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  1. #1
    Suprema Borga Imperiale L'avatar di Kraven VanHelsing
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    Predefinito [F1 2010] Gp di Abu Dhabi (Yas Marina)

    839° Gran Premio
    Round 19/19
    12-13-14 Novembre 2010

    Lunghezza del circuito: 5,554 km
    Giri da percorrere: 55
    Distanza totale: 305,361 km
    Numero di curve: 21 - 12 a sinistra, 9 a destra
    Senso di marcia: antiorario
    Mescole Bridgestone: supersoffici/medie

    Giro prova: 1:39.695 - L Hamilton - McLaren Mercedes - 2009
    Giro gara: 1:40.279 - S Vettel - Red Bull Renault - 2009
    Distanza: 1h34:03.414 - S Vettel - Red Bull Renault - 2009
    Vittorie pilota: 1 - S Vettel
    Vittorie team: 1 - Red Bull
    Pole pilota: 1 - L Hamilton
    Pole team: 1 - McLaren
    Km in testa pilota: 217 - S Vettel
    Km in testa team: 217 - Red Bull
    Migliori giri pilota: 1 - S Vettel
    Migliori giri team: 1 - Red Bull
    Podi pilota: 1 - Vettel, Webber, Button
    Podi team: 2 - Red Bull

    Venerdì 12 Novembre
    13:00-14:30 (10:00-11:30) Prove Libere 1 - Rai Sport 2
    17:00-18:30 (14:00-15:30) Prove Libere 2 - Rai Sport 2

    Sabato 13 Novembre
    14:00-15:00 (11:00-12:00) Prove Libere 3 - Rai Sport 2
    17:00-18:00 (14:00-15:00) Qualifiche - Rai Due

    Domenica 14 Novembre
    17:00 (14:00) Gara - Rai Uno


  2. #2
    Suprema Borga Imperiale L'avatar di Kraven VanHelsing
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    Tanto per ricordarci il layout, ecco il camera car della pole di Hamilton dello scorso anno:

    http://www.youtube.com/watch?v=79fUVP0MIU8&feature=player_embedded

  3. #3
    tizio_incognito
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    Oddio non ha aperto Hexen

  4. #4
    Moderatore pentaxiano L'avatar di Enriko!!
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    ma è già sta settimana qui
    ma è in notturna pure questo
    ma è il solito budello noiosissimo

  5. #5
    La Borga L'avatar di pasquaz
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    3 modifiche e diventa un circuito quasi decente, lasciatemi mezza giornata solo con il circuito, un martello pneumatico ed un'asfaltatrice


    vai alfonzo , o quantomeno Webber
    Basta che non tocchi a Vettel o Hamilton

  6. #6
    heXen
    ospite

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    Citazione Originariamente Scritto da tizio_incognito Visualizza Messaggio
    Oddio non ha aperto Hexen



    Vai FONZO facci un secondo posto in gara che poi ti fanno il regalino e facendoti salire sulla giostra Ferrari!

  7. #7

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    Citazione Originariamente Scritto da style Visualizza Messaggio
    vai alfonzo , o quantomeno Webber
    Quoto: ovviamente speriamo che vinca Alfonso, però se proprio dovesse andar male, che almeno ce la faccia Webber, giusto per far disboscare un po' di foreste in casa Red Bull (prevedo un'ordinazione di tre quintali di rami di quercia cadauno per Vettel e Marko, ad esempio )

    DK

  8. #8
    heXen
    ospite

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    La scelta del costruttore Giapponese per il fine settimana di Abu Dhabi è ricaduta su gomme medie e supersoft.

  9. #9
    Rot Teufel
    ospite

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    Citazione Originariamente Scritto da Enriko!! Visualizza Messaggio
    ma è in notturna pure questo
    no, una parte è durante il tramonto, l'altra è in notturna

  10. #10
    Suprema Borga Imperiale L'avatar di Kraven VanHelsing
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    Massa, dal blog Ferrari:
    Arrivo ad Abu Dhabi, dopo essere partito da San Paolo lunedì sera. A parte il piacere di correre in Brasile davanti al mio pubblico c’è poco di piacevole da ricordare di questo weekend. Le qualifiche non sono andate bene e poi il problema al gallettone durante il pit-stop ha praticamente scritto la parola fine sulla mia corsa, in quanto sono dovuto ritornare subito ai box e mi sono ritrovato in fondo al gruppo. Se non fosse stato per quello, credo che avrei potuto finire la gara nei primi cinque, il che sarebbe stato un buon risultato.
    Da quel momento in avanti, è stata durissima, con tante macchine davanti a me. Ci sono state delle fasi in cui il traffico rendeva la situazione molto confusa. Ad esempio, ad un certo punto Rosberg mi ha lasciato passare e io non ho capito perché: c’erano piloti in lotta fra loro ma su due giri diversi e allora le bandiere blu non erano facili da gestire. Quando è entrata la safety-car è diventato tutto ancora più complicato. Secondo me era meglio quando, in regime di neutralizzazione, le macchine doppiate potevano sdoppiarsi: la corsa era più interessante. Lo sarebbe stato certamente ad Interlagos, visto che c’erano diverse vetture fra Fernando e Webber e fra Hamilton e Fernando.
    Ora concentriamoci sul futuro piuttosto che sul passato. Siamo alla vigilia dell’ultima gara della stagione, ad Abu Dhabi. Per me sarà una pista completamente nuova perché l’anno scorso non ho potuto corrervi. L’ho sperimentata al simulatore e mi sono allenato con un videogioco a casa in Brasile: ho abbastanza informazioni, ma c’è sempre una differenza fra il virtuale ed il reale. Anche se non ho disputato l’edizione inaugurale di questo Gran Premio, ero presente al circuito e ho potuto verificare che l’impianto è fantastico.
    Per la Ferrari è un appuntamento speciale perché l’azienda e la squadra stessa hanno dei forti legami con questo Paese, attraverso sponsor come Mubadala ed Etihad e, ora, anche con il parco tematico, situato vicino al circuito. Poiché rimarrò ad Abu Dhabi per una settimana dopo la gara, visto che ci sono i test con i giovani piloti e quello con le gomme Pirelli, spero di avere il tempo per visitare questa struttura: sono sicuro che sarà un’esperienza divertentissima.
    Per quanto riguarda il test Pirelli, non vedo l’ora di sperimentare i nuovi pneumatici per capire le differenze con quelli Bridgestone, che sono stati partner straordinari per tanti anni. Saranno due giornate molto importanti per farsi un’idea del comportamento delle gomme prima della pausa invernale. La Ferrari è ancora in lotta per il titolo Piloti e spero proprio di poter combattere per le prime posizioni. Se riuscirò a portare a casa un bel piazzamento, togliendolo ai rivali di Fernando, potrò essere utile alla sua corsa per il campionato.

  11. #11
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    Interessante, ma credo ci sia poco da commentare...
    beh si, ecco il fatto di potersi sdoppiare per i piloti doppiati in regime di SC avrà reso anche più interessante le gare, ma fa mancare il motivo per cui entra la SC...cioè ridurre la velocità delle auto per motivi di sicurezza, insomma era una stupidaggine

  12. #12
    Suprema Borga Imperiale L'avatar di Kraven VanHelsing
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    Tra l'altro secondo me era una regola ingiusta: vanificava completamente gli sforzi fatti fino a quel momento da chi si trova davanti e rischia di essere uccellato quando, in condizioni normali, avrebbe potuto gestire il vantaggio accumulato con pieno merito.

  13. #13
    tizio_incognito
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    A me invece piaceva.

  14. #14
    heXen
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    Citazione Originariamente Scritto da Enriko!! Visualizza Messaggio
    Interessante, ma credo ci sia poco da commentare...
    beh si, ecco il fatto di potersi sdoppiare per i piloti doppiati in regime di SC avrà reso anche più interessante le gare, ma fa mancare il motivo per cui entra la SC...cioè ridurre la velocità delle auto per motivi di sicurezza, insomma era una stupidaggine

    Però fare in modo che le macchine doppiate cedano la posizione a quelle non doppiate avrebbe senso.

  15. #15
    Shogun Assoluto L'avatar di Nexpol
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    Roma, 10 nov. (Apcom) - La Red Bull, tramite il boss Dietrich Mateschitz, ha pesantemente criticato la strategia della Ferrari nel gran premio di Hockenheim, quando Massa si fece passare da Alonso permettendoli di vincere il gran premio e di conquistare quei 7 punti in più che ora risultano fondamentali. "Siamo passati per idioti perché noi non abbiamo agito in questo mod o- ha detto Mateschitz - mentre la Ferrari ha aderito ai suoi principi. Noi non abbiamo mai nemmeno pensato fino a quando entrambi i nostri piloti erano in corsa per il titolo". Se in Brasile la Red Bull avesse utilizzato la stessa strategia della Ferrari, ora Webber avrebbe un gran premio in più vinto e un punto in meno in classifica rispetto ad Alonso. Anche le gare vinte potrebbero risultare decisive nel caso in cui dei piloti arrivassero a pari punti. Alonso ha ottenuto 5 vittorie mentre Webber e Vettel 4. Il pilota della Ferrari sa molto bene che nelle qualifiche le Red Bull sono molto competitive, pertanto cercherà di sfruttare al massimo la sua esperienza e l'affidabilità della sua monoposto in modo tale da conquistare quei punti che servirebbero per vincire il titolo di campione del mondo. Ai margini della matassa dei calcoli c'è Lewis Hamilton; perchè il pilota della Mclaren può ancora vincere il titolo (222 punti)ma è davvero dura immaginare che i 3 piloti in testa alla classifica restino a secco di punti.


  16. #16
    heXen
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    edito va

    Si dimentica che, quando loro avevano Vettel con 15 punti in più di Webber diedero il nuovo muso di webber a vettel che lo aveva rotto


    E poi loro hanno sempre avuto piloti abbastanza vicini con i punti, tra massa e alonso invece la differenza punti era il doppio. Anche loro se un pilota avesse avuto +50 su un altro lo avrebbero privileggiato.

  17. #17

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    Citazione Originariamente Scritto da Kraven VanHelsing Visualizza Messaggio
    Tra l'altro secondo me era una regola ingiusta: vanificava completamente gli sforzi fatti fino a quel momento da chi si trova davanti e rischia di essere uccellato quando, in condizioni normali, avrebbe potuto gestire il vantaggio accumulato con pieno merito.
    Quanto hai scritto è esattamente il mio pensiero, preciso fino alle virgole... però riguardo alla regola della Safety Car in generale

    DK

  18. #18
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    concordo pure io con Kraven...
    Ecco concorderei con l'idea di Hexen, che magari mentre c'è la SC si potrebbe dare la possibilità di chi ha davanti un doppiato di passarlo operazione che potrebbe essere fatta in completa sicurezza...
    Certo anche questo però boh, in un certo senso comunque la gestione in gara dei doppiaggi è una componente fondamentale che più di qualche volta ha dato la possibilità a chi inseguiva di operare un sorpasso...dunque boh

  19. #19
    heXen
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    Non ci credo! la nuvola di fracchia!



    Citazione Originariamente Scritto da Fonte F1grandprix
    La pioggia apparsa costantemente nelle ultime gare sembra aver seguito la Formula 1 anche al suo gran finale, nonostante la gara in programma questo weekend si svolga tra le dune sabbiose di Abu Dhabi.

    Le precipitazioni sono talmente rare in questa parte del mondo da occupare la prima pagina dei giornali locali quando leggeri scrosci sono caduti nelle giornate di martedì e mercoledì.
    E gli uffici metereologici regionali predicono la possibilità di ancora più pioggia, e una sicura parziale copertura nuvolosa, sul tracciato di Yas Marina questo fine settimana.
    La pioggia ha condizionato 3 gare consecutive in Giappone, Corea e Brasile, ma si dava per scontato che ad Abu Dhabi il tempo sarebbe stato asciutto.
    Ad ogni modo domenica ci si attende un gran premio sull’asciutto, mentre le maggiori probabilità di piogge più consistenti sono previste per sabato.
    Finora, giovedi mattina, il tempo a Yas Marina si mantiene asciutto e caldo.

  20. #20
    tizio_incognito
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  21. #21
    Shogun Assoluto L'avatar di Nexpol
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    magari piovesse




    forse meglio di no!

  22. #22

    Predefinito Riferimento: [F1 2010] Gp di Abu Dhabi (Yas Marina)

    Questo è lo spirito di Senna, Fangio, Nuvolari e degli altri grandi piloti che punisce Ecclestone e i Tilkodromi.

  23. #23
    TGM Sparring SPIETATO L'avatar di sava73
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    Citazione Originariamente Scritto da tizio_incognito Visualizza Messaggio
    A me invece piaceva.
    idem

  24. #24
    Suprema Borga Imperiale L'avatar di Kraven VanHelsing
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    Predefinito Riferimento: [F1 2010] Gp di Abu Dhabi (Yas Marina)

    Per ora Webber primo con 1:43.8, seguono Vettel, Kubica, Alonso e Rosberg.

    La temperatura dell'aria è 31° e la pista è praticamente asciutta.

  25. #25
    Suprema Borga Imperiale L'avatar di Kraven VanHelsing
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    Sono appena finite le FP1:
    Vettel conduce con 1:42.760, seguono Hamilton e Button (forti rispettivamente nel primo e nel secondo settore), poi Webber, Kubica a 1.320 da Vettel, Alonso sesto, Schumacher settimo.
    Chiudono la top 10 Kobayashi, Rosberg e Heidfeld.

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