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Sto per portare la mia fedele 306 con ormai 90.000 Km sulla groppa a fare il tagliando, cambierò anche la cinghia di distribuzione, secondo voi è il momento giusto? Dovrei aspettare di avere più chilometri?
Non capisco di meccanica e nelle officine cambierebbero sempre tutto (del resto è il loro lavoro)
è arrivato il momento di formattare
Mi fai venire in mente la mia povera 318i.Citazione:
dyvim tvar ha scritto mar, 14 marzo 2006 alle 15:16
Sto per portare la mia fedele 306 con ormai 90.000 Km sulla groppa a fare il tagliando, cambierò anche la cinghia di distribuzione, secondo voi è il momento giusto? Dovrei aspettare di avere più chilometri?
Non capisco di meccanica e nelle officine cambierebbero sempre tutto (del resto è il loro lavoro)
70.000 Km. Mentre percorrevo a bassa velocità un corso della mia città... clank,crrruch. Bon.Con uno sforzo indicibile riesco a parcheggiare per inerzia su un marciapiede. Chiamo il mio meccanico.Dopo quattro ore mi richiama:
"Ciao, è saltata la cinghia di distribuzione"
"A meno male... è solo una cinghia!"
"No, no, non hai capito. Hai fatto un frullato di valvole, pistoni e testata del motore!"
Me la sono "cavata" con 2700 euro.
A quanto pare la cinghia era difettosa... http://forumtgmonline.futuregamer.it...icon_frown.gif
Morale; con 90.000 km secondo me non fai sicuramente male.
Meglio anticipare l'intervento che ritrovarsi con un bel frullato.
P.S.
A quanti km bisogna cambiarla è stata la mia prima domanda alla concessionaria quando ho preso l'altra auto.
"Nessuna cinghia. Son tornati alla catena di distribuzione!"
EVVIVA! http://forumtgmonline.futuregamer.it...icon_proud.gif
E' vero la BMW ha la catena, solo che penso bisognerà cambiare anche quella prima o poi, o no? http://forumtgmonline.futuregamer.it...n_question.gif
Boooh, al primo tagliando chiedo. Penso la controllino ad intervalli regolari e boooh.Citazione:
dyvim tvar ha scritto mar, 14 marzo 2006 alle 15:39
E' vero la BMW ha la catena, solo che penso bisognerà cambiare anche quella prima o poi, o no? http://forumtgmonline.futuregamer.it...n_question.gif
A me nessuno ha detto nulla e il libretto di manutenzione non accenna a nulla.
http://forumtgmonline.futuregamer.it...lookaround.gif Mi hai fatto andare in paranoia... dopo chiamo.
EDIT:
Mah, ho chiesto ad un amico che è stato da poco in concess.
Teoricamente ,se non presenta problemi e i tagliandi vengono eseguiti regolarmente, una catena (doppia maglia per sicurezza) dura almeno 250k chilometri.
Quindi calcolando il chilometraggio medio nella vita di un'auto non si dovrà cambiarla.
Certo è che nel momento di cambiarla per qlq ragione l'operazione è più complessa e costosa che per una normale cinghia.
Ecco! Lo sapevo che c'era la fregatuta! http://forumtgmonline.futuregamer.it...rrabbiato2.gif
RI-EDIT:
Secondo me fai meglio a chiedere su WROOM: ci bazzica gente più competente su questo argomento.
Io sto dicendo la mia e il mio amico la sua. Ma non è escluso che nella nostra ignoranza diciamo un mare di ca.zate! http://forumtgmonline.futuregamer.it...s/icon_lol.gif
Anche a me è successo http://forumtgmonline.futuregamer.it...esplosione.gif rotta la cinghia distribuzione a 80 Km da casa.. http://forumtgmonline.futuregamer.it...cons/wip41.gifCitazione:
pilo ha scritto mar, 14 marzo 2006 alle 15:29
Mi fai venire in mente la mia povera 318i.
70.000 Km. Mentre percorrevo a bassa velocità un corso della mia città... clank,crrruch. Bon.Con uno sforzo indicibile riesco a parcheggiare per inerzia su un marciapiede. Chiamo il mio meccanico.Dopo quattro ore mi richiama:
"Ciao, è saltata la cinghia di distribuzione"
"A meno male... è solo una cinghia!"
"No, no, non hai capito. Hai fatto un frullato di valvole, pistoni e testata del motore!"
Me la sono "cavata" con 2700 euro.
A quanto pare la cinghia era difettosa... http://forumtgmonline.futuregamer.it...icon_frown.gif
Ho una mitica Punto, che monta il motore "fire" http://forumtgmonline.futuregamer.it...ons/roargh.gif
nel quale i pistoni non arrivano mai a toccare le valvole! http://forumtgmonline.futuregamer.it..._surprised.gif
Ho comprato le parti:
Cinghia + tenditore = 20 euro (mi sembra)
Ho rimesso in fase il motore:
manodopera faidate = 0 euro
La cinghia di distribuzione è il pezzo piu' costoso di tutta l'auto http://forumtgmonline.futuregamer.it..._surprised.gif
Umh... io sulla mia 145 l'ho cambiata a 97.000km circa...secondo il tagliando andrebbe fatta a 120k...ma anche su consiglio del mio meccanico ha detto che è meglio anticipare.. dal momento che la mia alfa è pure passata per le mani di una concessionaria...dunque è più che legittimo avere qualche sospetto sui km efettivi...e fidarsi di una concessionaria è un po' come fidarsi della banda bassotti http://forumtgmonline.futuregamer.it...on_biggrin.gif
Quando si rompe si! http://forumtgmonline.futuregamer.it...s/icon_lol.gifCitazione:
Gnappo_gheyz ha scritto mar, 14 marzo 2006 alle 17:44
La cinghia di distribuzione è il pezzo piu' costoso di tutta l'auto http://forumtgmonline.futuregamer.it..._surprised.gif
il tagliando? http://forumtgmonline.futuregamer.it...ns/scratch.gif
io la mia opel corsa (1992) la porto solo a fare il bollino blu ogni anno e la revisione ogni 2 anni http://forumtgmonline.futuregamer.it...icon_proud.gif
per il resto vado solo al distributore per la benzina, max 10-20 euro al mese... e DEVONO bastare! http://forumtgmonline.futuregamer.it...on_twisted.gif
http://www.***************.it/forum/forum/index.ph p?t=thread&frm_id=279&rid=9355Citazione:
manuè ha scritto mar, 14 marzo 2006 alle 21:46
il tagliando? http://forumtgmonline.futuregamer.it...ns/scratch.gif
io la mia opel corsa (1992) la porto solo a fare il bollino blu ogni anno e la revisione ogni 2 anni http://forumtgmonline.futuregamer.it...icon_proud.gif
per il resto vado solo al distributore per la benzina, max 10-20 euro al mese... e DEVONO bastare! http://forumtgmonline.futuregamer.it...on_twisted.gif
beh...se spende solo 10 euro al mese di benzina dovrà ancora uscire dal rodaggio se va bene http://forumtgmonline.futuregamer.it...s/icon_lol.gif
comunque forse era un topic da aprire nella sezione wroom...
Citazione:
wualla ha scritto mer, 15 marzo 2006 alle 13:54
http://www.***************.it/forum/forum/index.ph p?t=thread&frm_id=279&rid=9355Citazione:
manuè ha scritto mar, 14 marzo 2006 alle 21:46
il tagliando? http://forumtgmonline.futuregamer.it...ns/scratch.gif
io la mia opel corsa (1992) la porto solo a fare il bollino blu ogni anno e la revisione ogni 2 anni http://forumtgmonline.futuregamer.it...icon_proud.gif
per il resto vado solo al distributore per la benzina, max 10-20 euro al mese... e DEVONO bastare! http://forumtgmonline.futuregamer.it...on_twisted.gif
è la verità http://forumtgmonline.futuregamer.it...ns/sisi1xy.gif
non ci penso neanche ad andare dietro alla lagne della motorizzazione http://forumtgmonline.futuregamer.it.../smiley_37.gif
l'auto finchè va va, quando sarà da buttare la butterò.
guarda che un conto sono i tagliandi e non hanno nulla a che vedere con la motorizzazione quelli sono compito delle officine specializzate...la motorizzazione al limite ti chiede la revisione http://forumtgmonline.futuregamer.it...on_biggrin.gif
teoricamente la cinghia di distribuzione va sostituita ogni 60.000 km se hai una macchina normale.Citazione:
dyvim tvar ha scritto mar, 14 marzo 2006 alle 15:16
Sto per portare la mia fedele 306 con ormai 90.000 Km sulla groppa a fare il tagliando, cambierò anche la cinghia di distribuzione, secondo voi è il momento giusto? Dovrei aspettare di avere più chilometri?
Non capisco di meccanica e nelle officine cambierebbero sempre tutto (del resto è il loro lavoro)
se hai un FIAT, puoi anche non cambiarla. tanto si romperà qualcos'altro ogni 5.000 km, e prima di arrivare a 60.000 la venderai per la disperazione.
ciao
vabbe...andiamo con le solite storie... le merchedes son da vecchi, le bmw sono difficili da guidare, le fiat perdono i pezzi, le renault come tutte le francesi sono ferme, le citroen hanno le sospensioni di burro, le VW costano troppo per quello che offrono...le alfarome consumano più di una ferrari...poi bh mi fermo qui http://forumtgmonline.futuregamer.it...on_biggrin.gif
sul libretto della mia auto c'è scritto di rifarla a 90000 Km
si in genere sta attorno ai 100.000km...ma per precauzione è bene anticiparla un po'... per quanto in teoria dovrebbe essere affidiabile quello che dice la casa costruttrice...se la macchina è stata comprata nuova e tenuta come si deve ci si può attenere...se è stata comprata usata...o tenuta senza troppo riguardo e meglio essere cauti...
Audi le cambia ogni 90000km il costo è intorno ad un multiplo qualsiasi di 600€
fa lo stesso, finchè cammina vuol dire che va tutto bene http://forumtgmonline.futuregamer.it...on_biggrin.gifCitazione:
Enriko!! ha scritto mer, 15 marzo 2006 alle 17:30
guarda che un conto sono i tagliandi e non hanno nulla a che vedere con la motorizzazione quelli sono compito delle officine specializzate...la motorizzazione al limite ti chiede la revisione http://forumtgmonline.futuregamer.it...on_biggrin.gif
http://forumtgmonline.futuregamer.it...s/icon_lol.gifCitazione:
Enriko!! ha scritto mer, 15 marzo 2006 alle 16:58
beh...se spende solo 10 euro al mese di benzina dovrà ancora uscire dal rodaggio se va bene http://forumtgmonline.futuregamer.it...s/icon_lol.gif
20 euro al mese di benzina?????? Praticamente non usi mai l'auto. Beato te.Citazione:
manuè ha scritto mar, 14 marzo 2006 alle 21:46
il tagliando? http://forumtgmonline.futuregamer.it...ns/scratch.gif
io la mia opel corsa (1992) la porto solo a fare il bollino blu ogni anno e la revisione ogni 2 anni http://forumtgmonline.futuregamer.it...icon_proud.gif
per il resto vado solo al distributore per la benzina, max 10-20 euro al mese... e DEVONO bastare! http://forumtgmonline.futuregamer.it...on_twisted.gif
http://forumtgmonline.futuregamer.it...on_neutral.gif
EDIT:
Eeeeh, non avevo letto bene...: tu dal '92 non hai MAI cambiato l'olio motore della tua auto??? http://forumtgmonline.futuregamer.it...cons/mecry.gif Poverina!!!!
Sulla 147 consigliano il cambio dell cinghia di distribuzione a 80.000 km per i benzina e a 120.000 per i diesel, ma volendo è prevista la sostituzione già al tagliando dei 60.000. Cosa che ho fatto fare.
http://forumtgmonline.futuregamer.it...y_icons/no.gif http://forumtgmonline.futuregamer.it...y_icons/no.gif http://forumtgmonline.futuregamer.it...y_icons/no.gif http://forumtgmonline.futuregamer.it...y_icons/no.gif http://forumtgmonline.futuregamer.it...y_icons/no.gif http://forumtgmonline.futuregamer.it...y_icons/no.gifCitazione:
Enter The One ha scritto mer, 15 marzo 2006 alle 17:30
teoricamente la cinghia di distribuzione va sostituita ogni 60.000 km se hai una macchina normale.Citazione:
dyvim tvar ha scritto mar, 14 marzo 2006 alle 15:16
Sto per portare la mia fedele 306 con ormai 90.000 Km sulla groppa a fare il tagliando, cambierò anche la cinghia di distribuzione, secondo voi è il momento giusto? Dovrei aspettare di avere più chilometri?
Non capisco di meccanica e nelle officine cambierebbero sempre tutto (del resto è il loro lavoro)
se hai un FIAT, puoi anche non cambiarla. tanto si romperà qualcos'altro ogni 5.000 km, e prima di arrivare a 60.000 la venderai per la disperazione.
ciao
quando sento queste cose.. http://forumtgmonline.futuregamer.it...cons/nero2.gif http://forumtgmonline.futuregamer.it...cons/nero2.gif
io in qualità di meccanico appassionato di motoristica posso affermare che il Fire è uno dei motori migliori sulla faccia della terra, specialmente per l'affidabilità. chi dice il contrario è un completo ignorante in fatto di motoristica e di auto in generale.
neanche a me non piacciono le fiat degli ultimi 15 anni, ma ciò non toglie che adottino sistemi molto redditizi per quanto riguarda l'affidabilità e i costi di manutenzione.
poi le cinghie di distribuzione solitamente non si cambiano a 60, ma dagli 80 ai 100 mila km. oppure anche se non si sono fatti i km necessari e sono passati molti anni allora va cambiata comunque(per avere i dati precisi basta guardare il libretto di manutenzione: c'è scritto tutto).
http://static.flickr.com/28/51585652_c95b66baba_m.jpg
http://forumtgmonline.futuregamer.it...cons/metal.gif http://forumtgmonline.futuregamer.it...cons/metal.gif http://forumtgmonline.futuregamer.it...cons/metal.gif
è vero, non hai capito bene: l'auto è del '92 ma io l'ho comprata di seconda mano nel 97, da allora l'olio l'ho cambiato... una volta http://forumtgmonline.futuregamer.it...on_biggrin.gif e la batteria due http://forumtgmonline.futuregamer.it...s/icon_lol.gifCitazione:
pilo ha scritto mer, 15 marzo 2006 alle 19:27
EDIT:
Eeeeh, non avevo letto bene...: tu dal '92 non hai MAI cambiato l'olio motore della tua auto??? http://forumtgmonline.futuregamer.it...cons/mecry.gif Poverina!!!!
le gomme invece rimarranno quelle finchè non sarà da rottamare http://forumtgmonline.futuregamer.it...on_twisted.gif
tra l'altro ha sempre avuto un problema di perdita d'acqua dal radiatore e nessun meccanico è riuscito a ripararlo.
alla fine mi è stato detto che avrei dovuto sostituire il radiatore, ma con quel che costa non ci penso nemmeno, mi limito ad riempire il serbatorio dell'acqua ogni settimana.
umh...le gomme ti conviene cambiarle almeno quelle...e anche controllare i freni quando è ora...altrimenti diventi un pericolo per te e per il mondo http://forumtgmonline.futuregamer.it...on_biggrin.gif
tutti i problemi in materia di manutenzione derivano dal semplice fatto che l'utente non conosce i principi di funzionamento delle cose.
se si avesse solo il sentore che la cinghia distribuisce il moto all'albero a cammes fasandolo con il movimento dei pistoni, sarebbe chiaro ai più che la valvola libera nel cilindro finirebbe a pezzi macinata dal pistone.
immaginate soltanto i danni.
milioni di danni.
se fosse una moto, pensate anche al valore affettivo.
pensate ad un bicilindrico famoso, pensate alla cinghia che si sfilaccia i pistoni che corrono liberi, le due valvole di scarico sotto la spinta della leva di ritorno del desmo che scendono nel pms. il pisctone sale, piega la valova, spacca l'asta e macina i guidavalvole in bronvo. dal colpo l'albero a cammes della testata superiore si sposta dalla sede. l'abero va fuori centro e la biella dell'orizzontale si spacca.
la ruota dietro si blocca. se avete una STM evo antisaltellamento magari non vi schiantate nemmeno.
ma pensate al dolore.
pensate al dolore.
il dolore.
cupo e profondo. come aver perso una figlia.
mi scende una lacrima.
Comprendo benissimo siffatto dolore, anch'io perdetti la mia moto per un guasto al motore... http://forumtgmonline.futuregamer.it...s/icon_cry.gif http://forumtgmonline.futuregamer.it...s/icon_cry.gif http://forumtgmonline.futuregamer.it...s/icon_cry.gifCitazione:
Quote:
tutti i problemi in materia di manutenzione derivano dal semplice fatto che l'utente non conosce i principi di funzionamento delle cose.
se si avesse solo il sentore che la cinghia distribuisce il moto all'albero a cammes fasandolo con il movimento dei pistoni, sarebbe chiaro ai più che la valvola libera nel cilindro finirebbe a pezzi macinata dal pistone.
immaginate soltanto i danni.
milioni di danni.
se fosse una moto, pensate anche al valore affettivo.
pensate ad un bicilindrico famoso, pensate alla cinghia che si sfilaccia i pistoni che corrono liberi, le due valvole di scarico sotto la spinta della leva di ritorno del desmo che scendono nel pms. il pisctone sale, piega la valova, spacca l'asta e macina i guidavalvole in bronvo. dal colpo l'albero a cammes della testata superiore si sposta dalla sede. l'abero va fuori centro e la biella dell'orizzontale si spacca.
la ruota dietro si blocca. se avete una STM evo antisaltellamento magari non vi schiantate nemmeno.
ma pensate al dolore.
pensate al dolore.
il dolore.
cupo e profondo. come aver perso una figlia.
mi scende una lacrima.
sì ma se uno non cambia mai l'olio o pensa che un cinghia duri in eterno allora se la cerca. questo è il senso.
insomma o ne spendi 800 subito o aspetti il botto e ne spendi quattro volte tanto.
boh...ma a me la cinghia della mia macchina poi mica è costata così tanto...sarà stata sui 200 euro...
Citazione:
Enriko!! ha scritto gio, 16 marzo 2006 alle 10:13
boh...ma a me la cinghia della mia macchina poi mica è costata così tanto...sarà stata sui 200 euro...
Una sciocchezza... http://forumtgmonline.futuregamer.it...n_rolleyes.gif
Beh, a me 200 euro sembrano tanti; più che altro il problema è che se la cinhia non viene sostituita per tempo e si allenta, o peggio si rompe, va a meretrici tutto il sistema di distribuzione, si piegano le valvole e per rimetterle a posto occorre rettificarle. ALtro che 200 euro, te ne partono più di mille!
anche per me sono tanti 200 euro...ma non sono i 600 o 800 euro che qualcuno ha detto qui...in ogni caso è probabile che mi sia costata anche meno...assieme alla cinghia ho fatto fare anche molti altri lavori all'auto...ora non ricordo i "parziali" http://forumtgmonline.futuregamer.it...on_biggrin.gif
Le cifre sono di quest'ordine di grandezza solamente per la mano d'opera che c'è dietro. La cinghia in se costa 20€ a dir tanto.
il fatto è che dipende molto da vettura a vettura: in alcune (vedi fiat fire) è una cavolata totale e potrebbe farlo anche un bambino, ci vogliono 5 minuti: leva il coperchio-allenta la cinghia-togli la cinghia-metti la cinghia ecc... insomma è un gioco da ragazzi, mentre ci sono altre macchine in cui ci vuole un'intero giorno di lavoro, se non di più. la prima che mi viene in mente è il motore rover v6(di cui ero l'addetto quando lavoravo alla land rover), che ha ben 3 cinghie, e per cambiare la principale va smontato quasi completamente il motore, e se non si hanno a disposizione gli attrezzi specifici è proprio impossibile. cmq in genere tutti i motori a v montati trasversalmente sono difficili per quanto riguarda la cinghia.
poi ce ne sono altri che sono relativamente facili, ma c'è comunque bisogno di smontare un sacco di cose perché la cinghia è inarrivabile, ed è il caso dei motori audi, per cui è necessario smontare tutto il paraurti anteriore, o altre in cui si smonta male a causa della posizione che si è costretti ad assumere per cambiarla(vedi porche 911 o anche MG tf).
insomma non si può generlizzare su questo tipo di lavori...
molte volte è un'operazione molto costosa e spesso viene rimandata rischiando anche di sfasciare tutto(cosa che una volta è successa proprio a una rover 75 v6, causando una cosa come 7000 euro di danni, infatti poi questa è stata rottamata ! http://forumtgmonline.futuregamer.it.../icon_dead.gif
per Audi a 90000km la cinghia viene sostituita insieme alla pompa dell'acqua.
già, dimenticavo: la pompa dell'acqua viene cambiata molto spesso insieme alla cinghia, specialemnte sulle macchine in cui c'è bisogno di molta manodopera per cambiarla.
questo è effettivamente mirato a far risparmiare un po'il cliente, perché essendo la pompa dell'acqua comandata dalla cinghia di distribuzione, se si dovesse cambiare in seguito andrebbe fatto il lavoro due volte e la spesa sarebbe più che doppia. http://forumtgmonline.futuregamer.it.../icon_wink.gif quindi di solito sul conto ci stanno cinghia, tendicinghia, e pompa dell'acqua(e relativa guarnizione). a volte ci sono anche più di un cuscinetto per la cighia, e la spesa in quel caso aumenta.
azz... io con 200 euro ho cambiato tutte le cinghie (distribuzione, alternatore, condizionatore, servosterzo), rifatto le guarnizioni di coprivalvole e coppa, cambiato la pompa dell'acqua, cambiato l'olio e mi è pure tornato del resto http://forumtgmonline.futuregamer.it..._icons/asd.gifCitazione:
Enriko!! ha scritto gio, 16 marzo 2006 alle 10:13
boh...ma a me la cinghia della mia macchina poi mica è costata così tanto...sarà stata sui 200 euro...
esattamente quello che mi hanno detto in officina.Citazione:
la cosa ha scritto gio, 16 marzo 2006 alle 15:49
già, dimenticavo: la pompa dell'acqua viene cambiata molto spesso insieme alla cinghia, specialemnte sulle macchine in cui c'è bisogno di molta manodopera per cambiarla.
questo è effettivamente mirato a far risparmiare un po'il cliente, perché essendo la pompa dell'acqua comandata dalla cinghia di distribuzione, se si dovesse cambiare in seguito andrebbe fatto il lavoro due volte e la spesa sarebbe più che doppia. http://forumtgmonline.futuregamer.it.../icon_wink.gif quindi di solito sul conto ci stanno cinghia, tendicinghia, e pompa dell'acqua(e relativa guarnizione). a volte ci sono anche più di un cuscinetto per la cighia, e la spesa in quel caso aumenta.
http://forumtgmonline.futuregamer.it...n_rolleyes.gifCitazione:
manuè ha scritto mer, 15 marzo 2006 alle 22:35
è vero, non hai capito bene: l'auto è del '92 ma io l'ho comprata di seconda mano nel 97, da allora l'olio l'ho cambiato... una volta http://forumtgmonline.futuregamer.it...on_biggrin.gif e la batteria due http://forumtgmonline.futuregamer.it...s/icon_lol.gifCitazione:
pilo ha scritto mer, 15 marzo 2006 alle 19:27
EDIT:
Eeeeh, non avevo letto bene...: tu dal '92 non hai MAI cambiato l'olio motore della tua auto??? http://forumtgmonline.futuregamer.it...cons/mecry.gif Poverina!!!!
le gomme invece rimarranno quelle finchè non sarà da rottamare http://forumtgmonline.futuregamer.it...on_twisted.gif
Ah beh, allora se è solo dal '97 è tutto regolare.
http://forumtgmonline.futuregamer.it...s/icon_lol.gif
Avrai la pece nel motore.