Jenson Button, Rubens Barrichello, Nico Hulkenberg, Robert Kubica, Vitaly Petrov, Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi, Sebastien Buemi and Pedro de la Rosa have all received penalties from the Valencia stewards for safety-car rule infringements.
All nine men will have five seconds added to their final race time for speeding under the safety car during their in-laps prior to pitting following Mark Webber’s dramatic crash in the early stages of the European Grand Prix.
In a separate incident, Timo Glock has had 20 seconds added to his race time for ignoring blue flags.
Official results from the FIA will follow.
http://www.formula1.com/news/headlin...0/6/10963.html
Io non mi permetto di fare il processo alle intenzioni di Hamilton e di dire che abbia voluto fare il furbetto, penso sia il caso di limitarsi soltanto ai fatti: e i fatti sono che, in buona o cattiva fede, per ignoranza o per malizia, Hamilton ha infranto il regolamento sportivo
Se c'è un incidente potenzialmente abbastanza grave da far uscire la SC, questa dev'essere fatta uscire subito, per la sicurezza soprattutto dei commissari (e dei piloti, ovviamente)Gli errori sono 2 e tutti della direzione gara:
- SC fra primo e secondo
C'è poi un regolamento che disciplina il comportamento delle monoposto e della SC mentre questa "cerca" la testa della corsa. Tutt'al più si può, come ho suggerito, adottare una seconda SC a metà giro per "abbreviare i tempi" di questa "ricerca"...
OK- penalita' tardiva e ininfluente a quel punto
Indubbiamente la direzione gara ha toppato a non dare alla SC ordine di far passare il trio Ham-Alo-Mas. Ma questo non autorizzava mica Lewis a "farsi giustizia da sè"La gara e' stata falsata dalla direzione gara e non dalle ruberie di un qualche pilota anche se capisco che alla Ferrari debbano
DK
Guarda, se io fossi stato in lui avrei fatto uguale: Vettel passa e io devo fermarmi prima che la SC sia effettivamente in pista?
Poi ci sono le bandiere gialle nel punto dell'incidente, se e' troppo grave si mettono le rosse e si ferma la gara.
Far entrare la SC a spezzare il gruppo e' una minchiata da qualsiasi punto di vista.
Poi non si puo' bacchettare il pilota che concentrato sulla gara infrange il regolamento se nemmeno quelli che lo devono far rispettare sanno cosa fare.
5 secondi... che vergogna.
io leggo 20 secondi
20 secondi glock per non aver rispettato le bandiere blu, tutti gli altri 5
ah ok...avevo capito 20 a tutti
un minuto vorrei aggiungere 2 variabili Alonso che correva sulle tele di gomem dure l'altro che aveva gomme morbide di 2 giri...roba da dare 2 secondi al giro alla gente non è una cosa fenomenale...
Prova a esporre questo tuo interessante punto di vista al briefing pregara di una qualsiasi garetta anche a livello club: penso che il direttore di corsa ti farà battere il record mondiale di salto in lungo, mediante applicazione della sua Timberland al tuo didietro
Che bandiere siano da esporre non è una valutazione che spetta al pilota in macchinaPoi ci sono le bandiere gialle nel punto dell'incidente, se e' troppo grave si mettono le rosse e si ferma la gara.
Far entrare la SC a spezzare il gruppo e' una minchiata da qualsiasi punto di vista.
DK
Ultima modifica di Diabolik999; 27-06-10 alle 18:49:38
D'accordo che la SC va fatta uscire subito, ma nell'urgenza di farlo non ha senso falsare la gara spezzando il gruppo perchè tanto con cartelloni e bandiere gialle esposte la gente in pista rallenta comunque (non possono scendere sotto un tempo dichiarato). Chi non lo fa si becca il drive trough/ penalità a fine gara... purtoppo la FIA oggi ha fallito su tutta la linea, l'unica cosa giusta è la penalizzazione a Luigi tranne la tempistica ovviamente.
Ma forse non mi sono spiegato: la SC va fatta uscire subito, e poi, a meno di casi di pericolo grave ed imminente, per cui la regolarità della gara passa in secondo piano dinanzi alla sicurezza (ma quelli son casi da bandiera rossa, poche ciance) deve dare luce verde per farsi passare dalle altre monoposto finché non ha trovato la testa della corsa, quindi non falseresti nulla anche se uscisse a metà schieramento.D'accordo che la SC va fatta uscire subito, ma nell'urgenza di farlo non ha senso falsare la gara spezzando il gruppo perchè tanto con cartelloni e bandiere gialle esposte la gente in pista rallenta comunque (non possono scendere sotto un tempo dichiarato). Chi non lo
Oggi non l'ha fatto, ha mantenuto le luci gialle davanti al trio Ham-Alo-Mas, forse pensava che QUELLA fosse la testa della corsa -> errore gravissimo della direzione corsa, che ha falsato il Gran Premio.
Questo però NON autorizza nessuno a fare il furbo, sorpassare una SC con le luci gialle è una cosa al limite della bandiera nera, che casso ne sai dei motivi per cui non ti sta dando l'autorizzazione a passare? Magari c'è stato un altro incidente, magari l'incidente originario è stato più grave di quanto inizialmente ti han detto dai box, magari c'è un commissario o qualcuno alla curva dopo in mezzo alla pista... vogliamo fare Pryce-bis, trent'anni dopo? Io faccio anche a meno, grazie
Quoto.fa si becca il drive trough/ penalità a fine gara... purtoppo la FIA oggi ha fallito su tutta la linea, l'unica cosa giusta è la penalizzazione a Luigi tranne la tempistica ovviamente.
DK
Ultima modifica di Diabolik999; 27-06-10 alle 18:59:10
Nel momento in cui ti si accende un fanale davanti, il volante si illumina come un Albero di Natale, ti danno bandiere gialle e la tarca SC, non pensi che ti stanno invitando ad un torneo di StarCraft!!
Tanto più che la Safety Car gli era pure davanti!
Eh ci mancava la buffonata giornaliera...
http://www.youtube.com/watch?v=kKYyvHvO-jA
La vista dall'alto è abbastanza eloquente
DK
GLHF:
A quanto pare invece si danno solo 5" tanto per far vedere che hanno lavorato, ma senza assolutamente modificare la classifica...D'accordo che la SC va fatta uscire subito, ma nell'urgenza di farlo non ha senso falsare la gara spezzando il gruppo perchè tanto con cartelloni e bandiere gialle esposte la gente in pista rallenta comunque (non possono scendere sotto un tempo dichiarato). Chi non lo fa si becca il drive trough/ penalità a fine gara... purtoppo la FIA oggi ha fallito su tutta la linea, l'unica cosa giusta è la penalizzazione a Luigi tranne la tempistica ovviamente.
Ultima modifica di SaTaN SHaRK; 27-06-10 alle 19:09:36
5 secondi ?!?
Sta diventando un circo, sì, ma DI BUFFONI !
FIA inadeguata, commissari inadeguati
Tanti i "furbetti del quartierino" ci saranno sempre, in ogni sport
Propongo per Silverstone Massa kamikaze sul leader del campionato ed Alfonso in carrozza per la vittoria, tanto, male che vada, a Paperino Massa gli danno un drive through ....
Ok siamo d'accordo, con "fare uscire" intendevo uscire E mettersi alla testa di chiunque trovi senza aspettare il leader.[...]deve dare luce verde per farsi passare dalle altre monoposto finché non ha trovato la testa della corsa, quindi non falseresti nulla anche se uscisse a metà schieramento.
Oggi non l'ha fatto, ha mantenuto le luci gialle davanti al trio Ham-Alo-Mas, forse pensava che QUELLA fosse la testa della corsa -> errore gravissimo della direzione corsa, che ha falsato il Gran Premio.
la gif
con questa sanzione il circo dellam F1 si dimostra per quello che è, un circo di pagliacci...
certo, vedo la SC, rallento, vedo Alonso dietro, supero la SC e poi dico "non l'ho vista"
Se lo faceva Alonso, saremmo stati pure penalizzati di 20 secondi a fine gara con un drive troght durante il regime di SC o ancora peggio, dopo che la SC rientrava
Mi fai la cortesia di non prendermi per il cul.o?Prova a esporre questo tuo interessante punto di vista al briefing pregara di una qualsiasi garetta anche a livello club: penso che il direttore di corsa ti farà battere il record mondiale di salto in lungo, mediante applicazione della sua Timberland al tuo didietro
Grazie
.
Se la SC lascia andare uno e l'altro lo ferma il dubbio che si possa passare viene. Alonso la SC se l'e' trovata in pista DAVANTI, Hamilton l'aveva di fianco in corsia di accelerazione e davanti non c'era Vettel.
Infatti spetta ai commissari e la direzione gara aveva tutto il tempo di far entrare la SC raggruppando tutti: una macchina era in fondo alla via di fuga, l'altra era rientrata.Che bandiere siano da esporre non è una valutazione che spetta al pilota in macchina
DK
In un altro gp Hamilton non avrebbe subito penalità perchè DI SOLITO la safety aspetta il leader, dopo di lui sarebbero passati Alonso Massa etc... Oggi invece hanno deciso di metterla davanti a PILOTA A CASO
Non ti sto prendendo per il culo, ero serissimo: qualsiasi direttore di corsa non ti farebbe nemmeno entrare in pista, o iniziare una P.S., se pensi di poter correre facendo a modo tuo.
La prima regola per la sicurezza nelle competizioni automobilistiche è che bandiere e segnalazioni SI RISPETTANO, non ci si pensa su dicendo "mah, secondo me non c'è motivo per cui la SC non mi faccia passare / perché c'è questa bandiera gialla / perché il semaforo della pitlane è rosso / ecc.", perché sono decise, sul momento, da chi ha una visione degli eventi decisamente più ampia di quella che può avere il pilota seduto in macchina.
Poi, malgrado la loro "visione ampia", questi geni hanno fatto una cazzata e ti hanno quindi sciupato la gara? Amen, si protesterà nelle sedi opportune, ma è sempre meglio un podio sfumato di qualche morto sulla coscienza nel caso invece loro avessero avuto ragione e tu (tu pilota) torto, non ti pare?
Guardati il video dall'alto che ho postato. Alonso ci avrebbe messo niente a dare gas come ha fatto Hamilton, che prima ha rallentato, ci ha pensato, poi ha dato gas ed è passatoAlonso la SC se l'e' trovata in pista DAVANTI, Hamilton l'aveva di fianco in corsia di accelerazione e davanti non c'era Vettel.
Il punto non è quello che "avrebbe dovuto fare" la direzione gara, il punto è quello che "ha (effettivamente) fatto", al quale TUTTI i piloti si devono adeguare, giusto o sbagliato che questo possa sembrare, in quel momento, al pilota. Già questo è buona regola in qualsiasi sport, ma in uno sport rischioso come l'automobilismo questo concetto è proprio l'ABC, ne va della vita di tuttiInfatti spetta ai commissari e la direzione gara aveva tutto il tempo di far entrare la SC raggruppando tutti: una macchina era in fondo alla via di fuga, l'altra era rientrata.
DK
Ultima modifica di Diabolik999; 27-06-10 alle 19:34:18
Ma non e' mica questione di fare a modo mio, e' questione che la Sc e' entrata alla membro di cane e scusami tanto ma io non ho mai visto una cosa del genere in F1
Se ci fai caso succede praticamente sempre che la SC entra "a caso", di solito indica al gruppo di passare mentre oggi non l'ha fatto.
Hamilton, COME MINIMO, ha fatto l'errore di non guardare le luci di segnalazione della SC per essere sicuro se potesse passare o no.
andrebbe penalizzata la safety
prossimo gp parte per ultima