Re: E' iniziata la rivoluzione automobilistica (era ora!)
la soluzione per l'auto elettrica con autonomia illimitata e senza batterie da ricaricare e' questa:
http://www.centathlon.it/arch/img/31...r-polistil.jpg
:asd: oppure attaccarsi al tram :asd: letteralmente,tipo macchine dell'autoscontro con l'antennona che si attacca alle linee aeree del tram
(scherzo eh! non fucilatemi)
Re: E' iniziata la rivoluzione automobilistica (era ora!)
Io piu' che per l'assenza di rumore, sarei interessato alla coppia disponibile dei motori elettrici.
Di andare ai 200 km/h fottesega, la velocita' massima possibile in Italia è 130, e mi sembra più che adeguata a la maggiorparte dei "piloti" italiani anzi, a molti dovrebbero vietare di andare oltre gli 80, ma arrivare alla velocita' massima in 5 secondi dimenticandosi del cambio, per il piacere puro di guida, farebbe molto piu' di una macchina che si muove in silenzio...
Re: E' iniziata la rivoluzione automobilistica (era ora!)
Il rumore c'è se spinta al max.. sembra a metà fra una lavatrice e un'astronave:
http://www.youtube.com/watch?v=qdQZ8F60ewY
A proposito della contestazione su come ricavare idrogeno dall'acqua direttamente nell'auto, ecco alcune notizie:
http://www.youtube.com/results?search_query=h2o+to+hho
http://techon.nikkeibp.co.jp/english...080613/153276/
Re: E' iniziata la rivoluzione automobilistica (era ora!)
Mi piacerebbe farci un giretto
Re: E' iniziata la rivoluzione automobilistica (era ora!)
Ah beh, che notizione sull'idrogeno :asd:
Re: E' iniziata la rivoluzione automobilistica (era ora!)
Citazione:
Originariamente Scritto da
Kryele
dimenticandosi del cambio, per il piacere puro di guida
A me questa sembra un po' un'ossimoro.
Re: E' iniziata la rivoluzione automobilistica (era ora!)
Citazione:
Originariamente Scritto da
Kryele
Io piu' che per l'assenza di rumore, sarei interessato alla coppia disponibile dei motori elettrici.
Di andare ai 200 km/h fottesega, la velocita' massima possibile in Italia è 130, e mi sembra più che adeguata a la maggiorparte dei "piloti" italiani anzi, a molti dovrebbero vietare di andare oltre gli 80, ma arrivare alla velocita' massima in 5 secondi dimenticandosi del cambio, per il piacere puro di guida, farebbe molto piu' di una macchina che si muove in silenzio...
Ma teniamolo pure, 'sto cambio:asd:
http://www.youtube.com/watch?v=nDZ4VSFC6z0
Re: E' iniziata la rivoluzione automobilistica (era ora!)
Re: E' iniziata la rivoluzione automobilistica (era ora!)
Citazione:
Originariamente Scritto da
Diabolik999
:uhoh:
E pensa che ci faranno un monomarca con vetture costruite dalla McLaren... :asd:
A parte gli scherzi, io sarei pure favorevole ad un campionato di auto elettriche, ma non un monomarca...
Re: E' iniziata la rivoluzione automobilistica (era ora!)
Da quando David Guetta fa il pilota di Formula elettriche?
Re: E' iniziata la rivoluzione automobilistica (era ora!)
l'ho sempre detto io che rfactor le simulava a cazzo di cane, guarda come sovrasterza con una mano sola
Re: E' iniziata la rivoluzione automobilistica (era ora!)
Citazione:
Originariamente Scritto da
Aluron
Elettriche no, a meno che non siano in grado si swappare le batterie in fretta, ma idrogeno potrebbe essere interessante.
Sarebbe molti affascinante se usassero quella merda di rulebook per forzare solo macchine a motore elettrico in F1.
Considerata la quantita di soldi investita dalle case nella F1, farebbero sviluppare la tecnologia molto in fretta.
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Anche l'auto a idrogeno è elettrica no?
Re: E' iniziata la rivoluzione automobilistica (era ora!)
Citazione:
Originariamente Scritto da
Aluron
Elettriche no, a meno che non siano in grado si swappare le batterie in fretta, ma idrogeno potrebbe essere interessante.
Sarebbe molti affascinante se usassero quella merda di rulebook per forzare solo macchine a motore elettrico in F1.
Considerata la quantita di soldi investita dalle case nella F1, farebbero sviluppare la tecnologia molto in fretta.
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IMHO, non sarebbe un grosso problema, swappare le batterie velocemente, e sarebbe più semplice e sicuro che non usare l'idrogeno.
Re: E' iniziata la rivoluzione automobilistica (era ora!)
Citazione:
Originariamente Scritto da
aga04
IMHO, non sarebbe un grosso problema, swappare le batterie velocemente, e sarebbe più semplice e sicuro che non usare l'idrogeno.
Swappare le batterie se fatto bene sarebbe più veloce di riempire un serbatoio
Portarsi dietro una bombola all'idrogeno penso che sia di una pericolosità enorme
Re: E' iniziata la rivoluzione automobilistica (era ora!)
Non paragonare il robotizzato delle utilitarie con i doppia frizione delle auto più costose :asd:
Re: E' iniziata la rivoluzione automobilistica (era ora!)
Citazione:
Originariamente Scritto da
Overtone
Non paragonare il robotizzato delle utilitarie con i doppia frizione delle auto più costose :asd:
Che rimane comunque un bel limite riguardo al piacere di guida, secondo me :nono:
Re: E' iniziata la rivoluzione automobilistica (era ora!)
Citazione:
Originariamente Scritto da
Diabolik999
Che rimane comunque un bel limite riguardo al piacere di guida, secondo me :nono:
Sicuro, ma non tirerei fuori la punto per spiegare il concetto :asd:
Re: E' iniziata la rivoluzione automobilistica (era ora!)
Citazione:
Originariamente Scritto da
Overtone
Sicuro, ma non tirerei fuori la punto per spiegare il concetto :asd:
No, magari no :bua:
(ma non si creda che su basi del genere non si possano fare macchine decisamente divertenti, magari anche più di auto teoricamente più sofisticate e costose :sisi:)
Re: E' iniziata la rivoluzione automobilistica (era ora!)
Citazione:
Originariamente Scritto da
Angron
Swappare le batterie se fatto bene sarebbe più veloce di riempire un serbatoio
Portarsi dietro una bombola all'idrogeno penso che sia di una pericolosità enorme
Ogni volta che sento parlare di auto alimentate ad H mi viene in mente l'Hinderburg...
P.S.: il DSG in generale non sarebbe un brutto cambio per la guida sportiva: il problema, è che spesso era .dotato di protezioni piuttosto fastidiose per evitare che il bimbominkia di turno fucilasse il motore con scalate assassine. Ora, le suddette protezioni sono molto più permissive, anche se esistono ancora.
Inutile dire che con un motore elettrico, non ha senso mettere delle protezioni contro i fuorigiri... semplicemente perché non esistono. Ed il fatto di avere un cambio favorirebbe la comparsa di motori più leggeri e compatti, a parità di potenza. Almeno in teoria :asd:
Re: E' iniziata la rivoluzione automobilistica (era ora!)
scusa ma i motori elettrici non hanno un limite di giri?
non so oltre quello i cuscinetti si rompono, brucia qualcosa
anche perchè la potenza è la coppia (che nei motori elettrici è pure costante in tutto l'arco dei giri) x giri, quindi se non c'è un limite di giri non ha senso, è infinitamente potente
mi rendo conto che il range utilizzabile è molto più ampio rispetto ad un motore a scoppio, ma qualcuno mi fa chiarezza sul limite della velocità?
Re: E' iniziata la rivoluzione automobilistica (era ora!)
Se ho capito bene la domanda, la questione è che un motore non ha fuori giri non perchè non abbia limiti di giri, ma perchè lavora alla frequenza con cui è alimentato, a meno dello scorrimento (se parliamo di motori asincroni). E l'inverter che controlla il motore elettrico ha un certo range di frequenza, quindi oltre un certo valore non può andarci. Poi il motore può anche essere trascinato a velocità superiori, ma in quel caso diventa un generatore di corrente.
Tralaltro, un inverter generalmente quando sale oltre la frequenza di targa del motore comincia a tagliare la corrente di alimentazione (e quindi la coppia erogata), in modo da mantenere la potenza costante.
Re: E' iniziata la rivoluzione automobilistica (era ora!)
@GREZZ: Devo essermi spiegato male: non intendevo fuorigiri in salita, anche perché i motori elettrici possono al massimo (parlando di motori sincroni, in realtà si usano più spesso motori Asincroni, per cui bisogna contare lo scorrimento) ruotare alla velocità con cui ruotano i campi magnetici all'interno dello statore... che come ha detto Scott, è funzione della frequenza di alimentazione.
Io intendevo fuorigiri in scalata: con un motore termico, se un bimbominkia si produce in una scalata assassina, prima o poi i pistoni faranno un incontro mortale con le valvole, uccidendo il motore. Con un motore elettrico, proprio per la sua struttura, se viene trascinato, si comporta da generatore (e questo non è necessariamente un male, di solito le auto elettriche sono progettate per sfruttare questo fenomeno).