Prima che esca sui giornali vi anticipo che...

[Taz]

Vox ha scritto mer, 19 aprile 2006 alle 08:08
credi male.

quanto allo sfruttare i cavalli, credo che il 90% dei motociclisti non riescano nemmeno a portare al limite il tanto vituperato monster 620.

E' triste ma e' la realta' frequentando un po' le piste ti fai certe risate.....altro che zelig. Gente con gli slik che non tocca neanche il ginocchio in terra, gente coi carter fusi in magnesio perche' pesano 200grammi di meno che frena 50 metri prima di dove dovrebbe, motori da 200cv con su 15000 euro di preparazione da sfruttare rigorosamente a moto diritta e poi passa lo sbarbatello di 14 anni con l'aprilia rs 125 che lo passa in uscita di curva....cose cosi'.....ti lasciano divertito e amareggiato.....umorismo nero....

[devilmanAmon]

io faccio sicuramente parte di quel 90%, anzi dico la verità, a me è sempre piaciuto molto il monster 620 e quei 60cv mi paiono abbastanza.
comunque ditemi voi chi se la predne per rischiarla?un miliardario panzone..?

[stuckmojo]

minchia e' vero.

http://www.ducati.com/desmosedici/

[Taz]

stuckmojo ha scritto ven, 21 aprile 2006 alle 22:47
minchia e' vero.

http://www.ducati.com/desmosedici/

e certo che e' vero ma per chi mi prendi? ho gli informatori nel reparto corse io sa

[Scott]

Taz ha scritto ven, 21 aprile 2006 alle 23:04

stuckmojo ha scritto ven, 21 aprile 2006 alle 22:47
minchia e' vero.

http://www.ducati.com/desmosedici/

e certo che e' vero ma per chi mi prendi? ho gli informatori nel reparto corse io sa

ma quella linkata è una pagina di due anni fa

[Taz]

Scott ha scritto sab, 22 aprile 2006 alle 18:52

Taz ha scritto ven, 21 aprile 2006 alle 23:04

stuckmojo ha scritto ven, 21 aprile 2006 alle 22:47
minchia e' vero.

http://www.ducati.com/desmosedici/

e certo che e' vero ma per chi mi prendi? ho gli informatori nel reparto corse io sa

ma quella linkata è una pagina di due anni fa

infatti! comunque la presentano al Mugello state sicuri

[stuckmojo]

Scott ha scritto sab, 22 aprile 2006 alle 18:52

Taz ha scritto ven, 21 aprile 2006 alle 23:04

stuckmojo ha scritto ven, 21 aprile 2006 alle 22:47
minchia e' vero.

http://www.ducati.com/desmosedici/

e certo che e' vero ma per chi mi prendi? ho gli informatori nel reparto corse io sa

ma quella linkata è una pagina di due anni fa

me ne sono accorto adesso.....


comunque notiziona.

[Taz]

Passo per farvi un salutino e per dirvi che come vi avevo promesso eccola qua....
http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/Pr ossimamente/ducatidesmosedicirr_new.html

meravigliosa e' dire poco

[Vox]

Taz ha scritto gio, 01 giugno 2006 alle 17:16
Passo per farvi un salutino e per dirvi che come vi avevo promesso eccola qua....
http://www.infomotori.com/a_911_IT_17321 _1.html

meravigliosa e' dire poco

bentornato Taz.

è magnifica.

[Blaine]

Io sono andato ieri al Mugello e nn mi hanno dato la possibilità di tornarci

Come ricordo dell'avvenimento mi hanno dato un foglio stampato con gli orari...

Cmq è davvero magnifica. da urlo (in configurazione gara son 102 Db)

[Scott]

davvero bella
ma dove sono gli scarichi?

[stuckmojo]

Scott ha scritto gio, 01 giugno 2006 alle 22:31
davvero bella
ma dove sono gli scarichi?

[Scott]

stuckmojo ha scritto gio, 01 giugno 2006 alle 22:52

Scott ha scritto gio, 01 giugno 2006 alle 22:31
davvero bella
ma dove sono gli scarichi?

che soluzione strana... boh, io li avrei fatti più simili alla Desmosedici GP

[chk]

di profilo e' stupenda, cattiva e ignorante.. il frontale invece non mi convince.. sembra un coleottero o un qualche cetaceo/pokemon cioe' non e' brutto ma non mi convince, nell'insieme cmq e' bellissima.. certo e' che 55kiloeuro..

[Scott]

beh, più o meno il prezzo di una F4 1000 Veltro. che però non può vantare una tecnologia derivata direttametne dalla MotoGP.


una domanda: quale è la produzione minima per l'omologazione in Sbk?

[Pozz]

Scott ha scritto ven, 02 giugno 2006 alle 13:09
beh, più o meno il prezzo di una F4 1000 Veltro. che però non può vantare una tecnologia derivata direttametne dalla MotoGP.


una domanda: quale è la produzione minima per l'omologazione in Sbk?

dal sito ufficiale:

Quote:
2.1.1 Motorcycle models permitted in Superbike
Motorcycle models permitted in the World Superbike Championship and World Supersport Championship and in the Superstock Cup must be recent or current production models and readily available through normal dealership channels.

Quote:
2.9.2 Homologation and minimum number of machines manufactured
Superstock: Manufacturers must produce at least 1000 bikes prior to homologation, and roadgoing machines must be on sale within 90 days from the date of the homologation inspection. At least 25 machines must be made available for inspection on this date.
Supersport: Manufacturers who manufacture more than 75,000 motorcycles a year must produce at least 1000 of the bikes for which they are requesting homologation, while manufacturers who manufacture fewer than 75,000 need only produce at least 500. The same rules governing sale and inspection apply in both Superstock and Supersport.
Superbike: Any bike already homologated for Superstock may, on application from the manufacturer, also be homologated for Superbike at any time.
Minimum manufacturing volumes for Superbike are as follows. Manufacturers who manufacture more than 100,000 motorcycles a year must produce at least 500 of the bikes for which they are requesting homologation, while manufacturers who manufacture between 50,000 and 100,000 need only produce 250, and those who manufacture less than 50,000 need only produce 150.

quante moto produce all'anno ducati?

EDIT: una veloce googlate mi spara 40000.. quindi in teoria potrebbe anche farcela.. certo che se lo fanno mi sa un pò di barare no?

ma poi, ce lo vedete bayliss su sta roba? già vince cosi anche se bosogna sempre vedere se, una volta portata al regolamento sbk è ancora cosi "più migliore" rispetto alle altre...

[chk]

Pozz ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 15:19

ma poi, ce lo vedete bayliss su sta roba? già vince cosi anche se bosogna sempre vedere se, una volta portata al regolamento sbk è ancora cosi "più migliore" rispetto alle altre...

Beh e' piu' uno "sfruttare le debolezze del regolamento" l'hanno gia' fatto in passato (honda) facendo modelli limitatissimi e assolutamente lontani dalla normale produzione stradale.. (o vedi la foggy petronas non credo ne abbiano fatta nemmeno 1 in piu' dell'omologazione)

La cosa che mi stranizza e' che essendo 2 mondi in competizione con 2 organizzatori diversi, correre con 2 moto molto simili nelle 2 categorie potrebbe non essere visto di buon occhio.

[Scott]

quindi occorrono 1000 moto stradali per l'omologazione; se di RR ne fanno 400 all'anno ci vorrebbero quasi tre anni

ma di Foggy FP1 ne han fatte veramente 1000? e tutte prima di iscriversi al campionato?

tralaltro avevo sentito dire che se la Ducati è ancora così competitiva in SBK deve paradossalmente ringraziare l'impegno in MotoGP, perchè c'è un travaso di esperienze e tecnologie (nei limiti del possibile) dalla Desmosedici alla 999. Tra parentesi: si dice che proprio per questo motivo la 999f06 sia la più costosa tra le moto che partecipano al mondiale superbike.

per cui pensavo che usando direttametne la RR ci possa essere un guadagano di prestazioni e un risparmio di costi, dato che molta tecnologia da GP ce l'hai già sulla moto e in parte verrebbe pagata dai clienti che la compreranno

[chk]

Scott ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 15:47
quindi occorrono 1000 moto stradali per l'omologazione; se di RR ne fanno 400 all'anno ci vorrebbero quasi tre anni

beh ma se ha detto che produce 40000 moto l'anno, per l'omologazione io ho letto 150 non mille

[Scott]

chk ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 15:54

Scott ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 15:47
quindi occorrono 1000 moto stradali per l'omologazione; se di RR ne fanno 400 all'anno ci vorrebbero quasi tre anni

beh ma se ha detto che produce 40000 moto l'anno, per l'omologazione io ho letto 150 non mille

hai ragione, che stupido! avevo letto i requisiti per la superstock

comunque anche stando abbondanti (100.000 all'anno), sono richiesti 250 esemplari. e ne sono previsti 400 all'anno.
per cui potrebbero starci dentro

[Scott]

uhm, direi che il discorso possa essere chiuso ancora prima di nascere:


Claudio Domenicali, CEO of Ducati Corse, says that Ducati will continue to race twins in World Superbike. They will not homologate a road-going version of the MotoGP Desmosedici, a bike that will be built in small numbers but which will not replace the twin as the iconic Ducati sports bike. “We are only competitive in World Superbike at present because we make full use of the compensations in the regulations for twins and because we have applied the most advanced electronics package. We will have our 1,200 Ducati ready for homologation in time for the 2008 season.”

[Pozz]

Scott ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 16:07
uhm, direi che il discorso possa essere chiuso ancora prima di nascere:


Claudio Domenicali, CEO of Ducati Corse, says that Ducati will continue to race twins in World Superbike. They will not homologate a road-going version of the MotoGP Desmosedici, a bike that will be built in small numbers but which will not replace the twin as the iconic Ducati sports bike. “We are only competitive in World Superbike at present because we make full use of the compensations in the regulations for twins and because we have applied the most advanced electronics package. We will have our 1,200 Ducati ready for homologation in time for the 2008 season.”

non ho capito l'ultima parte che è che devono omologare?

[Scott]

Pozz ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 21:49

Scott ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 16:07
uhm, direi che il discorso possa essere chiuso ancora prima di nascere:


Claudio Domenicali, CEO of Ducati Corse, says that Ducati will continue to race twins in World Superbike. They will not homologate a road-going version of the MotoGP Desmosedici, a bike that will be built in small numbers but which will not replace the twin as the iconic Ducati sports bike. “We are only competitive in World Superbike at present because we make full use of the compensations in the regulations for twins and because we have applied the most advanced electronics package. We will have our 1,200 Ducati ready for homologation in time for the 2008 season.”

non ho capito l'ultima parte che è che devono omologare?

la nuova Ducati da 1200cc che sostituirà la 999

[Pozz]

Scott ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 22:15

Pozz ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 21:49

Scott ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 16:07
uhm, direi che il discorso possa essere chiuso ancora prima di nascere:


Claudio Domenicali, CEO of Ducati Corse, says that Ducati will continue to race twins in World Superbike. They will not homologate a road-going version of the MotoGP Desmosedici, a bike that will be built in small numbers but which will not replace the twin as the iconic Ducati sports bike. “We are only competitive in World Superbike at present because we make full use of the compensations in the regulations for twins and because we have applied the most advanced electronics package. We will have our 1,200 Ducati ready for homologation in time for the 2008 season.”

non ho capito l'ultima parte che è che devono omologare?

la nuova Ducati da 1200cc che sostituirà la 999

ahh e cosi alla fine avranno al cilindrata maggiore eh


bah... speriamo che non affossi del tutto il campionato..

[chk]

Scott ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 22:15

Pozz ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 21:49

Scott ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 16:07
uhm, direi che il discorso possa essere chiuso ancora prima di nascere:


Claudio Domenicali, CEO of Ducati Corse, says that Ducati will continue to race twins in World Superbike. They will not homologate a road-going version of the MotoGP Desmosedici, a bike that will be built in small numbers but which will not replace the twin as the iconic Ducati sports bike. “We are only competitive in World Superbike at present because we make full use of the compensations in the regulations for twins and because we have applied the most advanced electronics package. We will have our 1,200 Ducati ready for homologation in time for the 2008 season.”

non ho capito l'ultima parte che è che devono omologare?

la nuova Ducati da 1200cc che sostituirà la 999

eh? vogliono fare una 1200cc?
dio.. ma che c'hanno in testa gli ingegneri quando gli vengono queste idee?
perche' non un 1600 gia' che ci siamo?

spero sia un interpretazione sbagliata di cio' che c'e' scritto, e che 1200 indichi un numero di moto pronte per l'omologazione.