Golf VII

[Dinofly]

Perde anche qualcosa in rigidità torsionale di sicuro con 5 porte.
Non che quello sia il motivo per cui non andrebbe presa. A me una gti con 5 porte fa venire la depressione.

[Orologio]

Concordo, le auto di impronta sportiva sono più belle a 3 porte. Poco importa se sono belle anche a 5 porte...

Ottimo mezzo...poi ognuno ha i propri gusti e bianca coi vetri oscurati per quanto mi riguarda è un cazzotto nello stomaco. Avrei osato il rosso onestamente....o il classico sempresporco nero

Quanto hai speso in totale e quanto ti hanno valutato la precedente golf ?

[Lord Wilde]

Questo ragionamento su 3/5 porte dipende da modello a modello. Può valere per l'astra coupe che si differenzia un minimo dall'astra 5 porte.
La giulietta ha 5 porte eppure ha una linea più sportiva della golf 6 3 porte.
Rimanendo in casa VW nel 2010 si poteva optare per la scirocco (una sorta di astra coupe) anzichè acquistare la golf3porte che poco si differenziava dalla 5 porte.

Poi magari qualcuno tira fuori l'evoque 3 porte, ma quella è un auto davvero di nicchia (un suv da 40mila coupe )

La gti nel 2010 costava 2500euro di listino in meno a parità di Iva e con allestimento di serie simile (xeno e pdc erano optional come ora). Non è poco il rincaro.
In germania costa 1850euro in meno (550 sono dati dall'iva, ma 1300 sono rincari italiani ). I cerchi di serie sono da 17, ma il pure white in germania non si paga e gli xeno costano meno....in ogni caso in italia è piu cara a parità di allestimento.

[Il Nero]

Perde anche qualcosa in rigidità torsionale di sicuro con 5 porte.
Non che quello sia il motivo per cui non andrebbe presa. A me una gti con 5 porte fa venire la depressione.

Poi ti svegli tutto sudato e la devi usare veramente nella vita di tutti i giorni.

Non c'è dubbio che è più bella, il problema è che le auto 3 porte sono un calcio nei coglioni come comodità.

[Dinofly]

Ho avuto solo auto a 3 porte e nessuno si è mai lamentato.
Ci è salita anche mia nonna di 90 anni nei sedili posteriori.

Se un'auto a tre porte è un calcio nei coglioni come comodità sarei curioso di sapere come considerate un qualsiasi mezzo "sportivo".

[Entreri]

3 porte pure qui, in casa non ne abbiamo mai avuto altre (escludendo un picasso come auto aziendale, ma lì non avevamo diritto di scelta).
Anche se il prezzo di listino più basso aiuta eh

[Lord Wilde]

3 porte pure qui, in casa non ne abbiamo mai avuto altre (escludendo un picasso come auto aziendale, ma lì non avevamo diritto di scelta).
Anche se il prezzo di listino più basso aiuta eh

Tranne per la evoque

[DarkAlien]

E' sempre più simile ad una PUNTO.

Ed in fondo in Germania sta all'operaio così come la Punto in Italia sta al cassa-integrato.

[Arnald]

Ho avuto solo auto a 3 porte e nessuno si è mai lamentato.

3 porte pure qui, in casa non ne abbiamo mai avuto altre

"Io sono da sempre abituato a mangiare cacca, sicuramente la cioccolata non sarà un granchè. "


Non c'è paragone, 5 porte tutta la vita, a meno che non si parli di seconda o terza macchina.

[Tyreal]

Ho avuto auto a 3 e 5 porte e questa immensa superiorità delle portiere posteriori non l'ho mai percepita più di tanto*

*escludendo le fisse di mia madre per cui le 5 porte sono imprescindibili e che ha optato per una citycar che avesse quello come requisito irrinunciabile, salvo non usare MAI le porte posteriori a due anni dall'acquisto.

La differenza incredibile sta tra le 4 e le 3/5 porte. Nulla batte il portellone.

[Arnald]

anche quello è vero

[Overtone]

Io ho avuto solo 3 porte ma visto che il sedile che mi serve ha l'accesso dedicato non mi ha mai pesato più di tanto chi deve andare dietro fa la coda dall'altra parte.

[Il Nero]

Ho guidato 3 porte, 5 porte e 4 porte (prevalentemente 3 porte) sia in lunghi viaggi che nella vita di tutti i giorni e semplicemente non c'è paragone tra 3 e 5 porte. Le 4 porte sono ancora un altro discorso perchè hanno un punto debole specifico che sono le condizioni di carico "estreme" (i.e. oggetti enormi o viaggi assurdi), ma nella vita di tutti i giorni ancora disintegrano le 3 porte.

La sportiva è appunto una sportiva e lì si pongono considerazioni differenti:
1) Di solito non è un'auto "da tutti i giorni" * (vedi anche sotto).
2) Di solito è un'auto "scomoda" a prescindere (bagagliaio perlopiù uhlol).
3) Le considerazioni estetiche sono più pressanti perchè di solito una sportiva 5 porte fa veramente ridere e 3 porte e veramente bella, con un Golf stiamo passando da meh+ a meh- o qualcosa del genere.
4*) Di solito è un'auto costosa per cui si presuppone anche che il tizio che la possiede possa permettersi di guidarla meno "per forza".

[joyrayd]

Concordo, le auto di impronta sportiva sono più belle a 3 porte. Poco importa se sono belle anche a 5 porte...

Ottimo mezzo...poi ognuno ha i propri gusti e bianca coi vetri oscurati per quanto mi riguarda è un cazzotto nello stomaco. Avrei osato il rosso onestamente....o il classico sempresporco nero

Quanto hai speso in totale e quanto ti hanno valutato la precedente golf ?

Nero è un delirio per i graffi, il rosso mi stufa.....per il costo preferisco non specificare....ma la cifra è altina...visto che la base chiavi in mano è 32500, ottima valutazione per la mia

[joyrayd]

Questo ragionamento su 3/5 porte dipende da modello a modello. Può valere per l'astra coupe che si differenzia un minimo dall'astra 5 porte.
La giulietta ha 5 porte eppure ha una linea più sportiva della golf 6 3 porte.
Rimanendo in casa VW nel 2010 si poteva optare per la scirocco (una sorta di astra coupe) anzichè acquistare la golf3porte che poco si differenziava dalla 5 porte.

Poi magari qualcuno tira fuori l'evoque 3 porte, ma quella è un auto davvero di nicchia (un suv da 40mila coupe )

La gti nel 2010 costava 2500euro di listino in meno a parità di Iva e con allestimento di serie simile (xeno e pdc erano optional come ora). Non è poco il rincaro.
In germania costa 1850euro in meno (550 sono dati dall'iva, ma 1300 sono rincari italiani ). I cerchi di serie sono da 17, ma il pure white in germania non si paga e gli xeno costano meno....in ogni caso in italia è piu cara a parità di allestimento.

In più la performance (che ho preso) ha alzato di alti K€ il prezzo dalla serie 6....in effetti dalla mia vecchia la differenza è di 4-5k

[joyrayd]

Poi ti svegli tutto sudato e la devi usare veramente nella vita di tutti i giorni.

Non c'è dubbio che è più bella, il problema è che le auto 3 porte sono un calcio nei coglioni come comodità.

Dipende dall'uso che ne fai, per me e la mia compagna il 3 porte è comodissimo, dietro ci metto delle borse se il bagagliaio è pieno...se avessi un bimbo il discorso cambierebbe.

[joyrayd]

Ho avuto solo auto a 3 porte e nessuno si è mai lamentato.
Ci è salita anche mia nonna di 90 anni nei sedili posteriori.

Se un'auto a tre porte è un calcio nei coglioni come comodità sarei curioso di sapere come considerate un qualsiasi mezzo "sportivo".

Tra l'altro la Golf ha un signor sistema di spostamento dei sedili e sali benissimo essendo enorme.

[joyrayd]

Ho guidato 3 porte, 5 porte e 4 porte (prevalentemente 3 porte) sia in lunghi viaggi che nella vita di tutti i giorni e semplicemente non c'è paragone tra 3 e 5 porte. Le 4 porte sono ancora un altro discorso perchè hanno un punto debole specifico che sono le condizioni di carico "estreme" (i.e. oggetti enormi o viaggi assurdi), ma nella vita di tutti i giorni ancora disintegrano le 3 porte.

La sportiva è appunto una sportiva e lì si pongono considerazioni differenti:
1) Di solito non è un'auto "da tutti i giorni" * (vedi anche sotto).
2) Di solito è un'auto "scomoda" a prescindere (bagagliaio perlopiù uhlol).
3) Le considerazioni estetiche sono più pressanti perchè di solito una sportiva 5 porte fa veramente ridere e 3 porte e veramente bella, con un Golf stiamo passando da meh+ a meh- o qualcosa del genere.
4*) Di solito è un'auto costosa per cui si presuppone anche che il tizio che la possiede possa permettersi di guidarla meno "per forza".

Io me ne sbatto....visto che ho la Panda come macchina di tutti i giorni ...quindi concordo con la tua affermazione

[Lord Wilde]

Sono passato dalla VW e ho intravisto una golf Gti. Non è ancora stata presentata ufficialmente ma avevano già un modello in esposizione.
Una bella personalizzazione che da un tocco di sportività senza essere tamarra. Ciò che non mi ha convinto sono stati i sedili. Aldilà del motivo classico che può piacere o meno, al tatto i tessuti risultano duri e poco gradevoli.
La versione esposta costava di listino 40.000 (5 porte con dsg, navi e xeno e altra roba)

[joyrayd]

Ho fatto le foto in salone; la mia dovrebbe arrivare tra un mese

[Lord Wilde]

Ho fatto le foto in salone; la mia dovrebbe arrivare tra un mese

Tuo parere dal vivo? Te l'hanno fatta provare?

[joyrayd]

Non l ho provata! Dentro e davvero splendida un salto superiore e drastico rispetto alla sesta serie che dentro assomigliava alla quinta serie. Davvero bella. Fuori e davvero aggressiva. Non mi convince il rosso sul faro anteriore. Belle le rifiniture sul battitacco e sulla portiera.

[joyrayd]

Va in produzione ultima di Luglio, mi arriva tra 2° / 3° Agosto....40 45 giorni!!! Ci siamo quasi...visto che sono a 60 gg dall'ordine.

[ala83]

Che modello hai preso?

[joyrayd]

GTI Performance