Nuova Lancia Ypsilon

[max_86]

Quoto...

[Boss-Fx]

può darsi che considerando le rivali non sia così male, ma per me rimane un totale fallimento.
Per me è peggiorata.

[Battlerossi]

può darsi che considerando le rivali non sia così male, ma per me rimane un totale fallimento.
Per me è peggiorata.

no dai, peggio era impossibile

[GREZZ]

basta cambiare fari e mascherina per migliorarla di spanne

[Balzy]

La mascherina. La mascherina è vergognosa.

[Muccolo]

che voi sappiate esiste o e' almeno prevista una versione a tre porte?

[max_86]

Non mi sembra.

[Muccolo]

bella cazzata allora direi!!!

[Muccolo]

Chrysler Ypsilon
Le foto della versione per il Regno Unito

Pubblicata il 30/09/2011 | tag: Chrysler, Ypsilon, Lancia





La Chrysler Ypsilon.
Più che la guida a destra, caratteristica tipica in tutti i Paesi britannici, fa un certo effetto vedere il logo Chrysler al centro del volante.

La Chrysler ha svelato le prime immagini della Ypsilon, rebadging della "nostra" Lancia prossimamente commercializzata in Gran Bretagna e Irlanda, come si intuisce dalle immagini degli interni con guida a destra.
Caratteristiche. Esteticamente le differenze sono davvero minime, a cominciare dal logo della Casa americana che, ammettiamolo, fa uno strano effetto vedere al centro della calandra e sul volante. Per quanto riguarda le motorizzazioni, rimangono invariate le unità di 1.2 litri a benzina da 69 CV e di 1.3 litri Multijet, oltre alla nuova 900 TwinAir da 85 CV, tutte abbinate al cambio manuale a cinque rapporti.
Sono sedici, in tutto, le colorazioni disponibili per la carrozzera, tra cui quattro bicolore e due tristrato. Gli acquirenti britannici potranno scegliere fra tre allestimenti (S, SE e Limited), tutti col sistema Start&Stop di serie. A.C.

http://www.quattroruote.it/notizie/a...il-regno-unito

[GREZZ]

brrrr

[JhonDoe]

se fossi marchionne chiederei a chi ha voluto il design di questa auto se sta facendo di tutto per non farmene vendere nemmeno un esemplare.

[Battlerossi]

A me non dispiace

[Orologio]

Anche a me non dispiace, specie se paragonata ad altre macchine del suo target come già si diceva...

Anzi, sembra quasi più azzeccata la versione Chrysler...tralasciando che la foto non è figosa come quella da "copertina" della lancia, di qualche post sopra...il muso ha un family feeling con la PT Cruiser che è stata tra le Chrysler più vendute in europa e il retro ricorda il roadster chrysler...

[Tyreal]

La mascherina. La mascherina è vergognosa.

Per la cronaca, prima della fusione con Chrysler, la maquette era già pronta:



(quindi anche il discorso "si vede che hanno ripreso la PT Cruiser per farla in salsa Chrysler" non sta tanto in piedi)

[Scott]

devo ancora vederla dal vivo, però boh... non mi convince. soprattutto la calandra. anzi direi che han fatto un più bel lavoro rimarchiando le mascherine Chrysler piuttosto che continuando a baroccare sul tema "scudi"...

viceversa l'adattamento a Chrysler delle calandre Lancia mi sembra un po' troppo posticcio

OT:

secondo me la versione base sarà sui 40.000
+2.500 per il 225cv
+5.000/7.000 per la platinum, a seconda di cosa comprende (pelle full, impianto stereo, navigatore... si fa presto)

però, ci sono andato vicino (almeno col listino tedesco)

[Orologio]

No io non dico assolutamente che la Ypsilon è stata pensata in salsa Chyrsler...dico che la versione "americana" ricorda la PT Cruiser specie per il muso, ma è una cosa "capitata"...

(Io mi sto immaginando un forum americano dove piangono sangue nel vedere il loro marchio Chrysler su auto mignon fichette europee, con prezzo pompato perchè se gli interni non sono adatti per un the coi pasticcini, il consumatore europeo medio inizia a strillare )

[GREZZ]

secondo me è orrida davanti, dietro è caruccia

[aga04]

Ne incrocio spesso una vicino a casa mia, sembra un coso sproporzionato, con le ruote microscopiche

[michele131cl]

Lancia Ypsilon: il gas “raddoppia”

12 Dicembre 2012




A completare la gamma delle Lancia Ypsilon a doppia alimentazione, ecco anche quella a benzina e metano: è la 0.9 TwinAir Ecochic da 80 CV.




DA 16.500 EURO - Pronta al debutto una nuova Lancia Ypsilon per chi vuole risparmiare sul pieno: la 0.9 TwinAir Ecochic, a metano, si affianca alla 1.2 Ecochic a Gpl, che sino ad oggi ha rappresento il 50% delle vendite della Ypsilon. La nuova versione è proposta a 16.500 euro nell’allestimento Silver (2.700 in più rispetto alla 0.9 TwinAir a benzina, che rimane in listino: leggi qui la prova su strada) e a 17.500 euro in allestimento Gold, il più ricco (“clima”, volante in pelle, radio con lettore di mp3 e rivestimenti dei sedili specifici). Particolarmente interessante, però, il primo, che offre di serie il controllo di stabilità e trazione, il dispositivo antiarretramento in salita (vale 300 euro) e i retrovisori a comando elettrico (160 euro).

UN PO’ DI BAULE IN MENO - Rispetto alla Ypsilon a benzina, la Ecochic a metano è più alta da terra di 34 mm (le bombole di gas sono sistemate sotto il pianale) e ha un bagaglio più piccolo: 202 litri contro 245. Una differenza tollerabile, se si considera che il pieno di gas (12 kg) costa meno di 12 euro, e che l’autonomia complessiva, nei percorsi extraurbani, ammonta (stando ai dati dichiarati dalla casa) a oltre 1.300 km. Il motore turbo di 875 cm3, in questa versione a metano, “cede” anche una manciata di CV (80 contro 86) nel confronto con quello a benzina. La Ypsilon 0.9 TwinAir Ecochic si potrà vedere e provare nelle concessionarie in occasione del “Porte Aperte” del 19 e 20 gennaio 2013.

http://www.alvolante.it/news/lancia_..._metano-295417

[Arnald]

Molto interessante. Anche il prezzo non è male, in 3-4 anni si dovrebbe ammortare il costo supplementare, viaggiando sui 700 euro l'anno di risparmio.

[nofaxe1]

mah a me pare assurdo spendere 16'000 euro per una citycar. Questi son fuori, la citgo della seat a metano parte da 12'000, va bene è altra cosa rispetto alla y10 ma se voglio risparmiare risparmio su tutto, non mi compro 16'000 euro di citycar. Per me fra questa e la panda fiat rischia di perdere la ledership sul metano delle utilitarie e vw se la magna. Perchè ok lo 0.9 ha buone prestazioni, ma mica è più economo del 1.4 fire che cmq sulla panda era già più che adeguato, invece il 3 cilindri a metano vw promette autonomie più sostanziose di almeno 100km che non è poco.

[Arnald]

Una segmnto B diesel minimamente accessoriata arriva a 16k tranquillamente... se si ha un distributore metano vicino perchè non prendere il gas invece della nafta?

La citigo probabilmente ha bombole, ruote e poco altro, e parte da 13k, non 12.

[nofaxe1]

per quattroruote parte da 12'100 http://www.quattroruote.it/notizie/a...dello-a-metano
contro 16'500. A gasolio la stessa versione viene 1600 euro meno (95cv).
Ripeto per me è troppo cara.

[Arnald]

Ah, parlavi della seat. Prima hai scritto citigo.
Comunque paragonare una Seat base base base con un'auto fighetta come la Ypsilon, per di più di due segmenti diversi.

Allora mi prendo una Sandero GPL a 8000 euro.
O il modello Stepway a meno di 12000, che ha radio mp3 bluethoot, clima, servosterzo, chiusura centralizzata con telecomando, illuminazione bagagliaio, cerchi in lega, fendinebbia, ABS, 5 porte e 320 litri di bagagliaio.

Per te è troppo cara perchè guardi più che altro la sostanza.
Dal punto di vista di una donna fighetta secondo te sarebbe meglio la Seat o la Lancia?

[nofaxe1]

per me è cara e basta. Ok la lancia è un'altra cosa come macchina e tutto, però parliamo di 16500 SENZA nemmeno l'aria condizionata. Allora 1.2 gpl