Addio Saab

[Enriko!!]

si effettivamente non è cosa da poco...

[Dinofly]

Le quote di mercato chrysler sono lontane anni luce da quelle saab

E chi l'ha messo in dubbio??
Comunque la nuova 9-5 è su meccanica insigna, l'ho scoperto solo oggi.
Mi sembra troppo "compromessa" con GM, per questo rompono il cazzo sulla due diligence.

Piuttosto che dare via un certo know how che difficilmente verrà pagato caro preferiscono chiuderla e vendere il brand più avanti.

[mister_x]

Secondo un articolo appena pubblicato dal New York Times, dopo l’ultima offerta di Spyker (formulata venerdì scorso) per acquisire Saab da General Motors, sarebbero tornati alla ribalta anche altri pretendenti alla casa svedese. Il tempo stringe, la deadline per il costruttore è alle 17:00 della Costa Atlantica USA, e le prossime ore saranno certamente dense di trattative.

La proposta in undici punti sottoposta da Victor Muller (amministratore delegato Spyker) ai vertici di GM sembra aver dunque riacceso l’interesse intorno al costruttore scandinavo, proprio in quelle che potrebbero essere le sue ultimissime ore. A rivelare all’autorevole quotidiano di Oltreoceano queste nuove offerte in extremis, è stato un portavoce ufficiale di GM. Insomma, la notizia è attendibile, e nel giro di qualche ora dovrebbero anche venir fuori i nomi dei candidati salvatori…

....

[Firestorm]

oggi c'è stato il rilancio vedremo cosa succede.

[billo]

La saab continuerà a vivere,soprattutto grazie agli aiuti statali che il governo svedese offrirà all'acquirente...diciamo che è una situazione analoga alla Fiat in Italia,se chiude Saab è un grosso colpo economico per la Svezia,non solo per l'aziendain sè per sè ma per l'indotto che ci gira attorno

[Firestorm]

la saab non costruisce solo auto come fa la fiat oggi diciamo che è una fiat degli anni 60 in svezia produce tutto dagli aerei a carri armati a treni ai camion diciamo che se se va l'auto non è un grossissimo problema.

[Scott]

mi pare che la Saab aeronautica/difesa sia un'azienda indipendente dalla Saab automobili già da molti anni

[Firestorm]

boh mi pareva di aver letto che nel ramo di azienda auto erano soci lo stato svedese e la GM ma magari è una cazzata, mentre per le altre lo stato è l'azionista di maggioranza.

[billo]

mi pare che la Saab aeronautica/difesa sia un'azienda indipendente dalla Saab automobili già da molti anni

E la sezione autocarri, trattori stradali, autobus (scania) l'hanno prima ceduta per metà a privati per poi cedere l'altra metà ai tedeschi Wolksvagen e Man...quindi come settore importante gli è rimasto solo quello automobili

[Scott]

boh mi pareva di aver letto che nel ramo di azienda auto erano soci lo stato svedese e la GM ma magari è una cazzata, mentre per le altre lo stato è l'azionista di maggioranza.

da quel che ho letto non c'è di mezzo lo stato, ma comunque la GM non ha nulla a che fare con la Saab aerei

è come dire la Fiat Auto e la ex Fiat Avio (o la ex Fiat Ferroviaria)

[Rot Teufel]

Ho sentito al telegiornale sia alle 13 che alle 19 e alle 20 che sia la Saab che la Volvo sono state vendute a due gruppi cinesi

Ci sono altre fonti attendibili oppure c'è ancora speranza almeno la Saab con la Spyker?

[Tyreal]

Volvo è quasi sicuramente in mano a Geely, di Saab non sapevo.

[GREZZ]

ma chi se ne sbatte della saab

han fatto UN modello che mi piaceva, la 9-3 Aero di circa 5 anni fa
e poi eran fissati con la trazione anteriore, nelle manifestazioni facevano i burnout con le ruote davanti

[Dinofly]

Non possono vendere solo il marchio ora come ora, e lì in SAAB ci sono alcuni vantaggi competitivi GM e non li svenderanno di certo.

[billo]

E intanto i cinesi ne approfittano per accchiapparsi la tecnologia sabb per due soldi...

BAIC: 200 milioni di dollari per le tecnologie Saab

pubblicato: giovedì 24 dicembre 2009 da p.a.fina in: Saab Brevi Cina

L’investimento sostenuto da BAIC per acquisire le tecnologie Saab ammonta a 200 milioni di dollari (140 milioni di euro). E’ lo stesso costruttore cinese a rivelarlo, precisando che la suddetta cifra garantirà i diritti per tre piattaforme e due propulsori.
“Da alcune analisi è emerso come l’acquisto delle proprietà intellettuali – spiega Xu Heyi, presidente del gruppo cinese – possa ridurre di quatto o cinque anni lo sviluppo di una nuova vettura. Ho le facoltà per confermare questo studio”.
BAIC ha già comunicato di voler investire, nel prossimo triennio, oltre 3.3 miliardi di euro nel processo di ricerca e sviluppo. Resta da scoprire quale sia la terza piattaforma, in aggiunta alle 9-3 e 9-5 (penultima generazione) già confezionate.

[Enriko!!]

ma non capisco, saab continua a vivere solo che ora a cacciare i soldi sono i cinesi...oppure hanno comprato tutto i cinesi produrranno e svilupperanno tutto in cina...e poi forse venderanno qualcosa qui...forse marchiato saab?

[billo]

ma non capisco, saab continua a vivere solo che ora a cacciare i soldi sono i cinesi...oppure hanno comprato tutto i cinesi produrranno e svilupperanno tutto in cina...e poi forse venderanno qualcosa qui...forse marchiato saab?

La saab attualmente è chiusa in attesa di vedere se c'è qualche acquirente interessato all'acquisto o se farla morire per sempre...i cinesi se ne sbattono di comprare la saab,o meglio sono principalmente interessati alle loro prestigiose tecnologie di sicrezza e motori poco inquinanti in modo da poter rubare quote di mercato in Europa...adesso si sono acchiappati le tecnologie e tutti i brevetti di proprietò saab,si vedrà prossimamente in base a come andranno le offerte degli altri interessati,se la finiranno qui oppoure se vogliono comprare anche i centri di ricerca e renderli attivi per i propri marchi oppure direttamente l'intera saab riaprendo gli stabilimenti (molto rara qust'ultima ipotesi...)

[billo]

era pronta anche la 9-5 SW!
Anche questa versione è davvero bella......

[Scott]

adesso si sono acchiappati le tecnologie e tutti i brevetti di proprietò saab

i cinesi han comprato i diritti per produrre le vecchie 9-3 e 9-5 e, a quanto pare, pure una terza piattaforma che non si sa bene cosa sia
un po' come avevano fatto con le Rover

non credo proprio che GM venda i brevetti a cuor leggero ai cinesi, dato che avevano già fatto molta ostruzione con Opel ai russi...

[mister_x]

Victor Muller, amministratore delegato Spyker, ha dichiarato poco fa che il piccolo costruttore olandese di supercar è ancora in trattative con General Motors per rilevare Saab. La dichiarazione, inviata dal manager all’attenzione di Reuters, è stata fatta per smentire le ipotesi pessimistiche sul futuro della casa svedese circolate negli ultimi giorni.

Muller ha scritto testualmente che “le illazioni della stampa svedese secondo cui General Motors non considererà la nostra nuova offerta sono completamente prive di senso”. GM da parte sua non ha mai commentato le voci intorno alla trattativa e continua a mantenere uno stretto riserbo.

Nell’unica dichiarazione rilasciata da un portavoce di Detroit si legge per l’appunto che “allo stato attuale delle cose, GM non intende fare ulteriori annunci su Saab. Per adesso non c’è proprio niente da comunicare”. Se ne riparla solo in caso di grosse novità o a vicenda conclusa, insomma. Comunque dovesse andare a finire questa storia.

L’investimento sostenuto da BAIC per acquisire le tecnologie Saab ammonta a 200 milioni di dollari (140 milioni di euro). E’ lo stesso costruttore cinese a rivelarlo, precisando che la suddetta cifra garantirà i diritti per tre piattaforme e due propulsori.

“Da alcune analisi è emerso come l’acquisto delle proprietà intellettuali – spiega Xu Heyi, presidente del gruppo cinese – possa ridurre di quatto o cinque anni lo sviluppo di una nuova vettura. Ho le facoltà per confermare questo studio”.

BAIC ha già comunicato di voler investire, nel prossimo triennio, oltre 3.3 miliardi di euro nel processo di ricerca e sviluppo. Resta da scoprire quale sia la terza piattaforma, in aggiunta alle 9-3 e 9-5 (penultima generazione) già confezionate.

Boh chi capisce qualcosa è bravo...

[billo]

Saab: confermata la ripresa della produzione per i primi giorni del 2010


Saab riprenderà la produzione dei suoi modelli nei primi giorni del 2010: lo abbiamo anticipato nel corso del pomeriggio, e nel frattempo è arrivata la conferma. Dopo il lungo ponte di Capodanno la fabbrica di Trollhättan, come auspicato dal portavoce della casa Eric Geers, ricomincerà ad assemblare auto. Almeno fino al 7 gennaio, quando scoccherà la nuova “ora x” fissata per il costruttore.
La notizia vuol dire che almeno i primi esemplari di serie della nuova Saab 9-5 saranno realizzati, e con ogni probabilità venduti ai primissimi clienti, a scanso di una chiusura prematura. Al contempo, il personale addetto allo stabilimento (circa 3400 persone) verrà richiamato -sempre temporaneamente- sul posto di lavoro, dopo la sospensione delle operazioni di inizio dicembre.
Altra mossa annunciata nell’occasione è lo spostamento delle linee di produzione della 9-3 Cabriolet, modello che tornerà in patria dalla sua attuale sede produttiva, la fabbrica che Magna-Steyr gestisce a Graz, in Austria. Come vedete il flusso di notizie è continuo, e c’è da aspettarsi che Saab rimarrà protagonista sulle nostre pagine per tutto il periodo a cavallo del Capodanno…

Cavolo è da prendre al volo la 9-5,è bellissima sarà affidabile e sicura come tutte le saab e se chiude fra 30 anni il suo valore sarà intatto essendo praticamente stata un'auto a tiratura limitata ed ultima macchina della casa!UN'AFFARE!

[Dinofly]

Si si è proprio così

[Sea-gull]

9-3 cabriolet

[mister_x]

Il piccolo costruttore olandese Spyker esce allo scoperto ed inizia a svelare i propri piani per Saab nel caso in cui l’acquisizione da General Motors dovesse andare in porto. Due le decisioni principali in termini di prodotto: la 9-1, chiacchierata proposta svedese per il segmento C, non si farà, mentre per il SUV medio 9-4X la strada è spianata.

Il numero uno di Spyker, Victor Muller, ha inoltre dichiarato che -sempre ipotizzando il buon esito dell’accordo- tra le priorità ci sarà l’arrivo della prossima 9-3, attesa per il 2012. Tutti i modelli inoltre, nel caso di matrimonio Saab-Spyker, continuerebbero ad essere prodotti nella storica sede di Trollhättan, fatta eccezione per la prossima 9-4X.

Per quello che riguarda i legami con GM invece, Muller ha ammesso che “dureranno anni”: gli americani continueranno a fornire componenti alla casa svedese per un lungo periodo dopo la definitiva separazione. In cambio del salvataggio, Spyker potrebbe accedere ad una serie di tecnologie Saab -a partire dalla trazione integrale XWD-, e ad una rete di vendita dalle dimensioni piuttosto importanti, attraverso la quale commercializzare (in showroom selezionati) le proprie supercar.

...

[Dinofly]

Ottimo.
Speriamo che si riveli un management capace.