A me piacciono molto sia la 207 che la Punto, ma preferisco la 207 perchè sono affezionato al marchio. La corsa non mi ispira e non è turbo...
Cmq la Felinè pesa uguale alla GTi, e 5 cavalli in meno e 100 kg in più dovrebbero andare a suo sfavore, e invece...
EDIT: Ho detto una cappellata, la OPC è turbo, ma preferisco sempre la 207
Ultima modifica di qaz_tan; 14-10-08 alle 20:03:28
guardate che lo 0-100 dice ben poco sul motore e sulla macchina in generale.
In secondo luogo contano anche molto le rapportature del cambio.
Magari hanno sacrificato un 6.9 a favore di un'erogazione migliore in tutte le cambiate....
La 207 negli allestimenti sportivi non è affatto male.
provarle entrambe per vedere quale ti piace di piu' e' troppo semplice come soluzione??.....ammesso che tu ne voglia comprare una ...
se invece siamo qui per cazzeggiare allora....
La GTi l'ho gia provata. Al momento sono indeciso, perchè ci sono appunto i thp da 150 nei quali l'unica differenza dai 175 è la mappatura della centralina, quindi sono facilmente upgradabili.
Comunque anche quando si vanno a fare i test drive non è che si può provare la macchina all'estremo col venditore li accanto. I limiti per le vie sono al max 70 e non è che posso portarlo al Mugello a provare la macchina...
Più che altro la mia è una curiosità.
Ultima modifica di qaz_tan; 15-10-08 alle 07:16:32
OT
quando anni e anni or sono (andavo ancora alle medie ) andai con degli amici a vedere la 500 sporting un inserviente della fiat ci fece fare un giro nei dintorni del concessionario (che è poco distante dal centro) a velocità tali che lo ricordo ancora con orrore - ero pure seduto dietro e dopo dieci minuti avevo un mal d'auto tale che sembrava di esser sceso dalle ande in pullman /OT
Io l'ho portata fino a 110, ma con mi padre dietro che mi stava piantando un dito in un fianco. cmq non è con uno 0-100 che si valuta una macchina, bisognerebbe provarle sui monti, delle macchine del genere.
Ma anche no.
Magari non in centro, ma nemmeno sui monti. Un extraurbano secondario e città della cintura. Vedi come se la cava anche come ripresa, coppia, cambiata, reattività...e via dicendo.
Non cambia solo la centralina, ma rinforzano anche il motore. Poi sicuramente il boostprestazionale sarà dato dalla centralina, ma magari rinforzano la turbina, la testa... buh!
Il motore è identico. Apparte come hai detto tu il carter della turbina che è in acciaio invece che in ghisa. Comunque si risparmia sempre più a prendere un XS da 150 cv e rifargli centralina e assetto e cambiargli la turbina. Ma questo non è nei miei piani, è solo una valutazione.
207 GTi vs. Grande Punto Abarth
) andai con degli amici a vedere la 500 sporting un inserviente della fiat ci fece fare un giro nei dintorni del concessionario (che è poco distante dal centro) a velocità tali che lo ricordo ancora con orrore - ero pure seduto dietro e dopo dieci minuti avevo un mal d'auto tale che sembrava di esser sceso dalle ande in pullman
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