Per vedere la parte precedente di questo thread clicca qui: http://www.***************.it/forum/...ad.php?t=40766
Visualizzazione Stampabile
Per vedere la parte precedente di questo thread clicca qui: http://www.***************.it/forum/...ad.php?t=40766
:asd:
il segreto è fare le curve sempre di traverso -ditra :jfs:- senza sterzare di botto..lasciar correre l'auto ma soprattutto..non appendetevi ai freni alle staccate..mai..sennò si bloccano e l'auto va dritta al posto che curvare...nei tornantini -che faccio in seconda- arrivo praticamente di traverso..e mi butto dentro regolando il gas...
..boh..l'importante è far scivolare l'auto..:)
vedrete che abbasserete i tempi :ok:
mah, eppure guido pure io così (tranne quando mi sembra di perdere tempo e cerco di tirare e finisco sempre lungo :asd: )
tant'è che spesso nelle S sfrutto l'innesco del pendolo per cambiare di direzione rapidamente...
di solito li faccio anche io i tornanti in spazzolata...
però li prendevo tutti in prima...mmm, epperò..mi sembrava di uscirne troppo piano...
...ora proverò in seconda :sisi:
semmai devo imparare la strada bene, non so mai quanto girano le curve e, sopratutto, cosa c'è dopo un dosso che mi copre la visuale...
a volte scalo marcia e rallento anche prima dei dossi... e poi mi accorgo che c'è un dritto e giù bestemmie :asd:
sempre con la 205 comunque, ormai mi sono abbonato a quella e non mi va di perdere tempo cercando di domare l'escudo :asd:
:asd:
se volete vi provo a uppare uno spezzone del mio hillclimb :o
vabbè ho capito che fintanto che non mi arriva il nuovo pc non posso fare temponi.
Il motivo è presto detto, per dove ho questo pc non posso fissare il DFP, ma solo appoggiarlo:
http://img295.imageshack.us/img295/5551/dfpus3.th.jpg
potete immaginare la comodità quando, durante un bel traversone, vi ritrovante il volante... volante davvero! :asd:
ma :bua: :asd: sembra quasi come aver la tastiera :asd:
:asd:
proverò a breve a scendere coi tempi con l'escudo :o
8.41 e qualcosa...:???:
Osando un po', si riescono ad ottenere impostazioni più realistiche di quelle base del gioco per quanto riguarda i danni. :P
http://www.youtube.com/watch?v=yMl_ZH8EEs0
a quanto tenete il grado di sterzata?
Me volere questa pista! :o
Per il grado di sterzata, io ho un Momo Racing quindi non posso regolarlo. :D
io invece voglio questa :sbav:
http://www.rfactorcentral.com/detail...uji%20Speedway
riguardo al modello di danni..come ho sempre detto..basta volerlo e si può realizzare quello che si vuole :o
steer lock... comunque, non c'è un valore giusto, dipende te come ti ci trovi, per me l'ideale è abbassarlo il più possibile (lo tengo a 10 con le monoposto e intorno a 14-15 con le ruote coperte) senza però arrivare al punto in cui devi fare manovra per fare le curve più strette...
comunque dipende anche da quanti gradi usi del tuo volante, se io con il momo force uso 14 gradi di steer lock usando una rotazione di 270° del volante, se usi il dfp impostato ad esempio a 540 gradi devi raddoppiare anche lo steer lock nel gioco, per ottenere lo stesso rapporto di sterzata...
eccolo :o
è del mio 8.41 e qualcosa di oggi con l'Escudo..non guardate che in un punto sono andato per i prati e, si ho tagliato una curva..ma ho buttato via tempo..:asd:
http://rapidshare.com/files/6901589/...T_LAP.Vcr.html
avevi ragione, prendere i tornanti in seconda is the way
ho ottenuto lo stesso tempo (anzi, 1-2 secondi in meno) del mio giro "veloce" precedente girandomi anche due volte e urtando i cartelloni su un tornante :asd:
8.35 is fattible :sisi:
adesso il riferimento è 3.27 sul secondo asfalto :sisi:
lol, bellissimo il taglio della curva :asd:
navigazione a bussola :asd:
quello della 205 non ce l'hai più?
P.S. bruuuutto l'escudo bianco, più bellino quello rosso :sisi: