Motogp 2008 Topic Ufficiale!

[ILMazze]

Lorenzo corre con il 48?

[Giux]

Presentata la Ducati GP8

[ILMazze]

sembra piuttosto simile... sbaglio o il cupolino è più filante?

[ILMazze]

Stoner: "Con le Bridgestone Rossi avrà una scusa in meno"
Ma per Casey il vero rivale resta lui, il sette volte iridato Valentino Rossi: “Quest’anno sono sicuro che tornerà ad andare forte. Devo ammettere che per me batterlo la passata stagione è stata davvero una grande soddisfazione.
Da par mio cercherò di confermarmi bissando il titolo conquistato pochi mesi fa, ma fare un pronostico credo sia piuttosto difficile.” Parlando di pneumatici non risparmia una frecciatina al pesarese: “Ora che anche lui correrà con le Bridgestone avrà una cosa in meno di cui lamentarsi…”.
fonte: motoblog.it

peso...

[Giux]

Fuori sembra uguale, c'era poco e niente da cambiare...

http://www.youtube.com/watch?v=iZ9M3P_P9_U

[VOLmar]

ENEL sponsor ... Il prossimo motore sarà brushless?

Comunque, da pazzi aprire sul ghiaccio una cosa del genere, anche con le gomme chiodate

[David™]

Che il Vitto mica fosse tanto a posto lo si sapeva !

[Kraven VanHelsing]

Speriamo in una stagione entusiasmante e tiratissima...
Io aspetto Melandri al varco: finalmente ha una moto vincente
e ufficialissima sotto al chiurlo, dimostri di saperla portare al
titolo o taccia per sempre.

[Taz]

Speriamo in una stagione entusiasmante e tiratissima...
Io aspetto Melandri al varco: finalmente ha una moto vincente
e ufficialissima sotto al chiurlo, dimostri di saperla portare al
titolo o taccia per sempre.

Melandri finira' qui la sua carriera ai vertici temo.....

La GP8 e' stata affinata e basta giustamente. Il lavoro grosso lo hanno fatto i fornitori paradossalmente. Shell ha fornito un nuovo olio che riduce gli attriti (e quindi garantisce piu' potenza perche' aumenta il rendimento organico) e ovviamente nuove benzine. Ohlins ha fornito una nuova forcella e un mono rivisto,bridgestone indovinate un po' . Internamente hanno cambiato solo un po' il forcellone, il telaio per ora e' quasi identico.
Allo stato attuale ci sono 150giri in piu' di motore (perche' hanno ridotto i consumi) e 5-6cv in piu' spalmati molto bene ovunque. E' sicuramente una moto vincente perche' migliora anche se di poco la moto migliore del 2007. Se honda non ha fatto un salto molto grande in avanti (difficile quando corri con una moto completamente nuova) la GP8 sara' vincente di sicuro. Gli altri dovevano recuperare quindi me li aspetto un filino indietro. Certo nel 2008 possiamo scordarci i 20km/h in piu' sul dritto all'inizio dell 2007

[ILMazze]

grazie delle news ^__^

[ILMazze]

Da martedì 22 gennaio si riaccendono i motori delle MotoGP con i primi test invernali in Malesia. Occhi puntati su Pedrosa con la nuova HRC, e Valentino alle prese con le gomme Bridgestone. Incognite sulla condizione fisica di Stoner

Si spengono i riflettori, gli schermi al plasma non trasmettono più filmati emozionali, tacciono gli impianti voci di presentatori più o meno famosi. Adesso si fa sul serio. Niente più salatini e aperitivi, PR e vallette, ma pista, sudore e cronometro.
Le casse con i pezzi delle moto sono già in volo, meccanici e piloti pure, destinazione la pista di Sepang in Malesia.
Stoner non sta bene, la spalla sinistra infortunata a Jerez nell'ultimo test del 2007 non è ancora a posto e questo potrebbe essere un problema per la Ducati che deve provare il potenziale della versione 2008 della sua 800 campione del mondo. Casey ci sarà e a meno che non sia proprio messo male inizierà la difesa del suo numero uno. Già, perché in MotoGP la pressione inizia subito a farsi sentire e contro Stoner e la Ducati c'è un esercito di gente che vuole la rivincita.
La Honda, soprattutto, che ha una moto totalmente nuova, con Dani Pedrosa che ha preteso e ottenuto modifiche per sentirla più sua. Ricordiamo infatti che a fine 2007 lo spagnolo fece capire chiaramente di non gradire la nuova RC212V e che chiedeva un'erogazione diversa insieme a una ciclistica più in linea con le sue caratteristiche di guida.
Pedrosa viene indicato da quasi tutti gli addetti ai lavori e anche dai piloti come il favorito del 2008. Questo perché il mini spagnolo ha le doti per diventare numero uno e poi perché la Honda ha lavorato moltissimo per raggiungere la Ducati. A fine 2007 la RC212 era veloce come la Desmosedici GP 7 e non c'è dubbio che in HRC si siano accontentati di questo.
La Ducati, dichiara l'Ingegner Domenicali, ha lavorato sulla riduzione degli attriti e sull'elettronica. In Giappone, invece, nessuno ha aperto bocca, ma si sa che in casa HRC non si vuol essere secondi a nessuno. E i rettilinei di Sepang parleranno subito chiaro, emettendo il primo verdetto di stagione.
Da seguire con molta attenzione anche il lavoro della Suzuki che ha il nuovo bomber in Loris Capirossi e la Kawasaki con il neo sposo John Hopkins. Entrambe le Case giapponesi hanno lavorato durissimo, quindi vedremo i progressi fatti rispetto alle già competitive versioni 2007.
E poi c'è la Yamaha con Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, James Toseland e Colin Edwards… Un bel pacchetto di piloti, uno solo gommato Bridgestone, cioè Rossi. Valentino resta sempre la pietra di paragone per i piloti della MotoGP: stare con lui (o davanti) anche in test significa essere competitivi. Rossi aspetta la Yamaha, meglio, il nuovo motore che nelle intenzioni dei progettisti, dovrebbe colmare il gap di potenza rispetto alla concorrenza. In parole povere: trasmormare la R1 in M1, come si diceva non tanto scherzosamente l'anno scorso, quando la Yamaha anche a occhio, faceva vedere di essere un po' limitata in fatto di prestazioni.
Da tenere d'occhio ci saranno anche i nostri debuttanti Andrea Dovizioso e Alex De Angelis che avranno le Honda clienti in versione intermedia, cioè con la ciclistica delle ufficiali di fine 2007, ma senza il motore definitivo che verrà consegnato, pare, solo ai test IRTA di Jerez.
In casa Ducati sarà interessante vedere se Marco Melandri migliorerà il feeling con la moto (un po' deficitario a Jerez 2007) e il lavoro del test rider Canepa che avrà molto da fare a sviluppare l'elettronica della Desmosedici GP 8.
Bene, il piatto è molto interessante, quindi, il bagaglio è pronto: si va a Sepang a seguire i primi passi della Moto GP edizione 2008 dal 22 al 24.
Il 24 inizia a Jerez una tre giorni di test per le classi 125 e 250. Sempre a gennaio, dal 29 al 31 test a Phillip Island per la Moto GP, mentre nelle stesse date le 125 e 250 saranno di scena a Valencia.
In febbraio i test della Moto GP continuano a Sepang dal 4 al 6, preparazione ideale per i test ITA di Jerez dal 16 al 18. A seguire, sempre sulla pista andalusa, 125 e 250 dal 19 al 21. IL 28 e 29 Moto GP ancora in scena a Doha in Qatar con 125 e 250 a seguire dall'1 al 3 marzo. Saranno test notturni per preparare la gara del 9 marzo.

fonte: motonline.com

[mister_x]

speriamo bene....
si preannuncia divertente...

[ILMazze]

Rossi e Lorenzo sono volati. Pedrosa è andato forte ma è volato incendiando la moto e fratturandosi lo scafoide (forse). Melandri e Stoner son stati fermi tutta la mattina per l'elettronica in tilt.

Sepang: 1.a giornata
I tempi ufficiosi
1. De Puniet (Honda LCR) 2.01.377 (68 giri)
2. Pedrosa (Honda HRC) 2.01.864 (47)
3. Vermeulen (Suzuki) 2.02.074 (57)
4. Capirossi (Suzuki) 2.02.416 (61)
5. Stoner (Ducati) 2.02.457 (36)
6. Rossi (Yamaha) 2.02.490 (44)
7. Edwards (Yamaha Tech 3) 2.02.549 (29)
8. Hayden (Honda HRC) 2.02.558 (85)
9. Lorenzo (Yamaha) 2.02.563 (43)
10. Nakano (Honda Gresini) 2.02.622 (63)
11. Hopkins (Kawasaki) 2.02.628 (62)
12. Dovizioso (Honda Scot) 2.02.783 (52)
13. Toseland (YamahaTech 3) 2.03.264 (45)
14. De Angelis (Honda Gresini) 2.03.301 (47)
15. West (Kawasaki) 2.03.387 (51)
16. Jacque (Kawasaki test team) 2.03.863 (53)
17. Elias (Ducati D'Antin) 2.03.954 (55)
18. Melandri (Ducati) 2.04.414 (52)
19. Canepa (Ducati) 2.05.580 (4
20. Guintoli (Ducati-Alice) 2.06.00 (36)

[white_hummer]

Rossi e Lorenzo sono volati. Pedrosa è andato forte ma è volato incendiando la moto e fratturandosi lo scafoide (forse). Melandri e Stoner son stati fermi tutta la mattina per l'elettronica in tilt.

Sepang: 1.a giornata
I tempi ufficiosi
1. De Puniet (Honda LCR) 2.01.377 (68 giri)
2. Pedrosa (Honda HRC) 2.01.864 (47)
3. Vermeulen (Suzuki) 2.02.074 (57)
4. Capirossi (Suzuki) 2.02.416 (61)
5. Stoner (Ducati) 2.02.457 (36)
6. Rossi (Yamaha) 2.02.490 (44)
7. Edwards (Yamaha Tech 3) 2.02.549 (29)
8. Hayden (Honda HRC) 2.02.558 (85)
9. Lorenzo (Yamaha) 2.02.563 (43)
10. Nakano (Honda Gresini) 2.02.622 (63)
11. Hopkins (Kawasaki) 2.02.628 (62)
12. Dovizioso (Honda Scot) 2.02.783 (52)
13. Toseland (YamahaTech 3) 2.03.264 (45)
14. De Angelis (Honda Gresini) 2.03.301 (47)
15. West (Kawasaki) 2.03.387 (51)
16. Jacque (Kawasaki test team) 2.03.863 (53)
17. Elias (Ducati D'Antin) 2.03.954 (55)
18. Melandri (Ducati) 2.04.414 (52)
19. Canepa (Ducati) 2.05.580 (4
20. Guintoli (Ducati-Alice) 2.06.00 (36)

inizio col botto direi

[chk]

Rossi e Lorenzo sono volati. Pedrosa è andato forte ma è volato incendiando la moto e fratturandosi lo scafoide (forse). Melandri e Stoner son stati fermi tutta la mattina per l'elettronica in tilt.

Appero' inizio di stagione come si deve insomma

Ma il tempo di de puniet? E' PARECCHIO piu' veloce degli altri gomme da tempo?

[ILMazze]

seconda giornata

1. De Puniet (Honda) 2.01.139
2. Edwards (Yamaha)2.01.327
3. Rossi (Yamaha) 2.01.437
4. Lorenzo (Yamaha) 2.01.583
5. Stoner (Ducati) 2.01.638
6. Hopkins (Kawasaki) 2.01.874
7. Capirossi (Suzuki) 2.01.917)
8. Dovizioso (Honda) 2.02.006
9. Nakano (Honda) 2.02.095
10. Hayden (Honda) 2.02.102
11. Toseland (Yamaha2.02.276
12. Vermeulen (Suzuki) 2.02.371
13. West (Kawasaki) 2.02.579
14. De Angelis (Honda-) 2.02.914
15. Elias (Ducati) 2.03.311
16. Melandri (Ducati) 2.03.380
17. Jacque (Kawasaki) 2.03.462
18. Guintoli (Ducati-) 2.04.217
19. Serizawa (Kawasaki) 2.04.382
20. Canepa (Ducati) 2.04.427

[ILMazze]

ovvai con la danza classica!

[chk]

interessanti i tempi comunque, e anche la seconda giornata un depuniet davanti a tutti

[mister_x]

per la foto

[ILMazze]

questa è meglio... ovvai col salto in lungo!

[Taz]

Terza Giornata

3° giornata di prove a Sepang – tempi ufficiali
1. HAYDEN, REPSOL HRC - 02'00.326 / 77 giri
2. STONER, DUCATI MARLBORO - 02'00.660 / 27
3. LORENZO, FIAT YAMAHA - 02'00.766 / 63
4. EDWARDS, YAMAHA TECH3 - 02'01.179 / 34
5. HOPKINS, KAWASAKI RACING - 02'01.198 / 42
6. ROSSI, FIAT YAMAHA - 02'01.425 / 48
7. DOVIZIOSO, JiR TEAM SCOT - 02'01.447 / 51
8. TOSELAND, YAMAHA TECH3 - 02'01.745 / 45
9. VERMEULEN, RIZLA SUZUKI - 02'01.748 / 70
10. CAPIROSSI, RIZLA SUZUKI - 02'01.
778 / 62
11. DE PUNIET, LCR HONDA - 02'01.873 / 56
12. NAKANO, HONDA GRESINI - 02'02.032 / 38
13. DE ANGELIS, HONDA GRESINI - 02'02.198 / 37
14. MELANDRI, DUCATI MARLBORO - 02'02.725 / 58
15. WEST, KAWASAKI RACING - 02'02.978 / 39
16. ELIAS, ALICE TEAM - 02'02.995 / 67
17. JACQUE, KAWASAKI RACING - 02'03.030 / 40
18. GUINTOLI, ALICE TEAM - 02'03.628 / 39
19. CANEPA, DUCATI TEST - 02'03.703 / 49
20. SERIZAWA, KAWASAKI RACING - 02'04.354 / 27
21. AOKI, RIZLA SUZUKI 22. AKIYOSHI, RIZLA SUZUKI

sono tempi interessanti. Stoner gira 2.01 basso in configurazione gara , ben un secondo meno di quanto ha fatto in ottobre in gara.Hopkins molto bravo con la kawa e anche le suzuki sono li. Lorenzo spaventoso si sta prendendo il lusso (con le tanto bistrattate Michelin lo ricordo) di stare davanti a sua maesta' Valentino.
Ormai non ho piu' parole per Melandri che ancora ce la mena con la posizione di guida, sono 2 mesi che non trova posizione e gira a 2 secondi da Stoner...eppure la Ducati va da sola strano.....

[mister_x]

ma rossi correva con gomme da gara?
Cacchio..va forte lorenzo!

[VOLmar]

Capirossi 10°, senza infamia e senza lode, ma Melandri si ingarella con West in pista? Io voglio vederlo in testa questa stagione, partiamo bene...

[David™]

ma rossi correva con gomme da gara?
Cacchio..va forte lorenzo!

Perchè Stoner ha fatto una sessione di 20 e di 8 giri sotto i 2':02" con le gomme da qualifica? Non lo sapevo!

[horseman]

Vedo un Hopkins in palla e una Yamaha anche con le michelin( ) che va forte...