Beh oddio se veramente hanno avuto l'aiuto della Dallara penso che su piste veloci ci possa stare il secondo e mezzo che hanno preso dopotutto alla Dallara sono mica dei pirla specie sulle alte velocità...
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ok l'aiuto di dallara ma sul dritto del Kemmel e di Blanchimont (come sui tre rettifili di monza) le F India non si schiodavano dal **** di raikkonen a più di venti metri. E il Kers?
O rikkio non lo usava (:jfs3:) oppure DJ Mallja sta facendo l'indiano... :asd:
si ma i miracoli non li fanno neanche in Dallara...
Non saprei in una formula 1 dove l'aereodinamica conta 110 su 100 fare grandi miglioramenti e avere un motore potente come base ( non credo che possano esistere versioni clienti con sta storia che i motori devono durare un sacco di km) ci possono essere dei miglioramenti incredibili su un tipo di pista, sarebbe molto più sospetto se dimostrassero di avere preso un secondo e mezzo anche su una pista come monaco/singapore...
detto questo sono molto più sospetti i nuovi miglioramenti brawn /mercedes per alcuni motivi:
per la B: fino allo scorso gran premio erano in una crisi nera button faceva fatica ad arrivare a punto.
per la M: a quanto pareva avevano abbandonato lo sviluppo dell'auto poi di un tratto migliorano di colpo?
guarda caso tutte e tre le scuderie che hanno migliorato sono motorizzate mercedes la cosa a questo punto diventa quantomeno sospetta.
Vederemo cosa faranno a Singapore, se saranno competitive pure lì vuol dire che stanno sicuramente barando :uhm:
certo leggi la mia risposta i sospetti li ho però prima vorrei avere alcune prove in più...mi ricordo una arrows (nel 2000? ) che migliorò parecchio arrivando a punti per la prima volta eppure prima non ci si avvicinava nenache per scherzo...gli ingegneri sono li stessi...in buona parte...
Esaustiva ricostruzione (in inglese) della vicenda Singapore 2008
http://www.autosport.com/news/report.php/id/78682
In particolare questa è l'immagine della telemetria:
http://cdn.images.autosport.com/spec.../telemetry.png
Di seguito:
This evidence proved almost conclusively that Piquet had crashed deliberately - and even Symonds admitted in his interview with the stewards that the Brazilian's behaviour had looked 'unusual.'
He told the stewards: "I'm not sure I've ever seen a deliberate crash so I [sic], it's very unusual data...when he has that much wheel spin it's counter-intuitive."
During the time of the interviews the stewards had not had a copy of the radio transcripts of the race - which also show some debate on the pit wall about pitting Alonso so early.
Se non sbaglio la Brawn aveva problemi alle gomme (non riusciva a portarle in temperatura presto), però dall'altro non mi so spiegare il calo mostruoso della Red Bull, che prima di Singapore era una delle favorite...
Poi se guardiamo, sia la Ferrari che la McLaren incominciano ad essere competitive dall'Hungaroring in poi, le brawn hanno un exploit a Valencia per tornare nel mezzo del gruppo a Spa e vincere poi a Monza, a Spa emergono Toyota e BMW, i cui progetti sono fermi da molto tempo...
Altra osservazione: ok, va bene che kovalainen non è bravo, ma se guardiamo tutte le vetture motorizzare mercedes, lui è l'unico a non andare forte (ed ha pure il kers), mentre tutti gli altri vanno molto veloci...
Sinceramente non sono affatto convinto.
Briatore aveva un opzione su Piquet in scadenza due giorni dopo, che non è stata rinnovata. Perchè Piquet non ha cantato subito?
Il nuovo contratto di Piquet prevedeva un taglio di 500k$, perchè non ha rifiutato e parlato allora?
Invece, parla solo dopo essere stato licenziato per manifesta incapacità.
Poi: la FIA vuole incriminare la Renault, ma non ci sono prove. La telemetria non dimostra un bel nulla, se non che Piquet non è stato capace a tenere la vettura. Se avesse accelerato per schiantarsi, l'avrebbe fatto di botto, non tentando di riprenderla con colpetti di acceleratore. Non ci sono inoltre trascrizioni e prove certe di briefing sul fattaccio, a parte le profanità post-incidente di Briatore.
Guarda caso, Mosley sta cercando di applicare la filosofia "muoia Sansone con tutti i filistei" coi suoi nemici: ha già pensionato di fatto Ron Dennis; ora ha la possibilità di far fuori il numero 2 di quella FOTA che l'ha costretto a dimettersi (non può colpire il n.1, perchè se la Ferrari prende e va è la fine della F1). Sa che la corte di appello della FIA conta un fico secco, perchè tanto decide il presidente a mo' di imperatore romano. E allora ecco le varie minacce d squalifiche e penalizzazioni, applicate se non si dimettono i vertici.
Oltretutto, alla Renault hanno fatto causa penale a Piquet per diffamazione: sarebbero degli stupidi se pensassero a fare causa sapendo di avere torto, specialmente dopo tutto il casino mediatico.
Conclusione: Piquet è un rosicone nonchè un incapace; Mosley il solito tocco di letame. La Renault non c'entra nulla.
Era rientrato il giro prima per la sosta ai box. Avendo già rifornito, e dovendo gli altri ancora fermarsi a rifornire, è andato in testa alla gara.
Force India ha spesso avuto le velocità massime più alte in gara, ben prima di Spa.
Oltretutto a me sembrava che Fisichella avesse dichiarato di viaggiare leggermente più scarico aerodinamicamente per recuperare il gap di velocità con le vetture dotate di Kers.
A questo punto perchè tutti non vanno dalla Dallara, a quanto pare fanno miracoli. :asd:
singolare però che Symonds, "interrogato" dalla Federazione, non abbia smentito nulla. alle domande più scottanti ha semplicemente detto "non intendo rispondere"
la questione è se parti da una macchina di ***** è molto più facile migliorare magari anche di un secondo se gli altri sono già molto più vicini al limite e non possono toccare nulla se non l'aereodinamica, in più la force india ha un motore di tutto rispetto quindi ci possono stare dei decisi miglioramenti se vai a fare un giro da degli esperti dell'aereodinamica che gareggiano da decine di anni.
Allora aspettiamoci il prossimo anno la Barilla e Co con motore Ferrari e aerodinamica Dallara e tutti felici e contenti.
http://www.thef1.com/noticias/notici...mo-jefe-de-bmw
Ora non so l'attendibilità della fonte (ho trovato la notizia solo qui), ma leggendo sembra che la Qadbak sembrerebbe interessata a mantenere Sauber nel team (credo per l'esperienza acquisita nel corso degli anni) e ci potrebbe essere una possibile fornitura di motori Ferrari. :uhm:
direi che c'è qualcosa che non va a me pare potrà essere usato (anche perchè se fai affermazioni che ti discolpano voglio vedere come fanno usarle contro di te.
comunque il silenzio dimostra che qualche porcata la hanno fatta o almeno la hanno pensata poi piquet con la sua inettitudine la ha messa in pratica...
Qualsiasi dichiarazione fai ti viene ritorta contro dagli avvocati. Anche una dichiarazione di discolpa.