Mi servirebbe il regolamento completo della motogp del 2005 e del 2006, qualcuno sa dove trovarlo?
In ogni caso, che limiti hanno nell'utilizzo dei motori i team?
Mi servirebbe il regolamento completo della motogp del 2005 e del 2006, qualcuno sa dove trovarlo?
In ogni caso, che limiti hanno nell'utilizzo dei motori i team?
non ne ho idea... provato su www.motogp.com ?
edit: hai intenzione di fare un team per la motogp?
1) Si, trovato niente per il momento
2) No, due team per l'esattezza
No, è per una cosa di studio, se va in porto approfondirò pubblicandone i risultati...
Cmq mi servirebbe sapere se ad ogni gara cambiano i motori a tutte e 4 le moto (due piloti sul team Marlboro e due sul team Pramac d'Antin con relative moto di riserva) o se li cambiano solo alle moto usate (dato che le moto di riserva vengono usate raramente se non sbaglio...) o se hanno dei limiti tipo cambiare motore ogni due GP.
io so che i limiti sono in relazione al chilometraggio... la Honda ad esempio aveva messo un alto numero di km percorsi, ma perchè le moto giravano piano. Poi alle moto ufficiali hanno alzato il numero di giri e ridotto il chilometraggio. Cmq in linea generica si dovrebbe revisionare il motore ogni 2 gp. Il chilometraggio preciso non lo so, su motosprint ogni tanto leggevo qualcosa...
fonte motonline.com
Positivo il test per verificare la visibilità della pista di Losail. Capirossi, Toseland, Melandri, West e de Angelsi hanno dato l'ok: il motomondiale debutterà il 9 marzo con una gara in notturna
Inconsueta serata per i ragazzi della MotoGP che ieri hanno girato in notturna (alle 19 e 30) sulla pista di Losail (Qatar) in vista dell'edizione "by night" del gran premio 2008. In sella a moto di serie cinque piloti, uno per marca: Capirossi con la Suzuki, Toseland con la Yamaha, Melandri con la Ducati, West con la Kawasaki e De Angelis con la Honda. Un test per collaudare l'impianto di illuminazione (realizzato dalla statunitense Musco Lighting), dopo quello fatto due anni fa con scarso successo. Questa volta le cose hanno funzionato bene, almeno a sentire Capirossi che conferma l'assenza di ombre a dare fastidio e un'ottima visibilità anche delle bandiere.
Utilizzando moto di serie, ovvero le superbike stradali delle varie marche, i piloti si sono avvicinati ai 300 orari, quindi a velocità prossime a quelle della MotoGP.
Bandiera verde, allora, e il 9 marzo del prossimo anno si correrà di notte, riuscendo a restare nella fascia ideale dell'audience TV, vera padrona dello sport moderno.
Figo, sono curioso di vedere l'effetto che fa (anche se ho già visto gare nascar e irl in notturna ma girare in tondo è diverso).
fonte motonline.com
Positivo il test per verificare la visibilità della pista di Losail. Capirossi, Toseland, Melandri, West e de Angelsi hanno dato l'ok: il motomondiale debutterà il 9 marzo con una gara in notturna
Inconsueta serata per i ragazzi della MotoGP che ieri hanno girato in notturna (alle 19 e 30) sulla pista di Losail (Qatar) in vista dell'edizione "by night" del gran premio 2008. In sella a moto di serie cinque piloti, uno per marca: Capirossi con la Suzuki, Toseland con la Yamaha, Melandri con la Ducati, West con la Kawasaki e De Angelis con la Honda. Un test per collaudare l'impianto di illuminazione (realizzato dalla statunitense Musco Lighting), dopo quello fatto due anni fa con scarso successo. Questa volta le cose hanno funzionato bene, almeno a sentire Capirossi che conferma l'assenza di ombre a dare fastidio e un'ottima visibilità anche delle bandiere.
Utilizzando moto di serie, ovvero le superbike stradali delle varie marche, i piloti si sono avvicinati ai 300 orari, quindi a velocità prossime a quelle della MotoGP.
Bandiera verde, allora, e il 9 marzo del prossimo anno si correrà di notte, riuscendo a restare nella fascia ideale dell'audience TV, vera padrona dello sport moderno.
tutto e solo per lo spettacolo...
cmq beccatevi questa!
replica in soli 5 esemplari!
http://www.motoblog.it/post/10733/du...affetto-ducati
Se dico che non mi garba moltissimo? Il numero e' proprio brutto li', e poi avrebbero potuto usare la colorazione con la bandiera italica ricavata nel "codice a barre" marlboro.
In ogni caso trovo sia molto piu' bella nera
Per quel che riguarda la motogp in notturna son curioso sicuramente avranno un illuminazione della madonna
Con tutto quel voler fare le corse in notturna mi è venuto in mente che pure Monza tiene dei mega lamipioni, anche se si limita al corto
Mi sarebbe piaciuto di più se al posto dei megalampioni avessero fatto montare i fari alle moto... Sarebbe stato bello vedere le diverse soluzioni delle case per inserire il gruppo luci, nonchè ci sarebbe stato mica poco da ridere durante la gara vera e propria...
Street MotoGP Racing
Pazzo è come andare incontro la morte!
comunque solo per lo spettacolo... peggio della formula1. Non ha senso.
A quel punto, tra gare flag-to-flag e corse in notturna, tanto valeva far correre le moto per le gare di enduranceMi sarebbe piaciuto di più se al posto dei megalampioni avessero fatto montare i fari alle moto... Sarebbe stato bello vedere le diverse soluzioni delle case per inserire il gruppo luci, nonchè ci sarebbe stato mica poco da ridere durante la gara vera e propria...
Street MotoGP Racing
Spettacolo e orario adatto al grosso degli spettatori.
Del resto le case investono milioni e milioni, perche' dalla motogp hanno un ritorno di immagine, se non lo avessero sarebbe un suicidio e basta. Di conseguenza devono "soddisfare il cliente" adeguandosi ai suoi orari quando possibile.
ok, allora ha senso anche il monogomma. Le motivazioni sono le solite.
primo giorno di test a Sepang
MotoGP - Sepang - Test
1. De Puniet (Honda) 2.03.033
2. Vermeulen (Suzuki) 2.03.357
3. Edwards (Yamaha) 2.03.406
4. Capirossi (Suzuki) 2.03.478
5. Dovizioso (Honda) 2.03.607
6. West (Kawasaki) 2.04.068
7. Hayden (Honda) 2.04.164
8. Hopkins (Kawasaki) 2.04.316
9. Lorenzo (Yamaha) 2.04.433
10. Toseland (Yamaha) 2.05.438
http://www.motoblog.it/post/10778/mc...esmosedici-gp7
MCN prova la Desmo16 GP7 di Valencia!
sempre i soliti commenti :(
MotoGP - Sepang - Test day2
1 – John Hopkins (Kawasaki) – 2’02”200
2 – Chris Vermeulen (Suzuki) – 2’02”344
3 – Randy De Puniet (Honda) – 2’02”550
4 – Andrea Dovizioso (Honda) – 2’02”591
5 – Loris Capirossi (Suzuki) – 2’02”698
6 – Nicky Hayden (Honda) – 2’02”800
7 – Colin Edwards (Yamaha) – 2’02”831
8 – Anthony West (Kawasaki) – 2’03”093
9 – Jorge Lorenzo (Yamaha) – 2’04”021
10 – James Toseland (Yamaha) – 2’04”278
Capirossi addirittura dietro a Dovizioso!
si, di un decimo!
ma valentino più o meno quando dovrebbe inziare a provare?
fine mese a Jerez... per ora ha mano rotta e niente gomme...