Nuova Lancia Ypsilon

[Overtone]

Ma 12Kg non sono pochi?

[nofaxe1]

è quanto carica una panda, buoni per circa 300km se carichi sulla costa ovest un 230/250 se carichi sulla cosa est, cioè carichi meno di 12kg perchè il gas è più leggero sulla costa est (viene dal nord africa) il prezzo kg/euro ovviamente è più o meno lo stesso.

[Overtone]

è quanto carica una panda, buoni per circa 300km se carichi sulla costa ovest un 230/250 se carichi sulla cosa est, cioè carichi meno di 12kg perchè il gas è più leggero sulla costa est (viene dal nord africa) il prezzo kg/euro ovviamente è più o meno lo stesso.

Ho capito solo che dovresti farci 300Km ma va bene lo stesso

[Enriko!!]

mah a me pare assurdo spendere 16'000 euro per una citycar. Questi son fuori, la citgo della seat a metano parte da 12'000, va bene è altra cosa rispetto alla y10 ma se voglio risparmiare risparmio su tutto, non mi compro 16'000 euro di citycar. Per me fra questa e la panda fiat rischia di perdere la ledership sul metano delle utilitarie e vw se la magna. Perchè ok lo 0.9 ha buone prestazioni, ma mica è più economo del 1.4 fire che cmq sulla panda era già più che adeguato, invece il 3 cilindri a metano vw promette autonomie più sostanziose di almeno 100km che non è poco.

con 13.000 euro circa la porti a casa la Y metano...
poi la cosa a senso in base a quanta strada fai e che esigenze hai..la citgo è una scatoletta, con la ypsilon ci fai anche le vacanze in 2 o 3...
ovvio che se uno fa 5k km l'anno si sposta di 5km al giorno la spesa dell'auto a metano vale poco...

[nofaxe1]

su metano auto prendono le panda a metano un minimo accessoriate a 15'000 euro, dubito che la y con un minio di accessori costi meno quando di listino è 16500 praticamente con niente.

[Enriko!!]

sarà ma per 13k euro mio papà ha preso da poco la gPunto

inviato con il mio Banana Phone

[michele131cl]

Lancia
Allo studio una Ypsilon HF da 160 CV


I render della Lancia Ypsilon HF.


Una Lancia Ypsilon HF. Una carrozzeria in vernice opaca, ravvivata da una linea gialla che riprende il colore acceso delle pinze dei freni e, sulla griglia, un più che eloquente marchietto. Non è una fantasia di qualche appassionato nostalgico dei tempi gloriosi del marchio italiano. Il progetto esiste, ed è molto concreto. Una versione della piccola di casa con lo storico logo che legò la sua fortuna ai successi nei rally potrebbe davvero arrivare. Anche se, dalle informazioni che siamo riusciti a raccogliere, non avrebbe ancora il disco verde definitivo.
Ambizione non sopita. L'idea non è del tutto nuova. Risale a qualche anno fa, quando a Torino carezzavano la prospettiva di una versione HF della Flavia: Quattroruote fu la prima a parlarne e ne fece anche una ricostruzione al computer. Alla fine il progetto fu accantonato perché la Flavia, per le sue dimensioni, poco si prestava a un'interpretazione marcatamente sportiva. Ma l'ambizione di un modello HF non era morta. E oggi ha trovato sulla popolare Ypsilon la sua possibile applicazione.
Oltre 150 cavalli. A supportare le ambizioni della sportivina Lancia ci sarebbe il "millequattro" turbo a benzina con una potenza che si stima tra i 150 e i 160 cavalli. L'assetto sarebbe ribassato, le sospensioni adeguatamente ritarate, i freni potenziati a firma Brembo. Il progetto però, a quanto siamo riusciti a sapere divide. In Fiat non tutti sarebbero convinti.
Dite la vostra. Da quel che sappiamo, a Torino esisterebbero due anime, o due partiti. Come al solito, bisogna far quadrare i conti. Ci deve essere una convenienza economica. Che non si misura soltanto in volumi di vendita diretti, ma anche in ritorno di immagine. In attesa che in Fiat dipanino la matassa e prendano una decisione, a noi piacerebbe sapere qual è la vostra opinione.

http://www.quattroruote.it/notizie/i...n-hf-da-160-cv

[GREZZ]

è un auto da donne, non la vedo bene incattivita

secondo me farebbe molto più successo una versione "sex in the city"

[Battlerossi]

è un auto di merda

fixd

[aga04]

è un auto da donne, non la vedo bene incattivita

secondo me farebbe molto più successo una versione "sex in the city"

Figurati che mi era venuto l'incubo di una Y in versione WRC... meglio soprassedere, và.

[Enriko!!]

io vedo diverse 500 Abarth guidate da donne

[Arnald]

io vedo diverse 500 Abarth guidate da donne

This.
Non dimentichiamo l'effetto ♥♥♥VALE46♥♥♥ XD che ha fatto "appassionare" di motori un sacco di ragazzine.

Ciò non toglie che dovrebbero abbassarla di un bel po' per fare qualcosa di minimamente credibile esteticamente.

[Battlerossi]

Il problem della Y è che l'hanno fatta sul pianale sbagliato

Doveva essere su Gpunto e invece l'hanno fatta su panda/500

troppo piccolo

[Narc]

è quanto carica una panda, buoni per circa 300km se carichi sulla costa ovest un 230/250 se carichi sulla cosa est, cioè carichi meno di 12kg perchè il gas è più leggero sulla costa est (viene dal nord africa) il prezzo kg/euro ovviamente è più o meno lo stesso.

Questo vale solo per il metano?

[Enriko!!]

il gpl si misura a litri dunque si vale solo per il metano...
per dire io a metano ho un serbatoio da 89litri e ci stanno dai 13 ai 15kg abbondanti a seconda del distributore (marca del metano e potenza dei compressori immagino, e anche in base a quanto caldo fa, d'inverno caricano mediamente qualcosina di più)...la C3 di mia mamma tiene 60litri e di metano ci fanno stare dai 6,8kg ai 9 circa...
GPL di mia morosa tiene 35litri e poco più poco meno quelli ci stanno

[Narc]

Vero vero, non avevo fatto mente locale alle diverse unità di misura, non avendo mai avuto a che fare con auto a metano.
Un po' offtopic: ma è possibile che senta differenze sostanziali tra rifornimenti di gpl fatti in posti diversi? Con il gpl di un no logo mi sembra vada molto meglio la macchina, a freddo da meno problemi e a parità di quantità c'è anche qualcosina in più in percorrenza (stesso tragitto). Hanno così tanta possibilità di manovra i gestori delle pompe?

[Enriko!!]

Forse li più che dai gestori dipende dalla qualità del gpl del fornitore...ma non saprei...

Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk

[-jolly-]

Vero vero, non avevo fatto mente locale alle diverse unità di misura, non avendo mai avuto a che fare con auto a metano.
Un po' offtopic: ma è possibile che senta differenze sostanziali tra rifornimenti di gpl fatti in posti diversi? Con il gpl di un no logo mi sembra vada molto meglio la macchina, a freddo da meno problemi e a parità di quantità c'è anche qualcosina in più in percorrenza (stesso tragitto). Hanno così tanta possibilità di manovra i gestori delle pompe?

dipende dalla qualità del gpl, io tra un gestore e l'altro rilevo non indifferenti qualita' di kilometraggio,in genetre quello nordafricano e' peggiore e piu' ricco di impurita' con maggior intasamento del filtro e minor percorrenza

[qaz_tan]

Se vi dicessi che così mi piace

[Enriko!!]

piacerebbe anche a mia morosa se fosse fuxia

[GREZZ]

la livrea è fantastica, ma la macchina potrebbe essere benissimo una skoda

[Narc]

Se vi dicessi che così mi piace

Così messa sfido a trovare una macchina non bella comunque la calandra mi fa ancora schifo.

[qaz_tan]

Bhe, il problema di molte auto tipo dacia o skoda è che anche in versioni sportive fanno ridere i polli, questa invece ha la giusta aggressività.

[Tyreal]

Siamo lì, eh:

[qaz_tan]

No. Proprio no.