Mal(ware) d'auto Rischio virus per l'auto connessa

[michele131cl]

Mal(ware) d'auto
Rischio virus per l'auto connessa

Pubblicata il 09/02/2013 | tag: malware, virus, tecnologia

• 20 Commenti

Il pericolo c'è. Non si vede e non è sulla strada. Ma per fortuna, si può contrastare: basta affrontarlo per tempo e con i giusti mezzi, hardware e software. La progressiva trasformazione dell'automobile in una sorta di ufficio viaggiante, sempre connesso alla Rete, sta calamitando l'attenzione di Case e clienti anche sui suoi potenziali rischi. Su tutti, la possibilità che la vettura sia preda di virus e più in generale di malware, la grande categoria di programmi nocivi che già ammorba computer, smartphone e sistemi informatici. Ne abbiamo parlato su Quattroruote di dicembre 2011. Ne riparliamo oggi con Ottavio Camponeschi, Vice Presidente Sud Europa di McAfee, società californiana fondata nel 1987 e acquisita due anni fa da Intel. Scoprendo che il tema resta di grande attualità.
Sulla strada e online. Per Camponeschi, vale un principio universale: "Tutto ciò che naviga su Internet ha un indirizzo IP e tutto ciò che ha un indirizzo IP è in qualche modo vulnerabile". A maggior ragione un'automobile con il suo sistema infotainment, connesso a smartphone, schede di rete, wi-fi, Gps. "Freni, sterzo, cambio, sensori di velocità, l'esposizione al malware può essere critica", continua il manager. Un esempio lampante: giusto un anno e mezzo fa, McAfee ha dimostrato di essere in grado di manomettere da remoto un dosatore di insulina dotato di porta wi-fi utilizzando un semplice tablet, generando un potenziale "danno irreversibile per il paziente: e si trattava di un dispositivo semplice - aggiunge Camponeschi - figuriamoci un'auto". Insomma, il malware a bordo è "un problema serio, in grado di diventare un pericolo: e se questo non è evidente oggi, per la diffusione e l'utilizzo ancora limitato di questi sistemi, lo sarà tra qualche anno".
La cura c'è. Con un po' di ricerche e cattive intenzioni, chiunque può spendere una trentina di euro online e procurarsi un kit in grado di fare danni. Ma le Case, attentissime a questo genere di implicazioni, si sono attivate su questo fronte da tempo e anche i produttori dei microprocessori dei sistemi infotainment hanno già sfornato soluzioni: McAfee, per esempio, lavora con Intel a livello di contromisure hardware. "Noi inseriamo la tecnologia, ma poi va protetto anche il dispositivo - conclude Camporese - Il pericolo si può contenere, ma non senza far nulla". Il mercato di sistemi in grado di portare Internet a bordo, lo si voglia o no, continuerà a crescere. E presto anche le nostre auto potrebbero aver bisogno di app antivirus create su misura.

http://www.quattroruote.it/notizie/n...-auto-connessa

[blue_tech]

basta mettere sull'auto un chip che permetta solo al software firmato dalla casa di girare...

un pò come si voleva fare (ed è ancora in ballo) per i pc -> LINK

Su un auto il problema non sussiste perchè non limita la libertà dell'utente finale. E sarebbe un sistema impossibile da superare perchè servirebbe l'accesso fisico al chip hardware installato sull'auto Le soluzioni esistono già, basta svegliarsi un filo e il problema sparisce

[Diabolik999]

http://www.quattroruote.it/notizie/n...-auto-connessa
La cura c'è

...esatto, basta comprare auto vecchie

[MCMLXXIX]

Basta non ridursi a comprare auto con accessori per dementi. Tipo il controllo lampadine o il controllo scureggie.


Capisco che la macchina è un diritto ma a tutto c'è un limite

[Diabolik999]

Cosa intendi per il controllo lampadine, la spia che si accende quando ci sono gli stop fulminati?

[MCMLXXIX]

si , proprio quella roba da... e non voglio usare il termine che ho in mente , per rispetto

[Diabolik999]

Oddio, quella esiste più o meno da una trentina d'anni, mi pare che in questo lasso di tempo son state inventate diavolerie ben peggiori

[aga04]

Basta non ridursi a comprare auto con accessori per dementi. Tipo il controllo lampadine o il controllo scureggie.


Capisco che la macchina è un diritto ma a tutto c'è un limite

Il controllo lampadine esiste sulla Punto seconda serie, fai un po' te...

[Diabolik999]

Il controllo lampadine esiste sulla Punto seconda serie, fai un po' te...

E si accende spesso a cazzo

[MCMLXXIX]

Pensavo proprio a quello

Quando ho comprato le lampade nuove la commessa "Queste non fanno accendere la spia dei fanali" -> <-


Poi ho pensato a un AK-47 col bluetooth

[aga04]

E si accende spesso a cazzo

Oddio, quando avevo la Punto era l'unica cosa che fungeva ancora correttamente...

[Dinofly]

si , proprio quella roba da... e non voglio usare il termine che ho in mente , per rispetto

Ma che problema c'è con il controllo delle lampadine?

[Tyreal]

Ma infatti... E' una cosa comoda e soprattutto utile.

[Orologio]

Più verosimilmente la macchina sarà sempre più strettamente collegata al proprio cellulare tramite app apposite del costruttore...

Già ora con uno smartphone e una macchina predisposta è possibile ascoltare la musica che è stata caricata sul cellulare....un domani avremo magari il navigatore/internet del cellulare che si integra con la macchina...e via discorrendo.

Lo smartphone sarà "un passeggero della macchina" che prende il "controllo" di determinati aspetti.

[Diabolik999]

...sempre più convinto di comprare auto ante-2000 o giù di lì

[GREZZ]

c'era stata una generazione di nokia che avevano la funzione di streamare gli mp3 su bande radio che l'autoradio della macchina captava

QUELLO secondo me era intelligente

[aga04]

c'era stata una generazione di nokia che avevano la funzione di streamare gli mp3 su bande radio che l'autoradio della macchina captava

QUELLO secondo me era intelligente

E con gli smartphone si sta andando in quella direzione, solo con metodi più raffinati

[Orologio]

c'era stata una generazione di nokia che avevano la funzione di streamare gli mp3 su bande radio che l'autoradio della macchina captava

QUELLO secondo me era intelligente

Ora è la normalità col bluetooth...personalmente non uso molto il cellulare come collettore di musica (anche perchè ho un blackberry bold ormai vecchiotto). Però il cellulare è già integrato all'auto con comandi vocali, sms e rubrica...posso anche selezionare le canzoni che sono salvate (nel mio caso una serie di suonerie ). Chi è più smanettone coi cellulari e ha tanto storage per metterci sopra parecchia musica, potrebbe ovviare a CD, pennette usb, schedine di memoria o come nel mio caso ipod collegato.

[MCMLXXIX]

Ma che problema c'è con il controllo delle lampadine?

Perchè è solo una spia in più che si può accendere (senza contare tutti i problemi che mi pare ci siano stati con i ricambi after market)

Per controllare le luci ci si impiega 20 secondi...

[GREZZ]

mettessero una cazzo di aux attaccherei il sansa da 30gb e via

[Orologio]

Per la mia esperienza (vecchia, vecchia punto...per fortuna che la nuova macchina non si è briciato ancora niente perchè ho il sospetto che cambiare una qualsiasi lucina sia una fucilata...), si è sempre accesa quando una luce era bruciata e non ha fatto scherzi.

Insomma una spia che ha sempre fatto il suo dovere senza falsi positivi...non vedo perchè bistrattarla, visto che alla guida ci sono anche gli idioti che partono di sera con le luci spente e si ricordano a metà tragitto di accenderle, figuriamoci se controllano se le luci sono tutte funzionanti.

Fintanto che si ha il pieno controllo dell'auto (ad esempio il sensore dei tergicristalli automatici mai lo vorrei) e si hanno solo spie, non vedo perchè lamentarsi, partendo dal presupposto che se funzionano male è colpa del produttore e non del concetto.

[MCMLXXIX]

Non è nel mio dna ricercare spasmodicamente la "colpa" , ritengo che il superfluo oltre un certo limite sia utile come l'esp sulla neve

alla guida ci sono anche gli idioti che partono di sera con le luci spente e si ricordano a metà tragitto di accenderle, figuriamoci se controllano se le luci sono tutte funzionanti.

Ci sono le forze dell'ordine per quello , peccato che per queste cose non vengano staccate sanzioni come si dovrebbe.

[Tyreal]

Perchè è solo una spia in più che si può accendere (senza contare tutti i problemi che mi pare ci siano stati con i ricambi after market)

Per controllare le luci ci si impiega 20 secondi...

Lo scopo della spia è avvertirti che il faro si è guastato anche quando è spento, magari di giorno, per evitare che tu te ne accorga solo la sera, nel momento in cui dovresti usarlo.

[Overtone]

Ma problemi con i ricambi aftermarket DE CHE?

Forse il problema è se speri di montare lampade al led al posto di lampade normali, allora è ovvio che il computer di bordo dice "ehi, là dovrebbe esserci un assorbimento di 5W mentre io ne vedo uno di 0,2W, qualcosa deve essersi rotto" (problema rimediabile con una resistenza comunque, niente tecnologia d'avanguardia).

Per tutto il resto qualsiasi lampadina con lo stesso aggancio va bene a prescindere dalla marca.

[MCMLXXIX]

De che cosa , ma non giri per negozi di autoricambi ? Io non ho di questi problemi ma ho percepito chiaramente la problematica guardando lo scaffale delle lampadine.


Mediamente tornare in negozio per cambiare lampadine da 10 € è già fail in quanto si supera il prezzo del ricambio in benzina

ehi, là dovrebbe esserci un assorbimento di 5W mentre io ne vedo uno di 0,2W

E chi cazzo gliel'ha chiesto alla macchina di monitorare il consumo


also le macchine sono stupide , perchè complicargli la vita ?