Seat Leon top sport 1.9 td

[djcuca]

Lord Wilde ha scritto lun, 22 maggio 2006 alle 14:13
A me piace parecchio la nuova leon, ma la plancia da la sensazione di essere veramente dozzinale rispetto alla golf. Altro difetto è il montante sporgente, quando ti siedi rischi di battere la schiena.

Più leggera della golf, scatta meglio e consuma qualcosa in meno.

La leon vecchia non era male, ma farei un pensierino sulla ibiza cupra. 160hp di pura libidine, ottimi consumi, linea molto accattivante con l'allestimento sportivo, interni sportivi etc... l'unico problema è la reperibilità della vettura sul mercato dell'usato. Ne hanno vendute poche e non hanno un gran mercato sull'usato le seat.

la cupra 160hp è benzina?consuma poco quanto?

[VOLmar]

C'è diesel a 160hp e benza a 180

[Lord Wilde]

djcuca ha scritto lun, 22 maggio 2006 alle 15:10

Lord Wilde ha scritto lun, 22 maggio 2006 alle 14:13
A me piace parecchio la nuova leon, ma la plancia da la sensazione di essere veramente dozzinale rispetto alla golf. Altro difetto è il montante sporgente, quando ti siedi rischi di battere la schiena.

Più leggera della golf, scatta meglio e consuma qualcosa in meno.

La leon vecchia non era male, ma farei un pensierino sulla ibiza cupra. 160hp di pura libidine, ottimi consumi, linea molto accattivante con l'allestimento sportivo, interni sportivi etc... l'unico problema è la reperibilità della vettura sul mercato dell'usato. Ne hanno vendute poche e non hanno un gran mercato sull'usato le seat.

la cupra 160hp è benzina?consuma poco quanto?

Intendevo il diesel...dalle prove su strade oltre a risultare un missile terra-aria (meno di 8 da 0 a 100 e tanta coppia) è molto parca nei consumi (addirittura 15/16km con un litro in citta quando le concorrenti con meno cavalli fanno 12/13!)

[Boss-Fx]

Beh oddio l'A3 non venitemi a dire che non è giovanile! E' la macchina più desiderata con serie 1, golf e alfa 147.
A questo punto parlando delle berline direi che nessuna è giovanile...
Insomma... le grandi case automobilistiche non cambiano radicalmente le loro linee. Le modificano ed eventualmente creano QUALCOSA di nuovo.
A conti fatti senza guardare il marchio e tutto il resto a me una A3 piace di più di una C4...
Parlare di "osare"... perchè dovrebbero osare quando le cose che fanno vanno già benissimo così ????
Andate a guardare la stragrande parte dei marchi automobilistici.
Vi sembra che cambino radicalmente da macchina a macchina ? A me non sembra proprio...e comunque ci sono dettagli che si rinnovano sempre da generazione in generazione e che comunque non sono uguali tra di loro. Gli stop di una A3 non sono quelli di una A4... ciò non toglie che siano simili. Per forza.. deve essere un'audi.. o una mercedes. E' quello il bello...
E non diciamo che fanno macchine tutte uguali..

[Kill A T]

SERIALKILLER ha scritto lun, 22 maggio 2006 alle 17:29

A conti fatti senza guardare il marchio e tutto il resto a me una A3 piace di più di una C4...

sarò pure di parte, ma vorrei ben vedere. se arriviamo a preferire la C4 all'A3, vuol dire che decenni di design sono stati buttati nella spazzatura

[Scott]

Audi e Porsche hanno trovato un'idea di base che piace e non risente troppo degli anni. per cui continuano a produrre auto molto simili tra loro

[VOLmar]

Scott ha scritto lun, 22 maggio 2006 alle 19:56
Audi e Porsche hanno trovato un'idea di base che piace e non risente troppo degli anni. per cui continuano a produrre auto molto simili tra loro

Solo audi e porche...?

Vabbeh che la porche lo fa in maniera spudoratissima

[Para Noir]

VOLmar ha scritto lun, 22 maggio 2006 alle 14:53

No perchè, qual'è la differenza nei gruppi ottici bmw tra serie 3 e 5? E Porche? E Mercedes?

Beh no, le BMW sono molto caratterizzate, e differenti tra loro. Il muso di una serie 1, serie 3, serie 5 ecc. sono tutti diversi da loro e chiaramente identificabili. Una A4 ed una A6 avant per dire, invece, viste di sfuggita, sono quasi identiche. E così tutte le altre, escluse TT, A2 e Q7. Anche per Porsche sì, vale un discorso simile. Infatti anche le Porsche non mi dicono granchè.

Con questo non voglio dire che non siano buone auto, solo che sono stilisticamente "tiepide". Di Audi A3 se ne vedono così tante in giro che se me ne regalassero una la rivenderei subito per qualcos'altro

[VOLmar]

Para Noir ha scritto lun, 22 maggio 2006 alle 20:12

VOLmar ha scritto lun, 22 maggio 2006 alle 14:53

No perchè, qual'è la differenza nei gruppi ottici bmw tra serie 3 e 5? E Porche? E Mercedes?

Beh no, le BMW sono molto caratterizzate, e differenti tra loro. Il muso di una serie 1, serie 3, serie 5 ecc. sono tutti diversi da loro e chiaramente identificabili. Una A4 ed una A6 avant per dire, invece, viste di sfuggita, sono quasi identiche.

Boh sarà...
A me le differenze dei gruppi ottici tra una serie 3 e una serie 5 non mi paiono più marcate di quelle tra un'audi a4 e a6...

Poi non è giusto che paragoni una serie1, serie3 contro un'a4 e a6... E' come dire che al contrario delle differenze tra i fari di cayenne e 911, tra serie5 e serie5 touring non ce ne sono tante...

E grazie al razzo

[Scott]

VOLmar ha scritto lun, 22 maggio 2006 alle 20:26

Para Noir ha scritto lun, 22 maggio 2006 alle 20:12

VOLmar ha scritto lun, 22 maggio 2006 alle 14:53

No perchè, qual'è la differenza nei gruppi ottici bmw tra serie 3 e 5? E Porche? E Mercedes?

Beh no, le BMW sono molto caratterizzate, e differenti tra loro. Il muso di una serie 1, serie 3, serie 5 ecc. sono tutti diversi da loro e chiaramente identificabili. Una A4 ed una A6 avant per dire, invece, viste di sfuggita, sono quasi identiche.

Boh sarà...
A me le differenze dei gruppi ottici tra una serie 3 e una serie 5 non mi paiono più marcate di quelle tra un'audi a4 e a6...

Poi non è giusto che paragoni una serie1, serie3 contro un'a4 e a6... E' come dire che al contrario delle differenze tra i fari di cayenne e 911, tra serie5 e serie5 touring non ce ne sono tante...

E grazie al razzo

uan serie 3 e una serie 5 si assomigliano, ma riesci comunque a distinguerele. una a3 e una a4 (o a6) ci devi andare vicino per riconoscerle

[Nitro_DK]

VOLmar ha scritto lun, 22 maggio 2006 alle 20:26


Boh sarà...
A me le differenze dei gruppi ottici tra una serie 3 e una serie 5 non mi paiono più marcate di quelle tra un'audi a4 e a6...

Serie 3 vs Serie 5

Serie 3:


Serie 5:


Direi abbastanza diverse.

Audi A4 vs Audi A6

A4:


A6:


Molto più simili!

[Boss-Fx]

Si vabboh grazie al ...
Più simili in fotografia...
Allora anche una mercedes classe c station wagon e una classe E si assomigliano un casino...
Peccato che abbiano due misure completamente diverse.
Un pò come una A6 e una A4. Le berline le riconosci lontane un miglio. Per le avant invece bisogna ammettere che la somiglianza è più marcata. Ma è marcata anche fra una serie 3 e una serie 5 sw se per questo.
Perchè cambiare radicalmente il design ? Che senso avrebbe ? Voi come cambiereste radicalmente il design di una macchina dello stessa marca ma solo di una categoria superiore?
Solo perchè adottano la stessa mascherina A3 e A4 non diventano la stessa macchina....
Mascherina che per la A8 mi sa molto di bugatti...

[Boss-Fx]

[Scott]

SERIALKILLER ha scritto lun, 22 maggio 2006 alle 23:55
Si vabboh grazie al ...
Più simili in fotografia...
Allora anche una mercedes classe c station wagon e una classe E si assomigliano un casino...
Peccato che abbiano due misure completamente diverse.
Un pò come una A6 e una A4. Le berline le riconosci lontane un miglio. Per le avant invece bisogna ammettere che la somiglianza è più marcata. Ma è marcata anche fra una serie 3 e una serie 5 sw se per questo.
Perchè cambiare radicalmente il design ? Che senso avrebbe ? Voi come cambiereste radicalmente il design di una macchina dello stessa marca ma solo di una categoria superiore?
Solo perchè adottano la stessa mascherina A3 e A4 non diventano la stessa macchina....
Mascherina che per la A8 mi sa molto di bugatti...

ma si parlava solo di frontali

e comunque per me C ed E sono sensibilmente diverse (all'interno comunque di un family-feeling piuttosto marcato, ovviamente). una ha 4 fanali, l'altra ne ha due sdoppiati...

[Boss-Fx]

Potrei rispondere che comunque sono piccolezze e che comunque il design è quello...
Se prendiamo due prospetti frontali della A6 e della A4 ci sono ovviamente delle differenze.

Ma a me che non ce ne siano molte, cosi come non ce ne sono molte in mercedes e bmw non da affatto fastidio...

Perchè la macchina del cazzo* magari jappo deve essere sempre giustificata perchè originale (originale... ora si chiama cosi l'orrido o l'eccentrico... non vi preoccupate succede anche in architettura) mentre le macchine serie tedesche devono sempre essere considerate anonime ?

*non intendo dire che facciano macchine che non vadano bene... solo che certe baracchette hanno un design davvero penoso!

[Scott]

[Pascoli]

sandman ha scritto lun, 22 maggio 2006 alle 13:26
a me la C4 come linee piace. e' che e' francese caz...

Pascoli ha scritto lun, 22 maggio 2006 alle 08:07
Veramente uno prende un'Audi solo per avere davanti quei 3 cerchietti ...
Sbaglio tutto?

uhm, di sicuro sbagli il conto dei cerchietti...

Eh vabbè, 3 era per sfottere!

[Iron Mew]

Lord Wilde ha scritto lun, 22 maggio 2006 alle 14:13

La leon vecchia non era male, ma farei un pensierino sulla ibiza cupra. 160hp di pura libidine, ottimi consumi, linea molto accattivante con l'allestimento sportivo, interni sportivi etc... l'unico problema è la reperibilità della vettura sul mercato dell'usato. Ne hanno vendute poche e non hanno un gran mercato sull'usato le seat.

Si, da un lato 160cv su un'auto piccola come la seat fanno sbavare abbastanza.
Dall'altro la Leon TS/FR c'è da dire che aveva un carisma che l'Ibiza può solo sognarsi

Poi il motore della Leon era molto portato alle modifiche... bastava una rimappatura della centralina e arrivava tranquillamente a 180cv...

Ripensandoci probabilmente anche quello dell'Ibiza