Fiat: parliamone male qui

[Tyreal]

Non ho capito come si posiziona: pensavo fosse una segmento B "world car" tipo Linea, Palio o simili, cioè una sorta di Punto "povera" da affiancare alla nuova B fighetta simil 500, come da programmi di Fiat, che vuole proporre una gamma premium (500, 500x e altre) e una più concreta (Panda e si suppone Tipo). Adesso salta fuori che questa sarebbe l'erede della Bravo... Ma non è una segmento B? La due volumi dovrebbe essere più piccola delle C attuali, per quello pensavo fosse una sorta di risposta alla Logan/Sandero. Come nuova Bravo pensavo utlizzassero la Ottimo.

Edit - trovato qualcosa qui:

http://fiatgroupworld.com/2015/10/06/the-new-aegea-family-and-its-implications-for-the-b-segment/

In pratica puntano a creare una C economica con una B sedan. Non mi sembra una grandissima idea.

[NetmanXP]

Gli interni sono talmente brutti che guarda... , manca se me la regalano..no vabbè, la rivenderei

[Scott]

comunque questi sono gli interni, ci sono utilitarie meno costose con un sistema multimediale con schermo grande il doppio,quello in foto e' un 5 pollici a dir tanto

a parte il sistema multimediale, questa pare la foto degli interni di un'utilitaria di dieci anni fa

[-jolly-]

a parte il sistema multimediale, questa pare la foto degli interni di un'utilitaria di dieci anni fa

che gli interni fanno cagare e' palese, ma un sistema multimediale così piccolo e posizionato in modo orribile neanche in india lo si vede piu'

[Tyreal]

Uhm... Mi sa di fake, ma è abbastanza credibile:

[Battlerossi]

Beh il retro non è malaccio

[Arnald]

Fake sicuro, nel muletto i fari sono completamente diversi.
Fatto bene, però.

[Lord Derfel Cadarn]

ilsussidiario.net QUOTAZIONE FERRARI/ Quei 10 miliardi che fanno "tremare" Fca

Franco Oppedisano

Motori

venerdì 23 ottobre 2015
QUOTAZIONE FERRARI Ma quanto vale Fca? O meglio quanto varrà la casa automobilistica che raggruppa Fiat e Chrysler e si porta dietro una decina di altri marchi, dopo che a gennaio dal suo perimetro uscirà il gioiello rosso di famiglia, la Ferrari? Poco, ben poco, molto meno dei competitor mondiali. Basta fare due conti: oggi Fca vale circa 17,5 miliardi di euro, ma ha ancora in pancia l’80% di azioni Race, la sigla scelta dall’ad Sergio Marchionne per identificare le azioni Ferrari alla Borsa di New York, che valgono, a spanne, circa 7,5 miliardi. Per differenza, tutto il resto (Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Magneti Marelli, Maserati, Jeep, Chrysler e gli altri marchi americani con relativa quota di mercato negli Usa) vale 10 miliardi tondi. Tanta roba a un prezzo di saldo.
Che sia poco è facilmente dimostrabile confrontando questi 10 miliardi con la capitalizzazione di Borsa dei competitor: Daimler vale 79 miliardi, Bmw 58, General Motors 55, Renault 23, Volvo 20 e Volkswagen, nonostante abbia visto crollare le proprie quotazioni nelle ultime 4 settimane, vale in Borsa 48 miliardi di euro. Persino Peugeot-Citroen che stava portando i libri in tribunale poco meno di un anno fa ha una capitalizzazione di 12,27 miliardi, quasi il 25% in più di Fiat-Chrysler.
Si può dire tutto di Fiat, non essere d’accordo con questa o quella strategia, contestare piani industriali fantasiosi o previsioni più o meno poco attendibili, ma non si può certo dire che Fca sia ancora, come dieci anni fa, sull’orlo del baratro. Anzi, dal giorno d’arrivo di Sergio Marchionne (il primo giugno 2004) il valore dell’azione Fiat, aggiustato per ogni operazione straordinaria e mondato dei dividendi, si è moltiplicato 5 volte e mezzo. Più di quanto sia successo nello stesso periodo a prestigiosi competitor come Bmw, che ha moltiplicato di 3,2 volte il prezzo, o Daimler Mercedes che lo ha moltiplicato di 2,5 volte o Renault che lo ha poco meno che raddoppiato. Peugeot- Citroen ha addirittura perso un terzo del valore rispetto al 2004, rimanendo, tuttavia, “più grande” di Fiat-Chrysler.
«Noi di Fca torniamo ad essere gli sfigati dell’auto» ha detto Marchionne subito dopo la quotazione di Ferrari a New York ed è proprio questo, forse, il punto centrale della corte spietata fatta in questo ultimo periodo a General Motors. In uno scambio azionario che non potrà mai essere vantaggioso dal punto di vista del peso post fusione, è meglio andare a nozze con un’azienda dove non c’è un azionista di riferimento pesante. Dentro General Motors la famiglia Agnelli troverebbe come principale azionista con il 9% il fondo Veba, quello del sindacato con cui ha trattato la cessione delle quote Chrysler, e potrebbe ottenere un posto di rilievo nel consiglio di amministrazione.
L’unico altro grande colosso dell’auto con una proprietà diffusa è Daimler-Mercedes che, però, ha un valore di capitalizzazione troppo alto per assicurare alla famiglia Agnelli una quota post fusione significativa. E peggio andrebbe dove ci sono azionisti di riferimento forti come Volkswagen, Bmw o Renault dove gli Agnelli rischierebbero di non entrare neanche nel consiglio di amministrazione.
Fca e Marchionne puntano su General Motors per non sparire. Perché, tolta Gm, Fiat-Chrysler non sarebbe altro che una preda, magari non facilissima da acchiappare perché il controllo è saldamente in mano alla famiglia Agnelli grazie alla normativa olandese, ma sicuramente non impossibile. Una preda e basta.
© Riproduzione riservata.

[Il demagogo]

se è vero che vogliono competere sul prezzo, con quegli interni spero sia parecchio più basso di una segmento C di qualsiasi altro marchio. Almeno duemila euro a parità di motore.

[michele131cl]

A Melfi oltre 400 mila auto prodotte quest’anno



Dalla fabbrica di Jeep Renegade e Fiat 500X escono quotidianamente 1.500 vetture. Da gennaio sono state assunte 1.800 persone.





BUON INVESTIMENTO - Il gruppo FCA ha impegnato un miliardo di euro nello stabilimento di Melfi ma ora può guardare con soddisfazione a quell’investimento. La ripresa produttiva partita nell’agosto del 2014 - dopo il fermo-fabbrica necessario per la ristrutturazione in vista dell’inizio dell’assemblaggio dei nuovi modelli - e alla fine di settembre erano già state prodotte 149 mila Jeep Renegade e 100 mila Fiat 500X. Il buon andamento commerciale e produttivo dà luogo a una positiva ricaduta sull’occupazione: dall’inizio dell’anno sono 1.800 i neo assunti a Melfi, di cui 1.470 con contratto a tempo indeterminato.

RENEGADE, 500X E PUNTO - Dall’agosto del 2014 l’azienda ha aumentato già due volte la produzione quotidiana dell’impianto. Ora è arrivata a 1.500 vetture al giorno, di cui 1.200 tra Jeep Renegade e Fiat 500X, a cui vanno aggiunte le Fiat Punto. In un incontro con la stampa avvenuto nello stesso stabilimento, il direttore dell’impianto, Nicola Intrevado, ha affermato che le previsioni sono di arrivare a fine dicembre con oltre 400 mila vetture prodotte nell’intero 2015. Di queste, circa 75-80 mila saranno Fiat Punto. Con questi numeri, la fabbrica di Melfi è una delle più grandi del gruppo FCA.

IL MIX JEEP-FIAT - La Jeep Renegade e la Fiat 500X vengono assemblate sulla stessa linea di montaggio, grazie alla grande flessibilità produttiva. In generale la linea lavora con un mix che vede il 55% di Renegade e il 45% di 500X. Per quel che concerne la destinazione, il 45% della produzione di Jeep Renegade prende la strada dell’esportazione nel Nord America. Il 90% di queste Renegade per i mercati dell’America del Nord sono equipaggiate con il motore 2.4 a benzina di origine americana.

INCOGNITA FIAT PUNTO - A proposito della Fiat Punto, i dirigenti dell’impianto di Melfi hanno detto che la sua produzione proseguirà sicuramente sino al 2016, dopo di che non è dato sapere che cosa sarà deciso, tenuto conto che al momento la casa non ha annunciato un modello nuovo in sostituzione della Punto.

http://www.alvolante.it/news/melfi-o...st-anno-343803

[michele131cl]

Fiat Tipo hatchback

[Tyreal]

Sembra avere lo stesso spoilerino posteriore della sedan.
Spero che non sbaglino il giroporta, soprattutto sulla SW. Che sia dedicato, altrimenti esce una roba tipo la Dedra Station Wagon

[Tyreal]

Qualcuno ha notizie della Alfieri? Qualcuno dice che sia stata solo sospesa, altri sostengono che sia proprio stata cancellata.

[Battlerossi]

La tipo non mi convince molto come concept per il nostro mercato

Per quel prezzo trovi per la stessa fascia un buon usato o un KM 0

Più adatta ad un mercato emergente che non dispone di un mercato usato stratificato

[Enriko!!]

beh...se quello è il prezzo di listino poi ci sono le offerte da concessionaria e vari sconti...
poi mi sa un po' di quei modelli fiat pensati per altri mercati, che poi magari possono fare qualche numero anche qui e già che hanno il modello "in casa" lo buttano nel mercato che magari qualche numero lo fa...
Più che altro non so quanto abbia senso giocarsi nomi comunque con una certa reputazione su modelli magari non "brutti" ma che comunque non saranno certo memorabili...

[Arnald]

La tipo non mi convince molto come concept per il nostro mercato

Per quel prezzo trovi per la stessa fascia un buon usato o un KM 0

Scusa, dimmi una qualunque auto per cui non valga questo ragionamento.

[Tyreal]

La Logan/Sandero è stata un successo strepitoso anche nei mercati con usato stratificato. Il paragone di prezzo tra nuovo e usato non ha molto senso, in termini assoluti.

[Battlerossi]

La Logan/Sandero è stata un successo strepitoso anche nei mercati con usato stratificato. Il paragone di prezzo tra nuovo e usato non ha molto senso, in termini assoluti.

Parlo anche di tipologia di veicolo

Di berline vecchia scuola di quel tipo ne vedo molte poche in giro, in generale.

Poi oh magari vende a carrettate.

[Tyreal]

Quello è vero, ma introdurranno anche la 5 porte e la SW, che dovrebbero fare numeri ben superiori.

[Battlerossi]

Quello è vero, ma introdurranno anche la 5 porte e la SW, che dovrebbero fare numeri ben superiori.

Si si, quello sicuramente

Basta che non toppano il culo della SW

[michele131cl]

In Brasile Fiat punta su X1H, un 'quasi' suv economico e compatto

Prezzo circa 7.000 euro per rispondere a Ford Ka e Renault Kwid

Redazione ANSA ROMA 31 dicembre 201501:46



In Brasile Fiat punta su X1H, 'quasi' suv economico compatto © ANSA/Revista Motor Show



ROMA - Fiat starebbe per lanciare in Brasile una nuova auto di fascia bassa destinata ad affiancare prima, e sostituire poi, la Palio Fire che è il modello d'ingresso in quel mercato. Conosciuta per il momento con la sigla di progetto X1H, questa compatta cinque porte ha forme che ricordano un piccolo suv e deriva - secondo quanto anticipa il sito AutoSegredos.com.br - dalla Novo Uno, modello locale imparentato non solo esteticamente con la nostra Panda. Andrà a formare nel 2016 una imponente squadra di auto 'popolari' in quanto composta da ben 5 proposte: Palio Fire, X1H, Novo Uno, Novo Palio e Punto.

Alla nuova compatta verrà affidato il compito di rafforzare nella fascia bassa dei listini - cioè attorno ai 28-30 mila real, cioè 6.600-7.000 euro - l'offensiva di Fiat Automoveis nei confronti dei modelli in diretta concorrenza in Brasile, come la Chevrolet Celta, la nuova Ford Ka, la Volkswagen Up! e la nuovissima Renault Kwid, anch'essa in arrivo in quel mercato. La veterana Palio Fire - precisa AutoSegredos.com.br - vivrà ancora per un anno, affiancando così la X1H nella fase di lancio. Come conferma la presenza sulle strade brasiliane dei numerosi esemplari camuffati con adesivi zebrati, l'inedita X1H è ormai nelle fase finali dello sviluppo e verrà lanciata nel corso del prossimo anno, con un allargamento della gamma già in autunno quando, in occasione del Salone di San Paolo, arriverà la versione 'avventurosa' Way.

La nuova Fiat X1H (che potrebbe riprendere il nome Mille, molto radicato in quel mercato) sarà leggermente più corta della Novo Uno che arriva a 3,81 metri ma offrirà una notevole abitabilità interna grazie a proporzioni che, come nel caso della Renault Kwid, sono appunto vicine a quelle di un piccolo suv. Al lancio la X1H sarà dotata del collaudato motore quattro cilindri 1.0 Fire Evo, ma nel 2017 dovrebbe arrivare un nuovo propulsore 1.0 della famiglia Small Gasoline Engine (GSE) a tre cilindri, sviluppato partendo dal noto 0.9 TwinAir e accreditato di un elevato rapporto tra rendimento e rispetto ambientale.

http://www.ansa.it/canale_motori/not...2fcaeefee.html

[Tyreal]

Rispondere a Ford Ka? Quella fatta sul pianale della Panda/500?

[michele131cl]

Rispondere a Ford Ka? Quella fatta sul pianale della Panda/500?

La Ka brasiliana è completamente diversa da quella europea, è costruita sul pianale della Fiesta del 2000 ed è a 5 porte



http://www.carblogindia.com/ford-ka-...price-details/

[michele131cl]

Buon Anno a Tutti!

[Tyreal]

Auguroni!!!