le altre piste le paghi cmq a parte...
Visualizzazione Stampabile
le altre piste le paghi cmq a parte...
Io, seppur con poca costanza, continuo a girare ma non riesco a scendere sotto il minuto :sad:
Si la prima non è andata male, ma le successive non altrettanto :asd: , il tempo di massa per ora mi sembra lontano :stress: mi sono fermato a 58.761. Posso migliorare perche riesco a eguagliarlo nel primo e nel terzo settore nei miei migliori intertempi, ma nel secodo perdo almeno 4 decimi :stress:Citazione:
Originariamente Scritto da Crapmond
Si, anche io ho grosse difficoltà nel secondo settore! Vado meglio nel primo (due decimi più veloce) e nel terzo( generalmente un decimo più veloce), ma poi al tornantino perdo tutto. Non ho ancora trovato una buona tecnica per affrontarlo.Citazione:
Originariamente Scritto da Alesi
Si bastardo tornantino :asd: , io freno troppo prima mi sa :stress:. Un'altra curva che non faccio bene è quella prima del tornantino incriminato
Si, è vero! È davvero tosta. Per ora mi sembra efficace affrontarla chiudendola subito e sfruttando anche il cordolo interno. Nelle prime sessioni invece tendevo a prenderla troppo larga e toccavo il punto di corda troppo tardi. Sono indeciso anche sulla marcia da usare: se con il setup 1, che ha i rapporti un po' più corti mi è parso di capire, la terza marcia è perfetta, con il setup 2 e 3 la seconda è troppo corta e la terza e troppo lunga. Forse bisognerebbe entrare in seconda e passare in terza a metà curva ma per ora non sono riuscito ad effettuare la manovra correttamente.Citazione:
Originariamente Scritto da Alesi
Si anche io ho i tuoi stessi problemi, col setup 1 anche io vado di terza. Con quale setup ti trovi meglio? per adesso il miglior tempo l'ho fatto col primo....ma forse è il secondo quello che ti puo dare qualcosa in piu :pippotto:
Si, anche io mio trovo meglio col setup 1. Forse dipende dal proprio stile di guida, cioè col secondo e col terzo setup ho notato che in accelerazione tende meno a partire di culo, forse proprio perchè i rapporti sono più lunghi, mentre il primo richiede maggior dosaggio; di contro, il primo permette staccate da paura che con gli altri due setup non riesco ad ottenere. Forse bisogna giocare un po' col bilanciamento della frenata, spostandola un pelo al posteriore per agevolare l'ingresso in curva.Citazione:
Originariamente Scritto da Alesi
Si bisognerebbe smanettare un po con la ripartizione e vedere come va meglio, in base allo stile di guida
Si (sono sette post che iniziamo così, non volevo interrompere l'onda...ahaha!).Citazione:
Originariamente Scritto da Alesi
Io due colpetti indietro alla ripartizione glieli do sempre, più o meno 57%. Con il secondo e il terzo setup mi trovo bene anche con meno, tipo 56%.
minchia 57 43... aggressivina :asd:
Giusto per darvi un idea su una vettura di serie è tipo 90 10 :asd:
Oggi provo anche io a smanettare un po con la ripartizione, per adesso l'ho lasciata standard. Ieri sono riuscito a limare a 58.5. I 5 decimi posso levarli, ma il 57 è lontano :stress:
Non esiste versione scatolata vero?
No, solo digitale
Un pelino...:DCitazione:
Originariamente Scritto da Dinofly
Ieri sera ho fatto una cinquantina di giri ma non sono riuscito a scendere sotto il mio PB, mi sa che sono molto vicino al mio limite. Eppure dovrei avere nel piedino almeno un 57.2, se solo riuscissi a mettere nello stesso giro i miei parziali record. Non credo di poter raggiungere il 56 però. Ma come cavolo si può fare addirittura 56.4? Impensabile! Mi ricorda i vecchi tempi di Grand Prix Legends, quando cercavo a tutti i costi di raggiungere l'1.26 :D
Stase provo a spostare avanti la frenata, magari migliora la situazione.
Sessione proficua: 57.300 netti. E posso scendere perchè ho fatto degli errori nel primo e terzo settore ma ho fatto un secondo settore da paura (per me..) con un 22.7. Sento che il 56 altissimo può essere alla mia portata.
Paradossalmente i tempi hanno cominciato a scendere nel momento in cui ho cominciato a staccare leggermente prima in alcune curve. Evidentemente stavo esagerando. Ehehe
EDIT: aggiungo che non ho toccato la ripartizione della frenata. Ho lasciato il 58 di default
E mi sa che hai ragione, guardando qualche video su youtube, ho notato che molti staccano prima di come faccio io e hanno tempi piu bassiCitazione:
Originariamente Scritto da Crapmond
Questo simulatore è una figata! Avrà praticamente il minimo indispensabile, però quel minimo è realizzato benissimo. Il comportamento è davvero convincente!Citazione:
Originariamente Scritto da Alesi
Si per me è un droga :asd: , mi piace moltissimo.
Visto che non riesco a scendere ancora sotto il minuto, almeno mi diverto a cazzeggiare :D
http://www.youtube.com/watch?v=2CYaBu1p0Yk
Da Youtube: http://www.youtube.com/watch?v=2CYaBu1p0Yk
Ma lol! Che pazzerello...
Ho avuto un po' l'impressione che sia un bel po' facile, mi aspettavo più difficoltà, l'unico problema è che continuo a far bloccare le ruote alla frenata del tornantino e dopo il ponte a causa del dislivello, ma credo di dover cambiare un po' la ripartizione. Comunque tutto quello che deve fare lo fa bene, e attendo con impazienza sia Fiorano che Nurburgring GP!
Si non è difficilissimo, ma allo stesso tempo divertente e impegnativo per andare al limite
Beh, dipende dai tempi che fai. Si fa più impegnativo man mano ti avvicini al limite. Tutto sommato mi sembra giustificato che al di sotto sia facile. No? Cioè io son convinto che una F1 sia effettivamente così, però non ne ho mai guidata una..:asd:Citazione:
Originariamente Scritto da Farjeit
Quoto, anche a me da la stessa sensazione