Fiat-Chrysler primo semestre 2012 i risultati di analisi
Dopo alcuni giorni di attesa per i dati ufficiali, ora è possibile avere una attenta analisi a Fiat-Chrysler cifre di vendita nei principali mercati e dei modelli più importanti. Il risultato complessivo potrebbe essere considerato più o meno bene se il mercato europeo agitato può cambiare che alla fine dell'esercizio. L'intero gruppo ha venduto circa 1,8 milioni di autovetture * nei primi sei mesi del 2012, in crescita del 5,7%, che non è considerato male, nella situazione attuale, soprattutto tenendo conto del fatto che in Italia conta per il 13% delle vendite totali e un mercato che è caduto 20%. Tutto ciò significa che la crescita di piccole unità vendute è dovuto al grande successo la maggior parte dei modelli del Gruppo Chrysler stanno avendo negli Stati Uniti e Canada. Il Brasile non dovrebbe essere incluso nella lista dei buoni risultati come marchio Fiat rallentare la sua crescita dopo il mercato totale (-0,3%). L'analisi da modelli mostra due mondi diversi: l'Europa con risultati terribili per i vecchi prodotti, e negli Stati Uniti per i buoni risultati per la maggior parte di tutti i modelli, non importa il fatto che sono per lo più i vecchi modelli.
ITALIA
L'Italia è il problema principale di Fiat al giorno d'oggi. La dipendenza del gruppo è evidente e quindi le vendite totali e praticamente tutti i modelli stanno avendo pessimi risultati. Quello che prima era migliore auto Fiat più venduta ora occupa il secondo posto ed è severamente colpisce l'intera azienda. La Punto, che conta per quasi il 23% delle vendite di gruppo e scende del 32%, molto più del mercato, e rispetto ai suoi rivali. Il 'restyling' ottenuto all'inizio dell'anno non ha avuto alcun effetto perché i consumatori del segmento B sembrano preferire la nuova generazione di Toyota Yaris (con un calo di appena il 5,5%) o la nuova Peugeot 208 (4200 unità). Poi arriva la Fiat 500 che cade ancor più forse per il fatto che è ora di fronte il suo 5
° anno sul mercato senza alcun cambiamento significativo (si veda
l'analisi di Fiat 500-Panda vs VW Up! per giugno 2012 ). Questi due modelli contano per il 76% dei principali modelli di caduta. Ma in termini di caduta percentuale, il vincitore è il C-Compact Bravo con una caduta spettacolare del 47%, o 6.063 unità in meno. Questa vettura non è affatto vecchia, ma il posizionamento dato dalla marca non è stato il migliore consentendo al Golf VW di mantenere la pole position tra le vetture del segmento C-. Tuttavia, la compatta tedesca comincia a subire le conseguenze della sua età che può essere visto dal buon risultato ottenuto dalla Giulietta (la compatta più venduta nel mese di aprile, maggio e giugno), che 'solo' scende al 18%, ma è un allarme firmare per Alfa in quanto è l'unico prodotto competitivo e si trova a soli 2 anni. Altri interpreti sono davvero brutti Alfa MiTo, che ha appena venduto il 16% più di Mini e il 20% in più rispetto Audi A1, e la Lancia Delta, in calo del 36%. In un mercato che ricadevano 20%, la Panda, Ypsilon e Freemont ha fatto abbastanza bene. La Panda di nuova generazione ha aiutato questo modello popolare per mantenere i suoi dati di vendita e ha permesso di diventare migliore auto del paese di vendita di gran lunga. Stessa situazione per la Ypsilon, molto popolare a Torino. Fiat come brand ricadevano tanto quanto il mercato, mentre Lancia ha fatto meglio solo calo dell'11% e Alfa Romeo è sceso del 31%.
Le vendite totali dei modelli del segmento B principali in Italia. Gli ultimi lanci avuto la migliore performance, mentre quelli con più anni sul mercato è sceso loro vendite. Fonte:
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Anche se le vendite di Giulietta sono caduti in Italia durante la prima metà, è stato auto più venduto in Italia compatta (segmento C), nel maggio e giugno. Pessimi risultati per la Fiat Bravo. Fonte:
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Grazie alla nuova Panda, Ypsilon e in qualche modo il Giulietta e Freemont, Fiat Group è stato in grado di aumentare la sua quota di mercato in Italia. L'evoluzione di ciascun modello è confrontata con le prestazioni di ciascun segmento secondo UNRAE. Fonte:
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Il modello del Gruppo Fiat composizione in Italia durante la prima metà del 2012. Fonte:
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Stati Uniti d'America
Come al solito, i dati di vendita americani sono semplicemente incredibile. Il mercato totale è tornato ai numeri pre-crisi, ma Chrysler Group sta facendo molto meglio, vedevamo il modello new entry, Dodge Dart, è disponibile dalla fine di giugno. La Ram è cresciuto del 24%, molto di più rispetto ai suoi rivali, grazie ai buoni risultati ottenuto dalle versioni di lusso. Se le voci sono confermate, una versione diesel dovrebbe avere un impatto positivo per il resto dell'anno. Ma in termini di maggiore impatto sulla crescita totale delle vendite, la Chrysler 200 è certamente il personaggio principale, perché rappresentava il 16% della crescita totale, 37.000 o più automobili. Il lifting profondo che ha ricevuto il Chrysler Sebring ha fatto i consumatori a tornare a Chrysler nel segmento C. Oltre alla campagna pubblicitaria buono per quanto riguarda la sua origine americana ha dato una maggiore consapevolezza tra i consumatori. Con meno dati di vendita, ma uguali risultati interessanti, la Chrysler 300 è decollato, di un incredibile 200% (è comunque ancora lontano dai suoi rivali, molti dei quali già rinnovato). Poiché la maggior parte dei modelli ha avuto grandi prestazioni (grazie ad una migliore situazione economica), solo quelli con pessimi risultati meritava un'attenta analisi: la coppia di anziani Compass / Patriot non ha fatto bene durante il periodo. La bussola ricadevano 1%, mentre il Patriot è cresciuto del 12%, al di sotto del mercato totale. E 'chiaro che questi modelli sono abbastanza vecchio e la concorrenza si fa davvero difficile con tutti i modelli nuovi, ma è strano che la Compass e la Patriot non ricadevano in cui il solo il primo ha avuto un interessante restyling. Un altro fatto da considerare è che minivan non contano nelle vendite di Chrysler per quanto hanno fatto un anno fa, e ora Jeep Grand Cherokee e Wrangler occupato il secondo e terzo posto dei modelli più venduti Chrysler. Il gruppo, compresi i numeri di vendita Fiat, cresciuto due volte più totale rispetto ai mercati che permettono di aumentare la sua quota di mercato salita al 11,5%. Con solo le catene Dodge / Ram ha registrato una crescita stabile, mentre Chrysler ha avuto una crescita incredibile del 75%, Jeep fino al 28% e la Fiat 500, in crescita del 319% a 20.706 vetture, più di tutto l'anno 2011.
La Fiat 500 ha avuto la migliore performance rispetto al H1 2011. In ogni caso la maggior parte dei modelli ha fatto meglio di tutto il mercato. E 'strano quello che è successo a Dodge Durango che è stato in vendita per meno di 2 anni, piattaforma di parti e componenti con il successo Jeep Grand Cherokee. Fonte:
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La figura mostra il totale delle unità vendute durante la prima metà e quindi il cambio in termini di percentuale e di unità. Dopo di che c'è il contributo di ciascun modello per la crescita complessiva in termini di unità. Modelli Chrysler sono quelli che hanno contribuito di più per la crescita totale. Fonte:
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EUROPE
Fuori d'Italia la situazione è davvero male. Senza tener conto delle cifre del Regno Unito e Austria (solo Rep. Ceca, Danimarca, Francia, Germania, Grecia, Irlanda, Paesi Bassi, Polonia, Slovacchia, Slovenia, Spagna, Svezia e Svizzera), i principali modelli del gruppo ha venduto 115.275 unità, in calo 17,5%, un po 'meno di quello che è successo in Italia. Naturalmente non tutti i mercati avevano le stesse prestazioni le più grandi avevano la più profonda caduta: Francia -25%, e la Germania in calo del 13%, rispetto ad una diminuzione totale in Francia del 14% mentre la Germania è cresciuta dello 0,7% (una parte di questa crescita a causa di auto-vendita). Ma i primi 9 modelli ha avuto il peggior calo in Grecia, un mercato che è sceso del 41% nel primo semestre. Spagna, altro mercato travagliata, era sorprendentemente buono per questi modelli, che è cresciuto del 4%, ossia 500 unità in più. Ancora una volta la Fiat Bravo ha ottenuto i peggiori figure che rientrano in tutti i mercati in risposta alla decisione Fiat di ridurre la gamma e le opzioni. La Germania è stata il più grande mercato per la Punto dopo l'Italia, ma quest'anno il modello è sceso del 48% là, più ancora che il calo visto in Grecia, ma meno rispetto al risultato orribile in Spagna e nei Paesi Bassi. Certamente il modello non è più popolare. La Panda ha avuto risultati buoni e cattivi ma in generale la vettura continua a essere popolare, anche se il suo risultato complessivo è stato gravemente colpiti dal calo profondo in Francia, dove il mercato sta andando male. Come in Italia, Lancia va meglio grazie alla Ypsilon, che aveva i numeri eccellenti in termini di crescita ma i numeri ancora bassi in termini di unità consegnate. Un anno fa il vecchio modello appena venduto un migliaio di unità, ma con l'arrivo della nuova generazione di 5 porte la Lancia ha venduto 4 volte di più, ed è particolarmente popolare in Grecia, dove è diventato uno dei top 20. Alfa Romeo non fa bene a tutti con i suoi 2 modelli che rientrano nella classifica, in particolare la MiTo, che non ha mai avuto buoni risultati. In termini di dipendenza dei modelli sul mercato italiano la situazione varia molto a seconda della macchina. Senza alcun dubbio la Fiat 500 è il modello più internazionale del gruppo come solo il 34% delle sue vendite sono fatte in Italia. Sorprendentemente l'Alfa MiTo è il prossimo modello ad avere meno quota di vendite in Italia, come il 52% di essi sono effettuate al di fuori d'Italia. E 'certamente interessante vedere il risultato della MiTo, tenendo conto che la Giulietta è più popolare. Le Lancia continuano ad essere popolare solo in Italia e sembra che il Ypsilon nuova generazione dipenderanno dal mercato italiano, non importa il fatto è costruita in Polonia.
Questa figura mostra il rapporto tra esportazioni di principali modelli del Gruppo Fiat in Europa. La Fiat 500 è l'unico dipendente meno sul mercato italiano, grazie a grandi vendite nel Regno Unito, Francia e Germania. D'altra parte vi è la Lancia Ypsilon, la cui nuova generazione non è stata in grado di cambiare la sua dipendenza forte l'Italia. Europa include: CZ, DK, F, D, GR, IR, NL, PL, SK, SL, E, S, Svizzera e Regno Unito. Fonte:
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La crescita delle vendite di ogni modello in ogni mercato per il primo semestre del 2012. Buoni risultati per la Ypsilon, Freemont e 500. Per male per la Punto, Bravo e MiTo. Fonte:
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Un anno fa la Punto era migliore auto Fiat più venduta fuori d'Italia (28% delle vendite totali). Nel 2012 H1 la caduta delle vendite ha permesso la Panda, 500 e Ypsilon di avere più parti tra i modelli Fiat. Fonte:
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BRASILE
In Brasile l'analisi diventa più grande, come altri modelli sono molto popolari laggiù. Il mercato è stabile con una piccola caduta dello 0,3% e si prevede un aumento delle vendite nel secondo tempo grazie ad alcuni incentivi forniti dal governo. In questo contesto, Fiat continua ad essere il leader e mantiene la sua quota di mercato superiore al 22% grazie ad un unico modello, la nuova Palio. Le sue registrazioni sono aumentate del 63% e ora è l'auto più venduto terzo di quel paese, ma è ancora molto indietro dal re del mercato, la VW Gol. Anche se anni-to-date i numeri sono ancora bassi, l'arrivo del nuovo Siena, aka Gran Siena, ha fatto di questo modello un altro grande interprete ed i risultati si vedranno alla fine dell'anno. La Uno, al suo secondo anno, cade l'11% in parte a causa dell'arrivo della nuova Palio, che potrebbe essere la cattura di alcune delle sue vendite (Palio è del segmento B e Uno è un segmento, ma sono vicini di dimensioni e prezzi ), e anche perché del successo del restyling VW Fox sta avendo (in crescita del 19%), anche da A-segmento. Ma il peggio viene da segmento C: la Linea scende del 36% e sembra che continuerà così fino a un lifting profondo arriva. Il Bravo fermato la sua caduta negli ultimi mesi, grazie a nuovi motori e caratteristiche. Buono per la Punto (-2%), che ha avuto il suo primo lifting profondo July/12, e il Freemont, con 1 mila unità vendute al mese, non male considerando il suo prezzo elevato. La piccola 500 sta facendo anche un bene che permette alla pianta di continuare a lavorare Toluca. Per le cose secondo semestre avranno difficile per Fiat con l'arrivo del facelift della VW Gol / Voyage e la nuova Hyundai HB20, progettato esclusivamente per il mercato brasiliano.
La nuova Fiat Palio ha avuto un grande inizio. Il nuovo Siena cambierà anche il risultato totale un anno. Fonte:
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CANADA e ARGENTINA
La situazione in Canada non è così spettacolare come in USA. Chrysler Group (inclusa Fiat 500 figure), ha avuto la stessa crescita del mercato totale, ma è molto di più rispetto ai suoi concorrenti di Ford e GM. In realtà il gruppo ha il secondo posto e vende più di GM, ma è ora di fronte alla minaccia di una forte Toyota al quarto posto e in crescita molto altro ancora. Fiat ha venduto 4.920 vetture, in crescita del 92% e sembra che il piccolo 500 ha raggiunto il suo massimo. Il Caravan Ram (fino 16%) e Grand (-6%) sono tra i primi 5 migliori auto più vendute di quel paese. In Argentina dove il mercato totale continua la sua instabilità, Fiat sta facendo bene con il nuovo Siena, il 10%, l'Uno, il 11%, e la Strada, su un massiccio 74%, o di 2105 unità in più. Male per il Palio (la nuova generazione appena iniziato la produzione locale alcune settimane fa), la Punto (il restyling arriverà entro la fine dell'anno). La piccola 500 ha venduto quasi 2.000 unità.
La Fiat 500 vende più di molti altri modelli Chrysler. Fonte:
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Re: Fiat: parliamone male qui
Originariamente Scritto da Muccolo
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