no rispetto agli standard era una bella gara di formula 1, fai un po' te...
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no rispetto agli standard era una bella gara di formula 1, fai un po' te...
Rosberg oggi è stato umiliato in modo imbarazzante da Hamilton. Roba che neanche il peggior barrichello con Schumi. Hamilton lo ha tenuto a 1 secondo per tutto il gran premio. Lo faceva avvicinare e poi al giro dopo gli ridava quei 3/4 decimi come a dire "non l'hai capito che sto viaggiando col braccio di fuori? :smug:". Roba che se continua così anche per il resto della stagione Rosberg avrà bisogno di uno psichiatra :asd:
garone di vettel, da 18 a 5 con un pit in più rispetto ai primi e un problema al primo stop che gli ha fatto perdere 3 o 4 sec. Kimi, mi stai simpatico e tutto ma oggi devi proprio andare affanculo, basta, non se ne può più, se no nfa minchiate in qualifica le fa in gara, un week end dritto dal venedri alla domenica non sa cosa sia, e dai cazzo. Comunque il nuovo motore non sarà il mercedes ma spinge ragazzi, spinge davvero
il motorone arriverà a monza, e se guardi la gara di vettel se ne è bevuti diversi di mercedes...ergo ormai in termini di cavalleria iamo li ad una manciata di puledri...è il resto della vettura che non è all'altezza della mercedes ma, siamo obiettivi, rispetto lo scorso anno hanno tirato fuori un vero e proprio miracolo, coglio dire, è una f14t con le pezze al culo messe da allison e resta e un motore migliore, e gia così è rinata...in qualify abbiamo preso 6 decimi in una pista da motore e con un certo demonio di nome lewis...Citazione:
Originariamente Scritto da Firestorm
gara un po' amara... kimi cazzo é proprio imbolsito. Vettel gran gara, peró se non faceva la cazzata con le bandiere rosse in qualifica arrivava 3. Vabbé.
Comunque solo io ho avuto l'impressione che la ferrari in trazione ogni tanto arrancasse ancora?
Solo io ho l'impressione che il testacoda non sia per nulla dovuto ad un errore di guida?
Spero di no...per tacer del fatto che se invece delle rosse gli avessero montato un altro set di gialle, chissà :uhm:
Boh, il punto è che anche stavolta le Mercedes hanno fatto il brutto ed il cattivo tempo, in barba agli aggiornamenti di Maranello.
Gettoni, patente a punti, campionati decisi da regolamenti idioti.
Eutanasizzate questa merda.
ecco non potevi trovare un aggettivo migliore.
poi continuo a non capire la honda, come si fa ad investire così tanti soldi e risorse se non puoi sviluppare il motore. saranno sempre 2 3 anni indietro a tutti gli altri, quella del recupero è una favola a cui credono solo loro, gli gnomi e qualche alcolista amico di ricchionen.
A me sembra che hamilton abbia avuto il piede leggero ogni qual volta che rosberg si avvicinava lui tirava fuori un giro 6 decimi sotto. Ho paura che 6 decimi siano pochiCitazione:
Originariamente Scritto da Ale55andr0
"Se continuiamo a recuperare quattro/cinque decimi da metà stagione iniziamo a divertirci" :sisi:Citazione:
Originariamente Scritto da KastorLieberung
ha avuto il piede tanto leggero che ha consumato più benzina di vettel...e pure nico...cosa praticamente mai verificatasi prima della nuova PU portata per l'occasione...Citazione:
Originariamente Scritto da Firestorm
Beh è abbastanza normale visto che erano davanti.
Però mi pare di ricordare che in prima posizione a parità di prestazione si consuma di più...Citazione:
Originariamente Scritto da Ale55andr0
no, anche stando in scia con la "farfalla" tutta aperta la benza che mandi al motore quella è quella resta.. guadagni in top speed ma non consumi meno, quello puoi farlo solo alzando il pedale o utilizzando mappe più spompe, e mentre hamilton doveva far durare le sue gomme per un solo pit vettel aveva una strategia da coltello ai denti e si ritrovava in una posizione in cui doveva tirare come un pazzo in ogni frangente, mentre lewis pur mantenendo un bel ritmo doveva solo tenere a bada rosberg, e sai bene che quando due vetture hanno prestazioni simili, sorpassarsi è estremamente difficile salvo erroracci ergo no naveva neanche motivo di esagerareCitazione:
Originariamente Scritto da Firestorm
Se sei in mezzo al traffico non tieni la farfalla tutta aperta a meno di volerti schiantare contro chi ti sta davanti.
Hamilton invece doveva manenersi davanti alla macchina più veloce in griglia, quindi doveva tenere un bel passo.
Ciò detto se devo conservare le gomme non è detto che consumo molto meno carburante, riduco le velocità di ingresso in curva, anticipo un po' le staccate, ma il gas lo do giù tutto comunque.
Poi vabbè sempre rule of thumb.
che c'entra? non stiamo parlando di roma nell'ora di punta :rotfl: se sei nel "traffico" freni e acceleri più o meno sempre negli stessi punti per via dell' effetto elastico, esempio: quando l'altro spalanca in uscita curva tu ancora parzializzi perchè sei nella fase iniziale dell'uscita, a meno di non fare come kimi :asd: l'altro ti ha già preso metri e spazio ergo poi spalanchi tutto pure tu e non hai problemi, mica gli arrivi addosso...poi lo ribecchi in staccata ma mentre tu ancora freni quello avanti già ricomincia ad aprire il gas per uscire dalla curva e via discorrendo...non vedo dove stia il risparmio carburante, per non parlare sul dritto dove nessuno alza il piede e spesso manco con la scia riescono a passare :asd: ed anzi in quella condizione se hai una rapportatura un filo corta sali pure troppo di giri rispetto chi ti sta davanti e consumi ancora di più...il tuo discorso varrebbe solo stando dietro a una manor o ad altra chicane mobile :jfs2:
Può essere.
ma anche no :asd:
se sei piú veloce di quello davanti e gli arrivi vicino freni molto prima e a volte ci sta tu debba aspettare a schiacciare il piede. Specialmente in una pista come il canada.