Volanti e Periferiche di Guida

[Uff]

Sì, il Momo è a potenziometri, confermo.

[dtpancio]

quindi di suo, dovrebbe essere più longevo il dfp..il sensore ottico dovrebbe avere vita pressoché infinita, mentre il momo, anche a usarlo "coi guanti" si usurano i potenziometri..
e i materiali mi sembrano più o meno gli stessi, sempre gomma e plastica..
ora come ora il momo lo posso trovare da a-more, che ha sede nella mia città a 110€, e il dfp a 119€..
lo so che sn ottimi, ma nn so se mi va di spendere tutti quei soldi per un volante..e ho capito che il formula force gp nn va bene..
trovassi quello microsoft intorno ai 60€ lo prenderei di corsa..

[Uff]

Il problema del Momo è proprio che spesso i potenziometri si starano e quindi possono dare problemi. Se ti era arrivato il mio PM, come ti ho detto il Microsoft io lo vendo ad una cinquantina di €. Se lo vuoi nuovo invece è un altro discorso.

Ciauz!

[dtpancio]

Uff ha scritto dom, 10 luglio 2005 alle 12:05
Il problema del Momo è proprio che spesso i potenziometri si starano e quindi possono dare problemi. Se ti era arrivato il mio PM, come ti ho detto il Microsoft io lo vendo ad una cinquantina di €. Se lo vuoi nuovo invece è un altro discorso.

Ciauz!

si mi è arrivato..però se il volante nuovo costa sui 60€ o meno, 50€ per quello usato mi paiono un pelino tanti..aggiungici spese di spedizione o spese cmq per venirlo a prendere, e allora forse mi conviene prenderlo nuovo..
grazie cmq però.

[Uff]

Io me lo ricordavo a 90€, ma è da un po' che non seguo più l'evoluzione dei prezzi.

[dtpancio]

Uff ha scritto dom, 10 luglio 2005 alle 16:04
Io me lo ricordavo a 90€, ma è da un po' che non seguo più l'evoluzione dei prezzi.

sinceramente nn ricordo precisamente il suo prezzo, ma penso che si collocasse nella stessa fascia di mercato del formula gp, e l'ultima volta che l'ho visto, mi pare alla comet, costava forse sui 66€

[Uff]

No, a suo tempo il Microsoft costava decisamente di più, però non so appunto quanto possa venire ora.

[dtpancio]

fattostà che dopo diversi consigli, e la lettura di tutte queste 5 pagine, sono ancora indeciso su quale volante scegliere..
questi i prezzi della a-more:
LOGITECH MOMO RACING FORCE FORCE FEEDBACK 110€ (13 disponibili)
LOGITECH DRIVING FORCE PRO 111€ (1 disponibile cappero!)

qualcuno mi riassume pregi e difetti di ognuno?
provo a abbozzare qlcs io da quello che mi pare di aver capito:

MOMO RACING
Pro
-qualità costruttiva (resistente)
-creato apposta per i pc
-pedaliera?
Contro
-meno preciso del DFP
-è ancora a potenziometri (soggetto a usura)

DRIVING FORCE PRO
Pro
-più preciso del Momo
-sensore ottico (usura inesistente)
-900° sterzo (a parte i giochi di rally di cui nn sono appassionato, nn so a che mi potrebbe servire..)
Contro
-pur se compatibile nn è al 100% un prodotto per pc
-pedaliera?


anche alla luce di queste cose nn saprei che scegliere..

[KurtF1]

x 1 € di differenza io andrei dritto sul dfp...

[dtpancio]

ok, direi che vado per il DFP, anche se vorrei solo un chiarimento sulla pedaliera..mi era parso di leggere che si poteva incorrere problemi, e che era simile a quelle del formula, che si scassano facilmente, specie i potenziometri..tutto vero o tutto falso?

[dtpancio]

ho letto ora su truedrive.com che anche il momo ha il sensore ottico..
fosse vero cavolo mi torna il dubbio..
nn so, nn mi piace il fatto che il DFP sia un prodotto per PS2..ora è supportato, ma in un futuro?
le pedaliere mi sembrano uguali, quindi l'unica cosa in più sembra essere i 900° che nn penso mi interessino.
qlcn accennava che il DFP fosse più preciso..ma roba da puristi o è un guadagno sensibile?

esteticamente direi che siamo li..del dfp le unice cose che nn mi piacciono sn i pulsanti, la croce direzionale e i selettori delle marce nn a farfalla come sul momo. il momo, a parte il fascino che gli dal il marchio momo, è bello in generale, anche se tolte le due tre cose che nn mi piacciono, come volante mi pare più bello il dfp. certo è che nn baso l'acquisto sull'estetica, anche se l'occhio vuole la sua parte..
ma in questo caso sn entrambi belle da potersi concentrare sulle altre caratteristiche.

[Uff]

Il Momo è a potenziomentri nella pedaliera, fidati!

[UMILE BEPIN]

Uff ha scritto mar, 12 luglio 2005 alle 10:49
Il Momo è a potenziomentri nella pedaliera, fidati!

xkè il DFP no?

[Uff]

Il DFP non lo so.

[dtpancio]

che siano a potenziometri nella pedaliera è praticamente sicuro.
l'arcano è se il momo abbia il sensore ottico nel volante..

[la cosa]

...siccome vedo che qui nessuno ha un dfp mi sento in dovere di intervenire:
io lo ho comprato insieme a GT4 quando uscì e nonostante la spesa astronomica sono veramente contento dell'acquisto.
vorrei sfatare qualche mito: molti dicono "chissenefrega dei 900° di rotazione, tanto guido solo auto da pista"; secondo me chi lo dice dovrebbe provare a guidare per una settimana con il dfp a 900°, quando torna a giocare su un volante"tradizionale" sente effettivamente la enorme limitazione che dà il normale angolo permesso dai volanti. naturalmente parlo di giochi con macchine anche "stradali" come gt4, o LFS2 che sto provando in tutta la sua stupefacenza. adesempio come ho accennato nel topic apposito, in LFS2 con i 900° e un impianto multimediale "adeguato" è possibile veramente parlare di realtà virtuale!(se non fosse ahimè per il software del ff in lfs che nn mi piace tanto).
Poi c'è da dire che è compatibile sia su pc che su ps2 e che insieme ai driver sul pc, istalla anche il programmino della logitech per regolare il volante al meglio.Ci ho anche passato parecchio tempo a settare sia dal software, che dal volante, che dal gioco e dopo qualche ora ho raggiunto una qualità veramente realistica(a chi lo possiede posso fornire i valori per impostarlo al meglio). il ff lo devo tenere sempre abbastanza basso, perchè di norma è talmente potente che rende la guida poco realistica e faticosa.Ho provato a giocare a gtr con l'impostazione dal volante per sbloccare il 100% della forza, poi dal software settare la regolazione ff a 150% e in gtr metterla a 100%, risultato: dopo mezzora due bracci da culturista..
i difetti principalmente sono due, e sono i soliti che lamentano tutti: il ff rumoroso, e le leve del cambio scomode.
in effetti sono scomode, ma poi dopo un po' ci si fà l'abitudine.
io di solito il cambio al volante lo uso solo quando uso la rotazione normale (ad esempio in gtr) altrimenti uso la leva normale, che purtoppo anche quella non è il massimo.
e per il rumore le soluzioni sono due: o cuffie o stereo a palla.(oh non pensate male, non è che è fastidioso, ma tipo per chi guida di notte con il volume basso per non disturbare finisce che sente solo il rumore del volante, ma in condizioni normali è accettabile).

se tornassi indietro anche un milione di volte lo ricomprerei.

[Uff]

Comunque è anche bene sottolineare che la rotazione del DFP è configurabile, se non sbaglio: in altre parole non si ha solo quella standard o a 900, ma ci sono anche svariati gradi intermedi.

Ciauz.

[dtpancio]

sicuramente i 900° possono servire con macchine stradali, quindi con sterzo demoltiplicato, ma per il genere di giochi che piacciono a me, l'unica situazione in cui nn userei una macchina a sterzo diretto sarebbe in giochi di rally se un minimo simulativi..e tolto richard burns nn ce ne sono..

poi è chiaro, se difetti rispetto al momo nn ne ha, e in più ha solo cose migliori, prenderò quello..


mi puoi dire com'è la pedaliera? il freno è abb duro?

[Uff]

Oddio, qui forse do un giudizio soggettivo: un po' di resistenza c'è, anche se non è di certo molto accentuate. Mi sembra che più di una persona avesse cercato rimedi artigianali per indurirlo un po'.

[dtpancio]

ah beh basta aprirla e metterci una molla supplementare.

[dtpancio]

cavolo..l'ultimo DFP disponibile su a-more l'hanno venduto..
c'è scritto 80 in arrivo senza nessuna data prevista...
uff

[TolarianRector]

Ciao a tutti, io non sono un giocatore assiduo e per problemi di prezzo ho comprato il Formula Force GP ... vi metto un link in francese con i volanti Force Feedback comparati tra loro...tra tutti il migliore è il MOMO della Logitech!!!

http://www.clubic.com/article-14978-1-co mparatif-des-volants-a-retour-de-force.h tml

[Uff]

Occhio però che il servizio è del 2002, eh...

[TolarianRector]

Uff ha scritto mer, 13 luglio 2005 alle 15:40
Occhio però che il servizio è del 2002, eh...

I volanti però sono quelli giusto??? o sono stati rinnovati (per esempio io che ho preso il Formula Force GP l'altro ieri, è comunque sia quello dell'articolo o ne è uscito uno più nuovo con lo stesso nome???scusate l'ignoranza )

[la cosa]

nel 2002 il dfp non era uscito.
per la domanda del freno duro, secondo me avrebbero dovuto farlo molto + duro, questo è duro solo nell'ultima parte della corsa, è ciò è sufficiente a guidare bene, ma in futuro penso che ci piazzerò dietro una bella molla.