Io cmq scherzavo eh :look: mai fare i pirli per moto in strada
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Io cmq scherzavo eh :look: mai fare i pirli per moto in strada
50CV su un 400cc che peserà 200kg... Bella merda. A che pro comprarsi una supersportiva che poi è fermissima? Se uno vuole una moto economica e non gli interessano le prestazioni secondo me si trova di molto meglio sul mercato che un finto CBR...Citazione:
Originariamente Scritto da Kraven VanHelsing
Le avrei cambiate prima ma pioveva fisso e la moto era sempre in garage...
Dai, 200kg sono un filino esagerati :asd:Citazione:
Originariamente Scritto da Xadoom
La CBR 250 ne pesa 160, il 500 pesa 200kg. Diciamo che starà nel mezzo, 180kg da portare a spasso con 50CV alla ruota se ci sono... La kawa650, costerà poco di più e peserà uguale ma almeno hai quei 65CV se vuoi dare un po' di spinta. E penso che come finiture e tecnologia saremo allo stesso livello, non è certo una Panigale con un motore 400cc...
A me piace l'idea della moto di piccola cilindrata, non dico di tornare ai 70CV/170kg delle vecchie 2T 250cc però una moto simile mi sembra una supersportiva "tanto per", allora piuttosto prendo una buona nuda e mi ci diverto di più... Le 250cc moderne è vero che hanno un motore ridicolo però sono "per imparare". Questa più che una moto intermedia non mi sembra ne carne ne pesce.
Ovviamente spero di sbagliarmi, e spero che le cilindrate delle supersportive tendano a scendere, però con dei motori che tirino fuori un numero adeguato di CV.
Ho scoperto di avere le Bridgetsone Battlax BT016...chi ne sa qualcosa? :look:
Io ho preso le Pirelli Diablo Rosso II, sono bimescola. Pagate 250 spedite! :sisi:
Vanno a sostituire le Metzrlrlrlelerr M3 che avevo su, vi sapró dire! :asd:
Vabbè,il mio gommista me le faceva a 270 montate ma ho l'impressione che un bimescola sia sprecato per girare in città e fare i lunghi viaggi...poi magari una volta mi deciderò a provarlo...Citazione:
Originariamente Scritto da David™
metto qua anche se si parla di 4 ruote, (messo anche in vroom, e da altre parti, ma non so quanti di voi lo seguono)
tralasciando il fatto che non si impara a guidare una super car in pista in un giorno, in 3 giri quello che volete
ma siccome devo fare un regalo a mio padre, al quale è capitato un paio di volte di guidare una porche boxter 4s ed una volta un ferrarino, volevo regalargli qualche giro in pista, ovviamente a monza per comodità di locazione,
dei vari che offrono questo tipo di servizio ne avete provati? migliori? peggiori? da evitare? chi organizza bene queste cose?
mi servirebbe un consiglio tipo subito :look:
grazie
Veramente è fatto apposta, per non trovarsi le spalle nuove e il centro liscio.Citazione:
Originariamente Scritto da Mdk001
:uhm:Citazione:
Originariamente Scritto da VOLmar
Ero convinto che fosse solo per far scaldare prima il bordo ed avere prestazioni ottimali su tornanti e pieghe in generale ma che quindi corrispondesse ad un'usura precoce nell'uso di tutti i giorni (80% rettilinei,qualche rotonda) :uhm:
A me l'hanno venduta che è: spalle più morbide del monomescola e centro più duro del monomescola (studiate appunto per l'uso medio che se ne fa), conferme tecniche non ne ho ovviamente.
L'anno prossimo investirò questi 30 euro in più e le provo :sisi:
Al massimo fra 2 anni,dipende il meteo quanti km permetti di macinare quest'estate,a fine Settembre scade l'assicurazione e per ora ne ho fatti solo 1000-1500
Io le Rosso II le ho usate per 2000 km circa (prima della foratura) e sono gomme favolose, al prossimo cambio le rimonto di sicuro. Adesso viaggio con delle michelin power pure (l'equivalente delle rosso II) ma non mi danno le stesse sensazioni delle pirelli.
Il prossimo anno volevo fare il cambio inverso :asd: Solo che io ho le Diablo normali (le prime).Citazione:
Originariamente Scritto da David™
Non ti sono piaciute le M3?
Io ho le M3 e mi ci trovo un gran bene. Prima avevo le famose Diablo Rosso da 15k km. Non è possibile paragonare una gomma nuova ad una con 15.000 km sopra, però le metzeler mi sembrano più agili, assorbono meglio le buche ed in curva sono sincere e stabili. Forse sul bagnato sono un pò meno prestanti delle diablo, però io quando piove guido come una suora, quindi non fa testo. :asd:
A me quello che rompe delle Diablo (ripeto, le prime) e che è condiviso da quasi tutti i Pegasisti è che la spalla (nelle 160/60 mi pare :uhm:) chiude aumentando di molto l'angolo. Ne deriva una sensazione quando arrivi là di cadere dentro, o che non ci sia più gomma, quando invece si può scendere ancora, ce n'è un altro centimetro.
Se hai le palle fai il salto della fede e ci provi, ma io che non ho voglia di rischiare il volo ho un centimetro e passa di gomma da entrambe le parti.
Il che spiega perchè anche le mie,nonostante i 10000km,aveva i bordi quasi nuovi...pensavo di essere solo incapace :sisi:Citazione:
Originariamente Scritto da VOLmar
Mi avete convinto,l'anno prossimo bimescola :sisi:
...certo che bucare le Diablo 2 dopo 2000km,ci saranno scappati un bel po di bestemmioni eh?
credevo di essere l'unico ad avere questa sensazioneCitazione:
Originariamente Scritto da VOLmar
ma non escono mica dalla stessa linea di produzione? :uhm: no wait, forse sono le pirelli e le metzeler che escono dalla stessa identica linea di produzione :uhm: non ricordoCitazione:
Originariamente Scritto da Nikoro
Un tipo con cui parlavo mentre ero dal gommista sembrava confermare che Pirelli e Metzeler siano parenti stretti :sisi:Citazione:
Originariamente Scritto da Ruka-san
Si, mi pare che siano parenti in un qualche modo, però le gomme non sono uguali.
Le M5 ad esempio sono monomescola, ma variano aderenza e durata della gomma nelle varie zone con una carcassa rigida al centro, morbida nella zona intermedia ed un pò più rigida all'esterno (per dare stabilità a quanto dicono) e non mi pare esistano delle pirelli simili :uhm:
Ma sí, sono delle buone gomme e si difendono alla grande anche su bagnato/umido, ma sono monomescola e visto che cmq sono molto popolari costano di piú di quello che valgono... vi sapró dire settimana prossima come sono le pirelli, sempre che non riesca giá a vendere la moto...Citazione:
Originariamente Scritto da VOLmar
Si decisamente, ma ancora di più a non trovarne una posteriore e doverle cambiare entrambe con un'altra marca. :sisi:Citazione:
Originariamente Scritto da Mdk001
Nono, io avevo visto le bimescola, può essere? Forse le M6 o Z6... BohCitazione:
Originariamente Scritto da David™