Le auto peggiori che avete mai guidato

[Tyreal]

scusa ma dopo Genova hai cambiato IL MOTORE? e dopo qualche mese si è rotto batteria+alternatore e l'hai buttata?

Peggio, l'ho venduta. E qualche anno dopo ho incontrato il tizio che l'aveva presa, dal benzinaio.
"E' stato un affare" mi ha detto "non mi ha mai dato il minimo problema... si vede che l'hai tenuta benissimo"
Secondo me sta ancora girando.

[Iron Mew]

Si vede che portavi sfiga tu

[tommy85]

non ne ho guidate tantissime, ma la Nissan Almera Tino 2.2 td di mio padre, tra motore e cambio, e di gran lunga la cosa peggiore che io ho guidato

[Tyreal]

Si vede che portavi sfiga tu

Sì, doveva essere una di quelle combinazioni cosmiche che fanno esplodere la galassia e cose così.

[ElitePhoenix]

Auto Peggiori che ho guidato:
Renault Twingo (primo modello), in strada di montagna con curve in discesa (non si vede un tubo!!!) e di giorno con i fari obbligatoriamente accesi in zona autovelox (non sai che velocità fai!!!)
Smart su strada bagnata con curve e irregolarità
Fiat 127 con sedili in Skai in pienissima e caldissima estate (ed io in minigonna, AAARGH!!!)
Fiat Tipo GTD allorché si trovava sulla strettissima strada di Porto (Corsica) ed incrociai un autobus (nessun guardrail alla mia destra, solo lo strapiombo)
Fiat Multipla in città (è....come dire...... L A R G A !!!)
Volkswagen Golf prima serie. sarà anche un mito, ma l'ho sempre considerata un vero cesso!!!
Fiat Uno prima serie color blu pastello, 45 cavalli credo......
Lancia Delta Integrale: plancia orribile, quasi come una vecchia Panda ma costava tre o quattro volte tanto..........
Opel Tigra, ma solo per chi si siede dietro
Opel Corsa prima serie con la coda, colore rosso, assolutamente inguardabile e molto simile ad una vecchia Panda dentro...........

E visto che volete ridere ci metto pure le auto migliori che ho guidato:
Fiat Tipo GTD (rapporto dimensioni/spazio al top)
Fiat Multipla (funzionalità al top)
BMW Serie 7 (immagine e insonorizzazione al top, ed è pure meno larga della Multipla!!!)
BMW serie 5 (quella di qualche anno fa, tutta tonda e aerodinamica, stile al top)
Ford Sierra Executive - un'auto esclusiva all'epoca, MOLTO meglio di una Mercedes 190 ma con molto più understatement (era una versione più lussuosa della Ghia, su quella che ho guidato un paio di volte c'era pure il telefono veicolare, all'epoca in cui i cellulari non esistevano)
Rover 45 1.8 4 porte Sterling (rapporto prezzo /qualità al top)
Daihatsu Trevis (il meglio del meglio in città)
Mini Cooper (quella vecchia, splendida, con la plancia integralmente in legno)
Panda Café (quella vecchia, col tetto in tela) ad Ibiza d'estate
Ssangyong Rodius, una vera portaerei stradale
Opel Calibra (la prima auto davvero mia, linea splendida disegnata dal vento ma interni a un po' troppo spartani)
Fiat Tipo Moonlight col tetto apribile sotto la luna
Lotus Elise, la più sportiva di tutte

[Diabolik999]

Lancia Delta Integrale: plancia orribile, quasi come una vecchia Panda ma costava tre o quattro volte tanto..........

[Tyreal]

Ma non potevi puntare subito su Ideal Standard invece di provarli tutti?

(escludo ovviamente la Delta Integrale... avendola avuta, me la sogno ancora la notte!)

[pasquaz]

avesse criticato le doti dinamiche... ma hai mai visto/ricordi com'era la plancia di una delta integrale?

[Diabolik999]

avesse criticato le doti dinamiche...

Si è semplicemente limitato a metterla fra le auto peggiori che ha guidato

ma hai mai visto/ricordi com'era la plancia di una delta integrale?

Ehm, ne ho avute due, penso di ricordarmela abbastanza bene, la plancia

[Enriko!!]

più che altro allora a questo punto gli interni della elise sono peggio di quelli di una panda anni 80, ma ha importanza?

[Iron Mew]

Lancia Delta Integrale: plancia orribile, quasi come una vecchia Panda ma costava tre o quattro volte tanto..........

Giudicare un deltone integrale dalla plancia significa non aver capito niente della macchina in questione, e l'averla messa nella lista delle macchine peggiori discredita automaticamente ogni possibile competenza in fatto di automobilismo. Poi ci si chiede come mai sopravvivono gli stereotipi sulle donne al volante

[Kraven VanHelsing]

La parte sulla Elise non l'avete letta, eh

[ElitePhoenix]

Giudicare un deltone integrale dalla plancia significa non aver capito niente della macchina in questione, e l'averla messa nella lista delle macchine peggiori discredita automaticamente ogni possibile competenza in fatto di automobilismo. Poi ci si chiede come mai sopravvivono gli stereotipi sulle donne al volante

Giudicare un'automobile dalle prestazioni su pista anziché dagli interni, che sono quelli dove vivi SEMPRE, significa non aver capito niente della vita e dell'utilizzo della macchina: quante sono le ore che passi nel traffico? E quante sono quelle che passi in pista? Quante volte puoi sfruttarne davvero le prestazioni? E quante volte invece devi combattere con la scomodità degli interni? La tua risposta discredita automaticamente ogni possibile competenza in fatto di "utilizzo realistico dell'automobile", e viene pure da chiedersi come mai non sorgono stereotipi sugli uomini al volante.......

Questa è la plancia di una Elise



Questa quella di una Delta



E questa è quella di una vecchia Panda



PS: per chi non lo sapesse la Lotus Elise è una cabriolet, e pure il cielo aperto fa la sua parte: INFATTI non a caso ho messo la vecchia Panda Café tra le auto migliori, se utilizzata in un certo contesto........

[Tyreal]

Fantastica la Deltona, quanti ricordi... Tra l'altro confortevole come tutte le Lancia dell'epoca, oltre a garantire prestazioni di prim'ordine.
Me la sogno davvero la notte... leggendaria. Unica pecca i suoi 5 km/litro ad andar bene

[ElitePhoenix]

Ma non potevi puntare subito su Ideal Standard invece di provarli tutti?

(escludo ovviamente la Delta Integrale... avendola avuta, me la sogno ancora la notte!)

Mio fratello è un mitomane dell'auto, quindi in parte è colpa sua: la ributtante Opel Corsa con la coda, ad esempio, aveva il motore truccato (uno dei suoi primi paciughi coi motori), e ricordo ancora distintamente questa scena:
autostrada, piove, è notte - io passeggera su una Golf non-so-che-versione-ma-relativamente-veloce, e la Corsa che ci sorpassa a destra: la Golf faceva tipo 150 o 160 km/h, la Corsa di più, e si vedeva il fumo sul motore (evaporazione della pioggia - il cofano doveva essere rovente).

[ElitePhoenix]

Fantastica la Deltona, quanti ricordi... Tra l'altro confortevole come tutte le Lancia dell'epoca, oltre a garantire prestazioni di prim'ordine.
Me la sogno davvero la notte... leggendaria. Unica pecca i suoi 5 km/litro ad andar bene

Io la ricordo rigida e rumorosa, ma l'ho guidata una volta sola.
La cosa che mi è rimasta più impressa è appunto la delusione per gli interni: sarà perché in quel periodo ero rimasta impressionata dalla Ford Sierra Executive, il cui proprietario si bullava delle auto veloci ma spartane che utilizzavano mio fratello & suoi amici vari........

[Tyreal]

Cheap e pretenziosa, come molte Ford del periodo. La Sierra Cosworth basava la sua meritatissima fama su ben altri parametri.

[ElitePhoenix]

Cheap e pretenziosa, come molte Ford del periodo. La Sierra Cosworth basava la sua meritatissima fama su ben altri parametri.

Non è questa, questa è la la Cosworth, che era tipo la Delta Integrale: tutta prestazioni, più che altro.
La Sierra Executive era una versione speciale della Sierra Ghia "normale": aveva inserti in radica dappertutto, tetto apribile elettrico, condizionatore, telefono veicolare e il cambio non era quella schifezza a fisarmonica ma in pelle cucita e con pomello di legno. Poi non so dirti quanto avesse mesos il proprietario e quanto fosse di serie: sicuramente il telefono veicolare (che era pure quello rivestito in radica!!!) lo aveva fatto mettere lui, ma credo che cose come tetto apribile elettrico e condizionatore fossero di serie, perché appunto era una versione superiore anche alla Ghia.

[Diabolik999]

Giudicare un'automobile dalle prestazioni su pista anziché dagli interni, che sono quelli dove vivi SEMPRE, significa non aver capito niente della vita e dell'utilizzo della macchina: quante sono le ore che passi nel traffico? E quante sono quelle che passi in pista? Quante volte puoi sfruttarne davvero le prestazioni? E quante volte invece devi combattere con la scomodità degli interni? La tua risposta discredita automaticamente ogni possibile competenza in fatto di "utilizzo realistico dell'automobile", e viene pure da chiedersi come mai non sorgono stereotipi sugli uomini al volante.......

Premetto che non sapevo fossi una ragazza, perciò inizio chiedendo scusa

Ciò detto, venendo agli interni della Delta, si possono dire un paio di cose:
1) la Delta è una macchina del 1979, i suoi interni sono tipicamente anni 80, ed erano anzi fra i più gradevoli e meglio rifiniti del periodo, relativamente al suo segmento (che non era quello di una Mercedes, la Delta nasceva in quello che oggi chiameremmo segmento C, il quale a sua volta era sicuramente meno pretenzioso, almeno dal punto di vista dell'apparenza, di quello di adesso). Io preferisco di gran lunga interni di quegli anni, senza tanti fronzoli ma funzionali e ben fatti (e ce n'erano di migliori della Delta, certo, ma in altre categorie: le 911 di allora erano fantastiche, le 944, le 928, le Mercedes W124/126/107, per citare le prime che mi vengono in mente). Ovvio che però uno abituato ad apprezzare le plance moderne (che io personalmente trovo pesantissime), con schermo LCD grande in primo piano, plastichine effetto lucido (che magari si spellano dopo pochi anni) e compagnia, quelle di 20-30 anni fa gli sembreranno spartane o comunque deludenti.
2) la Panda non c'entra proprio gnente
3) al di là dell'opinione estetica che se ne possa avere, gli interni della Delta restano un capolavoro dal punto di vista della funzionalità, con sedili perfettamente avvolgenti, una buona posizione di guida, tutto quel che serve intorno e una strumentazione semplicemente completissima (a differenza di quelle di oggi, in cui mettono pochi strumenti e perdipiù "finti", leggi il termometro dell'acqua)

Questo, per quel che riguarda gli interni.
Poi ci sarebbe da fare il discorso più importante, cioè che quella non era certo una macchina che compravi per gli interni, quali che fossero, ma per ben altro. E inserirla nell'elenco delle "auto peggiori che hai guidato" per tal motivo, per giunta avendola in realtà guidata, scrivi, solo una volta e brevemente, diciamo che legittima il facepalm, senza offesa. Sarebbe un po' come se ci avessi messo un qualsiasi modello Ferrari, nell'elenco, motivando la scelta con i consumi o i costi di manutenzione...

D'altronde se uno privilegia il comfort e non vuole macchine "rigide e rumorose" c'erano e ci sono scelte più indicate, oggi come allora. Proprio come ci sono scelte più indicate di una Ferrari se hai un occhio di riguardo per i consumi...

[GREZZ]

ragazzi avete memoria corta

non ve la ricordate Elitecosa?

http://www.***************.it/forum/...2%AC-di-budget
(il divertimento inizia dal post #19)

[Diabolik999]

Fantastica la Deltona, quanti ricordi... Tra l'altro confortevole come tutte le Lancia dell'epoca, oltre a garantire prestazioni di prim'ordine.
Me la sogno davvero la notte... leggendaria. Unica pecca i suoi 5 km/litro ad andar bene

No dai, i 7 si facevano

[*Peppe_94*]

Minchia, io 6-7km/l li faccio se scanno

[Diabolik999]

Minchia, io 6-7km/l li faccio se scanno

Beh, non è che con la Delta si andasse piano

[*Peppe_94*]

Sì, ma non è che uno vada a palla ogni giorno Tipo io se vado piano, in extraurbano, 12-13km/l riesco a farli

[Diabolik999]

Sì, ma non è che uno vada a palla ogni giorno Tipo io se vado piano, in extraurbano, 12-13km/l riesco a farli

La Delta beveva sempre, quindi tanto valeva spingere