[WW2] Il migliore caccia della seconda guerra mondiale

[scutum 2]

i Me262 sono a buon diritto il primo genere di piattaforma da superiorità aerea. Definirli aerei da caccia proprio non è una gran definizione.

Pensa un pò destinarli all'attacco...
Saluti.

[Automatic Jack]

beh, sai, le contingenze

Anche l'F-14 è nato come intercettore e piattaforma da superiorità aerea, ma la versione D è da attacco al suolo

[scutum 2]

Non le contingenze, una follia hitleriana, come intercettori avrebbero inflitto danni ben maggiori...
Bhè, l'F14D definirlo da attacco al suolo è tanticchia improprio... Diciamo che lo hanno adattato a piattaforma per un paio di tipetti di bombe (da qui "Bombcat")...
Saluti.

[Automatic Jack]

Di per sè la versione del 262 armata con bombe non era una follia, dal punto di vista logico. L'idea di un bombardiere imprendibile (Schnellbomber) è stata un chiodo fisso dei nazisti fin da prima della guerra.

Certo sarebbe stato molto meglio usare gli Arado per quel ruolo, essendo stati costruiti appositamente. Una cosa che non so è quanti ne siano stati costruiti. Di 262 un bel po', relativamente parlando, ce n'erano. Ma di Arado Ar234 quanti ce n'erano?

[scutum 2]

Infatti non ho detto che era una follia, ma che sarebe stato molto più utile come intercettore (visti i bombardamenti a tappeto sulla germania).
Saluti!

[Ronin]

ne furono costruiti in tutto 210, anche se in linea contemporaneamente non superarono la ventina (i motori duravano in media 10 ore di volo prima di salutare...), usati pressochè tutti come ricognitori, con la ragguardevole eccezione di quelli lanciati contro il ponte di rehmagen (che erroneamente qualcuno pensa fossero me 262).

i me262 costruiti furono oltre 1400, ma in pratica solo 200 furono usati in combattimento, per penuria di carburante sintetico.

per la cronaca, il 234 portava "solo" il doppio del carico di bombe del me 262 (2 da 500kg o 1 da 1000 kg, contro 2 da 250 kg).

[ElitePhoenix]

ne furono costruiti in tutto 210, anche se in linea contemporaneamente non superarono la ventina (i motori duravano in media 10 ore di volo prima di salutare...), usati pressochè tutti come ricognitori, con la ragguardevole eccezione di quelli lanciati contro il ponte di rehmagen (che erroneamente qualcuno pensa fossero me 262).

i me262 costruiti furono oltre 1400, ma in pratica solo 200 furono usati in combattimento, per penuria di carburante sintetico.

per la cronaca, il 234 portava "solo" il doppio del carico di bombe del me 262 (2 da 500kg o 1 da 1000 kg, contro 2 da 250 kg).

10 ore le prime serie, 25 ore le ultime (cito ovviamente a memoria).

[davide.cool]

senza ombra di dubbio il Corsair e le sue varianti

[ElitePhoenix]

Bello il Corsair, il migliore caccia imbarcato di tutta la 2a GM, nettamente superiore all' Hellcat (per non parlare dello Zero !!!).

[scutum 2]

Il fatto è che il Corsair, durante la II g.m., fu imbarcato ben poco... Solo gli inglesi lo usarono da ponti di volo (peraltro su portaerei ben più piccole di quelle USA).
Migliore, complessivamente, dello Zero, senz'altro, ma mai in combattimento manovrato.
Saluti.

[max_86]

Beh, certo, ma per abbattere uno Zero non penso che i piloti dei Corsair accettassero un "turn fight", non avrebbe avuto senso, avrebbero sfruttato la potenza e la velocità, un po' come capitava con il Mustang. Zero e F4U fanno parte di due filosofie di caccia completamente diverse (ti faccio un esempio riguardo IL-2: io ricavo poco da caccia come il Corsair o il P-47, sono più a mio agio con aerei come lo Spitfire ).

[aga04]

Pure io tendo a preferire gli "stallfighters", infatti quando ho iniziato una campagna col P51 sono riuscito a combinare qualcosa solo quando ho imparato ad usare il mirino giroscopico

[scutum 2]

Beh, certo, ma per abbattere uno Zero non penso che i piloti dei Corsair accettassero un "turn fight", non avrebbe avuto senso, avrebbero sfruttato la potenza e la velocità, un po' come capitava con il Mustang. Zero e F4U fanno parte di due filosofie di caccia completamente diverse (ti faccio un esempio riguardo IL-2: io ricavo poco da caccia come il Corsair o il P-47, sono più a mio agio con aerei come lo Spitfire ).

Assolutamente vero.
Peraltro, ben presto, dall'entrata in servizio del Corsair, il Giappone si trovò con una tale carenza di piloti esperti che buttare giù uno Zero (o altro) divene quasi un gioco da ragazzi (basti considerare le pardite subite dall'aereo in questione rapportate agli aerei abbttudi n dogfiht, circa 11 a 1, se non ricordo male).
Saluti

[ElitePhoenix]

Impegnare in combattimento manovrato uno Zero sarebbe stato un suicidio per qualunque macchina volante alleata : persino gli Spitfire di istanza a Darwin quando affrontarono gli Zero dovettero passare subito alla tattica "Boom & Zoom" perchè lo Zero era più manovrabile dello Spit !!!
In una prospettiva "fictional", inoltre, penso che grazie alla sua velocità il Corsair avrebbe avuto ancora buone possibilità anche contro il Reppu, mentre l' Hellcat non avrebbe mai potuto competere contro il Reppu (che era più manovrabile ed aveva la stessa velocità, quindi addio "Boom & Zoom").

[Gil-galad, Re degli Elfi]

Il fatto è che il Corsair, durante la II g.m., fu imbarcato ben poco... Solo gli inglesi lo usarono da ponti di volo (peraltro su portaerei ben più piccole di quelle USA).

Beh non è proprio vero, il corsair è stato usato estesamente ad Okinawa dopo che gli Americani si erano fatti spiegare dagli Inglesi come cavolo facevano a farlo appontare sulle loro bagnarole.

P.S. Phoenix, si dice di "stanza", non di "istanza"

[scutum 2]

Davvero?!
Sai che non lo sapevo del Corsair?!
Mi daresti un link con foto, possibilmente, sono molto interessato per un diorametto...
Saluti.

[Gil-galad, Re degli Elfi]

Non ho tempo per una ricerca approfondita adesso, comunque ne vedi un cenno qui

http://images.google.com/imgres?imgu...3Doff%26sa%3DN

[Automatic Jack]

Beh non è proprio vero, il corsair è stato usato estesamente ad Okinawa dopo che gli Americani si erano fatti spiegare dagli Inglesi come cavolo facevano a farlo appontare sulle loro bagnarole.

Si alzavano in piedi. Facile e veloce no?

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In simulatori di volo, nel glorioso topic "Pilot's Lounge", Il vostro vecchio Jack spiega come appontare con successo col Corsaro. Accorete numerosi

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