Io spero Alfonso... poi vabbeh, se lo spagnolo si dimostrerà più pippone di Massa... :asd:
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Io spero Alfonso... poi vabbeh, se lo spagnolo si dimostrerà più pippone di Massa... :asd:
ci son dei dubbi? :asd:
prima guida alonso, ma con numero pari
Apri sondaggio :sisi:
che sola sto vb... non posso modificare il messaggio aggiundendoci un sondaggio....
idem :asd:Citazione:
Originariamente Scritto da Dam
Massa potrà metterci anche tutta la sua volontà, ma mi sa che sarà probabile vedere un Barrichello bis (chi ricorda i molteplici problemi del Barrichello alla partenza quando era davanti (ma anche dietro) a Schumucher :asd:)
Alonso :sisi:
Topic puntuale come il cacio sui maccheroni :asd:
Inizio a briglie sciolte per me, nessuna prima/seconda guida.
Poi si vedrà.
Imho sottovalutate un po' troppo Felipe, che di progressi ne ha fatti parecchi da quando è con noi.
Alonso ha indubbiamente qualcosa in più, ma almeno inizialmente il fattore "ambientamento" potrebbe giocare a favore di Massa.
Se poi dovessi scommettere, ovviamente punterei qualcosa in più sullo Spagnolo.
Probabile che partano ufficialmente alla pari, poi la natura farà il suo corso.
Nonostante Alonso sia più forte. simpatizzerò per Massa: conosce già l'ambiente e sarà carico di voglia di riscatto. Spero vivamente che ritorni al 100% nonostante il brutto infortunio.
tante parole... bastava che scrivevi Alonso. ::ciaociao:Citazione:
Originariamente Scritto da SeeD87
Dopo che Alonso ha passato quell'inferno in McLaren nel 2007, pensate che il suo contratto non sarà blindatissimo come prima guida?
Dai su...
:asd:
Beh Elvin, non si potrà nemmeno andare da Massa ad inizio anno dicendo: "adesso fai il bravo e stai dietro di lui".
Io ripeto, Felipe a mio avviso viene troppo sottovalutato.
Con la voglia di rivalsa che avrà non mi stupirei se riuscisse (almeno inizialmente) a competere ad armi pari con Alonso.
Poi magari mi sbaglierò :boh2:
bisogna vedere se questi ultimi anni di carestia han mitigato il temperamento focoso dello spagnolo :uhm:
secondo me non ha avuto completamente il coltello dalla parte del manico, durante le trattative; anche perchè alla fine se voleva andare in un team competitivo non aveva altra scelta che la Ferrari
Infatti. Se non fosse venuto in Ferrari sarebbe colato a picco con la Renault.
E poi che problemi avete con Massa? :asd:
io nessuno :asd:
la prima volta che l'ho visto in azione fu in un round dell'ETCC con l'Alfa Romeo, e mi aveva impressionato da subito per la grinta e la velocità con cui si era calato in una competizione che praticamente non aveva mai affrontato prima :sisi:
No, questo sicuramente no. Credo che la dote migliore di Domenicali sia quella di non creare problemi e tensioni tra piloti e finora mai nessuno si è lamentato di eventuali disparità di trattamento in termini di materiali. Con la struttura della Ferrari è anche meno probabile che accada.Citazione:
Originariamente Scritto da SeeD87
E' anche vero che il carattere di Raiklkonen era molto facile da gestire da questo punto di vista: uno che ti manda a fanculo via radio in mondovisione mentre è in macchina invece può creare tutto un altro genere di problemi. :asd:
Secondo me il discorso che farà Domenicali è il solito e anche il più ragionevole: campionato libero per entrambi fino a silverstone. Se a quel punto uno è clamorosamente indietro si favorisce l'altro. Altrimenti nuovo reality check a monza. E lì si decide su chi puntare definitivamente. Magari con questo sistema si vincono meno mondiali piloti (mclaren 2007 docet) ma l'immagine della scuderia è di ben altro livello, sopratutto dopo le figuracce austria 2002 con Alvaro Vitali che si sporge dal pitwall sventolando il contratto a Barrichello mentre era in testa.
Alonso comunque è un cannibale. Ti frantuma mentalmente ancora prima che la gara cominci e tutti ci ricordiamo quanto Felipe lo soffrisse nel 2007. Secondo me le tensioni salteranno fuori comunque, sopratutto ora che Felipe deve rientrare e mostrare a tutti che non ha perso nulla della crescita messa in mostra nel 2008.
Non sarà facile.
:asd:Citazione:
Originariamente Scritto da Elvin
Ah ok, concordo in toto :sisi:Citazione:
Originariamente Scritto da Elvin
Alonso mi pare ovvio , altrimenti perchè l'han preso :sisi:
Partiranno alla pari..ma poi, tempo 2-3 gare, la ferrari deve decidere su chi puntare e non fare come lo scorso anno quando rimase indecisa su massa o raikkonen fino a metà campionato (togliendosi punti su punti)
secondo me manterranno la politica degli ultimi 3 anni: 2 piloti top, pari possibilità.
politica che ha portato tra l'altro a 1 mondiale piloti e 2 costruttori in 2 anni (lasciamo perdere questo va...) e un'altro mondiale piloti perso ESCLUSIVAMENTE per demeriti della squadra ferrari e non del pilota.
L'importante appunto che i 2 polli non facciano casino tra loro; con raikko era abbastanza facile (visto il suo temperamento altamente focoso e attaccabrighe :asd: )con alonso bo...
Tra l'altro Massa è maturato e migliorato parecchio negli ultimi anni (ormai i suoi proverbiali testacoda che infestavano le sue gare a inizio carriera sono davvero una rarità) e sono convinto che tornerà al 100%
nient'altro da aggiungere, considerato anche che tra Massa e Kimi l'unico che ha vinto il mondiale in rosso è quest'ultimoCitazione:
Originariamente Scritto da Teris
giusto per non aprire un altro topic.
Questione sponsor Ferrari 2010.
Arriverà Santander, ok.
Shell, Fiat, Bridgestone sono intoccabili, ovviamente.
Etihad e Mubadala hanno i contratti fino a fine 2010
Alice e AMD scadono quest'anno e non ho notizie di rinnovo, quindi li riterrei possibili partenti
su Tata e Acer non so nulla
Marlboro: il contratto scade a fine 2011, ma girano alcune voci che dal prossimo anno potrebbe scomparire definitivamente dalle vetture (pare ci sia una nuova legge che vieti anche i barcode), per rimanere solo nel nome del team.
ci sono altre novità?
http://archivi.diariodelweb.it/im/620/103627.jpg
La scelta di puntare ancora su Massa, nonostante l'incidente e l'ingente investimento per Alonso credo sia un chiaro segnale che non esisteranno gerarchie prestabilite.
Se vi ricordate, quando arrivò Schumacher le vari ipotesi sulla seconda guida era un tantinello diverse :asd: (Larini, Verstappen e alla fine Irvine) perché la Ferrari fu chiara su chi dovessero concentrarsi le risorse.
Poi alla fine è ovvio che Alonso è stato preso perché lo si vorrà far puntare forte al mondiale, altrimenti si sarebbero potuti tenere Massa e un Mister X qualunque di buon livello.