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GP Italia: Presentazione e orari del weekend
Dopo la trasferta al di la' del Bosforo, e i consueti test ufficiali, il circus della Formula 1 torna a Monza, poco a nord di Milano, per il GP d’Italia ormai giunto alla sua 77ma edizione: anche se questa e' la 57ma valida per il campionato del mondo di F1, nel 1980 il GP si svolse sul circuito di Imola. Nessun altra pista ha ospitato piu' GP di F1: il circuito di Monza, insieme a quello di Silverstone, e' sempre stato presente nel calendario iridato dal 1950 ad oggi.
Il tracciato della Brianza e' ormai l’unico tempio della velocita' rimasto in F1 dopo le modifiche apportate ad Hockenheim nel 2002. Si raggiungono velocita' pazzesche, intorno ai 360km/h, anche se con l’introduzione dei motori V8 quest’anno le velocita' caleranno molto. Questa pista e' cosi' diversa da tutte le altre che esige test specifici da affrontare la settimana prima del GP. Monza e' soprattutto una pista di motore e freni, l’affidabilita' quindi e' un fattore dominante. I dischi in carbonio degli impianti frenanti sono messi a dura prova, dovendo affrontare staccate mostruose dopo il calo di temperatura sui lunghi rettilinei. La gara qui e' la piu' corta del mondiale, dura appena un’ora e quindici minuti circa. Inoltre a Monza si fa registrare la media oraria sul giro piu' alta di tutta la F1.
L’ultimo italiano a vincere a Monza e' stato Scarfiotti, su Ferrari, nel 1966. Nel 1971 i due piloti di testa (Gethin e Peterson) fecero registrare il minor scarto sul traguardo (0,010sec) ottenendo un record ancora imbattuto. Nel 2000 alla Variante della Roggia, una carambola innescata da Frentzen porto' alla morte di un commissario di percorso: Paolo Gislimberti. Nel 2001 il GP si corse con un'atmosfera emotiva al limite, visti gli attacchi terroristici dell’11 Settembre avvenuti pochi giorni prima del GP e come se non fosse bastato la mattina della gara arrivo' la notizia che a Zanardi erano state amputate entrambe le gambe dopo uno spaventoso incidente.
L'atmosfera a Monza e' molto carica, questo grazie ai tifosi della Ferrari, e ai molti tedeschi che faranno sentire tutto il loro sostegno a Michael Schumacher. La gara dello scorso anno fu abbastanza anonima, vinse Montoya dopo aver saputo gestire alla perfezione l'eccessiva usura della gomma posteriore sinistra.
Il circuito misura 5,793km, si percorreranno 53 giri per una distanza totale di 306,720km. Il record sul giro e' 1:21.046 (R Barrichello 2004).
Tutte le attenzioni saranno rivolte ai due rivali in lotta per il titolo iridato: Fernando Alonso e Michael Schumacher.
Orari
Venerdi' 8 Settembre
11:00-12:00 Prove Libere 1° Sessione
14:00-15:00 Prove Libere 2° Sessione
Sabato 9 Settembre
11:00-12:00 Prove Libere 3° Sessione
14:00-15:00 Qualifiche – Diretta su Rai Due dalle 13:45
Domenica 10 Settembre
14:00 Gara – Diretta su Rai Uno dalle 13:10
Tutte le sessioni di Prove Libere, le Qualifiche e la Gara saranno seguite con commento in diretta da parte della redazione di RadioBox.
Albo d'oro
1950 N Farina – Alfa Romeo
1951 A Ascari – Ferrari
1952 A Ascari – Ferrari
1953 J Fangio – Maserati
1954 J Fangio – Mercedes
1955 J Fangio – Mercedes
1956 S Moss – Maserati
1957 S Moss – Vanwall
1958 T Brooks – Vanwall
1959 S Moss – Cooper Climax
1960 P Hill – Ferrari
1961 P Hill – Ferrari
1962 G Hill – BRM
1963 J Clark – Lotus Climax
1964 J Surtees – Ferrari
1965 J Stewart – BRM
1966 L Scarfiotti – Ferrari
1967 J Surtees – Honda
1968 D Hulme – McLaren Ford
1969 J Stewart – Matra Ford
1970 C Regazzoni – Ferrari
1971 P Gethin – BRM
1972 E Fittipaldi – Lotus Ford
1973 R Peterson – Lotus Ford
1974 R Peterson – Lotus Ford
1975 C Regazzoni – Ferrari
1976 R Peterson – March Ford
1977 M Andretti – Lotus Ford
1978 N Lauda – Brabham Alfa Romeo
1979 J Scheckter – Ferrari
1980 N Piquet – Brabham Ford
1981 A Prost – Renault
1982 R Arnoux – Renault
1983 N Piquet – Brabham BMW
1984 N Lauda – McLaren TAG
1985 A Prost – McLaren TAG
1986 N Piquet – Williams Honda
1987 N Piquet – Williams Honda
1988 G Berger – Ferrari
1989 A Prost – McLaren Honda
1990 A Senna – McLaren Honda
1991 N Mansell – Williams Renault
1992 A Senna – McLaren Honda
1993 D Hill – Williams Renault
1994 D Hill – Williams Renault
1995 J Herbert – Benetton Renault
1996 M Schumacher – Ferrari
1997 D Coulthard – McLaren Mercedes
1998 M Schumacher – Ferrari
1999 H Frentzen – Jordan Mugen Honda
2000 M Schumacher – Ferrari
2001 J Montoya – Williams BMW
2002 R Barrichello – Ferrari
2003 M Schumacher – Ferrari
2004 R Barrichello – Ferrari
2005 J Montoya – McLaren Mercedes
[F1] : GP Italia(il ritiro di Schumi, comunque vada a finire grazie Ferrarista!!!)
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di tessirino di accredito accuratamente falso con tanto di foto dell'avatar e scritta "J4S STAFF" per intrufolarmi ai box !!! 
Quindi : aiutati che il ciel ti aiuta ! 
