Curiosità su iniettori e quantità di benzina

Ciao a tutti ragazzi, spero che possiate darmi una mano a capire dove sbaglio....

Allora consideriamo un motore di cilindrata complessiva di 1000cc, quindi otteniamo 125cc a cilindro considerando 4 cilindri.

Considerando il rapporto stechiometrico ideale di 14.7:1.

Facendo un paio di calcoli ottengo che per ogni cilindro (considerando l'accelleratore al massimo) avremo 117,04 cc di aria e 7,96 cc di benzina.

Ed ecco il punto che non capisco, guardando su ebay, trovo degli iniettori maggiorati bosh per motori turbo che hanno una portata di 435cc al minuto, facendo un piccolo calcolo ottengo che l'iniettore può fornire 7,25 cc di carburante al secondo!?!?!?!

Dove sbaglio??

Cioè dai miei calcoli (sicuramente sbagliati) ottengo che per portare un motore 1000cc a tavoletta l'iniettore deve stare aperto per poco più di un secondo per rifornire ogni cilindro di carburante...

Beh
come prima cosa 1000cc diviso 4 fa 250cc
poi il rapporto aria/benzina è in massa e non in volume

Citazione:

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Originariamente Scritto da Scott

Beh
come prima cosa 1000cc diviso 4 fa 250cc

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:chebotta::chebotta::chebotta: Che sbaglio da idiota... :asd::asd:
ora rifaccio i calcoli

Provo a buttare giù due conti veloci e approssimati:
250 cm3, considerando pressione atmosferica e densità dell'aria pari a 1,3 kg/m3, fa 0,325g di aria
col rapporto 14,7 ottieni 0,022g di benzina
considerando una densità della benzina pari a 720 kg/m3 ricavi un volume di 0,0307 cm3 (benzina iniettata in un ciclo in un cilindro)

un iniettore da 7,25 cm3/s ti fornisce quella quantità in 4 millesimi di secondo

Si, poco fa ho rifatto i conti ed ho ottenuto dei valori simili ai tuoi, ho considerato tutto in volume perché leggendo le caratteristiche dell'iniettore è specificata la portata quindi ho considerato tutto in volume, senza considerare che l'aria e la benzina hanno densità diverse :bua: che idiota che sono :bua::bua::bua::bua: