Superbike 2011 topic ufficiale

[Pap]

Fabrizio, tanto per cambiare, si stende.

“Lo sviluppo della GSX-R 1000 è fermo. Suzuki non fornirà più un supporto diretto. Se vogliamo del “materiale speciale” dobbiamo ordinarlo entro la fine del mese. La nostra moto è ancora buona basta trovare un pilota che la porta al traguardo. Stiamo cercando di raggiungere il budget per resistere nel 2012 ed aspettare la nuova moto del 2013. Michel è un ottimo pilota, ha vinto con noi un campionato europeo. Contavo molto su du lui quest’anno però è caduto nove volte in gara ed è la prima stagione che non vinceremo una gara in SBK. E’ un appuntamento mancato per entrambe le parti. Peccato perchè va forte nelle prove e si ferma in superpole… e per recuperare si prende dei rischi e spesso cadendo in gara. Il pilota del futuro sarà un pilota consistente che comincia e finisce tutte le gare.”

[ILMazze]

ahia, c'è polemica...

[max_86]

In effetti l'anno scorso, non nel 2005, con Haslam hanno rischiato di vincere il campionato. Qualcosina in più probabilmente la Suzuki avrebbe potuto farlo, ma se ti affidi ad un incostante come Fabrizio tanto non puoi sperare...

[Kraven VanHelsing]

Alla luce dell'invervista di superbiketv, credo che Batta abbia ripiegato su Fabrizio sperando nello sponsor che il romano si era portato appresso.
Peccato che si sia dimostrato inaffidabile sia il pilota sia lo sponsor

[B3R53RK]

Ma infatti, se non appena Biaggi leva le ancore l'Aprilia non si prende Haslam sono dei fessi. Come entra lui nei sorpassi non lo fa nessuno, solo Checa ma in modo diverso (e grazie al bicilindrico in uscita poi).

[Kraven VanHelsing]

Orari di Portimao


Sabato 15 ottobre 2011
10.45 – Superbike - Qualifiche 2 in Diretta La7
15.00 – Superbike - Superpole in Diretta su La7

Domenica 16 Ottobre 2011
12.00 – Superbike - Gara1 in Diretta su La7
15.30 – Superbike - Gara2 in Diretta su La7

[B3R53RK]

News su Checa e la Althea?
Parrebbe che nel caso in cui Althea non c'avesse il grano Checa va in BMW ufficiale con Melandri e spostano Haslam in BMW Italia.

(Peccato che poi in BMW Italia ci dovrebbe passare Laverty)

[BazookA]

ma laverty non rileva camerier?

[Kraven VanHelsing]

Infatti io sapevo che Laverty avrebbe guidato per Aprilia

Checa spero non ceda al desiderio di monetizzare il campionato: se passasse in BMW, l'anno prossimo al massimo ci sarebbe qualche podio per lui. Soldi o altre vittorie?

[max_86]

Insomma in Kawasaki resta Sykes?

[ILMazze]

Infatti io sapevo che Laverty avrebbe guidato per Aprilia

Checa spero non ceda al desiderio di monetizzare il campionato: se passasse in BMW, l'anno prossimo al massimo ci sarebbe qualche podio per lui. Soldi o altre vittorie?

non si tratta di monetizzare, è che Ducati anche non gli ha fatto pervenire alcuna offerta...

[B3R53RK]

Beh, tutti morti?

Parliamo di robe serie, tipo il derapower di Checa in gara 1, come anche lo sbacchettio e cagotto cosmico nella tuta di Laverty?

Belle gare, molto combattute, sarei curioso di sapere i retroscena del contratto all'ultimo secondo per Carlos...

Bravi tutti, all'anno prox!

[teppaz]

Laverty...

Belle gare comunque, SBK sempre spettacolare.

Per Checa dalle dichiarazioni di Bevilacqua si capisce che alla fine Ducati ha dato un consistente contributo per aumentare l'ingaggio e tenersi stretto il pilota.

Carlos avrà accettato meno soldi ma nel 2012 avrà una moto sicuramente competitiva (mentre per BMW non e' sicuro) e sara' prima guida, nella squadra tedesca si trovava Haslam e Melandri.

[ILMazze]

il team parkingo passa dalla supersport alla superbike, ma con Ducati. A quanto pare gli sono state negate le Yamaha, che finiranno in magazzino. Senza parole.

[tizio_incognito]

Ma Laverty che fine fa?

[teppaz]

Va in Aprilia.

Non so se Max gradirà o se avrà imposto un trattamento da seconda guida.
Sarebbe bello vedere un pilota veloce come Laverty a parità di moto con il corsaro, tornerebbe il chattering sulla moto del Romano?

[tizio_incognito]

Ah bene... satebbe stato uno scandalo tenere ancora Leon Camomilla...

[Kraven VanHelsing]

Ci sono tutti i presupposti per un bis mondiale di Checa: conferamato con la stessa moto e la stessa squadra di questa strepitosa stagione, con un Melandri in meno (in Bmw non raccoglieranno una cippa come al solito), un Biaggi che credo non farà molto meglio di quest'anno. Le Yamaha finiscono in magazzino sotto un bel telo, dunque a meno di sorprese made in Pirelli non vedo grossi scossoni.

Guardo con una certa attenzione giusto a Rea ed Aoyama, chissà che le TenKate non siano le avversarie più "agguerrite" per il titolo, l'anno prossimo.

[max_86]

Cazzo ho dimenticato che correvano

[End222]

Ahahahhaah ti sei perso una bella gara !

[Vox]

gente ma Ducati l'anno prossimo corre ancora con il 1098R o usano il 1199?

[Kraven VanHelsing]

gente ma Ducati l'anno prossimo corre ancora con il 1098R o usano il 1199?

Useranno la moto attuale, il 1199 farà una stagione di gavetta nel superstock (così avevo letto qualche settimana fa).

[mister_x]

ma questo nuovo motore della nuova ducati...nessuno ne parla?

[David™]

Cioé? Parli dell'abbandono delle cinghie di distribuzione in favore della catena (era ora) e della rotazione all'indietro della L?

[Taz]

ma questo nuovo motore della nuova ducati...nessuno ne parla?

Il "superquadro" sulla carta e' un motore rivoluzionario. Non dimentichiamo che Ducati quando progetta il motore sta progettando anche il telaio.
Le due modifiche che piu' saltano all'occhio (a parte il mostruoso rapporto alesaggio/corsa del tutto prevedibile) sono le teste legate direttamente ai carter e le bronzine di banco. Sostanzialmente il motore nuovo e' MOLTO piu' rigido del vecchio.Parlando un po' nello specifico con chi di dovere mi e' stato detto che la nuova ciclistica da superbike sara' meno rigida della GP11 solo del 30% quando normalmente una moto gp ha telai rigidi quasi il doppio. Un passo (si spera in avanti) decisamente ampio.
Sul fronte motoristico e' ovviamente un motore che fara' piu' giri e quindi sara' piu' potente, nasce inoltre non sfruttato visto che si permettono in prima uscita di aumentare i diametri delle valvole di 4-5 mm. E' un motore progettato per durare un bel po' di anni con notevoli step evolutivi