Veramente Arrivabene mi pare la frecciatina a Kimi gliel'abbia data bella decisa.
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non capisco il gioco di mr Simpatia Arrivabene: Kimi sbaglia sempre, ed è sempre colpa sua. La squadra mai (potevano dirgli di restare fuori, no??), Vettel anche quabdo fa errori, come in qualifica, è ok, a volte può sbagliare
Non capisco davvero: Kimi si scazza velocemente, sentire un ambiente così intorno è sicuramente deleterio. Non perchè è suscettibile o ha bisogno di sentire fiducia, ma proprio perchè 'sti atteggiamenti sono convinto che gli facciano girare gli zebedei a palla
detto ciò, la pioggia aiuta solo Rosberg, alla fine, e Alonso, che riesce a guadagnare un punticino con la ia povera disgraziata e disperata mclaren :cattivo:
Vabeh Arrivabene non è mai stato molto diplomatico nelle dichiarazioni (Stoner deve scusarsi con Ducati, Ducati deve scusarsi con Rossi ecc...)
la ferrari sta diventando un team molte chiacchiere pochi fatti, in puro stile marchionne, prima almeno sto tipico difetto italico ce lo risparmiavamo.
Non credo, nella mente dei vertici questo 2015 sarebbe dovuto essere un anno da quarto\quinto posto fino a metà campionato in crescendo. Siamo saliti più volte sul podio vincendo anche una gara. Meglio del previsto dunque; ovvio che i piani non siano cambiati, la Ferrari punta a essere vincete dal 2016.
Io devo rimangiarmi cmq quel che ho detto ieri. In parole povere è stato Raikkonen a scegliere di entrare così in anticipo. Ergo, l'errore l'ha fatto lui, la squadra non ha differenziato nulla.
Vabbè dai, le cose vanno di mer*a e la squadra scarica tutto sul pilota sacrificabile -nonchè già abbondantemente e poco sottilmente scaricato-, per la gioia dei soliti beotini -tra carta stampata e TV hai voglia- che vivono per dare addosso a qualcuno giustificando sempre e comunque qualcun altro.
Salvo ricoprirlo puntualmente di mer*a al successivo cambio di "maglia".
Vecchia, patetica storia.
Sembrano quelle realtà lavorative poco solide e poco serie in cui, non appena qualcosa va storto, la cosa più impellente sia quella di scaricare le responsabilità su di un soggetto ben definito e ben sacrificabile, lavandosi cosi' la coscienza.
"Ha chiesto lui di entrare, Seb è stato furbo, ha aspettato...": ma che ca**o di modo di gestire un team sarebbe?
L'ingegnere di macchina cos'è, un pirla messo li' per assecondare il pilota?
E l'andante "si vince e si perde insieme"?
Ma poi che palle ridicole raccontano?
L'ha detto anche Fisichella che era previsto il doppio pit, semplicemente Vettel ha avuto più tempo(e magari è stato consigliato meglio -o consigliato tout court- dal proprio ingegnere) per valutare la situazione ed ha deciso di restare fuori.
Capirei, al limite, se Raikkonen fosse uno di quei piloti che esternano lamentandosi ogni due per tre -tipo Prost nel '90 :asd:-...boh.
Brutti segnali, bruttissimi secondo me, da team semi-bollito e dintorni :uhm:
Già perchè ai tempi di Domenicali le chiacchere non ci stavano ? :asd:
Non sarà colpa tutta di Raikkonen, però i piloti devono iniziare a fidarsi piu delle loro sensazioni. Ieri Hamilton ha fanculizzato l'ingegnere di pista ed è entrato quando voleva lui. Se lo ascoltava secondo me perdeva pure la gara non dico in stile Monaco ma quasi :uhm:
Arrivabene mi pare sempre più il classico montato del cazzo, che a prima vista dici "cazzo sto qua ci capisce", poi dopo la seconda volta che lo senti parlare ti accorgi che a confronto Domenicali era Newton.
Iniziassero a dargli una macchina decente a Raikkonen altro che storie. Anche quest'anno stanno toppando tutti gli sviluppi. E di chi è la colpa? dei piloti o degli imbranati che ha messo a sviluppare l'auto?
Uno che dice che Stoner deve scusarsi con la Ducati e che la Ducati deve scusarsi con lamentino è palesemente da prendere e da mandare a sminare l'afghanistan in infradito.
L'ennesimo incapace messo in Ferrari.
Ma non è vero, Lauda stesso subito dopo la gara ha dichiarato che la scelta è stata degli ingegneri... poi ora magari conviene cavalcare l'onda del "ha fatto tutto lui che c'ha il manico"... :snob:
Questa cosa delle sensazioni del pilota andava bene ai tempi di Villeneuve (che ci perse una gara fidandosi di una cosa del genere...), oggi c'è un'equipe fatta apposta, il pilota guida e dal muretto gli dicono cosa fare. Tutti i piloti piangevano via radio perché non avevano grip, in quei giri, mica solo Hamilton o Rikkio...
Il pilota può dire com'è la pista in quel momento, come vanno le gomme in quel momento... come sarà/andranno anche solo fra un giro gli ingegneri, con i computer e il live di un servizio meteo da $cifrone, possono farlo (e sono pagati per farlo) molto meglio di lui... sono un pilota, mica un metereologo... (cit.)
wtf? :rotfl: evidentemente quando parlavano domenicali e montezemolo eri sempre altrove :asd: marchionne è stato chiaro: quest'anno si soffre, punto. Se sono chiacchiere queste..la verità è che è andata meglio del previsto e si sono alzate le nostre aspettative. Sul discorso sviluppi invece sono io il primo a criticare, che si parta da schifo o si parta meglio in un mondiale, la ferrari resta plafonata nelle sue prestazioni
ehm guarda che l'ingegnere gli ha consigliato di star fuori...e stato vodka a voler rientrare a tutti i costi e poi se hai visto vettel la aveva praticamente preso, ergo correva sulle tele, o era incapace lui, ma certo a star fuori non combinava nulla e anzi probabile che si insabbiava, e NON è la prima volta quest'anno che appena vengono giu due gocce inizia ad annaspare più di quanto non faccia già durante la stagione
inziassero e metterci un pilota decente in quella macchina che kimi ha fatto più baggianate che altro
Il prossimo a essere triturato, quindi, chi sarà? Hulkenberg o Bottas..? :uhm:
anche se nel caso del finlandese, di andare in una squadra sì prestigiosa, ma indietro rispetto a quella in cui sei (perchè ieri vettel il duo williams lo vedeva col binocolo), ci penserei bene. Sapendo che in Ferrari, uno guida, l'altro si azzerbina (probabilmente kimi non si azzerbina abbastanza... :asd:)
Uhm tenendo conto di quante cose si avvicinano pericolosamente all'essere simili a quelle accadute nelle passate stagioni in ferrari... io fossi in quei due valuterei molto attentamente :asd:
si in effetti involuzione clamorosa o forse salto della williams. In ogni caso se non si danno una mossa in ferrari si torna a quelle che erano le previsioni per questa stagione. Merda. Che é anche peggio che se avessero fatto schifo dall'inizio...
Ma se era previsto che Vettel pittasse immediatamente dopo!
Comunque, in caso di "tele" era costretto a rientrare, e in quella situazione c'è poco da chiacchierare di consigli a star fuori; in qualunque caso è semplicemente patetico e dannoso -a maggior ragione nella F1 moderna- uscirsene con "ha deciso/sbagliato lui la colpa è sua".
Ed è l'ennesima volta che se la cavano in questa maniera.
Dal che presumo, ripeto, che il motto del si vince e si perde eccetera è da considerare carta straccia.
anche perche se non sbagli raikkonen è stato il primo a cambiare gomme, quindi può darsi che le avesse finite e ha provato l'azzardo: l'ingegnere però sta lì ad evitare che il pilota possa fare cappellate... se voleva mettere le gomme di un New Holland, che facevano, gliele montavano??
e i panni sporchi si lavano in casa: poteva essere diplomatico, dicendo che ha provato e che è andata male, tanto era sesto. Invece così l'ha fatto passare per un rincoglionito incopetente: te lo immagini con che voglia kimi si metterà in macchina la prossima volta...? :asd:
Peggio, a sentire certi cialtroni ci sarebbe un Raikkonen del tutto fuori di boccino che rientra tra lo stupore ed il disappunto generale -ergo eliminando l'ipotesi "tele" chè senno' quale stupore avrebbe causato?-, quando si sa che era previsto il doppio pit.
Ma, in qualunque maniera sia andata, il punto è che questa gestione sta andando rovinosamente nel pallone.
E non mi riferisco alle prestazioni, sulle quali aveva già pensato a suo tempo Marchionne a smorzare gli entusiasmi.
io seguo poco le dichiarazioni quindi non mi esprimo sulla gestione, anche se non mi pare da mettere in croce rikkio qui, che fino alla cappella (sua, del pit boh) del cambio gomme aveva fatto la stessa gara di Vettel.
La cosa che per me é preoccupante é che la ferrari pare non aver portato alcun aggiornamento da inizio anno. Ora, prima della stagione, visto da dove si partiva era giusto non farsi illusioni. Ma visto che a inizio anno avevamo una macchina che é stata in alcuni casi capace di giocarsela con la mercedes, o comunque che non aveva problemi ad essere la seconda forza del mondiale, guardando agli ultimi gp é stata tutta una botta di culo? Qualcuno ha scazzato bene un paio di progetti e ora finita la botta di culo e si arranca nel buio e non sanno che pesci prendere?
No perché é clamoroso che dopo 8 gran premi non siano riusciti a migliorare un tubo di quello che era un progetto praticamente nuovo e su cui quindi c'era teoricamente molto da sgrossare.
Boh.
c'è da dire che mercedes ha portato uno step per il suo motore, e questa volta, forse anche preoccupata dell'avvicinamento della Ferrari, lo ha passato a tutti i motorizzati, tant'è che non solo la Williams è migliorata, ma anche la Force India. Almeno qui, dove serviva motore, oltre che a ottima stabilità nelle curve veloci (cosa che la Williams ha dimostrato fin da subito, ai test di Barcellona)
nei circuiti da basso carico, il gap è aumentato e in qualifica la vita si fa dura, perchè a quanto ho capito anche gli altri ora hanno il tasto del boost e che non è utilizzabile solo per un solo giro, ma per più tempo (sembra che Massa lo abbia usato per difendersi da Bottas nel primo stint)
La Ferrari è rimasta dov'era, a parte cazzettini sparsi aerodinamici per migliorare i flussi, ma veri step non ne ha fatti: erano forse soddisfatti di dov'erano ad inizio anno, ma la mancanza di sviluppo dà da pensare a quanto ancora strada deve fare la rossa per tornare ai livelli top: a meno che Bernie & C. non si inventino cambi radicali di regolamento per azzerare di nuovo tutto. E in vista del 2016 qualcosa di nuovo c'è...
Detto ciò, io tifo McLaren dai tempi di Lauda e il suo ultimo Mondiale, quindi... non nutro troppa simpatia per la Ferrari: ma sembra parecchio un circo dove Arrivabene sembra il classico arrivista che vuol mettersi in mostra, occupando lo schermo e volendo oscurare il resto, apparendo il vero salvatore della baracca. Molto Minchionne style, forse alla Ferrari più che un personaggio, serviva un team manager coi controcazzi. E Brawn era a spasso...
La cosa peggiore è che sono stati concessi uno step evolutivo alla mercedes senza usare gettoni per affidabilità e poi si viene a sapere che questo serviva per poter usare il boost per più tempo....
E la storia che ho letto su benzing del debimetro in cui hanno sposato in pieno la tesi mercedes e quindi affossato di nuovo la ferrarine la renault che stavano recuperando...
Chiaro che funziona così puoi farci poco.
Leggetevi gli ultimi 2 post di benzing e strabuzzate gli occhi
però è una cosa che da regolamento si può :boh2:
la formula 1 è stata da sempre uno sfruttare i buchi regolamentari o le zone grigie: un team in gamba lo sa, ci lavora e si inventa
qui mi sembra che tutto alla ferrari sia dovuto per la sua gloriosa storia, e tutto quello che fanno gli altri sia fatto per metterglielo nel didietro... cosa tipicamente italiota, come atteggiamento. Il fatto è che sono incapaci o dormono come valigie. Punto.
Buchi regolamentari si ma qui si parla di autorizzazioni richieste e rilasciate non sfruttare il diffusore triplo o quadruplo...
Qui si vede come la ferrari non appena si avvicina scatta qualcosina e una volta con una modifica del debimetro per tutti (quindi nessun buco anzi una copertura di un buco con cui ferrari e renault stavano recuperando) poi con questo aggiornamento per l'affidabilità ( che non ha fatto altro che rendere disponibile una mappatura diversa in gara quindi dove sta l'affidabilità ) hanno dato una mano alla mercedes.
sì ma non capisco a che pro favorire Mercedes??
Anzi, sarebbe più plausibile il contrario, a livello di federazione/commissari/sorcazzo
E' lo stesso motivo per cui si sono chiusi due occhi sul famoso test gomme di barcellona di due anni fa: ci voleva qualcuno/qualcosa per avvicinare la RedBull
qui invece, quale sarebbe l'oscura macchinazione?
ah non lo so (cioé vabbé, soldi) e non sto neanche dicendo che sia vera o no. Era solo in risposta al fatto che dicevi che da regolamento é permesso. Col cacchio che é permesso :asd:
Quindi decidi... lo hanno fatto ed é permesso e la ferrari dorme? Non é vero che hanno avuto queste deroghe?
non lo so, ma non vedo complotti ai danni della Ferrari che è stata distanziata da questa cosa... Sono stati più furbi gli altri? Più pronti? Più sleali? (scordandoci i tempi di Todt, ma vabbè...)
fermo restando che in ferrari dormono, e anche parecchio, da anni ormai :asd:
e non mi dispiace nemmeno un po' per Arrogantebene e il suo capoccia
Beh se la Mercedes ha pagato è più che dovuto avere qualche anno di F1 da prima forza incontrastata, è la proposta del miglior offerente.
Ilnproblema è questo miglioramenti non sono frutto di buchi del regolamento, furbizie ma precise volontà di favorire o danneggiare qualcuno...
Per quanto riguarda perché aiutare sfacciatamente le mercedes secondo me è semplice hanno più motori in pista quindi muovono di più la classifica portare su force india e williams vuole dire farle scontrare con le ferrari tanto
Cosa ti aspetti dai tifosi di un team che chiede una TANGENTE del 5% dei ricavi f1 all'anno alla FIA?
Tipicamente italiano.
D'altronde il tifoso ferrari medio per sopportare l'arroganza e la supponenza di certi personaggi deve PER FORZA DI COSE attuare un processo di rimozione selettiva della memoria. ALtrimenti ad arrivabene & co qualsiasi essere umano potrebbe solo sputargli in faccia.
Non mi pare che sia la FIA ma l'azienda di Bernie il che è ben differente, pensa te comunque quanto è scemo lui a dare il 5% a degli italioti.
yep, manco gli inglesi, che tifano/tifavano lewis non mclaren. E il bello è che la spy story fu denunciata da un tifoso inglese della ferrari, cosa che mi da doppiamente gusto :asd: :asd:
Anyway:
http://www.formulapassion.it/2015/08...comment-527678
cos'è che diceva quel fulgido esempio di umiltà, obiettività e modestia di dennis? ah si, "domineremo" :asd:
si, ve lo dico io cosa "dominerete":
https://www.youtube.com/watch?v=HD-lFTLFmXI
http://cdn.images.autosport.com/edit...1431517175.jpg
Ancora state a parlare?
97 milioni di pizzo all'anno, per il team dei mafiosi.
Neanche così riescono a vincere, e whinano come dei dannati, peggio di loro solo i tifosi.
Eh le pirelli eh i test mercedes... ma porca puttana senza vergogna. 70 milioni di dollari all'anno in più degli altri di tangente perchè non facciano i soliti ricatti da mezze seghe incapaci quali sono.
il team dei "mafiosi" è quello che porta le maggiori ENTRATE. Forse non lo sai, stante le cazzate che scrivi, ma vi sono sponsor e responsabili dei circuiti che pagano per ospitare i gp di f1 a condizione che corra la ferrari... ergo, è sacrosanto che chi porta il grosso degli "investitori" pigli la fetta più grossa.... A parte quello i soldi presi, in ferrari, mica li riversano tutti alla ges, anzi negli anni scorsi chiudevano i rubinetti alla ges...questo a beneficio delle capre che che credono che la ferrari debba vincere di default per i "guadagni"...senza contare che puoi essere ricco quanto ti pare, ma se fanno le regole per favorire il costruttore "xyz" hai voglia a butta soldi che non vinci uguale. Sai, quando la rossa vinceva gli altri non veniva bloccati o imbavagliati nello sviluppo e nei test...
Anyway, indipendentemente dalle spartizioni di introiti vatti a vedere le cifre che SPENDONO in rottamen e merdbull, eppure non mi sembra stiano dominando, spendendo più della ferrari :asd:
http://www.formulapassion.it/2015/08...errari-quarta/
AL momento col 4 budget ad oggi direi che la ferrari sta facendo "bene", con due vittorie e un buon numero di podi al giro di boa della stagione, seconda nel costruttiri con un buon vantaggio di punti sulla terza
Fra parentesi, tornando al discorso spartizioni, la stessa rottamen, qualche tempo fa disse che in una f1 senza ferrari loro non correrebbero...e di recente intervistati sulla spartizione degli introiti hanno detto che per loro è tutto a posto e non hanno nulla da ridire sul fatto che la ferrari prenda più soldi....perchè sanno benissimo che senza la ferrari, di quegli introiti da spartire ce ne sarebbero molti meno, ergo magnerebbero tutti meno...soldi o non soldi poi, il test illecito della mercedes, la spy story ecc. restano episodi illegali, inutile che fracassiate i maroni al riguardo bollando questi e simili episodi come "scuse", non sono giustificati in alcun a prescindere che la ferrari vinca, o arrivi dietro la manor