[F1 2010] GP Turchia (Istambul)

[Nexpol]

scusate ma vi accorgete solo oggi della Scherzinger

[heXen]

Inoltre vorrei farvi notare che di Alonso dite le stesse cose di Kimi... senza la macchina giusta son tutti brocchi.

Non è vero, ha fatto errori in qualifica ed è stato poco brillante in gara, finendo per tutto il fine settimana dietro a Massa.

La macchina può non essere competitiva ai massimi livelli, ma quello visto oggi non è il migliore alonso.

Spero sia che le prestazioni migliorino, sia che lui ritorni freddo e veloce a sufficienza per battagliare, non si può restare così tanti giri dietro a una sauber, tecnicamente molto inferiore.

[Kraven VanHelsing]

Intanto le acque in RedBull continuano ad agitarsi: pare che dentro al team diano ragione a Vettel e anzi gli abbiano consentito di attaccare il compagno perché temevano di essere superati dalle McLaren, superiori sul dritto. Inoltre secondo Helmut Marko, sport advisor della squadra, Vettel era ormai davanti di due metri ed aveva tutto il diritto di allargare per impostare meglio la frenata.

link:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/84052

[Emack]

Mah, credo che in Red Bull qualcuno soffra di Tafazzismo.

[Firestorm]

il grave problema è sempre lo stesso non si può pensare di superare una macchina se l'aereodinamica conta al punto da regalarti solo lei la superioirtà...qui bisogna mettere in campo riforme pesanti altrimenti andrà sempre peggio...

-Basta motore bloccato ma solo un certo tot di benzina da consumare
-Aereodinamica semplificata seriamente magari anche standardizzata per -alettone anteriore e posteriore uguali per tutti niente deflettori -deflettorini corpo macchina libero
-niente f-duct o caxxate simili
-kers libero con solo un massimo di energia disponibile

[Firestorm]

Intanto le acque in RedBull continuano ad agitarsi: pare che dentro al team diano ragione a Vettel e anzi gli abbiano consentito di attaccare il compagno perché temevano di essere superati dalle McLaren, superiori sul dritto. Inoltre secondo Helmut Marko, sport advisor della squadra, Vettel era ormai davanti di due metri ed aveva tutto il diritto di allargare per impostare meglio la frenata.

link:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/84052

SPQR

2 metri non vuole dire tutta la macchina cavolo non si può pensare passato il muso passato tutto...

[Kraven VanHelsing]

Forse con questo pastrocchio Webber si leverà di torno e potrà tornare Kimi! *_*

[MrVermont]

Si dovrebbe tornare ad un regolamento simil anni 70 dove tutto era permesso o quasi e c'erano macchine in pista davvero differenti l'una dall'altra

[Gigler]

dipende dalla macchina, una cosa che ormai sto notando che non si capisce davvero più chi è forte e chi semplicemente "un buon mestierante"

Webber, Button, Massa, Alonso, Hamilton, Shumi, Rosberg, Kubika, Vettel

ormai sembrano tutti appianati come qualità, anni fa tutti erano d'accordo su Button come scarsone, webber tassista, Alonso e Hamilton su un'altro livello, Vettel nuovo fenomeno.
Adesso non si capisce più un caxxo, tutti vanno mediamente forte, nessuno tira fuori la magia con cui batter il compagno di squadra di 5 decimi, non ci sono "acuti" se l'auto va forte, i piloti vanno forte, altrimenti no...

Eppero' mica tanto vero.

Il tassista Webber guida la stessa auto di Vettel, ha fatto 3 pole di fila e guida il mondiale. Ci fosse davvero differenza tra i due si vedrebbe con la stessa macchina, non credi?

Button stesso discorso. Io lo difendevo da prima del titolo in Brawn e i fatti sono che tra lui e Hamilton non c'e' un abisso. Lewis e' piu' forte ma non da umiliarlo.
Forse i giornali (che imbeccano il pubblico) dovrebbero smettere di dire cialtronerie per "segnare" queste differenze di lignaggio fra piloti.

[Nexpol]

Intanto le acque in RedBull continuano ad agitarsi: pare che dentro al team diano ragione a Vettel e anzi gli abbiano consentito di attaccare il compagno perché temevano di essere superati dalle McLaren, superiori sul dritto. Inoltre secondo Helmut Marko, sport advisor della squadra, Vettel era ormai davanti di due metri ed aveva tutto il diritto di allargare per impostare meglio la frenata.

link:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/84052

lo dicevo
Webber ha staccato alla morte non ha fatto nulla per evitare l'incidente...

[Firestorm]

Si dovrebbe tornare ad un regolamento simil anni 70 dove tutto era permesso o quasi e c'erano macchine in pista davvero differenti l'una dall'altra

Non può succedere perchè gli studi portano in una sola direzione equivarrebbbe a dire me ne frego e faccio una macchina che va contro gli studi...
cioè nessuno si sognerebbe di fare un retrotreno rettangolare come 35 anni falo fanno tutti affusolato
bisogna intervenire e regoalmentare sulel cose che rendono le macchine tutte uguali cioè il disturbo aeredinamico e il motore...
percui si studiano alettoni che non creano un disturbo tale da elimianre i sorpassi e li si impongono si impone un consumo massimo e poi si va di motore libero.

[MrVermont]

Non può succedere perchè gli studi portano in una sola direzione equivarrebbbe a dire me ne frego e faccio una macchina che va contro gli studi...

Non credo perché probabilmente a quel punto avremmo macchine con alettoni o più larghi, più bassi, estrattori diversi, motori di cilindrate diverse...e perchè no macchine a 6 od 8 ruote...macchine con la trazione integrale o boh. Non so, credo che una liberalizzazione quasi totale porterebbe solo benefici alla formula 1.

[Firestorm]

Non lo so dipende molto dal tipo di liberalizzazione perchè comuqnue dovrebeb avere dei forti limiti per la sicurezza e non credo che possano tornare cose come i profili alari le minigonne le ventole per fare il vuoto le 6 ruote comunque una nuovo regolamento più chiaro e meno ingarbugliato che permetta dei gradi di libertà maggiori.

[MrVermont]

Beh, io quando intendo liberalizzare intendo liberalizzare il tutto, minigonne comprese. Metterei dei paletti minimi (logicamente) sulla resistenza delle scocche etc etc. Ma per il resto liberalizzare il tutto.
Vuoi mettere le minigonne mobili? fai pure. Vuoi mettere mille alette su tutta l'auto? ok va bene. Vuoi fare un motore da 15000 di cilindrata? che me frega. Fallo.

[Kraven VanHelsing]

Si, ok ma parlatene nel thread di talud, qui siete ot.

link:
http://forumtgmonline.futuregamer.it...d.php?t=243039

[Elvin]

Grande frittata Red Bull (pensa se vettel ricentrava webber in via di fuga )

Mamma mia quanto ho riso. Se Button fotteva hamilton poi la giornata era completa.

Ferrari, lasciamo perdere, è l'unico team che non è migliorato rispetto agli altri.

[Elvin]

Beh, io quando intendo liberalizzare intendo liberalizzare il tutto, minigonne comprese. Metterei dei paletti minimi (logicamente) sulla resistenza delle scocche etc etc. Ma per il resto liberalizzare il tutto.
Vuoi mettere le minigonne mobili? fai pure. Vuoi mettere mille alette su tutta l'auto? ok va bene. Vuoi fare un motore da 15000 di cilindrata? che me frega. Fallo.

Ok, poi però si ritrovano a correre in 3. Ma proprio 3 vetture, non tre team.

[Kraven VanHelsing]

Grande frittata Red Bull (pensa se vettel ricentrava webber in via di fuga )

Mamma mia quanto ho riso. Se Button fotteva hamilton poi la giornata era completa.

Ferrari, lasciamo perdere, è l'unico team che non è migliorato rispetto agli altri.

Quoto ogni cosa, in particolare ho pensato con terrore al mancato disastrone-della-morte quando Webber girava largo largo per evitare la trottola tedesca mentre quest'ultimo invece di frenare era impegnato a mandare il canguro a quel paese

Il prossimo gp quand'è? Perché dopo questo brivido penso proprio che i giornalisti non sapranno parlare d'altro...

[Elvin]

Comunque anche Webber non è esente da colpe. Ormai ti ha passato, dopo 300 metri c'è una curva secca a sinistra, figa dagli un pelo di spazio, è ovvio che lui non possa stare su quella traiettoria fino alla staccata. Nonostante tutto ha preso quindici punti che valgono oro, per come si era messa.

[SaTaN SHaRK]

Questa è una cosa che trovo estremamente preoccupante.
Cioè la progettazione con sei mesi di vantaggio sulla concorrenza e l'ingaggio di Alonso anche in quanto miglior collaudatore sulla piazza (che poi, probabilmente difetterò di memoria io, ma mi sembra che tutte queste doti di Nando nello sviluppo della vettura non si siano quasi mai sentite decantare fino a un anno fa...), e il risultato è questo?
Boh. Tombazis viene ritenuto uno dei migliori nel suo campo, ma mi pare che stia toppando un po' troppe vetture ultimamente... gli avrà mica preso la Barnardite?

Veramente Nando ha preso una Renault così così e ci ha vinto il mondiale davanti ad un certo Tedeschino in Rossa in piena forma!
Ed ha letteralmente stracciato Giggino quando era alla McLaren al punto che hanno dovuto fare modifiche alla macchina per adattarla ad Hamilton, un po' come la Mercedes sta facendo ora con Sochmacher che è stato surclassato da Rosberg!

Vettel invece sconcerta per le boiate che riesce a partorire nonostante non sia più così fresco di f1. I gesti poi, assolutamente da vergognarsene visto che è risultato palesemente lui il colpevole. Mi sa che vedersi Webber costantemente davanti lo sta innervosendo oltre misura.

Veramente Vettel l'aveva passato per intero Webber, questo una toccatina al freno la poteva pure dare. Alla fine Vettel è uscito perchè la sua ruota posteriore è stata tranciata dall'alettone di Webber.
Stesso discorso per Alonso-Petrov, con la differenza che il fattore C di Fonzo ha fatto la differenza e si sono toccati ruota a ruota.

-Basta motore bloccato ma solo un certo tot di benzina da consumare
-Aereodinamica semplificata seriamente magari anche standardizzata per -alettone anteriore e posteriore uguali per tutti niente deflettori -deflettorini corpo macchina libero
-niente f-duct o caxxate simili
-kers libero con solo un massimo di energia disponibile

1) Si ma bisogna pure alzare un tantinello i consumi per dare qualche maggiore possibilità di sviluppo. Mi piace l'idea di non poter rifornire la benzina. Ci metterei anche una doppia gara in stile SuperBike o Motocross. MX1-2
2) Incremento delle prestazioni delle gomme!
3) Kers libero al 100%. E' un problema delle squadre il bilanciamento della vettura!

[Kraven VanHelsing]

Veramente Vettel l'aveva passato per intero Webber, questo una toccatina al freno la poteva pure dare. Alla fine Vettel è uscito perchè la sua ruota posteriore è stata tranciata dall'alettone di Webber.
Stesso discorso per Alonso-Petrov, con la differenza che il fattore C di Fonzo ha fatto la differenza e si sono toccati ruota a ruota.

No: Vettel aveva la posteriore destra DIETRO l'anteriore sinistra di Webber quando c'è stato il contatto, cercati un camera-car.
Webber avrebbe potuto lasciare un po' di spazio allargando verso destra, ma ancora non erano al punto di frenata quindi di che colpetti di freno vai sognando?

Toh, te l'ho trovato io...
http://www.youtube.com/watch?v=YiIc-...layer_embedded

[SaTaN SHaRK]

Si ma webber aveva tutta la pista libera...sel'è cercata, non è che Vettel doveva andare fuori pista perchè Webber occupava i 3/4 della pista, l'aveva palesemente passato di brutto.

[covin]

Si ma Vettel ha fatto un sorpasso ridicolo, godo nel vedere il tedeschino osannato da tutto e da tutti prendere le scoppole dallo scoppiato australiano.

[SaTaN SHaRK]

Beh alla fine il pilota conta solo un 25% nelle retrovie e forse meno del 10% tra le prime linee.
Diciamo che il Miglior pilota del gruppo non riesce a fare la differenza per più di 2-3 decimi. E basta una piccola modifica all'assetto dell'auto che un Rosberg da che dava 20-30" a Sochmacher ora le busca.

[Gigler]

Si ma webber aveva tutta la pista libera...sel'è cercata, non è che Vettel doveva andare fuori pista perchè Webber occupava i 3/4 della pista, l'aveva palesemente passato di brutto.

Il sorpasso non era affatto concluso, l'ha detto pure Vettel di aver sbagliato perche' si e' spostato per impostare la staccata pensando di essere davanti del tutto.

Webber in pieno rettilineo, giocandosi il primo posto dovrebbe alzare il piede per farsi passare???
Oh ma son gare queste mica vanno a spasso.