Tata Nano - l'auto da 2000 €

[tommy85]

India’s Tata Group today announced the world’s cheapest car – the Nano. The compact car is expected to hit the market at a price of just 100,000 Indian rupees (US$2500) plus taxes and is expected to revolutionise car ownership in the 1.1 billion strong market.

The five-seater car has a tiny 33bhp 624cc engine in the rear and is targeted at Indians hoping to trade up to four wheels from a motorcycle. Top speed is around 60mph, however this is plenty for the relatively slow moving Indian traffic.

As you’d expect in a car priced like this, there is little in the way of additional frills. The base model, for example, has no air conditioning, no electric windows or even power steering. Some of these features are available in a deluxe version, however. Safety is another area where costs were cut and the car has no airbags (though to be fair very few cars on the Indian market are equipped with airbags).

With a length of about 10 feet, a width of nearly five feet and a height just over five feet, the Nano lives up to its name by being 20% smaller than the cheapest car on Indian roads, the Maruti Suzuki 800.

Contrary to expectations, the Nano is made using standard sheet metal, not plastic as many analysts had predicted. Also surprising is the news that the car is more efficient per passenger than a motorbike and is expected to use less than 5L/100km. In addition, it meets Euro 4 emissions standards, and a diesel version is planned for the future.

Tata plans to sell around 200,000 units per year beginning from late this year in India only. The company doesn’t plan to export until at least 2011.

[VOLmar]

Là potrebbe vendere come il pane Là

[chk]

Beh e' per quello che l'han fatta, per il loro mercato, e mi sembra decisamente ottima.

[aga04]

Esteticamente fa schifo, ma ci sono delle soluzioni che apprezzo

[Flame Guardian]

non capisco dove sta la novità

da quello che ho visto in tivvì ..non ha abs, non ha servosterzo, nessuna dotazione di sicurezza ..niente di niente ...e quello che c'è fa schifo.
fa 20km/l che non è poco ma neppure niente di straodinario.
e poi 2500$ in india valgono molto di più di qui

la novità sta nel proporre un veicolo di anni fa al giorno d'oggi solo perchè piazzato su 4 ruote di carriola ?

la matiz, panda, picanto base qui da noi con la rottamazione vengono sui 6000-7000€ ..che sono secondo me confrontabilissimi coi 2000€ in india ..ma almeno hanno un minimo di modernità (abs, ebd, airbag, alzacristalli elettrici )

[max_86]

Quelle ruote sono inquietanti

[Kraven VanHelsing]

A noi cosa interessa? Tanto in Europa non la vedremo mai.

[Giux]

Bel carrello della spesa...

[megalomaniac]

Ma fare un estetica leggermente meno ridicola gli sarebbe costato cosi tanto di più? Non credo proprio... ma poi che ruote ha? 8 pollici?

[Enriko!!]

ma ha optional anche gli specchietti retrovisori?

[Para Noir]

Se penso che fino a pochi anni fa vendevano la vecchia Panda a 5-6k euro, che era ancora peggio di questa, direi che questa potrebbe tranquillamente venire importata, ma ALLA GRANDE

[Flame Guardian]

Se penso che fino a pochi anni fa vendevano la vecchia Panda a 5-6k euro, che era ancora peggio di questa, direi che questa potrebbe tranquillamente venire importata, ma ALLA GRANDE

ma la panda era un progetto di 20 anni prima ...

questa è uscita 20 anni dopo ed è peggio (e costa comunque non poco perchè i 2500$ sono riferiti al mercato indiano ..)

[Cojak985]

ma la panda è milioni di volte migliore di questa panda 30 rullezza, anche se la panda 45 faceva un suono più aggressivo c'era un bel pò di differenza...

cerco sul tubo se trovo qualche sound

edit http://www.youtube.com/watch?v=nU2fjr--tvg qualità pessima ma lol

[Para Noir]

Comq a me piace pure la linea appena ho tempo la photoshoppo un pò e vedete cosa viene fuori con un pò di tuning

[Flame Guardian]

ricordati di mettere pure due specchietti retrovisori ..o perlomeno 1

[Tyreal]

Questa è l'auto di motorizzazione di massa dell'India, un paese dove una persona normale viaggia in motorino e la prima macchina è la Maruti Suzuki, che costa il triplo di questa Nano.
Ratan Tata ha sempre perseguito l'obiettivo di dare l'utilitaria alla portata della grande maggioranza del paese, prendendo ad esempio quello che ha fattopla vecchia 500 qui da noi.
Io credo che il suo obiettivo sia raggiunto: quest'auto può raggiungere tranquillamente le 500.000 vendite in un anno, forse più.

Quest'auto ha un sacco di mancanze rispetto alle nostre leggi ed alle nostre abitudini, ma guardate che tecnicamente è ben pensata e per essere l'auto più economica esistente, destinata ad un paese in via di sviluppo è sorprendentemente moderna! L'alternativa migliore che ha saputo proporre l'Europa è la Dacia Logan: più grande, più cara, meglio accessoriata, ma concettualmente vecchia di vent'anni.

[chk]

Se penso che fino a pochi anni fa vendevano la vecchia Panda a 5-6k euro, che era ancora peggio di questa, direi che questa potrebbe tranquillamente venire importata, ma ALLA GRANDE

Ma no, ma che panda? Poi i fiattari ti dicono che era mitica, che era di 20 anni prima quindi non criticabile (aggiornarla in 20 anni no eh? ) non prendere la panda come esempio.
Prendiamo la 600
La 600 e' decisamente peggio di quel coso qui su, ma costava 3 volte tanto e non era euro4. Nemmeno l'apecar e' degna a confronto di st'affarino indiano.

Questa macchina e' pensata per il loro mercato, dove hanno pochi mezzi e quelli che hanno sono scarsi ben piu' di questa (vedi i motorini) o costano nettamente di piu'.
E' un auto che LA' (ed e' per LA' che e' pensata) e' OTTIMA. Altro che la nostra 600.


Per altro, se per assurdo la potessero (e la volessero) vendere anche qui, a 2500 dollari, che vi ricordo essere MENO DI 1700 euro, la comprerei anche io.
Perche' come auto da citta' (e intendo davvero da citta', la prendi ci vai a milano, senza pagare il ticket dato che e' euro4 e bon) in mezzo al traffico di punta ubercongestionato con il sogno dei 20km/h, dove i pirla ti prendono dentro, dove con macchine normali non trovi parcheggio e anche se lo trovi poi la ritrovi con le strisciate.. beh dite quello che volete ma sarebbe assolutamente perfetta. 1700 euro.

[Balzy]

Questa è l'auto di motorizzazione di massa dell'India, un paese dove una persona normale viaggia in motorino e la prima macchina è la Maruti Suzuki, che costa il triplo di questa Nano.
Ratan Tata ha sempre perseguito l'obiettivo di dare l'utilitaria alla portata della grande maggioranza del paese, prendendo ad esempio quello che ha fattopla vecchia 500 qui da noi.
Io credo che il suo obiettivo sia raggiunto: quest'auto può raggiungere tranquillamente le 500.000 vendite in un anno, forse più.

Quest'auto ha un sacco di mancanze rispetto alle nostre leggi ed alle nostre abitudini, ma guardate che tecnicamente è ben pensata e per essere l'auto più economica esistente, destinata ad un paese in via di sviluppo è sorprendentemente moderna! L'alternativa migliore che ha saputo proporre l'Europa è la Dacia Logan: più grande, più cara, meglio accessoriata, ma concettualmente vecchia di vent'anni.

Hai ragione su tutto tranne che "tecnicamente è ben pensata per essere l'auto più economica esistente".

Con 200 euro ti porti a casa una Peugeot 205 con tanto di specchietti retrovisori e finestrini elettrici.

DUECENTO EURO.

Questa qua costa 2000€ e non ha NIENTE. E' come vendere oggigiorno una Panda vecchia da 30cv a 2000€.



Motorizzare l'India con un'auto che costa poco è cosa sensata. Farlo presentando un'auto che era già vecchia 20 anni fa e mostrando l'idea come ultra-innovativa e incredibilmente originale è quantomeno bizzarro.


Non so se mi spiego: è come se la Intel per il progetto dei computer per i poveri (dal quale si è estromessa poco tempo fa, se non ricordo male) prendesse dei portatili circa-più o meno decenti da vedere e gli ficcasse dentro dei 386 con 2Mb di Ram e un'HD da 40Mb, poi lo vende a 150€ e dice "ECCO IL COMPUTER DEL FUTURO!"

[Boss-Fx]

Per 1700€ mi prendo una macchina usata. Poi se non è euro 4 significa che la metto a metano.
Mi compro una UNO fire 1.1 e la metto a metano. Meglio di questa cosa...

Comunque parlando della 600, in relazione a QUA è molto più scrausa di questa merdina LA.

Il che non significa che la 600 come macchina sia peggio di quella tata merdina. Prese in valori assoluti e non guardando il prezzo la 600 è meglio... Perlomeno la 600 è una mer.da. Quella cosa la non lo è nemmeno...
Ve lo ripeto: Tata Merdina. 1700€. Non perdete l'occasione.

[Boss-Fx]

Hai ragione su tutto tranne che "tecnicamente è ben pensata per essere l'auto più economica esistente".

Con 200 euro ti porti a casa una Peugeot 205 con tanto di specchietti retrovisori e finestrini elettrici.

DUECENTO EURO.

Questa qua costa 2000€ e non ha NIENTE. E' come vendere oggigiorno una Panda vecchia da 30cv a 2000€.



Motorizzare l'India con un'auto che costa poco è cosa sensata. Farlo presentando un'auto che era già vecchia 20 anni fa e mostrando l'idea come ultra-innovativa e incredibilmente originale è quantomeno bizzarro.


Non so se mi spiego: è come se la Intel per il progetto dei computer per i poveri (dal quale si è estromessa poco tempo fa, se non ricordo male) prendesse dei portatili circa-più o meno decenti da vedere e gli ficcasse dentro dei 386 con 2Mb di Ram e un'HD da 40Mb, poi lo vende a 150€ e dice "ECCO IL COMPUTER DEL FUTURO!"

Prendi un'utilitaria usata di 10 anni fa, che paghi metti 700€, impianto GPL, e hai un mezzo migliore della Nano. CHe però ha già una dotazione buona.

L'idea non è un ***** originale, semmai si può ammirare il fatto che siano riusciti a produrla in maniera da venderla a basso prezzo.
Cosa del resto fattibile perchè non ha un ***** di niente nemmeno gli specchietti. Pezzi meccanici riciclati qua e la, e una manodopera che in india deve essere tipo 1€ al mese. LORDI.

Forse è molto più innovativa una aygo a 7000€ con incentivi.

[Balzy]

Tu sbagli a pronunciare la parola Metano.

Là è già tanto se conoscono la parola Euro 4, figurati METANO (Già è raro al sud Italia ) devi pensare quest'auto come un'auto che venderà solo ed esclusivamente là (di fatto non avendo airbag e abs si è già preclusa il mercato europeo, mercato dove questi due elementi sono obbligatori per legge).

Loro lo propongono come un concept originale e incredibilmente innovativo. Io lo chiamo FURTO. Se prendo una Peugeot 205 (prendo quella perchè è quella di cui so ogni cagata) e ci ficco un motore 900 euro 4 NON E' POSSIBILE CHE DA 200 ARRIVI A 2000€.

Per cui è un furto.

[Balzy]

Ma poi sto guardando una cosa adesso: mi spiegate dove si fissano le portiere posteriori, se non ha il montante?


E... ora che ci faccio caso, non ha le cerniere nemmeno alle porte anteriori... ma si staccano le portiere?



Altre considerazioni: ma sbaglio o quella sotto il sedile del passeggero è la batteria?

[Boss-Fx]

Si in effetti considera che in india la suzuki IGNIS è considerata come da noi l'X5

Forse è talmente un abisso che non riusciamo a immaginarci che per loro questa macchina potrebbe essere innovativa.

Cmq si... è la batteria.
Per le portiere penso che abbiano realizzato quella solo per fargli una foto a scopo dimostrativo. Forse le portiere erano talmente sottili e talmente mal realizzate che hanno preferito evitare.

Già me la immagino nella versione CAbrio. Ovviamente solo per le famiglie benestanti. E ovviamente... specchietti e cerchi da 10" di serie.

[Balzy]

Ma io continuo a non capire come non ci si riesca ad accorgere dell'incredibile truffa ai danni del cittadino da parte di una compagnia che vende un'auto dal valore di 500€ a QUATTRO VOLTE la sua cifra.

Ripeto: l'idea in sé per sé di un'auto per il popolo in India è ottima, ma quell'auto non vale nemmeno un terzo della cifra di vendita...

[Tyreal]

Ragazzi... la 205 vale 500 euro QUI perché il mercato dell'auto è molto più saturo e perché la produzione della 205 è ammortizzata da vent'anni, oltre al fatto che è una vettura USATA e che da nuova NON costava certo 500 euro!
In India è Maruti Suzuki (5000$) oppure A PIEDI, non è che si può scegliere.
La Nano non ha niente perché è l'auto meno costosa per muoversi dal punto a al punto b e all'indiano medio ADESSO non gliene frega nulla di avere quello che per noi è ormai essenziale.
Fra vent'anni sarà epocale come lo è stata la 500 da noi. E pure la 500 che tutti osanniamo non aveva NIENTE e pesava 500 chili.