Anno 2013... alfa romeo 4c

[Talismano]

quello ceh dicevo io..... vuoi fare lo sborone perchè hai una linea vincente??? fallo fino in fondo con un motore ignorante

[Orologio]

Ma una macchina del genere è fighissima perché agilissima...avrà degli inserimenti di curva e scarti che una giulietta si sogna (come qualsiasi altra auto "normale" col motore spinto).

Un motore superpotente è relativo, posto che:

- 0-100 in 4,30 secondi ti toglie il respiro (e se si abbatte il muro dei 4 secondi i prezzi raddoppiano);
- se il motore fosse più potente sarebbe solo da autolimitare in considerazione che non ci vuole la bestia per smuovere una macchina grossa;
- un motore più grosso probabile che sia più pesante...qua stiamo parlando di modelle anoressiche, ogni etto è decisivo...

[Orologio]

...e poi ci aggiungo che 60.000 euro (più futuri sconti / usato) + 800 euro di bollo sono "fattibili" per il ricchetto o il pazzo appassionato.

Di più diventa un'auto da scartare a favore di altre macchine, in considerazione che va considerata al pari di una moto da usare nei week-end.

[Anisakis]

io passo e aspetto il suv alfa... mi piace la guida alta.

[GREZZ]

suv alfa fuck yeah, altro che 'ste vasche da bagno

[Scott]

Ma come è la storia che allo stand Alfa a Ginevra regalavano cagatine fatte in RP, con logo 4C e "certificato di autenticità" numerato?

Cioè lo avessi saputo prima, ci sarei andato solo per quello!

[balmung]

Ma 0-100 in 4.5, e volete un motore più grosso?
in b4 il busso

[Joker]

il busso su quel gokart vuol dire morire in un 0-100 per mancanza di ossigenazione al cervello dalla spinta ricevuta

[Arnald]

il busso su quel gokart vuol dire morire in un 0-100 per mancanza di ossigenazione al cervello dalla spinta ricevuta

Wikipedia dice che il busso è sempre stato sui 200cv, non mi sembra poi così cattivo.

[Enriko!!]

260 nella sua ultima versione sulla 147/156 GTA...(o forse erano 250... )
però so di versioni spinte oltre i 300cv, ma sempre su elaborazioni autodelta, prototipi e cose varie...non mi pare ci sia mai stata una versione di serie sopra i 250/260cv.

[Arnald]

Appunto, credo che a livello di prestazioni sia molto meglio questo, anche in virtù del minor peso.

[Scott]

A Ginevra è stato esposto anche il nuovo 1.8 turbo in alluminio (qui le foto http://www.autopareri.com/Alfa-Romeo...evra-1519.html )

Alla vista è MOLTO simile al 1.8 in ghisa; pure troppo (leggasi: non è che hanno esposto quello in ghisa spacciandolo per il motore nuovo?)

[Enriko!!]

nessuno aveva con se una calamita?

inviato con il mio Banana Phone

[Tyreal]

Ho svolto un mini-servizio fotografico allo spaccato del motore lì presente, passando tutto il materiale ad un giornalista di Autotecnica che era lì con me... credo che ci sia spazio per saperne di più nei prossimi giorni.

[Trauma]

Vista mezz'ora fa sulla complanare di Modena, leggermente cammuffata.

Bellissima, temevo si potesse confondere con una ferrari "mignon" e invece ha uno stile tutto suo.

[Tyreal]

Chiara P.: "Che bella! Sembra una Porsche Cayman da donna!!!"

Sono andato in depressione.

[Enriko!!]

allora aspettiamo l'allestimento D&G ecochic

[Entreri]

Chiara P.: "Che bella! Sembra una Porsche Cayman da donna!!!"

Sono andato in depressione.

[Tyreal]

[michele131cl]

Stabilimento Adler
Apre la fabbrica dei telai dell'Alfa 4C



La Tecno Tessile Adler ha inaugurato un nuovo stabilimento ad Airola, in provincia di Benevento: si tratta della fabbrica più grande d'Italia per la produzione di fibra di carbonio destinata al settore auto. È proprio nei 38.000 metri quadri della nuova sede produttiva che nasceranno i telai dell'Alfa Romeo 4C.
Lavoro per 108 dipendenti. L'impianto, realizzato con fondi pubblici (la Regione Campania ha erogato 30 milioni di euro) e privati, è stato progettato con la consulenza del Cnr. Ad Airola lavoreranno 108 persone, assorbite dalla cassa integrazione. La nuova sportiva dell'Alfa Romeo sarà prodotta in 3.500 esemplari l'anno, 1.500 dei quali destinati all'Europa, dove sarà commercializzata dalla metà di settembre. Secondo i programmi, 1.200 unità l'anno raggiungeranno l'America, mentre le altre 800 sono destinate al resto del mondo.

http://www.quattroruote.it/notizie/i...i-dell-alfa-4c

[Tyreal]

Non so quanto sia attendibile questa notizia. In soldoni dice che Tencone starebbe pensando di modificare i fari della 4C perché universalmente ritenuti una ciofeca:

http://es.autoblog.com/2013/04/13/co...te-vas-a-reir/

[Overtone]

Ma magari...

[Tyreal]

La notizia sta rimbalzando anche su altri siti... voce non confermata sostiene che prima presenteranno la versione spider, con nuovi fari e nuovi interni. Non ho la minima idea se la cosa sia vera o meno.
Nel frattempo dovrebbe essere stata presentata ai concessionari la Giulia, quindi aspettiamoci qualche foto rubata nei prossimi giorni.

[michele131cl]

Alfa Romeo 4C Launch Edition da 60.000 euro

6 Maggio 2013




Nuove immagini della 4C, la supercar del Biscione con lo “scheletro” in fibra di carbonio.




ORDINI OGGI, ARRIVA A SETTEMBRE - La “baby-supercar” Alfa Romeo 4C si mostra in scatti inediti: sotto l'obiettivo del fotografo è passato infatti un rosso esemplare in versione Launch Edition. Già ordinabile, questa serie limitata (400 esemplari per l’Europa, l’Africa e il Medio Oriente, 500 per il Nord America e 100 per il resto del mondo) arriverà a settembre ai clienti che l'hanno già ordinata. Per il prezzo, si parte da 60.000 euro ma, non esistendo ancora listini ufficiali, chi ne volesse una dovrà trattare direttamente con un concessionario. In questi nuovi scatti dell'Alfa Romeo 4C, meno “lavorati” al computer rispetto a quelli visti finora, si possono apprezzare meglio le linee muscolose della 4C, sottolineate dai cerchi bruniti di generose dimensioni (di 18'' all'anteriore e di ben 19'' al posteriore, optional rispetto a quelle standard più piccole di un pollice).


PROFUMO DI SPORTIVITÀ - I dettagli in fibra di carbonio con la trama lasciata a vista spiccano sul rosso della carrozzeria dell'Alfa Romeo 4C (che, per questa edizione limitata, è l'unica alternativa alla tinta bianca): sulla Launch Edition sono realizzati in questo leggero materiale lo spoiler posteriore, la struttura dei fari e gli specchietti. Un'altra caratteristica che non ritroveremo nelle 4C “normali” (le cui vendite non dovrebbero iniziare prima del prossimo inverno) sono le due piccole prese d'aria supplementari nel frontale. I nuovi scatti forniscono l'occasione per dare un’occhiata in più pure dentro l'abitacolo: “profumano” di sportività la trama della fibra di carbonio della scocca lasciata a vista, le sottili strisce di cuoio che prendono il posto delle maniglie interne e il piccolo volante sagomato e tagliato in basso, libero da pulsanti e selettori che possano distrarre il guidatore dalla strada.



COMANDI RACCOLTI - Dietro la corona, molto sagomata, rivestita in pelle e con cuciture a contrasto, fanno capolino le palette del cambio (robotizzato a doppia frizione, per meglio servire l’inedito 1.8 quattro cilindri turbo da 240 CV) e la raccolta strumentazione con schermo a colori di 7 pollici (le cui funzioni si comandano tramite pulsanti sotto la bocchetta d'aria sinistra). Completano il quadro i sottili e avvolgenti sedili rivestiti parzialmente in pelle (con il logo Alfa Romeo ricamato sui poggiatesta), il “clima” manuale e la radio, con schermo a colori che sovrasta alcuni comandi a bilanciere. Sul tunnel centrale, invece, sono raggruppati i pulsanti che comandano il cambio, gli specchietti e gli alzacristalli; accanto, trovano posto il selettore Dna (permette di regolare la risposta di cambiata e del motore) e l'hazard, mentre dietro ci sono la targhetta numerata (esclusiva della Launch Edition) e la leva del freno a mano, di tipo tradizionale.

http://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-4c-305957

[Scott]

Ho svolto un mini-servizio fotografico allo spaccato del motore lì presente, passando tutto il materiale ad un giornalista di Autotecnica che era lì con me... credo che ci sia spazio per saperne di più nei prossimi giorni.

Ci sono poi stati sviluppi?