L'HA PRESA!!!!!!

[Scott]

Chapman ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 18:57

Compra una 159 gli seghi il pezzo dietro e gli dai una molata ed ecco qua la brera , la 159 corta.... .

se deve comprare una 159 e poi segarla, secondo me fa prima a comprarsi direttamente una Brera

[Chapman]

Scott ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 19:31

Chapman ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 18:57

Compra una 159 gli seghi il pezzo dietro e gli dai una molata ed ecco qua la brera , la 159 corta.... .

se deve comprare una 159 e poi segarla, secondo me fa prima a comprarsi direttamente una Brera

Scott sei troppo sveglio per far finta di non capire quello che volevo dire....

[Ditra]

Chapman ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 19:36

Scott ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 19:31

Chapman ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 18:57

Compra una 159 gli seghi il pezzo dietro e gli dai una molata ed ecco qua la brera , la 159 corta.... .

se deve comprare una 159 e poi segarla, secondo me fa prima a comprarsi direttamente una Brera

Scott sei troppo sveglio per far finta di non capire quello che volevo dire....

Sei tu che non sei molto sveglio Perchè dovresti se il prezzo è circa uguale?

[Chapman]

ditraverso ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 20:44

Chapman ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 19:36

Scott ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 19:31

Chapman ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 18:57

Compra una 159 gli seghi il pezzo dietro e gli dai una molata ed ecco qua la brera , la 159 corta.... .

se deve comprare una 159 e poi segarla, secondo me fa prima a comprarsi direttamente una Brera

Scott sei troppo sveglio per far finta di non capire quello che volevo dire....

Sei tu che non sei molto sveglio Perchè dovresti se il prezzo è circa uguale?

ok ! io non essere molto sveglio , ma "FORSE" io capire di auto abbastanza......noi in africa essere abbastanza intelliggggggenti .....qunado tu capire di meccanica pari a me io fare mea culpa....per adesso io pensare cosi'....

[Balzy]

Ma io non capisco... è un dramma fare una 159 corta (ammesso che sia così?). Dio santo, si riesce a criticare le auto italiane pure quando riescono a fare dei gioielli...

[Chapman]

Balzy ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 20:50
Ma io non capisco... è un dramma fare una 159 corta (ammesso che sia così?). Dio santo, si riesce a criticare le auto italiane pure quando riescono a fare dei gioielli...

gioielli??? .......dove

[Balzy]

Chapman ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 20:52

Balzy ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 20:50
Ma io non capisco... è un dramma fare una 159 corta (ammesso che sia così?). Dio santo, si riesce a criticare le auto italiane pure quando riescono a fare dei gioielli...

gioielli??? .......dove

Vabbè, de gustibus non disputandum est.

[Chapman]

Balzy ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 21:01

Chapman ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 20:52

Balzy ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 20:50
Ma io non capisco... è un dramma fare una 159 corta (ammesso che sia così?). Dio santo, si riesce a criticare le auto italiane pure quando riescono a fare dei gioielli...

gioielli??? .......dove

Vabbè, de gustibus non disputandum est.

E per fortuna dico io! guarda da italiano mi piacerebbe molto avere un gioiello tutto made in italy......siamo un pelo lontani a mio avviso ...

[Balzy]

Chapman ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 21:05

Balzy ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 21:01

Chapman ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 20:52

Balzy ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 20:50
Ma io non capisco... è un dramma fare una 159 corta (ammesso che sia così?). Dio santo, si riesce a criticare le auto italiane pure quando riescono a fare dei gioielli...

gioielli??? .......dove

Vabbè, de gustibus non disputandum est.

E per fortuna dico io! guarda da italiano mi piacerebbe molto avere un gioiello tutto made in italy......siamo un pelo lontani a mio avviso ...

Beh finché l'avviso è solo tuo allora non ci sono grossi problemi grazie a Dio a molti altri piacciono tantissimo le nuove italiane e le comprano. E le comprano non perchè costano poco, ma perchè sono belle.

Poi ovviamente c'è sempre a chi non piacciono.

[Chapman]

Balzy ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 21:12

Chapman ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 21:05

Balzy ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 21:01

Chapman ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 20:52

Balzy ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 20:50
Ma io non capisco... è un dramma fare una 159 corta (ammesso che sia così?). Dio santo, si riesce a criticare le auto italiane pure quando riescono a fare dei gioielli...

gioielli??? .......dove

Vabbè, de gustibus non disputandum est.

E per fortuna dico io! guarda da italiano mi piacerebbe molto avere un gioiello tutto made in italy......siamo un pelo lontani a mio avviso ...

Beh finché l'avviso è solo tuo allora non ci sono grossi problemi grazie a Dio a molti altri piacciono tantissimo le nuove italiane e le comprano. E le comprano non perchè costano poco, ma perchè sono belle.

Poi ovviamente c'è sempre a chi non piacciono.

evviva voi allora... sono io che erro....

[Hornblower]

beato te!

facci sapere le impressioni di guida!

[Balzy]

Chapman ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 21:14

Balzy ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 21:12

Chapman ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 21:05

Balzy ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 21:01

Chapman ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 20:52

Balzy ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 20:50
Ma io non capisco... è un dramma fare una 159 corta (ammesso che sia così?). Dio santo, si riesce a criticare le auto italiane pure quando riescono a fare dei gioielli...

gioielli??? .......dove

Vabbè, de gustibus non disputandum est.

E per fortuna dico io! guarda da italiano mi piacerebbe molto avere un gioiello tutto made in italy......siamo un pelo lontani a mio avviso ...

Beh finché l'avviso è solo tuo allora non ci sono grossi problemi grazie a Dio a molti altri piacciono tantissimo le nuove italiane e le comprano. E le comprano non perchè costano poco, ma perchè sono belle.

Poi ovviamente c'è sempre a chi non piacciono.

evviva voi allora... sono io che erro....

E da quando in qua è un errore vedere una cosa che non piace? Se non ti piace amen, mica ho detto che deve piacerti. Ho solo detto che a tanti altri piace.

[Scott]

Chapman ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 19:36

Scott ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 19:31

Chapman ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 18:57

Compra una 159 gli seghi il pezzo dietro e gli dai una molata ed ecco qua la brera , la 159 corta.... .

se deve comprare una 159 e poi segarla, secondo me fa prima a comprarsi direttamente una Brera

Scott sei troppo sveglio per far finta di non capire quello che volevo dire....

e non si capiva che pure la mia era una battuta?
e dire che ci ho messo apposta il "nod" per farti il verso

[Tyreal]

Chapman ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 18:57

SERIALKILLER ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 18:37
Anche io voglio lavorare in una azienda che mi permetta di prendere una BRERA!!!!

E' una bella macchina, poi forse non è votata allo sport più assoluto.. ma chissene... è davvero bella!!!

Compra una 159 gli seghi il pezzo dietro e gli dai una molata ed ecco qua la brera , la 159 corta.... . Di pseudo sportive che pesano millemila quintali il mondo non sa che farsene......pero' e' caruccia e' vero

Al di là dell'ovvia esagerazione, condivido in parte il tuo pensiero.
Uno con un nick come "Chapman" ha sicuramente una certa idea di auto sportiva, idea che mi trova assolutamente d'accordo: leggerezza. E' il rapporto peso potenza che conta, e se l'auto pesa poco, non serve un motore esagerato, a tutto vantaggio di maneggevolezza, handling e tutto il resto.
Tutto ciò ce mi trova d'accordo finisce qui.
"il mondo non sa che farsene" di auto di millemila quintali? No, TU non sapresti che fartene, e nemmeno io, perché non è la mia filosofia di auto. Ma il mondo dimostra di apprezzare questo tipo di coupé, altrimenti non venderebbero nemmeno una Mercedes o un marchio come Lancia non sarebbe mai esistito.
Alfa Romeo non fa beneficenza: è un'azienda che deve fare profitti. E i profitti si fanno vendendo auto. E che ci piaccia o no, le auto di questi tempi pesano come Platinette perché devono essere infarcite di sistemi di sicurezza, ammennicoli hi-Tech e in grado di sostenere crash test un pelino più severi di quelli degli scorsi anni.
Il mio sogno di auto è una Lotus Elise, magari Mk.1, ma guardiamo anche in faccia alla realtà: questa filosofia non è mai stata produttiva e oggi Lotus è una casa di nicchia, acquistata e venduta da vari marchi. I suoi prodotti di punta non l'hanno mai snaturata (la Elan magari sì...), ma non si può certo dire che sia sempre stata una casa con dei conti floridi... Quante volte è finita sull'orlo del fallimento?
Una casa generalista come l'Alfa, che ha una produzione di diversi ordini di grandezza superiore, non può permettersi a tutt'oggi auto con filosofia costruttiva così di nicchia. In futuro forse potrà, oggi è già un miracolo che tirino fuori 500 esemplari della 8C Competizione.

[Scott]

Tyreal ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 22:22

Il mio sogno di auto è una Lotus Elise, magari Mk.1, ma guardiamo anche in faccia alla realtà: questa filosofia non è mai stata produttiva e oggi Lotus è una casa di nicchia, acquistata e venduta da vari marchi.

piccolo ot:
ma voi lo sapevate che la Lotus è stata di proprietà italiana per alcuni anni? e proprio in quel periodo nacque l'Elise?

[Chapman]

Tyreal ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 22:22

Chapman ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 18:57

SERIALKILLER ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 18:37
Anche io voglio lavorare in una azienda che mi permetta di prendere una BRERA!!!!

E' una bella macchina, poi forse non è votata allo sport più assoluto.. ma chissene... è davvero bella!!!

Compra una 159 gli seghi il pezzo dietro e gli dai una molata ed ecco qua la brera , la 159 corta.... . Di pseudo sportive che pesano millemila quintali il mondo non sa che farsene......pero' e' caruccia e' vero

Al di là dell'ovvia esagerazione, condivido in parte il tuo pensiero.
Uno con un nick come "Chapman" ha sicuramente una certa idea di auto sportiva, idea che mi trova assolutamente d'accordo: leggerezza. E' il rapporto peso potenza che conta, e se l'auto pesa poco, non serve un motore esagerato, a tutto vantaggio di maneggevolezza, handling e tutto il resto.
Tutto ciò ce mi trova d'accordo finisce qui.
"il mondo non sa che farsene" di auto di millemila quintali? No, TU non sapresti che fartene, e nemmeno io, perché non è la mia filosofia di auto. Ma il mondo dimostra di apprezzare questo tipo di coupé, altrimenti non venderebbero nemmeno una Mercedes o un marchio come Lancia non sarebbe mai esistito.
Alfa Romeo non fa beneficenza: è un'azienda che deve fare profitti. E i profitti si fanno vendendo auto. E che ci piaccia o no, le auto di questi tempi pesano come Platinette perché devono essere infarcite di sistemi di sicurezza, ammennicoli hi-Tech e in grado di sostenere crash test un pelino più severi di quelli degli scorsi anni.
Il mio sogno di auto è una Lotus Elise, magari Mk.1, ma guardiamo anche in faccia alla realtà: questa filosofia non è mai stata produttiva e oggi Lotus è una casa di nicchia, acquistata e venduta da vari marchi. I suoi prodotti di punta non l'hanno mai snaturata (la Elan magari sì...), ma non si può certo dire che sia sempre stata una casa con dei conti floridi... Quante volte è finita sull'orlo del fallimento?
Una casa generalista come l'Alfa, che ha una produzione di diversi ordini di grandezza superiore, non può permettersi a tutt'oggi auto con filosofia costruttiva così di nicchia. In futuro forse potrà, oggi è già un miracolo che tirino fuori 500 esemplari della 8C Competizione.

quoto

[Lord Wilde]

Chapman ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 18:57

SERIALKILLER ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 18:37
Anche io voglio lavorare in una azienda che mi permetta di prendere una BRERA!!!!

E' una bella macchina, poi forse non è votata allo sport più assoluto.. ma chissene... è davvero bella!!!

Compra una 159 gli seghi il pezzo dietro e gli dai una molata ed ecco qua la brera , la 159 corta.... . Di pseudo sportive che pesano millemila quintali il mondo non sa che farsene......pero' e' caruccia e' vero

Pensare alla brera come a una sportiva grezza come l'elise è un errore di valutazione. Va paragonata con coupe da 40/45mila euro.

In quel caso, ha il grosso difetto dei posti posteriori inutilizzabili! Non è nè carne nè pesce....non è comoda come un clk o una peugeot 407, ma non è nemmeno tanto piu sportiva.

[lopyx]

SERIALKILLER ha scritto dom, 04 giugno 2006 alle 18:39

E' una bella macchina, poi forse non è votata allo sport più assoluto.. ma chissene... è davvero bella!!!

cmq pesa 1400kg, in ordine di marcia... non 1700....

nn e' che nn e' votata alo sport piu' assoluto, nn c'e' proprio sport che deve esserci su un alfa..
1730 kg con i liquidi

lol mi ero scordato del volante, che ribrezzo
poi i genialoidi nn e' che mettono i comandi al volante dietro il volante.. no li mettono davanti e sono scomodissimi

e poi qaundo si dice che nn c'e' spazio per le gambe di chi sta dietro, nn vuol dire che ce ne e' poco, vuol dire che proprio nn c'e'
2 dita tra il sedile dietro e lo schienale davanti
tanto cosi' <------------>

[Automatic Jack]

Cioè, non ho capito. Se i tedeschi fanno le auto tutte uguali cambiando poco e marginalmente da modello a modello (mi viene in mente porsche ma anche bmw, ma anche audi, ecc. ecc.) va bene, se lo fa alfa no?

Alla faccia della coerenza

La brera è stupenda

E a voler essere sinceri, sorvolando sui gusti estetici (ognuno ha i propri, non si discute), non credo affatto che nessuno di voi sarebbe in grado di portare nessun'auto del genere a un limite tale da rendere realmente importanti "difetti" come il peso o la "poca sportività". Tirare dritti in autostrada fino al limitatore non fa parte di questa considerazione.
Non ne sarei capace io, figuriamoci. Forse Taz o qualcun'altro, tipo redbull o chi ha dimestichezza con auto da pista di quelle serie, ma tra la clientela normale queste persone sono forse l'uno per mille, salvo sempre il fatto che "al limite" le si porta -forse- in pista, non certo in strada.

E se si vuole risparmiare sui consumi (sempre per la faccenda peso), si prende un 1.9, non un 2.4 o anche un 3.2 o quel che è. Non si compra lo shuttle per poi lamentarsi che consuma un miGliardo di litri di broda al secondo

Questo non per dire che la Brera NON è pesante. Pesa, per l'auto che è. Ma non è qualcosa di così catastrofico come a molti piace pensare. Lungi da me difendere le auto italiane solo perchè tali, ma si eviti anche di attaccarle per lo stesso motivo. lopyx nel tuo post ci sono degli errori, ma te li hanno già segnalati

[Lord Wilde]

Automatic Jack ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 09:55
Cioè, non ho capito. Se i tedeschi fanno le auto tutte uguali cambiando poco e marginalmente da modello a modello (mi viene in mente porsche ma anche bmw, ma anche audi, ecc. ecc.) va bene, se lo fa alfa no?

Alla faccia della coerenza

La brera è stupenda

E a voler essere sinceri, sorvolando sui gusti estetici (ognuno ha i propri, non si discute), non credo affatto che nessuno di voi sarebbe in grado di portare nessun'auto del genere a un limite tale da rendere realmente importanti "difetti" come il peso o la "poca sportività". Tirare dritti in autostrada fino al limitatore non fa parte di questa considerazione.
Non ne sarei capace io, figuriamoci. Forse Taz o qualcun'altro, tipo redbull o chi ha dimestichezza con auto da pista di quelle serie, ma tra la clientela normale queste persone sono forse l'uno per mille, salvo sempre il fatto che "al limite" le si porta -forse- in pista, non certo in strada.

E se si vuole risparmiare sui consumi (sempre per la faccenda peso), si prende un 1.9, non un 2.4 o anche un 3.2 o quel che è. Non si compra lo shuttle per poi lamentarsi che consuma un miGliardo di litri di broda al secondo

Questo non per dire che la Brera NON è pesante. Pesa, per l'auto che è. Ma non è qualcosa di così catastrofico come a molti piace pensare. Lungi da me difendere le auto italiane solo perchè tali, ma si eviti anche di attaccarle per lo stesso motivo. lopyx nel tuo post ci sono degli errori, ma te li hanno già segnalati

Quando diverrai ministro della difesa, ti farai comprare una bella brera come auto blu (blu misano!)

Non c'è bisogna di blindarla...è gia pesante di suo

[Automatic Jack]

Ma forse ti sfugge il perchè le auto vengono blindate. Non certo per aumentarne il peso eh

[lopyx]

Automatic Jack ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 09:55

E a voler essere sinceri, sorvolando sui gusti estetici (ognuno ha i propri, non si discute), non credo affatto che nessuno di voi sarebbe in grado di portare nessun'auto del genere a un limite tale da rendere realmente importanti "difetti" come il peso o la "poca sportività". Tirare dritti in autostrada fino al limitatore non fa parte di questa considerazione.
Non ne sarei capace io, figuriamoci. Forse Taz o qualcun'altro, tipo redbull o chi ha dimestichezza con auto da pista di quelle serie, ma tra la clientela normale queste persone sono forse l'uno per mille, salvo sempre il fatto che "al limite" le si porta -forse- in pista, non certo in strada.

stai scherzando vero?

auto del genere in che senso? la brera nn e' mica un ferrari o una porsche, la 2.4 e' traz anteriore come praticamente tutte le auto e nn c'e' niente di difficile, il 3.2 e' un integrale che nn si scompone manco a pagarla (peso, sospensioni e elettronica nn disinseribile nn aiutano di certo..)
l'autostrada e' l'unico posto per una Brera e tutti sono capaci di andare dritti
certo nn va piano, ma nn va neanche come un auto da 50k euro e 200/260 cv
fortunatamente qualche auto decente l'ho provata e so confrontarle per quel poco che posso osservare in strada
se poi nn ti basta c'e' sempre gente che prova tutte le auto da anni e le prova pure in pista, chiedi a loro

Automatic Jack ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 09:55

Questo non per dire che la Brera NON è pesante. Pesa, per l'auto che è. Ma non è qualcosa di così catastrofico come a molti piace pensare. Lungi da me difendere le auto italiane solo perchè tali, ma si eviti anche di attaccarle per lo stesso motivo. lopyx nel tuo post ci sono degli errori, ma te li hanno già segnalati

un M5 o un M6, pesano come la brera, solo che sono 44 o 46 cm piu' lunghe e hanno un V10 di 5 litri..

che errori? il peso? direi di no
le viti a vista? le avranno anche messe di proposito ma fanno schifo lo stesso, nn c'entrano niente con tutto il resto

[Dinofly]

Beh comunque sia in pista a quanto pare la 159 viaggia meglio di una serie 3.

[lopyx]

Dinofly ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 13:35
Beh comunque sia in pista a quanto pare la 159 viaggia meglio di una serie 3.

sinceramente nn ne ho la minima idea
pero' la tua affermazione e' un po' povera..

dove l'hai letto? quale pista? quali versioni di 159 o serie 3?

[Automatic Jack]

lopyx ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 13:20


stai scherzando vero?

auto del genere in che senso? la brera nn e' mica un ferrari o una porsche, la 2.4 e' traz anteriore come praticamente tutte le auto e nn c'e' niente di difficile, il 3.2 e' un integrale che nn si scompone manco a pagarla (peso, sospensioni e elettronica nn disinseribile nn aiutano di certo..)
l'autostrada e' l'unico posto per una Brera e tutti sono capaci di andare dritti
certo nn va piano, ma nn va neanche come un auto da 50k euro e 200/260 cv
fortunatamente qualche auto decente l'ho provata e so confrontarle per quel poco che posso osservare in strada
se poi nn ti basta c'e' sempre gente che prova tutte le auto da anni e le prova pure in pista, chiedi a loro

No, non sto scherzando

Solo che il limite in italia è di 130 km/h e sinceramente tra noi posso dire di ritenere accettabili anche i 160/180. Non è gran cosa dire "quest'auto fa SOLO i 235 km/h". A parte il non-senso di un'affermazione simile, a 235 km/h sei 100 km/h sopra il limite. C'è il ritiro della patente
E poi sparato a quella maniera dove devi andare, sulla luna?

Ma a parte questo. "una 4x4 che non si scompone neanche a pagarla" è un pregio, mica un difetto, perchè pensi che si debba "scomporre"? A parte che come ti è già stato detto, far sgommare una trazione integrale è estremamente difficile (e ci vogliono delle belle potenze, eh ). E poi perchè l'elettronica dovrebbe essere disinseribile, scusa?

Riguardo a quelli che le auto le provano in pista: Top Gear che ha rotto le scatole su particolari stupidi persino sulle Frrari ha dato un giudizio positivo, sulla Brera (ma anche AutoBild ha considerato la sorellona 159 "un buon motivo per non comprare tedesco"), e passano per essere gente che se ne intende e non poco.

Sul prezzo potrei darti ragione. 50k in effetti son tanti ma considerando la fascia in cui si posiziona la Brera non son poi così tanti di più. Forse 45k era già meglio. ma anche 40k. Meno però è improponibile.

lopyx ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 13:20


un M5 o un M6, pesano come la brera, solo che sono 44 o 46 cm piu' lunghe e hanno un V10 di 5 litri..

che errori? il peso? direi di no
le viti a vista? le avranno anche messe di proposito ma fanno schifo lo stesso, nn c'entrano niente con tutto il resto

Ripeto che i gusti son gusti. A te non piacciono, ma sono impressioni tue. Non è che adesso siccome a te non piacciono non devono piacere a tutti. Per il resto son convinto anch'io che sia pesante, ma non che sia una tragedia. M5 e M6 poi sono altre macchine, di altra fascia e di altro costo. Sono paragoni improponibili. In più, ultimo ma non ultimo, la Brera non è un'auto da pista. Un'alfa che ha senso mettere in pista o sarà la 159GTA (se si fa) o la 8C (se si fa).

Per quanto riguarda l'abitabilità poi io non l'ho trovata così scomoda dietro ( e sono 1,86 x 110 kg circa -niente panza eh - ). E' sicuramente più piccola della mia focus ma stare ci sono stato. Non è immensa, ma neanche microscopica.

Sicuramente si poteva far meglio (e a un prezzo più accessibile, mannaggia ) ma è un'auto valida. O per usare le tue parole, decente.