Crisi Alitalia... si va verso la bancarotta?

[Centropie]

da corriere.it

Alitalia, nasce la Compagnia Aerea
Italiana. E bussa ad Air France

Costituita la "newco": presidente Colaninno. Indiscrezioni su incontri a Parigi per presentare il "piano Fenice" al gruppo franco-olandese. Ma resta anche l'ipotesi Lufthansa

OAS_AD('Bottom1');


ROMA - E’ stata costituita la "newco" per Alitalia. E' la nuova società che rileverà il marchio e le attività della compagnia di bandiera italiana. In pratica: le attività di volo, con le rotte, la flotta (integrata con quella di Air One, portata in dote da Carlo Toto), e una parte dei dipendenti attuali. Presidente sarà Roberto Colaninno, amministratore delegato Rocco Sabelli. I soci, per ora, sono sedici. Il nome della società è Compagnia aerea italiana. Il capitale ammonta a un miliardo di euro. Il nome della compagnia aerea rimane invece Alitalia. Debiti ed esuberi (la cifra esatta è da definire ma potrebbero essere 5-6mila) dell'attuale Alitalia saranno trasferiti invece a un'altra società. Ma perchè ciò accada è necessario un intervento del governo. E la scelta possibile non è ancora chiara
LE SCELTE DEL GOVERNO - Un incontro a Palazzo Chigi tra i ministri Tremonti (Economia), Matteoli (Trasporti) e Scajola (Sviluppo Economico) non ha ancora risolto la situazione. Secondo una fonte riservata citata Reuters, "le strade su cui si sta lavorando sono due. La prima prevede una modifica della Marzano, l'affidamento di Alitalia ad un commissario, che dividerebbe le attività buone dalle cattive per poi cedere alla cordata italiana le prime e avviare al fallimento le seconde. L'altra ipotesi invece è che sia il cda di Alitalia a deliberare la divisione della società. In questo caso la bad company andrebbe a finire a Fintecna, società al 100% del Tesoro, che si assumerebbe l'onere della liquidazione". Il punto è che nessuna delle due soluzioni piacerà all'Unione europea. In più la strada della modifica della legge Marzano non è semplice perchè dovrebbe "ampliare il campo di applicazione della norma alle società senza crediti come Alitalia, perchè è tecnicamente fallita". In questa situazione appare un po' difficile prevedere una procedura concorsuale.
I TEMPI - I tempi sono strettissimi, questione di ore. Per venerdì infatti è prevista l'approvazione dei conti da parte del cda di Alitalia, la conseguente dichiarazione di insolvenza e la contestuale richiesta di accesso alla nuova procedura dal momento che le perdite al 30 giugno, stimate in 400 milioni, rendono impossibile la prosecuzione dell'attività. Se sarà nominato il commissario straordinario è probabile che l'incarico vada all'ex ministro Fantozzi. Subito dopo la presentazione del piano della newco messa in piedi da Intesa Sanpaolo.

PARTNER STRANIERO - Intanto c'è una svolta anche nelle ipotesi sul partner straniero. E' possibile infatti che torni in campo Air France-Klm, ovvero il gruppo che prima dell'estate aveva presentato un'offerta d'acquisto della compagnia italiana. Contro ilo piano Air France l'offensiva di tutte le forze dell'attuale maggioranza fu dura e determinante nel ritiro dell'offerta. Ma Intesa -Sanpaolo, ovvero il gruppo bancario incaricato di preparare il piano "fenice", ha bisogno di trovare partner stranieri per la nuova Alitalia. E Air France non può essere certo esclusa. Così domani i vertici di Intesa infatti sono a Parigi per incontrare il top management di Air France-Klm e presentare i contenuti del piano. Ufficialmente Air France della nuova Alitalia non sa e non vuole sapere nulla e alle indiscrezioni risponde con un "no comment". Ma si sa anche che giovedì è stato convocato un cda straordinario della compagnia franco-olandese, circostanza che alimentato ovviamente le voci di una possibile svolta. Finora si era ipotizzato un accordo con Lufthansa, il ritorno di Air France sarebbe una sorpresa. E del resto i vertici di Intesa, secondo indiscrezioni, hanno comunque in programma anche un incontro con il management di Lufthansa.
__________________________________________________ _____

Non ho capito bene.. la bad company rimane pubblica e i debiti li paghiamo noi?!

[dualismo_2000]

così pare, ma i dettagli non sono ancora definiti.

d'altra parte, chi se la sarebbe presa una compagnia con tutti quei debiti?

ah, già, ma un acquirente l'avevano pure trovato, però l'hanno fatto scappare perché "io amo l'italia io volo alitalia"

[Centropie]

le società devono poter fallire in regime di libero mercato

[dualismo_2000]

beh, un tenativo di trovare un acquirente che avesse un piano di risanamento il governo era giusto che lo facesse, non fosse altro per cercare di tutelare i lavoratori per colpe che tutto sommato non sono loro.

per il resto hai ragione, ma i sindacati e un candidato premier che voleva solo strumentalizzare la situazione si sono messi in mezzo.

adesso i contribuenti pagheranno i debiti di alitalia, un tot di lavoratori sarà licenziato aumentando ulteriormente il costo sociale di questo pastrocchio e gli unici a guadagnarci saranno gli imprenditori della cordata.

mi riesce difficile pensare ad un modo peggiore di risolvere la cosa.

[Pkforever]

La cordata italiana esiste

Bancarotta fraudolenta legalizzata

[Centropie]

e ci credo che esiste la cordata, si cucca le infrastutture ripulite dal debito... così li trovavo pure io gli imprenditori interessati.. bella forza.

[Chiwaz]

Vabeh, chi è il fesso che si compra un'azienda in perdita e con solo debiti? Anche con la vecchia offerta di Air France lo Stato si doveva smazzare una bella fetta di debito.

Ad ogni modo, che si andasse ancora a pagare noi era inevitabile (per quanto non sono sicuro al 100% che "oneri di liquidazione" significhi "debiti" ). Ora, se Alitalia diventa qualcosa di decente si può anche fare l'ultimo sforzo, ma se poi passati tre anni siamo da capo possono andare a dar via l'organo.

Nel frattempo gli aerei delle low cost vengon giu come mosche

[Centropie]

Chiw qui so' 60 anni che facciamo gli ultimi sforzi per salvare i baracconi che dovrebbero fallire.. e il debito publico si impeeeennna!!

[Centropie]

cmq sono curioso di sentire il parere di colaninno jr sulle manovre imprenditoriali del babbo

[abaper]

mi riesce difficile pensare ad un modo peggiore di risolvere la cosa.

e se ti dicessi che oltre ai 7000 licenziamenti, bisogna aggiungere una larga fetta di persone da far lavorare alle poste, all'agenzia delle entrate e al catasto?
insomma, come diceva un vecchio detto, quando l'uomo toccò il fondo, inventò la pala e si mise a scavare

[Sarpedon]

Aspettate a vendere la pelle dell'orso, manca ancora la reazione dei sindacati.

[Tyus da bass]

l'importante è che la nostra compagnia di bandiera sia ancora italiana

[delfino furioso]

c'è nulla che vieti che la cordata rivenda la nuova società appena possibile?

[abaper]

c'è nulla che vieti che la cordata rivenda la nuova società appena possibile?

no.
l'unico problema sarebbero le alte tasse da pagare sugli eventuali guadagni (mi pare che la legislazione anti speculazione preveda un periodo minimo di 5 anni )

[average_1]

e se ti dicessi che oltre ai 7000 licenziamenti, bisogna aggiungere una larga fetta di persone da far lavorare alle poste, all'agenzia delle entrate e al catasto?
insomma, come diceva un vecchio detto, quando l'uomo toccò il fondo, inventò la pala e si mise a scavare

e se oltre a queste aggingessimo il debito ed i dipendenti di air one?

[tizio_incognito]

Mr. B qualche mese fa diceva che Alitalia rimane italiana, poi vanno a trattare con Air France
Mr. B qualche mese fa diceva che nessuno verrà licenziato mentre saranno spostati miglialia di posti di lavoro
Mr. B qualche mese fa diceva che la cordata si accollerà tutti i costi mentre invece pagherà tutto lo stato, perdipiù beccandosi una procedura di infrazione dalla UE

Incredibile quanti ciula ci siano in Italia che si fanno ancora fregare in mogo così osceno, ma dalla terra dei cachi non ci si aspetta niente di peggio

[Tyus da bass]

e ciò che è più bello è che tutti i giornali e i politicanti (sopratutto dei DS ) faranno a gara per tessere le lodi del salvatore di Alitalia

[delfino furioso]

è una destra

[_] liberista
[_] liberale
[_] libertina

[ILRAFFO]

L'unica cosa che mi dà fastidio della faccenda è che i licenziati vengano comunque mantenuti per chissà quanti anni e/o ricollocati a spese del contribuente.

[tizio_incognito]

e ciò che è più bello è che tutti i giornali e i politicanti (sopratutto dei DS ) faranno a gara per tessere le lodi del salvatore di Alitalia

Hai presente il Partito Democratico degli USA? Ecco quello italiano è pirla allo stesso identico modo. Ma non da oggi eh, da quando 10 anni fa non si fece la legge sul conflitto di interessi per non "infierire sulla sconfitta di Berlusconi"... paccato che lui appena può de la mette nel ****. E noi siamo ben contenti di prenderlo

[Chiwaz]

Mr. B qualche mese fa diceva che Alitalia rimane italiana, poi vanno a trattare con Air France
Mr. B qualche mese fa diceva che nessuno verrà licenziato mentre saranno spostati miglialia di posti di lavoro
Mr. B qualche mese fa diceva che la cordata si accollerà tutti i costi mentre invece pagherà tutto lo stato, perdipiù beccandosi una procedura di infrazione dalla UE

Incredibile quanti ciula ci siano in Italia che si fanno ancora fregare in mogo così osceno, ma dalla terra dei cachi non ci si aspetta niente di peggio

Più che altro è incredibile che ci siano altri ciula che si sono dimenticati che anche il piano di Air France prevedeva tagli e costi per lo Stato

[abaper]

Più che altro è incredibile che ci siano altri ciula che si sono dimenticati che anche il piano di Air France prevedeva tagli e costi per lo Stato

ma minori, molto minori
Senza contare che rimane in sospeso la faccenda dell'antitrust EU. Insomma airone + alitalia avrà praticamente il monopolio sulle maggiori rotte italiane.
Va beh che se la ue si mette di traverso, mr. b. ha promesso di far comprare alitalia dalle Ferrovie

[tizio_incognito]

Più che altro è incredibile che ci siano altri ciula che si sono dimenticati che anche il piano di Air France prevedeva tagli e costi per lo Stato

Toh pensa un po, nel piano previsto dal precedente governo gli esuberi erano circa 2100 contro 6000 e passa (senza contare i lavoratori ricollocati). Francamente per i costi non ricordo, ma mi pareva fossero molto minori. Comunque già solo il dato dei lavoratori basta e avanza per giudicare quale piano fosse migliore, se vendere ai mangiarane o celabbiamoduroalitaliaagliitaliani:machettelodicoa ffa:

[Edward Green]

Il ritorno di Colaninno.....ma anche noooooooooooo.Per chi non si ricorda, il sudetto "imprenditore" era uno dei "capitani coraggiosi" (definizione attribuita a quel genio di D'Alema) che assaltò la Telecom alla fine degli anni 90, dando inizio a quel debito stellare.
Siamo in buone mani.........

[abaper]

Il ritorno di Colaninno.....ma anche noooooooooooo.Per chi non si ricorda, il sudetto "imprenditore" era uno dei "capitani coraggiosi" (definizione attribuita da quel genio di D'Alema) che assaltò la Telecom alla fine degli anni 90, dando inizio a quel debito stellare.
Siamo in buone mani.........

insieme a insiderTrading Gnutti
ma almeno sta volta i soldi ce li mette?