Ma cosa si lamentano che han sempre fatto il bello e il cattivo tempo :facepalm:
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Ma cosa si lamentano che han sempre fatto il bello e il cattivo tempo :facepalm:
Ufficiale, l'anno prossimo non corrono. Vedano anche di andare.... (non lo scrivo perchè mi ribannano).
Poi possono dire tutte le cazzate che vogliono, ma secondo me il motivo è che non vogliono spendere soldi per un altro anno con una 1198 non competitiva. Torneranno nel 2012 con la 1200 nuova, ci scommetto le palle.
lol, non ci credevo
http://www.gpone.com/index.php/it/sl...superbike.html
Punteranno tutto sulla motogp... speriamo gli vada bene almeno lì, sennò è finita.
Ufficiale, Ducati nel 2011 non farà la SBK ma fornirà moto e tecnici ai team privati!
V4 incoming?
http://www.gpone.com/index.php/it/sl...ufficiale.html
Dal Torchio è una bella donna, comunque. Gli auguro di fallire clamorosamente in GP.
Ma sì, che investano tutto sulla noiaGP.. A questo punto spero proprio che l'anno prossimo la classifica sia Stoner Lorenzo Valentino.. Così la Ducati si prende una bella inc*lata e magari silurano Del Torchio..
notizia sconvolgente in effetti
:| Quindi la storia di voler investire TUTTO in MotoGp non era una banfa :facepalm: Beh, non è che mi piaccia come notizia, ma, da simpatizzante di Rossi-pilota, speriamo le vada bene nella massima categoria :uhm:
Che tristezza...
:(
Capisco la "nuova strategia", ma rinnegare (almeno parzialmente) un passato che ha fatto diventare così popolare il marchio è davvero triste...
Oddio non sarei così catastrofista: se davvero vogliono sviluppare un V4 per il 2012, si tratterebbe di un singolo anno sabbatico.
Tanto con un team factory come quello di quest'anno, andrebbe tutto rifondato... tanto meglio investire i soldi per i nuovi piloti quando sarà disponibile anche una moto più adeguata.
Inoltre dando le attuali a dei team privati possono finanziarsi tenendo occupati il personale di pista.
Finanziariamente non fa una grinza, imho.
Certo, se davvero stanno fuori solo un anno per la V4 ci potrebbe anche stare. Basta sia solo un anno però...
la faranno 1800?
ma prendere due piloti degni di tale nome no eh?
l'anno scorso andavano...
certo che quest'anno le moto clienti vanno più delle xerox, vien da pensare che chi si è portato dietro tardozzi sia abbastanza vincolante
Clamoroso oserei dire, ducati e' quello che e' solo grazie alla sbk, alle vittorie ed alla partecipazione costante, su questo per me non ci sono cazzi.. smettere di partecipare in modo diretto per me e' un calo di immagine netto.
Del torchio imho non capisce una fava.. bello che poi nel comunicato ufficiale dice che lo fa per migliorare i modelli stradali.. eh gia', quale miglior modo che abbandonare la partecipazione diretta alle competizioni?
Boh.
In ducati hanno capito che o vincono il mondiale con Rossi , oppure sono spacciati......C'e' una folta schiera di ducatisti (quelli veri) che li aspettano sul fiume....(il cadavere intendo)......
Mi auguro che da qui alla fine del mondiale Stoner vinca 3-4 gare , giusto per aggravare un po' la cosa....
Ah ma esiste ancora Haga? :asd:
Melandri firma con Yamaha Sterilgarda.
Direi un'ottima mossa di mercato per BMW :jfs2:
ahahah!
Comunque hanno ragione in Ducati, il regolamento è sfavorevole al bicilindrico! :sisi:
:nono: :facepalm:
Il bicilindrico è sfavorito nei circuiti veloci per un semplice problema di potenza massima ottenibile...
Non ci sarebbe stato alcun problema finanziario visto che il budget per il campionato (4 mil. di euri) era a carico della Xerox.
Inoltre garantiranno il supporto tecnico e lo sviluppo della 1198 per i clienti...
Detto questo secondo me si stanno concentrando sia per la MotoGP 2011 ma soprattutto per fare la nuova moto per la SBK... Probabilmente vorranno copiare il metodo di Aprilia, BMW e Kawasaki...