L'HA PRESA!!!!!!

[GREZZ]

lopyx ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 13:45

Dinofly ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 13:35
Beh comunque sia in pista a quanto pare la 159 viaggia meglio di una serie 3.

sinceramente nn ne ho la minima idea
pero' la tua affermazione e' un po' povera..

dove l'hai letto? quale pista? quali versioni di 159 o serie 3?

io so questo

http://www.autoblog.it/post/3900/video-l a-prova-di-tenuta-e-stabilita-vinta-dall a-159

[Scott]

Automatic Jack ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 14:23

Per quanto riguarda l'abitabilità poi io non l'ho trovata così scomoda dietro ( e sono 1,86 x 110 kg circa -niente panza eh - ). E' sicuramente più piccola della mia focus ma stare ci sono stato. Non è immensa, ma neanche microscopica.

azz Lopyx... te dici che ci sono due dita di spazio, ma a quanto pare c'è stato AJ che non è proprio "tascabile" ( )

temo che qualcuno qua si stia sbagliando, e anche di grosso

[lopyx]

Automatic Jack ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 14:23

Per quanto riguarda l'abitabilità poi io non l'ho trovata così scomoda dietro ( e sono 1,86 x 110 kg circa -niente panza eh - ). E' sicuramente più piccola della mia focus ma stare ci sono stato. Non è immensa, ma neanche microscopica.

questo tuo commento mi fa capire che nn hai nemmeno visto la brera da meno di 100 metri di distanza

e' inutile commentare il resto

[Lord Wilde]

lopyx ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 20:13

Automatic Jack ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 14:23

Per quanto riguarda l'abitabilità poi io non l'ho trovata così scomoda dietro ( e sono 1,86 x 110 kg circa -niente panza eh - ). E' sicuramente più piccola della mia focus ma stare ci sono stato. Non è immensa, ma neanche microscopica.

questo tuo commento mi fa capire che nn hai nemmeno visto la brera da meno di 100 metri di distanza

e' inutile commentare il resto

In effetti è impossibile starci dietro, a meno che alla guida non ci sia uno dei 7 nani

[Ditra]

Lord Wilde ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 20:56

lopyx ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 20:13

Automatic Jack ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 14:23

Per quanto riguarda l'abitabilità poi io non l'ho trovata così scomoda dietro ( e sono 1,86 x 110 kg circa -niente panza eh - ). E' sicuramente più piccola della mia focus ma stare ci sono stato. Non è immensa, ma neanche microscopica.

questo tuo commento mi fa capire che nn hai nemmeno visto la brera da meno di 100 metri di distanza

e' inutile commentare il resto

In effetti è impossibile starci dietro, a meno che alla guida non ci sia uno dei 7 nani

Dai, ma cos'è tutta sta polemica! E' un coupè, logico che dietro si sta stretto! Se uno ha bisogno di spazio compra un altro genere di machcina
Nella mia Hyundai Coupè effettivamente dietro si sta abbastanza bene, a parte dietro di me, visto che sono 1 metro e 95
A me la Brera sembra ben riuscita, tenendo conto che non è lo spazio che è gestito male, visto che in fondo la macchina non è lunga

[Boss-Fx]

Prima di tutto voglio ribadire una cosa:
sono pro ad un design simile sulle tedesche e sono pro ad un design simile sulle italiane e sulle alfa.
Tant'è che sulla 159 e sulla brera il frontale è davvero molto riuscito.

Mi fanno veramente ridere tutti i discorsi sulla leggerezza e balle varie...
Più che altro dubito che siano partoriti da veri pistaioli, ma da segaioli... ok scusate il termine, l'ho messo solo perchè faceva rima!

Ad ogni modo...
Nessuno le sfrutta ste macchine... dove volete andare ? Una macchina come la brera non è sfruttabile già da tante persone e già in tante situazione stradali.

Come dovrebbero essere le macchine ? Tutte come le elise ??


Leggerezza...
Mi va benissimo. La esigo se sono un pilota e voglio vincere.
Ma su una macchina come la brera, figli miei, preferisco 100kg in più di pelle, navigatori, casse e climatizzatore trizona!
La devo usare per tirare in rettilineo e per spararmi le curve in velocità, dove terrà sempre DA DIO la strada, perchè la velocità a cui le prenderò, sarà molto al di sotto dei limiti della macchina, anche se mi sembrerà di andare veloce.
Siamo per strada.. non siamo in pista...

Il discorso dei "solo 235km/h" è solo psicologico.. un pò come quelli che tremano al solo pensiero di stare seduti su una macchina da 1000cv e 400km/h, anche se magari non ne sfrutteranno il 50% delle potenzialità. E magari, cosa più bella, crederanno di farlo! Crederanno di andare al 100% quando invece non è assolutamente cosi...

[Balzy]

lopyx ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 20:13

Automatic Jack ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 14:23

Per quanto riguarda l'abitabilità poi io non l'ho trovata così scomoda dietro ( e sono 1,86 x 110 kg circa -niente panza eh - ). E' sicuramente più piccola della mia focus ma stare ci sono stato. Non è immensa, ma neanche microscopica.

questo tuo commento mi fa capire che nn hai nemmeno visto la brera da meno di 100 metri di distanza

e' inutile commentare il resto

Per quanto riguarda il AJ, assicuro che non ha panza

Per quanto riguarda il tuo commento, è degno di una persona che non è capace di controbattere.

Per il resto quoto al 100% il discorso di SERIALKILLER, e non smetterò mai di riproporlo per quanto riguarda la Veyron.

(chi è che diceva che stranamente in ogni topic si finisce a parlare di Veyron? )

[Automatic Jack]

Avevo le ginocchia contro il sedile, e stavo dal lato passeggero, il sedile davanti era vuoto, ma non mi sembrava fosse particolarmente avanti o indietro. Stava più o meno all'altezza di quello del guidatore, trattasi di mio amico di un'ottantina di kg circa, solo qualche centimetro più basso di me.

Stavo stretto. Però ci stavo. Lopyx che vuoi che ti dica, prendi una brera, schiantatici a 235 all'ora che per te sono pochi, basta che non mi rompi le palle.

[Automatic Jack]

SERIALKILLER ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 21:52
Prima di tutto voglio ribadire una cosa:
sono pro ad un design simile sulle tedesche e sono pro ad un design simile sulle italiane e sulle alfa.
Tant'è che sulla 159 e sulla brera il frontale è davvero molto riuscito.

Mi fanno veramente ridere tutti i discorsi sulla leggerezza e balle varie...
Più che altro dubito che siano partoriti da veri pistaioli, ma da segaioli... ok scusate il termine, l'ho messo solo perchè faceva rima!

Ad ogni modo...
Nessuno le sfrutta ste macchine... dove volete andare ? Una macchina come la brera non è sfruttabile già da tante persone e già in tante situazione stradali.

Come dovrebbero essere le macchine ? Tutte come le elise ??


Leggerezza...
Mi va benissimo. La esigo se sono un pilota e voglio vincere.
Ma su una macchina come la brera, figli miei, preferisco 100kg in più di pelle, navigatori, casse e climatizzatore trizona!
La devo usare per tirare in rettilineo e per spararmi le curve in velocità, dove terrà sempre DA DIO la strada, perchè la velocità a cui le prenderò, sarà molto al di sotto dei limiti della macchina, anche se mi sembrerà di andare veloce.
Siamo per strada.. non siamo in pista...

Il discorso dei "solo 235km/h" è solo psicologico.. un pò come quelli che tremano al solo pensiero di stare seduti su una macchina da 1000cv e 400km/h, anche se magari non ne sfrutteranno il 50% delle potenzialità. E magari, cosa più bella, crederanno di farlo! Crederanno di andare al 100% quando invece non è assolutamente cosi...

ma guarda, quasi quasi invece di quotarti ti slinguazzo direttamente

anche balzy

[Automatic Jack]

Scott ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 19:59

Automatic Jack ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 14:23

Per quanto riguarda l'abitabilità poi io non l'ho trovata così scomoda dietro ( e sono 1,86 x 110 kg circa -niente panza eh - ). E' sicuramente più piccola della mia focus ma stare ci sono stato. Non è immensa, ma neanche microscopica.

azz Lopyx... te dici che ci sono due dita di spazio, ma a quanto pare c'è stato AJ che non è proprio "tascabile" ( )

temo che qualcuno qua si stia sbagliando, e anche di grosso

Porca SoCCola. Mo' che rivedo il mio compare misuro col metro lo spazio gambe col sedile tutto indietro e tutto avanti. Lo fo così ci leviamo il pensiero, ok?

[Scott]

Automatic Jack ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 23:28

Scott ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 19:59

Automatic Jack ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 14:23

Per quanto riguarda l'abitabilità poi io non l'ho trovata così scomoda dietro ( e sono 1,86 x 110 kg circa -niente panza eh - ). E' sicuramente più piccola della mia focus ma stare ci sono stato. Non è immensa, ma neanche microscopica.

azz Lopyx... te dici che ci sono due dita di spazio, ma a quanto pare c'è stato AJ che non è proprio "tascabile" ( )

temo che qualcuno qua si stia sbagliando, e anche di grosso

Porca SoCCola. Mo' che rivedo il mio compare misuro col metro lo spazio gambe col sedile tutto indietro e tutto avanti. Lo fo così ci leviamo il pensiero, ok?

ma non ce l'ho con te


esprimevo solo il mio disappunto nel vedere due commenti diametralmente opposti su qualcosa che dovrebbe essere assolutamente oggettivo

[Automatic Jack]

Gnò gnò, non me la sono presa, non c'è l'ho con te

Chiarsico in via definitiva: dietro sulla brera si sta da schifo ma io sono stato, e visto che non sono piccUlino, vuol dire che non è impossibile starci. Certo meglio stare alla guida

Anzi, ecco, se vogliamo muovere una critica vera vera sull'argomento, ecco: se a guidare sono io, piccino picciò, dietro non ci sta nessuno nessuno neanche con un doppio carpiato della morte.

Non che ci sia da stupirsi che su una Coupé del genere i posti dietro siano piccoli eh. Io sulla 206 non ci stavo da nessuna parte, neanche nel bagagliaio



beh dai, nel bagliaio si

[Scott]

Automatic Jack ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 23:41
Gnò gnò, non me la sono presa, non c'è l'ho con te

Chiarsico in via definitiva: dietro sulla brera si sta da schifo ma io sono stato, e visto che non sono piccUlino, vuol dire che non è impossibile starci. Certo meglio stare alla guida

Anzi, ecco, se vogliamo muovere una critica vera vera sull'argomento, ecco: se a guidare sono io, piccino picciò, dietro non ci sta nessuno nessuno neanche con un doppio carpiato della morte.

Non che ci sia da stupirsi che su una Coupé del genere i posti dietro siano piccoli eh. Io sulla 206 non ci stavo da nessuna parte, neanche nel bagagliaio



beh dai, nel bagliaio si

schifo per schifo, allora faccio notare che dietro si stà molto stretti anche su un Bmw serie 3 E46 (ho avuto la sfortuna di farci 300-400km sui sedili posteriori; ah, davanti c'era mio zio che sarà 1.70 ad esagerare) e pure sulla vecchia Escort SW

adesso sono curioso di provare una Brera per vedere quanto è più stretta (ammesso che lo sia) di queste due auto che teoricamente dovrebbero essere spaziose.

(ti quoto sulla 206, dietro è una scatola di sardine )

[Tyreal]

Automatic Jack ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 23:23
Avevo le ginocchia contro il sedile, e stavo dal lato passeggero, il sedile davanti era vuoto, ma non mi sembrava fosse particolarmente avanti o indietro. Stava più o meno all'altezza di quello del guidatore, trattasi di mio amico di un'ottantina di kg circa, solo qualche centimetro più basso di me.

Stavo stretto. Però ci stavo. Lopyx che vuoi che ti dica, prendi una brera, schiantatici a 235 all'ora che per te sono pochi, basta che non mi rompi le palle.

Beh, ad onor del vero, per me che sono 1,90 l'auto era molto comoda davanti, ma quello dietro di me non ci stava fisicamente con le gambe. E' angusta dietro, molto più della GT che a fronte di quattro posti comodi ha le stesse misure esterne. Chiaramente si tratta di due vetture diverse.

[Balzy]

Io mi accontento della slinguazzata di AJ.

Ad ogni modo secondo me dietro alla Brera ci si sta molto meglio che su altre coupè, ricordando che è sempre una Coupè.

Prova a stare su una Porsche dietro

[Automatic Jack]

Tyreal ha scritto mar, 06 giugno 2006 alle 00:19

Automatic Jack ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 23:23
Avevo le ginocchia contro il sedile, e stavo dal lato passeggero, il sedile davanti era vuoto, ma non mi sembrava fosse particolarmente avanti o indietro. Stava più o meno all'altezza di quello del guidatore, trattasi di mio amico di un'ottantina di kg circa, solo qualche centimetro più basso di me.

Stavo stretto. Però ci stavo. Lopyx che vuoi che ti dica, prendi una brera, schiantatici a 235 all'ora che per te sono pochi, basta che non mi rompi le palle.

Beh, ad onor del vero, per me che sono 1,90 l'auto era molto comoda davanti, ma quello dietro di me non ci stava fisicamente con le gambe. E' angusta dietro, molto più della GT che a fronte di quattro posti comodi ha le stesse misure esterne. Chiaramente si tratta di due vetture diverse.

E Alloraaaaahhh

L'ho capito, lo sto dicendo anch'io che dietro è stretta, lo so, lo so

E' una macchina fondamentalmente da due persone (beh , è un coupé...), però stringi stringi si riesce a starci anche dietro, se proprio serve. Io contestavo solo questa "sorpresa" nelle parole "oh, si sta stretti dietro". Ma va?

[sandman]

oh', stasera passo in concessionarioa ritirare la mia e la provo vabbene? se ci sto io ci si sta bene...

[Automatic Jack]

sandman ha scritto mar, 06 giugno 2006 alle 09:16
oh', stasera passo in concessionarioa ritirare la mia e la provo vabbene? se ci sto io ci si sta bene...

Ma non dovevi prendere una yaris?

osti, sono restato indietro

[axel351]

Io che sono 1.82 circa sulla brera dietro ci stavo stretto, sulla gtv le gambe nn ci passavano proprio. PS: stessto guidatore davanti.

Non è proprio minuscola dietro, certo devi stare dietro ad uno che non supera i 180cm e chiedergli non stare proprio spaparanzato. Se voglio sulla mia C2 guido in modo che dietro non ci stia nemmeno cucciolo, ma guidando normale (magari un pelo + avanti) ci sta comodo uno di stazza bella grossa.

Bella macchina cmq, e ripeto ciò che dissi tempo addietro nella recensione di top gear: la Brera è una macchina fatta principalmente per rallegrare le persone che la vedono per strada

[Shebuka]

Allora per me e' una macchina a 3 posti Sono 1,97 io

[Ditra]

SERIALKILLER ha scritto lun, 05 giugno 2006 alle 21:52
Prima di tutto voglio ribadire una cosa:
sono pro ad un design simile sulle tedesche e sono pro ad un design simile sulle italiane e sulle alfa.
Tant'è che sulla 159 e sulla brera il frontale è davvero molto riuscito.

Mi fanno veramente ridere tutti i discorsi sulla leggerezza e balle varie...
Più che altro dubito che siano partoriti da veri pistaioli, ma da segaioli... ok scusate il termine, l'ho messo solo perchè faceva rima!

Ad ogni modo...
Nessuno le sfrutta ste macchine... dove volete andare ? Una macchina come la brera non è sfruttabile già da tante persone e già in tante situazione stradali.

Come dovrebbero essere le macchine ? Tutte come le elise ??


Leggerezza...
Mi va benissimo. La esigo se sono un pilota e voglio vincere.
Ma su una macchina come la brera, figli miei, preferisco 100kg in più di pelle, navigatori, casse e climatizzatore trizona!
La devo usare per tirare in rettilineo e per spararmi le curve in velocità, dove terrà sempre DA DIO la strada, perchè la velocità a cui le prenderò, sarà molto al di sotto dei limiti della macchina, anche se mi sembrerà di andare veloce.
Siamo per strada.. non siamo in pista...

Il discorso dei "solo 235km/h" è solo psicologico.. un pò come quelli che tremano al solo pensiero di stare seduti su una macchina da 1000cv e 400km/h, anche se magari non ne sfrutteranno il 50% delle potenzialità. E magari, cosa più bella, crederanno di farlo! Crederanno di andare al 100% quando invece non è assolutamente cosi...

Se è sempre come dici tu allora non dovrebbero proprio venderle queste macchinone... Di per se a me piace scannare anche solo fino ai 130, ma è la sensazione di potenza, di accelerazione che piace
Uno compra una macchina del genere oltre che all'estetica favolosa anche per il motore
Io personalmente preferisco una macchina che faccia i 200km/h ma ci arrivi in 15 secondi

[ford_mustang_78]

Mmmbhè, è chiaro che tutti quelli che criticano alcune macchine perché pesano "troppo" o perché non fanno i 300 Km/h siano degli inguaribili segaioli.
Ci sono persone che credono che qualsiasi macchina debba servire esclusivamente per fare il figo al semaforo (le frasi sulle sgommate problematiche o sul fatto che la macchina non si scomponga, poste come cose negative la dice lunga). Lasciamoli credere.

[Tyreal]

No, non è questione di essere o meno segaioli, non credo si debba esagerare in ambo i sensi.
Un'auto leggerissima come proposta da alcuni è improponibile e resterà sempre di nicchia, perché un'auto da usare tutti i giorni deve garantire un minimo di sicurezza e comfort.
Però la tendenza all'ingrasso di un po' tutte le vetture c'è ed è evidente! Minor peso non serve solo a fare sgasate al semaforo, ma soprattutto ad avere auto con minori consumi, più contorllabili in curva, meno sollecitate in frenata... Non sono cose da poco. NON dico che l'auto debba essere scarna per soddisfare questi requisiti, ma credo che da parte delle case sarebbe ora un deciso investimento verso materiali più leggeri, per avere A PARITA' di Comfort e sicurezza, pesi più contenuti.
ci si è scandalizzati verso la 159 perché pesa tanto. Ebbene pesa quanto un'A4, pesa meno di una Lexus IS, ha un peso paragonabile alla concorrenza.
Prendiamo invece una BMW serie 3 utlima generazione: grazie all'intensivo uso di leghe leggere anche nella mparte meccanica, si è ottenuta un'auto più grande della precedente, con ottimi risultati di crash test, ma anche più leggera. Questo è un obiettivo da prendere in considerazione! Che ci siano ancora auto grosse e lussuose mi sta bene: ognuno ha il diritto di acquistare quello che vuole, ma se ci fosse una tendenza ad alleggerire (SEMPRE tenendo costanti o migliorando dotazioni e sicurezza) le auto generaliste e non solo le sportive, magari si potrebbero reintrodurre motori più piccoli e parchi.
Oggi i motori consumano molto di meno di quellidi vent'anni fa, tuttavia anche sulle utilitarie sono montati motori relativamente grossi (è normale avere un 1.4 sulla Punto, ad esempio, cosa che qualche anno fa era riservata al segmento superiore). Pensate quanto POCO consumerebbero motori nuovi, piccoli su auto leggere.
Credo sia una cosa da non sottovalutare.

[Lord Wilde]

La brera consuma come una petroliera, gia a partire dal 2.2...il 3.2 consuma davvero tanto (come la mazda rx8 tanto per capirsi). Del resto consumava tanto anche il 3.2 della Gta. La bmw 3.0 consuma meno ad esempio

[Ditra]

ford_mustang_78 ha scritto mar, 06 giugno 2006 alle 18:45
Mmmbhè, è chiaro che tutti quelli che criticano alcune macchine perché pesano "troppo" o perché non fanno i 300 Km/h siano degli inguaribili segaioli.
Ci sono persone che credono che qualsiasi macchina debba servire esclusivamente per fare il figo al semaforo (le frasi sulle sgommate problematiche o sul fatto che la macchina non si scomponga, poste come cose negative la dice lunga). Lasciamoli credere.

Io sono uno di quei segaioli Di quelli chemette il filtro al Coupè per farsi vedere dalle tipe



E poi devodire che se posso non resisto alla tentazione di stracciare una qualsiasi Punto o checchesia guidata da un tamarro