L'angolo di chi ha il pelo (no non è un topic porno)

[Cole Trickle #46]

Era la risposta ai "freni ad acqua" della Brabham di Ecclestone

questa non la sapevo, racconta

http://www.youtube.com/watch?v=<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/ExG9eNDHG9E&hl=it&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/ExG9eNDHG9E&hl=it&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
il finale più incredibile, 6 cambi di leadership in 2 giri

[CeC]

gran bel topic davvero...

[tizio_incognito]

questa non la sapevo, racconta

Già messa
In pratica il 1982 era l'apice della guerra tra la FISA (la governing sportiva della FIA, oggi incorporata, con Balestre a capo) e la FOCA (l'associazione dei costruttori, principalmente quelli inglesi, guidata da Ecclestone). Sfruttando le sempre presenti pieghe del regolamento, la Brabham di Ecclestone aveva trovato una falla secondo cui le macchine dovevamo pesare un tot di chili alle verifiche con i liquidi, ma non era specificato se dovevano finire la gara con i liquidi a bordo. Si presentarono alla prima gara in Brasile con una macchina sottopeso e delle enormi taniche d'acqua, che loro dicevano servissero per raffreddare i freni. L'acqua veniva ovviamente spruzzata via in pista durante il giro di riscaldamento in modo da far correre la macchina con decine di chili meno degli altri, e poi rimessa a fine gara per riavere il peso minimo. Ovvia la vittoria Brabham e il secondo posto Williams, che montava lo stesso sistema (assieme a tutti i team FOCA); la Renault protesta il risultato, e come successo quest'anno la corte di appello ci mette un paio di GP a riunirsi... e per provocazione, la Ferrari risponde con la stessa moneta portando a Long Beach l'alettone doppio. Ovvia la successiva squalifica di Villeneuve finito comunque terzo, la pagliacciata è stata la squalifica dei primi due in Brasile ma non di tutti gli altri con i freni ad acqua, dato che la Renault ha protestato solo quelli davanti al loro pilota, che era Prost se non ricordo male. Per reazione, i team FOCA boicottarono il GP di San Marino, che ha portato poi alla catena di eventi che ha causato la morte di Villeneuve.
(vado a memoria, se sbaglio l'elvin mi correggerà )

Riportiamo il topic sulla giusta via:
http://www.youtube.com/watch?v=mWA0sYlS-5k
Prima vittoria di de Angelis e raro momento di grazia di Rosberg padre!

[Rot Teufel]

Per reazione, i team FOCA boicottarono il GP di San Marino, che ha portato poi alla catena di eventi che ha causato la morte di Villeneuve.
(vado a memoria, se sbaglio l'elvin mi correggerà )

Prima vittoria di de Angelis e raro momento di grazia di Rosberg padre!

esatto, tutto giusto mi pare

Elio RIP

[Cole Trickle #46]

video deangelis vs. rosberg: bellobellobello

[Nexpol]

http://www.youtube.com/watch?v=mHBd8fRKcno

[Rot Teufel]

Canada 85 con l'asfalto che si staccava con un dito

http://www.youtube.com/watch?v=SjZttxbEhT0
l'ultima vittoria di De Angelis

http://www.youtube.com/watch?v=fEw50pYtsPY

[pasquaz]

Già messa
In pratica il 1982 era l'apice della guerra tra la FISA (la governing sportiva della FIA, oggi incorporata, con Balestre a capo) e la FOCA (l'associazione dei costruttori, principalmente quelli inglesi, guidata da Ecclestone). Sfruttando le sempre presenti pieghe del regolamento, la Brabham di Ecclestone aveva trovato una falla secondo cui le macchine dovevamo pesare un tot di chili alle verifiche con i liquidi, ma non era specificato se dovevano finire la gara con i liquidi a bordo. Si presentarono alla prima gara in Brasile con una macchina sottopeso e delle enormi taniche d'acqua, che loro dicevano servissero per raffreddare i freni. L'acqua veniva ovviamente spruzzata via in pista durante il giro di riscaldamento in modo da far correre la macchina con decine di chili meno degli altri, e poi rimessa a fine gara per riavere il peso minimo. Ovvia la vittoria Brabham e il secondo posto Williams, che montava lo stesso sistema (assieme a tutti i team FOCA); la Renault protesta il risultato, e come successo quest'anno la corte di appello ci mette un paio di GP a riunirsi... e per provocazione, la Ferrari risponde con la stessa moneta portando a Long Beach l'alettone doppio. Ovvia la successiva squalifica di Villeneuve finito comunque terzo, la pagliacciata è stata la squalifica dei primi due in Brasile ma non di tutti gli altri con i freni ad acqua, dato che la Renault ha protestato solo quelli davanti al loro pilota, che era Prost se non ricordo male. Per reazione, i team FOCA boicottarono il GP di San Marino, che ha portato poi alla catena di eventi che ha causato la morte di Villeneuve.
(vado a memoria, se sbaglio l'elvin mi correggerà )

corretto credo e già che ci siamo
(Duran Duran... vabbè... )
http://www.youtube.com/watch?v=OrHoYpFnLgI

Riportiamo il topic sulla giusta via:
mWA0sYlS-5k
Prima vittoria di de Angelis e raro momento di grazia di Rosberg padre!

già messo io

[pasquaz]

levate l'audio perchè un'orrenda musica tunz e tunz vi accompagnerà la visione...
http://www.youtube.com/watch?v=LuKEx3qwJW0

http://www.youtube.com/watch?v=BjI8leOhJUw

[pasquaz]

si può non amare la telecronaca brasiliana?
http://www.youtube.com/watch?v=z-3U2xHFFbo

[Elvin]

Già messa
In pratica il 1982 era l'apice della guerra tra la FISA (la governing sportiva della FIA, oggi incorporata, con Balestre a capo) e la FOCA (l'associazione dei costruttori, principalmente quelli inglesi, guidata da Ecclestone). Sfruttando le sempre presenti pieghe del regolamento, la Brabham di Ecclestone aveva trovato una falla secondo cui le macchine dovevamo pesare un tot di chili alle verifiche con i liquidi, ma non era specificato se dovevano finire la gara con i liquidi a bordo. Si presentarono alla prima gara in Brasile con una macchina sottopeso e delle enormi taniche d'acqua, che loro dicevano servissero per raffreddare i freni. L'acqua veniva ovviamente spruzzata via in pista durante il giro di riscaldamento in modo da far correre la macchina con decine di chili meno degli altri, e poi rimessa a fine gara per riavere il peso minimo. Ovvia la vittoria Brabham e il secondo posto Williams, che montava lo stesso sistema (assieme a tutti i team FOCA); la Renault protesta il risultato, e come successo quest'anno la corte di appello ci mette un paio di GP a riunirsi... e per provocazione, la Ferrari risponde con la stessa moneta portando a Long Beach l'alettone doppio. Ovvia la successiva squalifica di Villeneuve finito comunque terzo, la pagliacciata è stata la squalifica dei primi due in Brasile ma non di tutti gli altri con i freni ad acqua, dato che la Renault ha protestato solo quelli davanti al loro pilota, che era Prost se non ricordo male. Per reazione, i team FOCA boicottarono il GP di San Marino, che ha portato poi alla catena di eventi che ha causato la morte di Villeneuve.
(vado a memoria, se sbaglio l'elvin mi correggerà )

Tutto perfetto, unica cosa, l'acqua veniva rilasciata piano piano fino a metà gara non nel giro di riscaldamento altrimenti sarebbe stato troppo ovvio

Le altre grandi gabole della storia furono la fan car di lauda ad anderstorp 78 (spanciava da ferma anche solo accelerando), la benza zavorra della bar e credo sgamarono a metà anni settanta qualcuno con una bomboletta di nitrossido nell'estintore o qualcosa del genere...

Qualcuno ha info più precise a riguardo?

[Rot Teufel]

NOS in F1? se è vera, non la sapevo

[Elvin]

Dimenticavo le sospensioni idropenumatiche della brabham nell'81

Non ricordo se fosse nos o cosa, so che qualcuno era stato beccato per del liquido non regolare nell'estintore ma non ricordo chi o quando... (anni 70/80 comqunque)

[pasquaz]

C'è anche la Tyrrel del 1984 che faceva il rifornimento con pallini di piombo per risultare con un peso regolamentare a fine gara

La Lotus "doppio telaio" dell'81
http://officialroar.altervista.org/pagina34.html

[tizio_incognito]

La Tyrrell aveva anche l'alettone "di controllo" fatto in piombo, che richiedeva 4 meccanici per essere sollevato

[SeeD87]

http://www.youtube.com/watch?v=f51wEb3CuB8

50'' recuperati in pochi giri su Collins e Hawthorn.
Sul vecchio Nurburgring

[Alesi]

Montoya a spa 2004

http://www.youtube.com/watch?v=9gxagWo4xo8&hl=it&fs=1

[Kraven VanHelsing]

Gran sorpasso ma avvenne perché Michael collaborò, in quanto non in lotta diretta (doveva raccogliere i punti che gli avrebbero matematicamente consegnato il titolo, e lo fece arrivando secondo alle spalle di Kimi) con il colombiano.

Quando Juan Pablo ci riprovò con Trulli, ci fu un signor contatto ed ebbe la peggio il pilota abruzzese.

[Dinofly]

Ok, qui ci vanno i video più spettacolari... partiamo con Cheever a Detroit:
http://www.youtube.com/watch?v=bE13zilzvXE
Notare da quante curve esce dritto

vabbè così son capace anche io eh.

[tizio_incognito]

Ti sfido allora