E se permutassi? da daytona a speed triple

Ho una daytona 675 del 2008 depotenziata. Volevo ripotenziarla anche a libretto, mi sono rivolto a diverse concessionarie, ecco le risposte:

• risposta 1: non l'abbiamo mai fatto, lo facciamo solo "non a libretto"
• non tratto più triumph, ma ricordati che una moto depotenziata vale di più sul mercato, è una cosa rara
• il titolare non c'è, ti richiamo. (non mi hanno richiamato)
• lasciami il numero, ti richiamo che ora ho clienti (non hanno richiamato)

Io so che per il ripotenziamento ci vuole:
a) nulla osta
b) foglio del meccanico che ha ripotenziato
c) prendere un appuntamento in motorizzazione
d) collaudo fintissimo
e) aggiornamento del libretto.

Sapevo anche che il costo è sui 300 euro al massimo, con il "compenso" per il meccanico.

Scoraggiato dalla burocrazia, e invogliato da una rumorosa spppppeed nera, e dal test drive (che chiederò lunedì) di una speed...ci sto pensando seriamente.....

Che ne dite?

Dipende: non avendola mai guidata full-power, ti troveresti una moto nuova in mano a 300 sacchi.
Certo, se ti sei stufato della posizione in sella o dell'estetica (o del tipo di moto, visto che la speed è naked), oppure ancora non pensi di andarci mai in pista (con una Daytona full power francamente non vedo perché non dovresti :asd: ), allora il cambio è sensato.

io per puro gusto ti dico cambia con la speed ma ovviamente e' solo gusto. se L'hai provata e ti piace perche' no ?

Ripotenzia la Daytona.

non la provo nemmeno la speed, che potrei essere tentato?
ma qualcuno ha notizia di quacluno che ha ripotenziato a libretto? sembra veramente che debba sudare 7 camicie...

Mai ripotenziato, non so.
Se provi la Speed... compri la Speed.

Vai di speed e ci metti i semimanubri :asd:

:bua:

Citazione:

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Originariamente Scritto da mister_x

non la provo nemmeno la speed, che potrei essere tentato?
ma qualcuno ha notizia di quacluno che ha ripotenziato a libretto? sembra veramente che debba sudare 7 camicie...

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:sisi:
Una volta dal concessionario arrivò una chiamata in cui un altro concessionario chiedeva se era meglio ripotenziare un Monster 620 o tenerlo depotenziato. Alla fine, sentendo tutte le spese da fare fra lavori e ri-immatricolazione + valore commerciale dell'usato full power, venne fuori che il ripotenziamento era utile solo per tenersela... Sul mercato, l'usato depotenziato ha una grandissima domanda e poca offerta di conseguenza perde pochissimo valore negli anni. Ovviamente dev'essere in buono stato... :bua:
Quindi alla fine o la ripotenzi per tenertela oppure la vendi depotenziata...
Sinceramente, se ti trovi bene + non sei stanco della linea + pensi di tenertela ancora per 4-5 anni, quoto Gigler: ripotenziala e dajene!!! :rullezza:

Si ma cazzo la speed, insomma, io la proverei :asd:

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Originariamente Scritto da TeoN

Si ma cazzo la speed, insomma, io la proverei :asd:

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:sisi:

Ripotenziala ma non a libretto, full power + bollo e assicurazione irrisori, è un WIN-WIN. :sisi:









:bua:

Così alla prima fermata della municipale se ne tornerà a casa a piedi... :chebotta:

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Originariamente Scritto da Nikoro

Ripotenziala ma non a libretto, full power + bollo e assicurazione irrisori, è un WIN-WIN. :sisi:

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:sisi:

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Originariamente Scritto da SACRAMEN

Così alla prima fermata della municipale se ne tornerà a casa a piedi... :chebotta:

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basta non mettere scarichi superfighi o frecce minuscole per non attirare troppo l'attenzione ed è a posto ...
come fanno a controllare quanti cavalli ha la moto :boh2: ?

Credo che i quasi 100 CV di differenza si sentano eh?

Mah, a parte gli scherzi ho un amico che gira da 2 anni con un ninja 636 depotenziato solo a libretto e fin'ora problemi zero anche se siamo stati fermati parecchie volte. :asd:

Dove di preciso? Lo faccio anch'io...

Giriamo per veneto e trentino di solito, zona dolomiti...

Ma dove abiti?

Vo' Euganeo masterrace :smug:

:uhm:
Io a Montegalda...

Ousòm. :sisi:

Ci passo ogni fottuta mattina per andare a lavora a Grisignano :bua:

Mega ot per voi.
Il problema per il girare depotenziato solo a libretto è che nell'inevitabile caso di incidente, le perizie le fanno. Ogni scusa è buona per non pagare

Citazione:

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Originariamente Scritto da mister_x

Mega ot per voi.
Il problema per il girare depotenziato solo a libretto è che nell'inevitabile caso di incidente, le perizie le fanno. Ogni scusa è buona per non pagare

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personalmente non ho mai sentito niente del genere :look: ...
se poi la moto è rotta come fanno a mettertela sul banco per misurare i cavalli :asd: ?

io l'ho fatto un incidente con la moto, ma dello scarico non omologato se ne sono proprio fregati ...

bisogna vedere il tipo di incidente. Col morto ti guardano anche nel buco del culo.

e per risparmiare quanto all'anno, rischi di giocarti il patrimonio di famiglia??? No grazie, preventivamente.
o di indebitare anche i tuoi pronipoti a causa di una tua cazzàta?

Va bhe' ma cazzo la speed triple :fag:

Provala :fag:

sono andato in motorizzazione per avere informazioni sul ripotenziamento a libretto, mi hanno detto che la mia moto è nata depotenziata a 34cv, quindi non posso fare direttamente delle cose in motorizzazione (ma chi le ha chieste) e che devo chiedere alla casa produttrice un nulla osta (quello che avevo detto io) e poi tornare per vedere là. Se ero a napoli sganciavo un 100one sul tavolo e credo me la depotenziavano subito. :amarezza:

chiamo la concessionaria per chiedere e non mi sanno dire niente. non l'abbiamo mai fatto. Mi lasci il suo numero (l'avevo già lasciato giovedì scorso!!! e non mi hanno richiamato). Ora provo direttamente alla triumph a milano.

Devi fare domanda alla casa produttrice il nulla osta per il ripotenziamento ai valori originali di fabbrica, poi la concessionaria deve fare i lavori per il ripotenziamento e portarla alla motorizzazione per la reimmatricolazione.
A livello di lavoro non è molto complicato, credo che in un'ora si faccia tutto... Ci sono poi le spese per la reimmatricolazione.
Però, prima di iniziare, informati sul valore commerciale della moto. Come ti dicevo le moto depotenziate sono molto richieste (e in pochi numeri) e molto spesso te le prendono ad occhi chiusi mentre una moto full power (che ce ne sono tantissime) hanno una minore richiesta ed il concessionario ti tira sul prezzo dell'usato.
Quindi alla fine il ripotenziamento ti torna utile se pensi di tenertela ancora per qualche anno. Se sei intenzionato a venderla entro l'anno ti consiglierei di lasciarla stare così com'è... Ovviamente dopo aver consultato il concessionario che ti venderà la moto nuova...

La moto ho intenzione di tenerla, perchè è belliffima :D
L'idea del cambio è dovuta alle risposte troppo vaghe e fastidiose sui tempi per il ripotenziamento. Da un lato cambiando avrei a) una moto più comoda nella vita di tutti i giorni b) una moto più costosa (tra bollo e assicurazione) c) l'incognita di una moto usata che non mi piace da morire.

Ho trovato un ragazzo che lo ha fatto, mi ha detto che la triumph se la contatti blabla anche via mail in max due settimane ti risponde con il nulla osta. In motorizzazione sembrava veramente stessi chiedendo la luna e che non si potesse fare.

Penso di tenerla, al momento la questione è solo quella del contattare la triumphhhhh.

http://i43.tinypic.com/1113529.jpg

This was a triumph...

Scusate, sto rigiocando Portal :chebotta:

Io la ripotenzierei, ma è anche vero che io tendo a usare le cose che ho finchè non smettono di funzionare spontaneamente, difficilmente vendo roba..

Probabilmente coi soldi che prendi vendendola depotenziata ne compri un'altra di uguale con meno km... :sisi:

:uhm: in effetti :uhm:

Mah, vendere una 2008 per acquistarne una di usata non mi sembra una grandissima idea... La moto è quella, non è cambiata molto, ma almeno sa in che mani sono state.


Per l'uso che ne faccio io della moto non ne comprerei mai una così, ma giuro che questa m'ha sempre arrapato...

http://www.ads-news.com/wp-content/u...4324832727.jpg

L'ho gia' detto che io la proverei ? :fag:

ma la speed triple non ha più i fari tondi :cattivo:

in b4 spunta teon e si bulla del suo nuovo acquisto, della moglie che lo butta fuori di casa e del suo nuovo posto letto dietro il bancone del baraccio :asd:

No sono troppo innamorato del mio cbino per cambiarlo :asd:

Pero' sabato il baraccio fa' la festa del trentennale :bua:

ma tienila, scrivi a triumph e vedrai che il nulla osta riesci ad ottenerlo.. da li' e' solo soldi e scartoffie alla motorizzazione :P

poi la speed e' anche una figata... ma la daytona e' la daytona :soso: :asd:

faccio la cazzata, chiederò di provare la speed e quanto mi valutano la mia.