[F1] GP Australia

[Cole Trickle #46]

Peccato che l'ultimo sarà a mezzogiorno ad Abu Dhabi

[Rot Teufel]

da f1 live.it

La prima sessione di prove libere di quest’anno è iniziata sotto un cielo sereno e con temperature di 18°C nell’atmosfera e 25°C al suolo. All’apertura della pit lane Kubica, Bourdais, Buemi, Sutil e Fisichella sono stati i primi ad entrare in azione, seguiti man mano dal resto del plotone per effettuare un primo giro di controllo.

Come previsto, la Ferrari ha utilizzato il KERS. Ricordiamo che ogni pilota disporrà di otto motori in tutto per effettuare la totalità della stagione, incluse le prove libere. I primi 25 minuti sono stati molto calmi, dopo i quali Barrichello si è lanciato al volante della sua Brawn GP seguito dalla Toro Rosso di Buemi. Lo svizzero è l’unico del gruppo a debuttare in F1 sul circuito dell’Albert Park.

Buemi ha segnato il primo tempo di riferimento, piuttosto alto, ma è normale in quanto la pista di Melbourne è molto ‘verde’ all’inizio del fine settimana e quindi l’aderenza si evolve lungo tutto il weekend. Dopo poco più di mezz’ora Raikkonen ha preso il comando delle operazioni, momento nel quale la sessione si è animata un po’ con l’apparizione in pista del campione del mondo in carica Hamilton, della Renault di Alonso e della BMW di Heidfeld.

Raikkonen ha effettuato una piccola escursione sull’erba a fine rettilineo, imitato poco dopo dal compagno di squadra di Massa che ha mancato una frenata. Heidfeld si è inserito al secondo rango prima di cederlo alla Brawn di Button. Dopo tre quarti d’ora circa c’è stato l’abbandono di Vettel, costretto a parcheggiare la sua monoposto in preda a qualche problema tecnico. La classifica ha continuato ad evolversi rapidamente, Rosberg si è issato in seconda posizione, mentre Kovalainen si è portato davanti a tutti.

Da segnalare che i piloti hanno montato tutti la mescola dura della Bridgestone nella prima parte della sessione.

Barrichello è passato a sua volta all’offensiva segnando il miglior tempo provvisorio, ma il brasiliano è stato battuto qualche istante dopo dalla F60 di Raikkonen che aveva montato le gomme più morbide, prestazione logica se si considera che quest’anno esiste una maggiore differenza tra le due mescole proposte. Alonso ha realizzato il suo primo tempo odierno dopo circa un’ora, mentre Button si è issato al secondo posto con le coperture più dure.

Ad un quarto d’ora dal termine circa, Barrichello ha migliorato il proprio tempo malgrado una piccola uscita di pista, mentre Kovalainen ha inserito la sua McLaren in terza posizione. Gli ultimi minuti sono stati piuttosto animati con tutte le monoposto presenti in pista. Alla fine è stato Rosberg a concludere al primo posto, con gomme dure. Come previsto la Williams sembra in forma in questo weekend.

Il tedesco ha preceduto la FW31 del compagno di squadra Kazuki Nakajima di circa 50 millesimi. Terza piazza per Raikkonen a poco più di 60 millesimi da Rosberg. Al quarto rango troviamo la Brawn GP di Barrichello, il brasiliano è seguito da Kovalainen, Button, Massa, Glock, Sutil ed Alonso che completa la top 10.

Le condizioni meteo sono rimaste più che buone anche nei secondi novanta minuti di prove libere a Melbourne, i termometri indicavano 18°C nell’atmosfera e 32°C sull’asfalto.

Trulli è stato il primo ad attivarsi seguito da Glock, Alonso, Rosberg e gli altri. Al vertice si sono subito alternati Glock, Webber e Sutil. Quest’ultimo ed Alonso hanno effettuato una piccola uscita di pista senza conseguenze. E’ stato poi Button ad installarsi al comando, il britannico ha insistito nella sua azione migliorando il proprio tempo. Quasi tutti nelle prime fasi hanno utilizzato le gomme più dure della Bridgestone.

Trulli ha a sua volta attaccato portando la sua Toyota TF109 al primo rango. Il pescarese ha abbassato il suo riscontro cronometrico per tre giri consecutivi,con la mescola tenera. Il nostro portacolori è stato posi scalzato dal compagno di squadra Glock, mentre Fisichella ha issato la sua Force India in terza posizione, entrambi con le coperture tenere che sembrano consentire ai piloti di effettuare tre giri veloci consecutivi, sarà interessante per le qualifiche.

Si è già girato più velocemente rispetto al 2008, quando Kubica aveva registrato il miglior tempo del fine settimana in 1’25”613. Dopo mezz’ora Rosberg ha spinto forte andando ad occupare di nuovo la prima piazza con la sua FW31 equipaggiata con gomme dure. Nakajima si è agevolmente issato al quinto rango, a conferma della competitività della Williams sul tracciato australiano.

Dopo circa un’ora Vettel si fermato in seguito ad un’uscita di pista in frenata. Nell’ultima parte della sessione tutti hanno cercato di migliorare i propri tempi, ma non è stato possibile. Rosberg è riuscito a rimanere davanti a tutti con la sua Williams FW31. Il tedesco ha preceduto la Brawn di Barrichello di circa un decimo e la Toyota di Trulli di circa tre decimi. Quarta piazza per la Red Bull di Webber. Dietro l’australiano troviamo Button, Glock, Nakajima, Vettel, Sutil e Massa.

Le squadre che hanno utilizzato il KERS oggi sono Ferrari, McLaren, Renault e la BMW Sauber con Heidfeld; visti i risultati ottenuti non è detto se questi team continueranno ad usare questo sistema. Ne sapremo di più tra poco. Da notare che le McLaren sono le monoposto più lente motorizzate Mercedes, dietro le Brawn e le Force India. Male anchela Renault con Alonso 12° e Piquet 19°. La BMW ha chiuso la giornata al 14° e 15° posto rispettivamente con Heidfeld e Kubica.

[tizio_incognito]

Mal comune mezzo gaudio, è una goduria vedere la McLaren così indietro.

[Alesi]

Infatti

[tizio_incognito]

Però ***** ero andato a dormire così tranquillo dopo la prima sessione... mannaggia...

[arguile66]

Queste prove sembrano un presagio decisamente infausto...

Meglio aspettare le qualifiche prima di sbilanciarsi, ma non mi piacerebbe proprio vedere una Ferrari stile 2005. E il fatto che la McLaren e Culhamilton siano in fondo sarebbe ben magra consolazione.

[Nexpol]

Kers: cioè l'han menata tutto l'inverno
e con tutto quello che hanno speso se si valuta il kers migliore prodotto cosa influisce sul singolo giro? 0,01 secondi?

[SeeD87]

Solitamente il primo GP dice già poco delle forze in pista, quest'anno dirà ancora meno con tutto stò casino.

[heXen]

Lo spevo che usciva qualche sorpresa, almeno non siamo quelli messi peggio


cmq spero nelle qualifiche ufficiali migliori.

[arguile66]

Esattamente come si svolgono le qualifiche? Sono cambiate di nuovo le regole?

[SeeD87]

No, tutto uguale al 2008.

A dire la verità una differenza importante c'è: dopo le qualifiche verrà reso noto il peso delle vetture, con tutto ciò che ne consegue per quanto riguarda le strategie.

[Rot Teufel]

Commenti sulle qualifiche:

Brawn GP: andando ad escludere che fa parte della banda del buco ha azzeccato la macchina, la Honda si starà mangiando le mani.
Ferrari: ma 'sta zavorra di 35 kg chiamata kers serve?
BMW: Kubica dimostra che senza buco e kers si va, al contrario di Heidfel, che non va oltre la Q2.
McLaren: non pensavo che fossero talmente messi male, tra Hamilton che capisce che non è possibile andare oltre la Q1 e Kovalainen che non va oltre il 14 posto.
Reb Bull: bene la Red Bull con Vettel che si dimostra uno dei prossimi piloti di punta (senza buco e kers), bene anche Webber postumo dall'incidente in bici. Male la Toro Rosso, imho speravo che andasse meglio.
Toyota: pensavo dominasse come la Brawn GP, invece è in mezzo
Williams: Nakajima indietro, Rosberg non impressiona come nelle libere.
Renault: come l'anno scorso, con Piquet che come al solito non va e Alonso 10.
Force India: dalle libere speravo andasse meglio, invece torna alle origni.

[CeC]

Tolti i Brawn sono tutti lì mi pare...


1. Button (GB, Brawn GP) in 1'26"202, alla media di 221,465 km/h
2. Barrichello (Bra, Brawn GP) 1'26"505
3. Vettel (Ger, Red Bull) 1'26"830
4. Kubica (Pol, Bmw Sauber) 1'26"914
5. Rosberg (Ger, Williams) 1'26"973
6. Glock (Ger, Toyota) 1'26"975
7. Massa (Bra, Ferrari) 1'27"033
8. Trulli (Ita, Toyota) 1'27"127
9. Raikkonen (Fin, Ferrari) 1'27"163
10. Webber (Aus, Red Bull) 1'27"246

[SeeD87]

Poteva andare peggio, tra i big siamo quelli messi meglio (insieme a BMW).
Rimane il fatto che questi primi due/tre GP potrebbero diventare una parentesi nell'intera stagione.

La sorpresa più grande di oggi, imho, è la Red Bull: niente Kers, nessun estrattore particolare...
Insomma, la mano di Newey sembra vedersi ancora.
Attendo notizie sui carichi di carburante però, anche per noi.

[tizio_incognito]

Honda

Button campione del mondo sarebbe una vergogna sportiva al pari di Keke Rosberg...

per noi prevedo un anno tipo 1991. S'ha da passà a nuttata... speriamo in Alonso l'anno prossimo...

[SeeD87]

Hamilton parte ultimo, gli è stato sostituito il cambio.

Appello fissato il 14 Aprile

[Scott]

per noi prevedo un anno tipo 1991.
S'ha da passà a nuttata...

ma speriamo di no, visto come andò il 1992

[Emack]

Magari dicendo questo diventerò antipatico a tutti, ma sono ben contento per l'esito delle qualifiche. Non fraintendetemi, rimango tifoso Ferrari, ma sono anche un estimatore dello spettacolo, e uno schieramento come quello di domani promette scintille e duelli come non se ne vedevano da tempo in F1.

Insomma, se quei due vecchi rincitrulliti di Mosley ed Ecclestone hanno azzeccato i regolamenti giusti per vedere un po' di sano spettacolo old style, che ben vengano, almeno sarà tutto un po' meno banale.

In attesa del 14 aprile, ovviamente...

Complimenti a Ross Brawn e ad Adrian Newey.

[CeC]

Formula 1: Gp Australia, Toyota in ultima fila per alettone irregolare

MELBOURNE - Altra rivoluzione nella griglia di partenza del gp d'Australia, prima prova del mondiale di Formula 1. Dopo Hamilton, retrocesso in ultima piazza per aver sostituito il cambio, tocca alle Toyota di Jarno Trulli (ottavo) e Timo Glock (sesto), che domani partiranno dall'ultima fila. Le due monoposto giapponesi sono state squalificate dagli steward della Fia per aver utilizzato nelle qualifiche un alettone posteriore irregolare. Buone notizie per le Ferrari, con Felipe Massa che passa dalla settima alla sesta posizione e Kimi Raikkonen dalla nona alla settima. (Agr)


Formula 1: Gp Australia, Williams fa ricorso contro Ferrari e Red Bull

MELBOURNE (Australia) - La Williams ha presentato ricorso ai commissari del Gp d'Australia (prima prova del mondiale di Formula 1) contro Ferrari e Red Bull. Lo riferisce 'Sky Sport 24', secondo cui il team guidato da Frank Williams contesterebbe l'utilizzo, da parte delle 'rosse' e della Red Bull, di un alettone anteriore non regolare. (Agr)


Ma

[nickventola]

La situazione a mio avviso sembra preoccupante.
tolte le tre scuderie "sospette" rimangono Red Bull e BMW.
specilmente la prima sembra veramente in forma.
Mi sbaglierò ma quest'anno, almeno all'inizio ci sarà da accontentarsi

[arguile66]

Formula 1: Gp Australia, Toyota in ultima fila per alettone irregolare

MELBOURNE - Altra rivoluzione nella griglia di partenza del gp d'Australia, prima prova del mondiale di Formula 1. Dopo Hamilton, retrocesso in ultima piazza per aver sostituito il cambio, tocca alle Toyota di Jarno Trulli (ottavo) e Timo Glock (sesto), che domani partiranno dall'ultima fila. Le due monoposto giapponesi sono state squalificate dagli steward della Fia per aver utilizzato nelle qualifiche un alettone posteriore irregolare. Buone notizie per le Ferrari, con Felipe Massa che passa dalla settima alla sesta posizione e Kimi Raikkonen dalla nona alla settima. (Agr)


Formula 1: Gp Australia, Williams fa ricorso contro Ferrari e Red Bull

MELBOURNE (Australia) - La Williams ha presentato ricorso ai commissari del Gp d'Australia (prima prova del mondiale di Formula 1) contro Ferrari e Red Bull. Lo riferisce 'Sky Sport 24', secondo cui il team guidato da Frank Williams contesterebbe l'utilizzo, da parte delle 'rosse' e della Red Bull, di un alettone anteriore non regolare. (Agr)


Ma

Posso dirlo? Che pagliacciata.

[kern]

Brawn ha fatto l'affare del secolo , spendendo poco si è trovato un team da competizione, ma la honda è proprio fuori del tutto dal team o ha una partecipazione ?

[Nexpol]

Magari dicendo questo diventerò antipatico a tutti, ma sono ben contento per l'esito delle qualifiche. Non fraintendetemi, rimango tifoso Ferrari, ma sono anche un estimatore dello spettacolo, e uno schieramento come quello di domani promette scintille e duelli come non se ne vedevano da tempo in F1.

Insomma, se quei due vecchi rincitrulliti di Mosley ed Ecclestone hanno azzeccato i regolamenti giusti per vedere un po' di sano spettacolo old style, che ben vengano, almeno sarà tutto un po' meno banale.

In attesa del 14 aprile, ovviamente...

Complimenti a Ross Brawn e ad Adrian Newey.

io quoto sub judice

[SeeD87]

Magari dicendo questo diventerò antipatico a tutti, ma sono ben contento per l'esito delle qualifiche. Non fraintendetemi, rimango tifoso Ferrari, ma sono anche un estimatore dello spettacolo, e uno schieramento come quello di domani promette scintille e duelli come non se ne vedevano da tempo in F1.

Per carità, se il famoso diffusore verrà considerato regolare sono anch'io con te.
Anche perchè, in tal caso, dovremmo aspettarci una rincorsa nostra e degli altri team a soluzioni simili da metà stagione circa (nonostante le difficoltà di sviluppo in corsa, vista anche la riduzione del chilometraggio dei test disponibili).

Rimane tuttavia l'amarezza nel vedere tutta questa incertezza sul regolamento: partire con regole chiare ed inequivocabili è essenziale in qualsiasi sport, figuriamoci in F1.
Trovarsi ridotti così a soli due anni dal famoso caso Dennis/McLaren, poi, è imperdonabile.

[SeeD87]

Brawn ha fatto l'affare del secolo , spendendo poco si è trovato un team da competizione, ma la honda è proprio fuori del tutto dal team o ha una partecipazione ?

No, nessuna partecipazione.
Brown l'ha rilevata completamente.


Com'è che non trovo ancora in giro i pesi delle monoposto?

EDIT: trovati.

1. Jenson Button 664.5kg
2. Rubens Barrichello 666.5kg
3. Sebastien Vettel 657kg
4. Robert Kubica 650kg
5. Nico Rosberg 657kg
6. Felipe Massa 654kg
7. Kimi Raikkonen 655.5kg
8. Mark Webber 662kg
9. Nick Heidfeld 691.5kg
10. Fernando Alonso 680.7kg
11. Kazuki Nakajima 680.5kg
12. Heikki Kovalainen 690.6kg
13. Sebastien Buemi 675.5kg
14. Nelson Piquet 694.1kg
15. Giancarlo Fisichella 689kg
16. Adrian Sutil 684.5kg
17. Sebastien Bourdais 662.5kg
18. Lewis Hamilton 655kg
19. Jarno Trulli 660kg
20. Timo Glock 670kg

Le Brown sono pure le più pesanti tra le prime 8