[F1 - Articoli] : Le voci che corrono.

[Blinker]

È la cattiveria che manca a Rosberg

[Diabolik999]

Se riesce a fare uno step di qualità, non lo tirerei fuori dai giochi Rosberg, c'è sempre spazio per migliorare anche se è molto difficile.

Non ha fatto un tonfo netto come Webber nel 2011, ha sofferto il contraccolpo psicologico ma ha fatto meglio di Webber, non ha mollato, è semplicemente meno veloce. Ma questa è la base per poter fare progressi, non mollare e continuare, vedremo.

Oddio, secondo me dopo Spa dell'anno scorso non si è più ripreso... gli avranno fatto un cazziatone epico (fra l'altro immeritato, nell'occasione) e, invece di mettere gli attributi sul tavolo, si è sciolto...

[Dasser]

non considerano Alonso per il 2016

Secondo me non lo considerano proprio per niente..., ed a prescindere...
Ebbè quanta spocchia....

Del resto quando l'osannato (oggi) "Re-Nero", parafrasando, - il molto intelligente imho- , Leo Turrini, si è ritrovato con il Nando come compagno di team, a parità di monoposto, nel 2007 in Mecca, ha dovuto letteralmente sputare l'anima fino all'ultimo GP della stagione in Brasile, nonostante il Lewis Hamilton di allora, coccolato come un pargolo, godesse palesemente dei favori di Ron Dennis, checchè ne dicano oggi i suoi fanboy.

E il che la dice lunga su quanto Fernando sia stato capace di non soccombere, e di rendergli la vita dura e dannata fino alla fine, nonostante si ritrovasse allora (Nando), in seno ad una squadra alleata ma non amica...
Non credo che ad oggi, a parità di monoposto, le cose per il "Magico-Dito" Vettel, pilota dal talento immenso..., sarebbero in termini più o meno diversi..., a parità di monoposto, si intende.

[heXen]

Se non lo si considera è perchè è poco realistico credere che la mclaren(tranne imbrogli 2007 style) possa recuperare tutto quel gap dai due team di vertice in due\tre anni.

La Ferrari rifondata del 1996 ha impegato 5 stagioni prima di vincere con Schumi, e dal 2009 al 2014 nonostante gli impegni di tutti non hanno vinto nulla per ben 6 anni, La RB da quando nel 2005 è entrata nella F1 ha impiegato 6 anni per vincere, altri come la BMW se ne sono andati senza vincere nonstante i forti investimenti.

Alla base di queste evidenze storiche è veramente difficile tenere in considerazione Alonso e Button come in lotta per il mondiale nello specchio di tempo che parta da qui a 3-4 anni avanti nel futuro, considerando anche il ritardo della vettura che guidano. Se la mclaren nel 2016 è da titolo io farei controlli a tappeto visto i precedenti. ^ ^

[Dasser]

Io non credo che la Mecca-Honda del 2016 possa essere da titolo, al massimo si può sperare in qualche podio, se il motore Honda migliora, e di parecchio, rispetto a quest'anno ovviamente.
Non ho niente, personalmente contro Ham e Vettel, ma non li ritengo superiori ad oggi ad Alonso, tutto quà.

Piuttosto, se la Ferrari non annulla il gap prestazionale che ha con la Mercedes, che ancora oggi oggettivamente c'è, prevedo che Ham con quel compagno che si ritrova farà festa anche il prossimo anno.

Intanto per il GP del Messico in Mecca l'obbiettivo attuale è tagliare il traguardo, e lo stesso Nando ne è consapevole, già ad Austin in condizioni "particolari", le uniche che possano metterlo oggi in zona punti, poteva andargli meglio, ma ad un certo punto il motore Honda ha detto no.
Comunque, per il GP del Messico la realtà Mc-Honda è la seguente:

http://f1grandprix.motorionline.com/...le-difficolta/

[Ale55andr0]

Alonso

“La mancanza di prestazione che abbiamo sulla macchina riguarda problemi abbastanza fondamentali che non dovrebbe essere difficile risolvere, dobbiamo copiare le direzioni che hanno preso tutti tranne noi"





ma come, ma no nera lui a dire che copiando non si vinceva? fra parentesi, hanno copiato il fondo alla ferrari

[PCMaster]

http://www.circusf1.com/2015/10/moto...ia-ferrari.php

[Blinker]

Mi pare una discreta cagata la paura paventata per McLadren e Ferrari.
Quando mai un motore a basso costo potrebbe battere un motore sviluppato da due delle case top a livello mondiale ?

[Diabolik999]

Mi pare una discreta cagata la paura paventata per McLadren e Ferrari.
Quando mai un motore a basso costo potrebbe battere un motore sviluppato da due delle case top a livello mondiale ?

In un'epoca di totale castrazione dei motori, basta sbagliare i paletti regolamentari da applicare al "fratello povero", et voilà...

[Ale55andr0]

mica la potenza è relazionata al costo, se fai 2.2l biturbo e gli dai 30/40kg in più di benza per compensare l'assenza dell'ibrido (e vogliono fare così), facilmente otterrai prestazioni simili o superiori spendendo meno, rendendo di fatto le pu un enorme ed inutile spreco di denaro per chi ci ha investito.
A ogni modo se promuoveranno la cosa honda, ferrari e mercedes mettono la me ne vado, penali o non penali... anche perchè sarbebero per il triennio 2017-2020, circa 300 milioni, ovvero quanto gli costa una stagione in f1, forse meno . I giapponesi e i tedeschi gia sono stati chiari in merito...ma a parte quello, la cosa patetica, ridicola e comica è che ferrari, proprio visto l'alto costo delle pu, aveva essa stessa proposto un biturbo (v8, nel suo caso) semplice e senza ibrido e la federazione le ha riso in faccia...poi todt dice che la fia non è la repubblica delle banane il francese per me verrà ricordato per la gestione FIA più caotica, poco limpida e meno intelligente di sempre

[Blinker]

La formula 1 gestita così è una cosa completamente ridicola comunque. Fortuna che la Ferrari ha sempre e cmq il coltello dalla parte del manico.

[Dadoiraci]

penso che lo svantaggio paventato per mercedes e ferrari fosse di carattere economico piú che a livello di prestazioni dei nuovi motori lowcost. Se tutti i team attualmente clienti di mercedes e ferrari si spostano su questo motore perdono un bel po' di dindi.

[Scott]

Mah, alla fin fine dei 25 milioni (circa) che un team clienti paga per una fornitura attuale, quanti ne rimangono detratte le spese? Non credo che a un colosso come Mercedes cambi un granchè. Per Ferrari forse potrebbe essere più rilevante, ma direi che comunque Haas sia un cliente "blindato" .

[Dadoiraci]

Mah, alla fin fine dei 25 milioni (circa) che un team clienti paga per una fornitura attuale, quanti ne rimangono detratte le spese? Non credo che a un colosso come Mercedes cambi un granchè. Per Ferrari forse potrebbe essere più rilevante, ma direi che comunque Haas sia un cliente "blindato" .

non dico certo che ne ferrari ne mercedes vadano in rovina. Comunque una 50ina di milioni l'anno nell'ambito della gestione sportiva fanno comodo anche a ferrari e mercedes credo...

[KastorLieberung]

mica la potenza è relazionata al costo, se fai 2.2l biturbo e gli dai 30/40kg in più di benza per compensare l'assenza dell'ibrido (e vogliono fare così), facilmente otterrai prestazioni simili o superiori spendendo meno, rendendo di fatto le pu un enorme ed inutile spreco di denaro per chi ci ha investito.
A ogni modo se promuoveranno la cosa honda, ferrari e mercedes mettono la me ne vado, penali o non penali... anche perchè sarbebero per il triennio 2017-2020, circa 300 milioni, ovvero quanto gli costa una stagione in f1, forse meno . I giapponesi e i tedeschi gia sono stati chiari in merito...ma a parte quello, la cosa patetica, ridicola e comica è che ferrari, proprio visto l'alto costo delle pu, aveva essa stessa proposto un biturbo (v8, nel suo caso) semplice e senza ibrido e la federazione le ha riso in faccia...poi todt dice che la fia non è la repubblica delle banane il francese per me verrà ricordato per la gestione FIA più caotica, poco limpida e meno intelligente di sempre

é quello il punto....da quello che sembra siamo arrivati a questo muro contro muro totale perché ecclestone, tod e i detentori dei diritti commerciali si sono rotti letteralmente il cazzo dei ricatti e dei veti dei costruttori e si sono accorti che seguendo gli interessi delle case si va verso la rovina. Come dargli torto? Per paura di perdere un costruttore importante e nella convinzione di attrarne altri si è ceduto al ricatto mercedes e si è finiti in una trappola che invece di attrarre nuovi costruttori li tiene alla larga (chi vuole seguire le orme della honda senza poter fare test in pista e senza poter sviluppare liberamente un motore complicatissimo? quanto durerà honda in questa situazione?), allontana gli spettatori e fa andare in malora i bilanci dei team minori. L'impressione è che la fia voglia andare avanti come un ariete questa volta, come da tempo non faceva, e che se ne fregherà completamente delle minacce di mercedes e honda di andarsene via perché l'alternativa è fare fallire mezza griglia e avere altri 5 campionati giocati solo tra rosberg ed hamilton (chi pensa davvero che ferrari renault e honda recupereranno il prossimo anno 1 secondo di distacco è un completo illuso). Avrebbero dovuto ignorare queste minacce nel momento di decidere l'introduzione dei motori attuali, a sta ora avremo avuto gli ultimi due campionati senza mercedes e senza honda (e la honda ci avrebbe solo guadagnato) ma probabilmente con qualche altro costruttore in gioco e sicuramente con più competizione, più spettatori, più soldi per tutti e i motori turbo con solo l mgu k sarebbero stati veramente motori coerenti con l'evoluzione e la realtà del mercato delle auto di serie, cosa che questi motori di merda da 30 milioni di dollari l'uno non saranno mai nemmeno tra 500 anni visto che l'impiego della mgu H in un auto di serie che non abbia almeno 600 cv è senza senso.
Fanno pena le posizioni di gente come la kaltenborn secondo cui un motore clienti creerebbe uno sdoppiamento della serie. sarebbe un ritorno alle origini semmai, e poi adesso come si sta correndo? ci sono 2 auto di una categoria, 16 auto di un'altra, e 4 go kart di merda.
Io sto implorando gli dei che la fia riesca ad andare avanti fino in fondo e di riuscire a vedere un motore da 30 milioni di dollari che viene smerdato da un motore di 7. Quantomeno riderei per settimane a pensare alle facce di quei due cialtroni di wolff e lauda.

[Marlborough's]

penso che lo svantaggio paventato per mercedes e ferrari fosse di carattere economico piú che a livello di prestazioni dei nuovi motori lowcost. Se tutti i team attualmente clienti di mercedes e ferrari si spostano su questo motore perdono un bel po' di dindi.

Si, esatto, almeno stando all'articolo
Anche se non ce li vedo colossi come Mercedes e FCA rotolarsi a culo nudo nel ghiaione per un centinaio(se non meno) di milioni di euro persi

[Dasser]

Alonso

“La mancanza di prestazione che abbiamo sulla macchina riguarda problemi abbastanza fondamentali che non dovrebbe essere difficile risolvere, dobbiamo copiare le direzioni che hanno preso tutti tranne noi"





ma come, ma no nera lui a dire che copiando non si vinceva? fra parentesi, hanno copiato il fondo alla ferrari

Ma perchè no..,potresti continuare a scrivere millemila e più post ribadendo lo stesso concetto = <<Fernando Alonso mi sta sulle palle>>...

Ma almeno vai a farlo di là, nel "suo topico" no?

Oggi come oggi è l'unico che sarebbe in grado di spazzolare per benino le orecchie sia ad Hamilton che a Vettel, a parità di monoposto s'intende, o di prestazioni della stessa , facendogli sudare ogni decimo e centesimo stiracchiato...

[Blinker]

epperò non lo fa, quindi se vuoi parlare di lui vai nel suo topic apposito

[Dasser]

epperò non lo fa, quindi se vuoi parlare di lui vai nel suo topic apposito

Ci andrò quando mi andrà e quando riterrò opportuno farlo.

Per di "quà" a 'sto punto, ne convengo che è meglio dar retta a Scott, cito a memoria quanto scritto da Scott "...non dar retta alle provocazioni, sugli argomenti più spigolosi etc. etc., ....".

Lo farò da adesso in avanti, soprattutto ed anche, per rispetto di chi scrive e di chi legge.

[Blinker]

Ma almeno vai a farlo di là, nel "suo topico" no?

La coerenza questa sconosciuta

[Dasser]

La coerenza questa sconosciuta

Per l'ultima volta, per quanto possa spiacere vivamente anche a me, non interpretare ed accogliere fin da subito, i saggi consigli di Scott, ripeto che tu ed il tuo amico, siete ormai caduti ad un livello di bassezza incommentabile...

Non sò se abbiate dei problemi con voi stessi, o con Fernando Alonso in particolare, e nemmeno mi interessa saperlo....

Ma da qui' in avanti non avrete più risposte sul Nando in questo TopiCCo...
Forse avete paura ad accettare il confronto nel TopiCCo... dell' asturiano, e ne avete ben donde...
Anche perchè, e comunque, onestamente, non capisco tutte 'ste lagne su un pilota che non fà più parte del vostro team, tanto ormai avete "il DITO" che vi riporterà al titolo mondiale, vai tranquillo...

Divertitevi da soli...

[Scott]

Si, esatto, almeno stando all'articolo
Anche se non ce li vedo colossi come Mercedes e FCA rotolarsi a culo nudo nel ghiaione per un centinaio(se non meno) di milioni di euro persi

Io direi decisamente meno.
Dei 25 milioni del prezzo di una fornitura motori, dovranno pur sottrarre delle spese per produrli, tra manodopera, attrezzature e fornitori.

[Dasser]

Non ho delle fonti privilegiate, ma incominciano a girare voci un pò troppo insistenti e continue..., e chi paga Fernando è la Honda...

http://it.blastingnews.com/sport/201...-00622703.html

http://f1grandprix.motorionline.com/...tiamo-vedendo/

[heXen]

Secondod me la Honda vuole dimostrare che con un telaio diverso le prestazioni non sono così mortificanti come in mclaren. Dal canto loro, la mclaren ha paura che se la Honda fornisce altre scuderie e queste vanno meglio, non può più usare la scusa che è colpa del motore.

Dennis ha paura di infangare ancora di più il nome della mcalren, lo sa che la RB anche con i motori Honda resterebbero la terza\quarta forza nel mondiale e non crollerebbe di colpo nelle retrovie.


Alonso poi, secondo me non si opporrebbe nemmeno minimanente al passaggio in RB, visto che è uno stipendiato Honda e non Mclaren.

[Dasser]

Io da che seguo la Formula 1..., sono abituato a vedere sorprese (di mercato), clamorose e inaspettate. Secondo me c'è sotto qualcosa di reale e grosso, e l'accoppiata Honda-RB più Alonso, a 'sto punto non mi pare fantascienza. Ne parlavo anche ieri al lavoro con un collega ferrarista, che è molto ferrato e navigato su questi argomenti, e segue la Formula 1 dal vivo fin dai tempi di Gilles (io no, dal vivo dal 1985 a Monza Senna-pole, ed allora avevo 14 anni) e si è sbilanciato molto in tal senso...

Certo che la RB ha pur sempre un ottimo telaio, e passare dal pilotare la terza/quarta forza, al pilotare una monoposto che ad oggi se la gioca con le Manor c'è una bella differenza...
Capisco ovviamente la furia di Dennis nel caso...,sarebbe il grande sconfitto della situazione, e si ritroverebbe a sostituire Nando con Vandoorne, che botta!