Buone idee x una F1 moderna

[Zuma90]

Non sono d'accordo, la F1 deve rimanere a gara singola
della durata di 305 km.



Nemmeno questa mi piace: c'è già in Gp2 e nel Wtcc
e non porta a granché spettacolo soprattutto nella prima categoria, dove spesso vince in gara2 colui che parte dalla
pole (e quindi era arrivato ottavo in gara1) con una pallosissima cavalcata solitaria.

Quoto.

Le uniche cosa da salvaguardare son proprio la basi dell'F1
--> Monogara e griglia in base ai risultati in qualifica.

[Elvin]

- Tenere le qualifiche attuali ma col q3 a serbatoi leggeri (ricordate al tempo dei 12 giri? la prima mezz'ora giravano solo le Minardi... tristezza)

- Gran premi. Occorre andare dove le corse hanno un minimo di tradizione, bisogna preservare il valore dell'audience in pista e inizierei con prezzi dei biglietti umani.
2 gp in Inghilterra (Silverstone + Donington/Brands Hatch), Italia (Monza + Imola/Mugello) e Germania (N'ring + vecchio Hockenheim sarebbe l'ideale ma ormai sarà andato in rovina).
Poi Spa, Suzuka, Montreal, Melbourne, A1-ring, Interlagos.. sicuramente de dimentico qualcuno. Tornerei a Indianapolis, se non è possibile un altro circuito Usa si trova.
Circuiti cittadini: Monaco intoccabile, ne terrei in calendario un altro.. magari in notturna.
Circuiti Tilke: molti mi piacciono pure, sono le location che fanno schifo.. se proprio si deve andrei in Malesia e Turchia.

- Piste... purtroppo gli scempi perpretati li conosciamo. Come primo passo smettere di continuare a deturpare e rimediare dove possibile (es. Catalunia ultima curva e la Caixa); poi riempire di ghiaia l'interno delle chicanes; le vie di fuga in asfalto all'esterno delle curve vanno bene però va messa una striscia di ghiaia/erba di 1-2 metri attaccata alla pista perchè attualmente sono tutti bravi a tenere giù il piede perchè tanto non rischi niente. Possibilmente correre su piste probanti per le capacità del pilota e dove vedere un sorpasso non sia un miraggio.

- Possibilità di vendere i telai della stagione precedente (tanto lo fanno già adesso), fissare un prezzo politico per forniture di motori ai team indipendenti. Standardizzare gli attacchi motore/telaio (forse questo c'è già).

- Modificare l'attuale ridicolo limite temporale di utilizzo del kers

- Varie: tornare alla numerazione fissa stagione dopo stagione, obbligo di rendere il numero veramente leggibile


Per ora sono queste le mie proposte, ora leggo i vostri.

EDIT, dimenticavo:

- un punteggio equo nel premiare la vittoria, es: 13-9-7-5-4-3-2-1

quoto tutto e in più aggiungo

1 punto alla pole e al miglior giro in gara

ruote anteriori e posteriori di maggiori dimensioni per dare più grip meccanico e favorire i sorpassi.

Mescola unica per tutti scelta con un occhio di riguardo alla durata che non alle prestazioni, o se proprio vogliamo essere bastardi monogomma per tutta la gara e niente rifornimento. Cosi sei costretto a sorpassare e tanti saluti alle strategie. (anche se, come ho detto in passato, partire con 200 litri di benza dietro la schiena non mi sorprenderei se i piloti li mandassero a cagare, bisognerebbe comqunque ridisegnare le macchine da zero.)

Deportazione dei tre giudici a latere di whiting presi dalla federazione dell'automobile del lichtestein, zambia e cile ed eleggere tre ex piloti di F1, tra i più esperti che faranno i giudici per tutte le gare dell'anno in corso, La squalifica di Vettel in australia grida vendetta.

Eliminazione fisica di Mosley, Ecclestone e Whiting.

[Zuma90]

ecco. La sostituzione dei giudici del Madagascar è una buona idea. Però con gli ex piloti ci andrei piano, potrebbero avere ancora dei rapporti di amore-odio verso alcune squadre.
es. Alesì,potrebbe diventare uno dei giudici... seppur non un campione vincente, ha sempre avuto una certa simpatia per la Ferrari....sarebbe davvero così imparziale nei suoi giudizi ?

un arbitro di calcio ex giocatore che arbitra la sua squadra ?
DOvrebbero esser scelti con più professionalità...ma senza passare da un eccesso all'altro (anche se inserire anche dei piloti nel team giudici non è male)

[Elvin]

Secondo me solo un pilota, a maggior ragione di F1, può capire determinate situazioni.

Quei tre pagliacci che hanno penalizzato Vettel non sanno nemmeno cosa sia una staccata al limite e quanto negli ultimi 20 metri entrambi i piloti che arrivano in frenata ultraritardata non possono fare molto nel controllare la macchina se non continuare lungo la traiettoria impostata.

Quanto alla partigianeria, non sono d'accordo. A parte le intere carriere trascorse in un team come hakkinen o schumi, ci sono un sacco di bravi mestieranti che hanno corso un pò per tutti che garantirebbero maggiore serietà a questo tipo di valutazioni.

Un brundle, un panis, un alesi, un frentzen. C'è solo l'imbarazzo della scelta.


Anche la scena alonso/massa a monza nel 2006.... che pagliacciata.

[Zuma90]

sì, infatti. Ci vorrebbe una giuria mista ..tra cui anche Piloti