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Piccolo escursus sull'automobilismo ammericano...
Eccomi di ritorno dagli Stati Uniti! Bel sole, belle ragazze, bello tutto quanto! Città tranquille, nonostante le dimensioni, e tante belle cose da vedere!
Apro questo topic però non tanto per parlarvi della vacanza in generale (oddio, se volete ve ne parlo :asd: ), quanto di come si guida negli States. Difatti per questi 15 giorni ho avuto l'opportunità di muovermi attraverso San Diego e Los Angeles via automobile a noleggio, e di poter provare l'ebbrezza di guidare in questo posto dominato da auto ignoranti da 5000cc e 3 marce.
Mi appropincuo dunque a descrivere la mia esperienza negli states dal punti di vista automobilistico... ma andiamo con ordine:
LE MACCHINE
Partiamo dall'argomento più "cool" del tutto, le automobili che si vedono nella West Coast!
Dunque, partiamo con le nazionalità: GLI AMERICANI ODIANO LE AUTO AMERICANE! Tra San Diego e Los Angeles ho avuto modo di notare che di auto americane se ne vedono... ma non così tante come mi aspettavo! E da qui stilo una classifica delle marche che ho più visto (dalla più alla meno):
-Toyota
-Honda
-Ford
-Nissan
-Cadillac
-Mercedes
-Chevrolet
-BMW
-Audi
-GMC
-Volkswagen
Con una netta superiorità della Toyota, che è praticamente ovunque, e della Honda, che ha straspopolato con la nuova Civic (la versione berlina però).
Detto ciò, andiamo a vedere che tipo di auto intendono acquistare gli americani, ma per capire questo argomento bisogna partire da un altro presupposto: GLI AMERICANI PUR DI AVERE UNA BELLA AUTO VENDEREBBERO LA CASA.
E' molto facile trovare auto da "pimp my ride", non quelle pimpate ma quelle da pimpare (ho visto più di una Cadillac senza baule e completamente arrugginita, e moltissime Lincoln senza cofano... roba da mani tra i capelli), ma è molto più facile trovare auto piuttosto costose da mantenere e da comprare, come:
-Ford Mustang GT
-Chevrolet Corvette
-Dodge Charger
-Nissan 350Z
E chi più ne ha più ne metta. E' pieno zeppo di macchine piuttosto sportive, anche se non le usano mai. Chi non ha un'auto sportiva si compra il mega-SUV ipergalattico iperfunzionale.
Ma sto facendo un po' di casino, andiamo con ordine e cerchiamo di indivudare i punti focali dell'automobile classica americana, adatta allo stile di guida americano, partendo dalle due automobili che ho avuto modo di provare:
-Nissan Pathfinder 4000 V6 Full Optional
-Ford Five Hundred 3000 V6 4x4
Due foto:
http://www.bigtex.com/img/2005/auto/...pathfinder.jpg
http://auto.consumerguide.com/images...3191990002.JPG
La prima è veramente bellissima, gli manca solo la donna dei massaggi e la Jacuzzi e sarebbe l'auto perfetta. Impianto Bose (con bassi troppo alti), comandi al volante, volante in pelle, ovvio cambio automatico con marce ridotte (volendo), 4x4 permanente (tanto la benzina là non costa un cacchio), un altezza da terra che faceva sembrare un Porsche Cayenne una 500. Mi è piaciuta molto, da guidare era un giocattolino e avevo subito preso confidenza.
La seconda mostra tutto lo sfacelo Ford :asd: Oddio, così è un po' esagerata, la macchina non era niente male (un baule che ci potevano stare tranquillamente tre cadaveri), ma la carenza di optional la rendeva un po' scarna in tutto. Un po' scomodina, senza infamia né lode. L'unico punto veramente positivo è il cambio: non so come funziona, ma sembrava che avesse una sola marcia, una fluidità incredibile. Difatti ero convinto fino ad oggi, giorno in cui ho guardato nel sito ford, che avesse 3 marce e tenesse sempre la seconda o la terza, e giocasse tutto di coppia... invece no, pare che di marce ne abbia 6... ma non ho ben capito...
Ad ogni modo abbiamo preso le due più piccole del parco macchine... vi lascio immaginare le dimensioni medie delle auto americane.
Allora, il tipico americano medio vuole una macchina che sia: comoda, comoda, comoda. Se poi è anche alta meglio. E' facole trovare berline come la Lincoln Town Car con le sospensioni rialzate, o ancora meglio è molto facile trovare una marea di SUV o di Jeep di varie dimensioni. All'inizio può sembrare che la moda del SUV in America (costa Ovest, a New York ne vidi pochissimi) sia solo una questione di moda, ma non è così. Guidando il Pathfinder ho notato che effettivamente sono utili nelle strade americane, e dopo vi spiego perché.
Ma sostanzialmente deve essere comoda. Non deve essere veloce, non deve avere lo stereo a palla, deve avere delle sospensioni ultra-morbide, il cambio automatico e il portabicchieri del McDonald's.
Poi ovviamente ci sono le eccezioni.
Concluso il panorama generale del tipo di automobile medio americano (vanno un sacco i SUV Toyota e Nissan), direi di passare ad argomenti leggermente più succulenti, anche se alla fine c'è tanto fumo e niente arrosto.
IL TUNING
Ebbene si ragazzi miei. Il Tuning a San Diego e Los Angeles NON ESISTE. O perlomeno, esiste, ma è più o meno quello che si vede qua, ma esagerato.
Cosa intendo dire? Scordatevi le auto di Fast & Furious, toglietevele dalla testa, il Tuning americano è costituito da:
-Distanziali assurdi (le ruote non devono per forza entrare nel passaruota, ho visto una Pontiac Firebird con le ruote che uscivano di 10CM ognuna, e quelle posteriori che dondolavano perché i distanziali erano un po' esagerati).
-Assetti assurdi (in strada si trovano una marea di gomme tagliate dai passaruota, per colpa dei ribassamenti).
-Cerchi enormi e CROMATI, oppure NERI ma sempre CROMATI. La cosa più orripilante che possa esserci. Difficile trovare cerchi tuning più piccoli di 19", anche sulla Mini montavano i 22", piuttosto rialzavano la macchina. Si, ho trovato anche qualche Mini, ma solo Cooper S.
Esempi di auto tipicamente tazzate:
-Pontiac Firebird
-Nissan 350Z
-SUV vari ed eventuali
-Toyota Tacoma del '92
-Scassoni vari ed eventuali.
Un ribrezzo incredibile. Però fa piacere vedere che gli americani hanno capito che è meglio comprarsi una macchina nuova e bella già di suo che una macchina scassona ma tazzata (vedi ad esempio l'altissimo numero di Corvette, Mustang GT, Nissan 350Z, etc. etc. ).
Bene, concluso l'argomento auto, direi di addentrarsi negli altri due argomenti: le strade e il codice stradale/condotta di guida:
LE STRADE
Le strade americane fanno schifo. Sono fatte col ****. Non sto scherzando, sono una cosa orripilante.
Andiamo con ordine:
-Le Freeway (autostrade gratuite, praticamente le classiche "Route". Esistono anche le "Toll Highway", ma sono pochissime (una ogni due città), circolano solo nell'ambiente cittadino, e non le prende mai nessuno perchè ci sono le Freeway che sono gratuite) sono costruite con il Cemento. Si, CEMENTO, non ASFALTO. Usano il cemento perchè non si distrugge mai, e lo rigano tutto quanto per dare un minimo di insonorizzazione.
-Gli incroci hanno i canali di scolo dell'acqua che sono delle voragini. Per farvi capire, con il Pathfinder in più di uno ho toccato con il fondo. Sono micidiali.
-Tutte le strade in generale sono tappezzate da riparazioni che rendono la guida estremamente instabile.
-Le passerelle per entrare nei benzinai (tutte le strade sono tappezzate di marciapiedi) sono altissime e hanno il canale di scolo, per cui ancora peggio degli incroci.
Per queste ragioni il SUV si rende veramente utile. Comodo, veloce (si fa per dire), ma soprattutto ALTO. Non ho mai benedetto così tanto un SUV come questi giorni in America. Con la Ford andavo a passo di lumaca per il terrore di toccare ovunque.
Ma le strade americane non sono solo punti negativi, ne hanno anche di positivi (DUE :asd: )
1- Le striscie orizzontali sono sostituite da chiodi catarifrangenti. Sono una gran figata perchè innanzitutto ti accorgi di quando sei fuori corsia, visto che saltella tutta la macchina, e poi di notte si vedono benissimo. Dovrebbero importarle anche qua, sono veramente utili.
2- Nelle Freeway ci sono due corsie d'emergenza, una a destra e una a sinistra della carreggiata. In quella a destra vanno le auto in sosta. In quella a sinistra vanno le auto di soccorso (polizia, pompieri, ambulanza). Molto utile anche quello, perchè così le auto di soccorso non vengono mai intralciate.
CODICE DELLA STRADA/CONDOTTA DI GUIDA
Il capitolo che mi diverte di più! Il codice della strada!
Allora, il codice stradale è QUASI uguale al nostro. QUASI vuol dire precedenze a destra, mettere le frecce, rispettare i limiti di velocità... e penso basta...
Dunque, i limiti:
-Strade residenziali: 25mph (40Km/h), 20 (32Km/h) nei pressi delle scuole.
-Strade commerciali (la Downtown): 35mph (56Km/h).
-Freeway: 65mph (104Km/h).
Ci tengo a fare notare che le prime sono strade a 3-5 corsie, le seconde a 3-5 corsie, le terze a 6-7 corsie per carreggiata... c'è però da dire che sono piuttosto intelligenti, forse perchè tutti li rispettano e non ti sembra di andare tanto piano...
Norme particolari (e particolarmente suicide):
-Se il semaforo è rosso e devi girare a destra, puoi farlo considerando il rosso come uno STOP. E' terrificante, perchè le macchine vanno piano, ma vanno comunque, e dietro pulsano perchè tu passi.
-Il semafoto è sempre DOPO l'incrocio (dall'altro lato). Sembra una cacchiata, ma più di una volta di notte mi sono fermato in mezzo all'incrocio, dato che in Italia per vedere dove fermarmi mi direziono con il semaforo, non con le striscie a terra :asd:
-Gli incroci con lo STOP su tutti e quattro i sensi: si va a usta, a buon senso, a "oggi mi tira così". Si perchè in questi casi non vige la regola della precedenza a destra, ma del primo che arriva, dei favori che ti fanno gli altri nel farti passare, della tua voglia di ammazzarti e tirare dritto. Più volte vedi gente che si fa un po' avanti per poi subito fermarsi per farti passare, allora tu vai un po' avanti ma ti fermi subito perchè non capisci cosa vuole fare... e lui si fa un po' avanti ma si ferma subito per lo stesso motivo.... allora ti fermi 5 minuti e aspetti che passi lui :asd:
-SI PUO' SORPASSARE A DESTRA. OVUNQUE. Il motto generale è "scegli una corsia e restaci", poi tutti possono allegramente sorpassarti a destra, a sinistra, non possono fare zig-zag, ma hanno grandissime libertà di movimento. Certo quando devi prendere uno svincolo un Padre Nostro non fa mai male...
-Vietato lampeggiare, in qualsiasi occasione.
Insomma non è proprio facile e immediato guidare in America, però a questo problema vi si pone rimedio con l'ottima condotta di guida degli americani. Innanzitutto rispettano tutti i limiti di velocità. Poi ti fanno sempre passare, non hanno mai fretta. Se sei in difficoltà sono pronti ad aiutarti, se devi cambiare corsia rallentano per fartela cambiare in tutta tranquillità... insomma sono molto molto molto civili. In 15 giorni ho visto un solo pirata della strada, fermato dopo 5 minuti dalla polizia perchè stava zigzagando tra il traffico.
LA BENZINA
Il Diesel non esiste, anche se sta prendendo piede (ho visto una sola macchina a Diesel in tutta la vacanza). I distributori vendono solo ed esclusivamente benzina, quelli a Diesel sono indicati come da noi sono indicati i distributori di Metano (mega-cartelloni, cartine varie, etc. etc. ). Ogni distributore offre tre tipi di benzina, con tre differenti costi:
-87 ottani: il più alto che ho visto era 0.263$, in media sui 0.230$
-89 ottani: +0.010 rispetto alla 87
-90 ottani: +0.010 rispetto alla 89
I prezzi non sono a Litro, ma a GALLONE. Un Gallone americano sono 3.7 Litri. Per cui a litro costa ancora meno. Io facevo sempre la 87. Le macchine consumano tutte una barca di petrolio, ma a quel prezzo non gliene frega niente a nessuno. La Pathfinder aveva la lancetta della benzina che calava a vista d'occhio...
I benzinai però sono rari. Nelle Freeway non ci sono, bisogna uscire per cercarli e fare benzina. Le pompe sono quasi tutte self-service con la carta di credito, a parte alcune che hanno il gabbiotto con il tipo: prima paghi, poi fai benzina. Se devi fare il pieno gli lasci un deposito di 100$, poi lui ti dà il resto. Non so perchè fanno questo, ma si fa così. Bisogna fare sempre molta attenzione al serbatoio, perchè se sei in riserva rischi di non arrivare al prossimo distributore. Soprattutto se non giri con la carta di credito.
Direi che tutto sommato è tutto quanto. Ci sarà sicuramente altro, ma sono stanchissimo a causa del volo e probabilmente me lo sono scordato. Non ho fatto molte foto alle macchine perchè avevo poca memoria nella macchina fotografica e ho preferito usarla per altre cose, ma ne ho una che a Cojack piacerà di sicuro...
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Re: Piccolo escursus sull'automobilismo ammericano...
Bel riassunto :o
Alcune cose le conoscevo, molte altre le imparo qui per la prima volta
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Re: Piccolo escursus sull'automobilismo ammericano...
bello, interessante :o
ora aprine uno in j4s raccontando tutto il resto :bua:
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Re: Piccolo escursus sull'automobilismo ammericano...
si, tutto interessante, solo che non mi piace che si generalizzi su tutti gli stati uniti. molte leggi ed abitudini cambiano da stato a stato. :sisi:
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Re: Piccolo escursus sull'automobilismo ammericano...
bentornato! :D
ottimo riassunto, ho imparato cose che non pensavo, o che addirittura per me erano l'opposto....
porca ***** 10centesimi di € 1 litro di benzina...
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Re: Piccolo escursus sull'automobilismo ammericano...
ottimo riassunto :o certo che hanno tradizioni di guida completamente diverse dalle nostre...
però una piccola divagazione sulle topine californiane ci stava :D
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Re: Piccolo escursus sull'automobilismo ammericano...
tope! tope! tope!
ps bellissimo post :o
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Re: Piccolo escursus sull'automobilismo ammericano...
Però potrebbero farla anche da noi una 87 ottani magari sotto l'euro... chi ha una macchina che usa solo per guidare o con una cilindrata piccola potrebbe usare quella senza sentire troppo gli svantaggi del consumo più elevato.
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Re: Piccolo escursus sull'automobilismo ammericano...
Citazione:
Originariamente Scritto da
la cosa
si, tutto interessante, solo che non mi piace che si generalizzi su tutti gli stati uniti. molte leggi ed abitudini cambiano da stato a stato. :sisi:
E' da quando ho iniziato a scrivere che mi dicevo "da qualche parte metti anche il fatto che non vuoi generalizzare e che questo riassunto riguarda solo la California"... evidentemente il fuso orario mi ha un po' sballottato :asd:
Quindi ci tengo proprio a precisare che le differenze da stato a stato ci sono e non sono piccole, questo escursus riguarda solo ed esclusivamente la California! ;)
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Re: Piccolo escursus sull'automobilismo ammericano...
:o bentornato :o
complimenti per il bel topic! mi è piaciuta un sacco la descrizione del codice della strada, in particolare della storia dei semafori..:bua:
..posta la foto qui! :o
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Re: Piccolo escursus sull'automobilismo ammericano...
Grande Balzy :o,
Ma quanto sei stato via??? Quanto hai speso??? Dove hai dormito??? Dove hai mangiato??? Che giro hai fatto???
Ti prego rispondimi che voglio andare anche io negli States...:o
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Re: Piccolo escursus sull'automobilismo ammericano...
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Re: Piccolo escursus sull'automobilismo ammericano...
Cazzzo la benzina :| Io mi faccio 30 euro di benza a settimana :|
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Re: Piccolo escursus sull'automobilismo ammericano...
Citazione:
Originariamente Scritto da
Black Tiger
Grande Balzy :o,
Ma quanto sei stato via??? Quanto hai speso??? Dove hai dormito??? Dove hai mangiato??? Che giro hai fatto???
Ti prego rispondimi che voglio andare anche io negli States...:o
Dunque, in realtà sono stato meno di 15 giorni :bua:
Sono partito il 17 Ottobre e sono tornato ieri, il 29.
La parte veramente più costosa di tutte è il volo: 800 euro in bassa stagione (a testa).
La macchina ci è costata 220$ a settimana senza limiti di miglia, era la tariffa più bassa in assoluto della compagnia a nolo meno costosa della costa Ovest (Enterprise), quindi di meno non trovate.
Il resto del prezzo lo fa il cibo e il pernottamento. Dormire non costa assai, noi in quattro abbiamo speso una media di 70$ dollari la stanza (una stanza da 4 con due letti matrimoniali). In più negli uffici informazioni per i visitatori (i Visitor Center) ci sono dei libri interi con i coupon di sconto per i parchi/hotel/macchine a noleggio.
Mangiare costa sui 25$ a pasto. Se prendete la bistecca sui 35$. La colazione americana in genere costa meno di 10$ e ti portano 2 uova, 2 salsiccie, 2 strisce di pancetta, 3 pancakes, caffè con refill illimitato, hashbrown (patate fatte a filini sottili).
Insomma, se ci si organizza un minimo non costa così tanto come può sembrare.
I parchi costano tanto invece. Per Disneyland abbiamo speso 63$ a crapa, per gli Universal Studios 40$, per lo Zoo di San Diego (il più grande del mondo) 27$ e per il Sea World (l'acquario più grande del mondo) 54$.
Nessuno di questi parchi offre il divertimento delle montagne russe terrificanti e cose del genere, ma vale la pena vederli tutti quanti perchè sono meravigliosi.
Se volete le montagne russe a Los Angeles c'è il Six Flags Magic Mountain, con 17 tipi diversi di montagne russe, tra cui le più veloci e alte del mondo. Peccato che in questo periodo sia aperto solo sabato e domenica e non ho avuto tempo di andarci...
Tutto questo se andate nella costa Ovest.
Se andate a New York pagate sui 400 euro di volo (a testa), ma poi là dovete aprire un mutuo anche solo per camminare per la strada :asd:
Cojack:
E' quella usata in Fast & Furious. Non una replica, ma proprio quella che ha usato l'attore per girare le scene. L'ho fotografata agli Universal Studios insieme ad altre auto sempre di F&F. :D
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Re: Piccolo escursus sull'automobilismo ammericano...
balzy, non puoi linkare a crudo così da altervista. usa imageshack :D
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Re: Piccolo escursus sull'automobilismo ammericano...
Citazione:
Originariamente Scritto da
Automatic Jack
balzy, non puoi linkare a crudo così da altervista. usa imageshack :D
Non mi carica più le foto! :mad:
Edit: fatto, hostata con Imageshack, ora posterò tutte le altre macchine. :sisi:
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Re: Piccolo escursus sull'automobilismo ammericano...
Citazione:
Originariamente Scritto da
Automatic Jack
balzy, non puoi linkare a crudo così da altervista. usa imageshack :D
Ah, tra parentesi ho foto anche per te :sisi: una bellissima visita alla portaerei Midway :sisi: con tanto di aerei sopra :sisi:
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Re: Piccolo escursus sull'automobilismo ammericano...
Ecco le foto delle macchine, le spoilero tutte così potete vederle una per una senza sformattare per forza tutto:
Volvo in scala 1:1 fatta interamente con i Lego, fotografata a Legoland:
Plateale esempio del classico tipo di cerchi montati sul 99% delle auto:
La nostra amata Pathfinder:
Una Mustang GT che passava di là...
La Cobra... :sbav:
Le altre ve le posto quando Imageshack vuole tornare a funzionare.
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Re: Piccolo escursus sull'automobilismo ammericano...
OMMIODDIO LA COBRAAAAAAAAAAAAA *spruzz
Appena arriva Cojak preparatevi a uno spruzz size=1000000 :asd:
Bentornato Balzy :baci:
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Re: Piccolo escursus sull'automobilismo ammericano...
Citazione:
Originariamente Scritto da
Balzy
Ah, tra parentesi ho foto anche per te :sisi: una bellissima visita alla portaerei Midway :sisi: con tanto di aerei sopra :sisi:
Balzy mi pensa :timido:
ottima la portaerei :rullezza:
postala senza indugio :rullezza:
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Re: Piccolo escursus sull'automobilismo ammericano...
Ma la nostra patente vale anche là??? O bisogna farla???
E per noleggiare la macchina??? Un amico di un tizio che conosco ha fatto un mega tour nella costa ovest e per andare a zonzo ha noleggiato una Mustang... Se riesco a ritrovare la sua pagina su Myspace ve la linko...
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Re: Piccolo escursus sull'automobilismo ammericano...
La patente nostra vale anche là, ma per sicurezza consiglio di fare la patente internazionale, che costa sui 50 euro e vale 3 anni. Non l'ho mai usata e non me l'hanno mai chiesta (ma non mi hanno mai fermato, mi hanno chiesto la patente solo quando ho noleggiato l'auto).
Per noleggiare l'auto è richiesta una carta di credito intestata a chi guida l'auto e la patente.
Non andate in America senza carta di credito, ci sono un sacco di cose che richiedono la carta di credito per poterne usufruire.
AJ, le foto arrivano, Imageshack continua a non andare...
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Re: Piccolo escursus sull'automobilismo ammericano...
Welcome Back! :o
Complimenti per il topic, molto interessante!
Ah voglio anche io la macchina fatta con i lego! Così quando ti abbozzano la macchina (come il vicino l'altro giorno :mad:) basta comprare i mattoncini! :asd:
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Re: Piccolo escursus sull'automobilismo ammericano...
Citazione:
Originariamente Scritto da
Balzy
La patente nostra vale anche là, ma per sicurezza consiglio di fare la patente internazionale, che costa sui 50 euro e vale 3 anni. Non l'ho mai usata e non me l'hanno mai chiesta (ma non mi hanno mai fermato, mi hanno chiesto la patente solo quando ho noleggiato l'auto).
Per noleggiare l'auto è richiesta una carta di credito intestata a chi guida l'auto e la patente.
Non andate in America senza carta di credito, ci sono un sacco di cose che richiedono la carta di credito per poterne usufruire.
AJ, le foto arrivano, Imageshack continua a non andare...
se imageshack non funge, prova con www.xs.to
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Re: Piccolo escursus sull'automobilismo ammericano...
Ecco il link al blog del tizio,
Balzy, tu hai fatto lo stesso giro???
http://profile.myspace.com/index.cfm...endid=69549784