comunque in genere non è difficile trovare la lista della manutenzione programmata e a che km va fatta

Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk

Ricordandosi sempre di guardare gli anni... dopo 5-6 anni la cinghia andrebbe cambiata a prescindere dai km :sisi: (è come per gli pneumatici)