Jeep Cherokee: nuove immagini ufficiali

[michele131cl]

Jeep Cherokee: nuove immagini ufficiali

Pubblicato il 27 mar 2013 da p.a.fina
52 Commenti dei lettori
Immagini ed informazioni sulla nuova Jeep Cherokee. Mike Manley, Presidente e CEO del marchio Jeep, commenta il nuovo motivo stilistico.

La nuova Jeep Cherokee verrà esposta al salone di New York (29 marzo-7 aprile) ed è qui anticipata da nuove immagini ufficiali, utili per valutare l’andamento del posteriore e della versione Trailhawk. La Jeep Cherokee utilizza la piattaforma a trazione anteriore/integrale destinata a tutte le automobili medie del gruppo Chrysler. Sarà un’evoluzione del pianale C-Evo, denominato Compact U.S. Wide (CUS-wide) e realizzato per il 65% grazie all’uso di acciai ad alta resistenza, con sospensioni anteriori MacPherson e posteriori multi-link. Il sistema di trazione integrale è declinato in tre versioni. Il Jeep Active Drive I non richiede alcun intervento del conducente e gestisce la distribuzione della coppia fra i due assi in modo automatico; il Jeep Active Drive II prevede l’assetto rialzato di 1.6 centimetri ed un più sofisticato sistema di gestione; il Jeep Active Drive Lock rappresenta un evoluzione del Jeep Active Drive II a cui integra un differenziale posteriore bloccabile.
I tre sistemi permettono di scegliere fra le modalità di guida Auto, Snow, Sport, Sand/Mud e Rock. La Jeep Cherokee Trailhawk è sviluppata per garantire la massima mobilità in fuoristrada. Utilizza paraurti ridisegnati (migliorano gli angoli d’attacco e d’uscita), assetto rialzato, pannelli nel sottoscocca e due ganci traino di colore rosso. La Jeep Cherokee consumerà fino al 45% in meno della generazione uscente. Merito di tecnologie più raffinate e dei nuovi motori benzina, fra cui il 2.4 MultiAir ed il V6 3.2 appartenente alla famiglia Pentastar. Di serie per entrambe il cambio automatico ZF a nove rapporti. Il 2.4 Tigershark MultiAir 2 eroga 184 CV/232 Nm e consuma 7.6 l/100 km, mentre il V6 3.2 Pentastar sviluppa 271 CV e 324 Nm.
Quattro gli allestimenti disponibili (Sport, Latitude, Limited e Trailhawk) ed undici le colorazioni. Il sistema di navigazione e d’intrattenimento Uconnect prevede uno schermo ampio fino ad 8.4 pollici, mentre il quadro strumenti è rimpiazzato da un pannello configurabile con diagonale di 7 pollici. Non mancano poi numerosi sistemi di aiuto ed assistenza alla guida. Veniamo ora all’aspetto stilistico, elemento incapace di non suscitare reazioni. I giudizi sono per ora molto polarizzati – ci ha confidato Mike Manley, Presidente e CEO di Jeep brand –. Alcune persone dicono che è troppo aggressiva, altre riconoscono il coraggio nell’adottare questa impronta. Più in generale stiamo riscontrando un aumento dei feedback positivi. Specie negli Stati Uniti, dove numerosi potenziali acquirenti modificano il giudizio quanto più a lungo osservano l’auto.


Questi riscontri ci portano ad intuire che la Jeep Cherokee produce e produrrà emozioni, elemento per noi di fondamentale interesse – prosegue Manley – Complessivamente ci riteniamo soddisfati dalle recensioni ricevute.
Manley tiene poi a precisare che la Liberty/Cherokee si è finora rivelata un prodotto di nicchia, sfumatura ormai non più sostenibile. Oggigiorno i SUV compatti dedicano maggiori attenzioni alla guida su strada ed all’economia d’utilizzo. Con il nuovo Cherokee riusciremo a soddisfare anche queste istanze, pur senza dimenticare la considerazione dei nostri acquirenti più interessati alla guida in off-road.
Il manager ha poi dedicato un’ultima battuta alla B-SUV, ovvero la proposta di segmento inferiore realizzata con il supporto di Fiat. La mini-Jeep avrà punti di contatto con la Cherokee ed altri con la Wrangler. Questi discorsi sono comunque prematuri, ha concluso Manley.
La Jeep Cherokee verrà lanciata dall’autunno e sarà prodotta nello stabilimento di Toledo (Ohio).

http://www.autoblog.it/post/140005/j...gini-ufficiali

[-jolly-]

hanno tentato di scopiazzare la moda di suv sportiveggiante lanciata dell'evoque senza minimamente riuscirci, a questa cherokee dirle che e' solamente brutta e' farle un complimento!!

[Tyreal]

Che roba, sembra uscita da Halo...

[-jolly-]

non e' semplicemente orrenda, E' PEGGIO!!!
ma ne vendera' un botto e tutti quelli che l'acquisteranno penseranno che gli sguardi di coloro che si girano mentre passano a bordo di questo cartone animato siano sguardi di ammirazione e non di compatimento!!!

[GREZZ]

rotfl non è poi così brutta, ma è ridicola

l'evoque è uscita molto ma molto meglio

[Tyreal]

Azz... dietro non si può guardare!

[-jolly-]

vade retro satana!!! ma che acidi prendono per partorire quest'incubo?

[Balzy]

Azz... dietro non si può guardare!

Davanti invece è una meraviglia per gli occhi

[-jolly-]

frontalmente vuole sembrare cattiva invece fa solo ridere,mi ricorda qualcosa visto in un videogioco, ma non era un auto o un mezzo ,piuttosto il casco spaziale di un pg!!

[Tyreal]

Davanti invece è una meraviglia per gli occhi

in effetti...

[Tyreal]

frontalmente vuole sembrare cattiva invece fa solo ridere,mi ricorda qualcosa visto in un videogioco, ma non era un auto o un mezzo ,piuttosto il casco spaziale di un pg!!

[-jolly-]

e' quello!!!! cavolo hai una memoria sorprendente
pero' mi ricorda anche bender

[MCMLXXIX]

Che schifo.

Bai bai Jeep, non ci sarà una prossima volta.

[Orologio]

Brutta...e senza classe.

La Range Rover è su un'altra galassia.

[Tyreal]

Non so se siano proprio concorrenti dirette, comunque pure l'ultima Range non ha lesinato in quanto a tamrraggine:

[Scott]

Azz... dietro non si può guardare!

[-jolly-]

per quanto da dietro non sia bella neppure la sportage, la jeep e' riuscita a fare molto di peggio,e poi di somiglianza non ce ne vedo moltissima,anche se oramai le suv iniziano a somigliarsi un po' tutte, comunque la jeep mi sembra che eventualmente come linee abbia scopiazzato piu' dalla infiniti e dalla mazda

[aga04]

Davanti non sarebbe neppure malaccio, se solo i fari non fossero così sottili. Quello che non mi piace è il retro, hanno piazzato i gruppi ottici troppo in alto.

[Anisakis]

ma che è sta fissazione della fiat per la tripla fanaleria anteriore (nel senso distribuita su tre livelli orizzontali), prima la multipla, poi la punto evo e quella attuale, dopo la nuova panda, adesso pure le Jeep sono andati a traviare... MAH!!!!
specialmente punto e panda con le frecce&posizioni incassate nel fascione paraurti...demenziale esteticamente e fragile costruttivamente.

spero che fiat incrementerà la produzione ed importerà del restyling ben fatto della durango (che la chiamino fiat freetromb basta che la imporino in europa) sennò saranno cazzi amari.

Dodge Durango Novità per la grande Suv [video] Pubblicata il 29/03/2013 | tag: Dodge, Dodge Durango, Salone di New York Pagina principale Foto Dodge Durango Dodge Durango 4 Commenti Dodge Durango MY 2014 La Dodge presenta al Salone di New York il restyling della Suv a sette posti Durango, rivista a livello estetico e tecnico per tenere testa all'agguerrita concorrenza in uno dei segmenti più importanti per il mercato americano. Seguendo l'evoluzione degli altri prodotti del Gruppo Chrysler, anche sulla Durango viene introdotta la trasmissione automatica a otto marce con paddle al volante e comando rotante sulla plancia, oltre al sistema multimediale UConnect con schermo da 5 o 8,4" e la strumentazione digitale con schermo da 7". Guarda la galleria fotografica della Dodge Durango La composizione della gamma. Seguendo lo stile degli altri modelli Dodge, la Durango è stata dotata di luci diurne a Led anteriori e di gruppi ottici a Led posteriori (composti da 192 elementi), mentre gli interni sono stati rivisti alla ricerca di una maggiore qualità globale. Gli allestimenti SXT e Rallye vengono affiancati dagli inediti Limited, R/T e Citadel, offrendo così una ampia gamma di personalizzazioni e dotazioni. Dotazioni di confort e sicurezza. Con dieci tinte esterne, sette diversi cerchi in lega da 18" e 20" e nove varianti degli interni, la Durango diventa più esclusiva, e i modelli più ricchi propongono interni in pelle Nappa nelle colorazioni Black, Gray e Red con cuciture in colore contrastante. Ai passeggeri posteriori è riservato anche un sistema opzionale di intrattenimento con lettore Blu-Ray, connessione Rca e Hdmi, doppio display e cuffie wireless. Sul fronte della sicurezza sono disponibili i dispositivi Forward Collision Warning System con Crash Mitigation, Adaptive Cruise Control, Blind-spot Monitoring e Rear Cross Path Detection. Nel cofano, Pentastar e Hemi (con disattivazione dei cilindri). La gamma prevede versioni a trazione posteriore e integrale, con motori 3.6 V6 3.6 Pentastar da 290 CV (295 CV sulla versione Rallye) e 5.7 V8 Hemi da 360 CV che, grazie alla trasmissione a otto marce e al nuovo Eco Mode hanno ridotto i consumi fino al 9%, secondo quanto dichiarato dalla Casa. L'otto cilindri è dotato tra l'altro della disattivazione di quattro cilindri ai carichi parziali. In fondo, è una yankee. Tipicamente americana anche la grande attenzione all'utilizzo di questi veicoli nel tempo libero: la V6 può trainare 2.800 kg, che salgono a 3.350 kg per la V8. Tutte le versioni sono dotate di uno specifico settaggio del controllo di stabilità per la guida con rimorchio. Lorenzo Corsani

[Tyreal]

Il design jeep non ha nulla a che fare col centro stile Fiat: per adesso sono indipendenti.

[Anisakis]

io non ci metterei la mano sul fuoco, ufficialmente i centri design sono separati, ma dai risultati no sembrerebbe.

[Tyreal]

No beh, di questo sono abbastanza certo: i due centri stile sono indipendenti e anche i software utilizzati sono diversi. Mi pare addirittura che i bozzetti preliminari con quei fari fossero già stati approvati prima della fusione.
Che i risultati non siano dei migliori, sono il primo a dirlo

[Anisakis]

si ma i designer sono zingari fino ad un giorno lavorano per la fiat il giorno dopo magari stanno dalla concorranza.
mi piacerebbe proprio conoscere gli autori di sta roba e dove lavoravano prima.

[michele131cl]

spero che fiat incrementerà la produzione ed importerà del restyling ben fatto della durango (che la chiamino fiat freetromb basta che la imporino in europa) sennò saranno cazzi amari.

Su Quattroruote del mese scorso si parla della prossima generazione del Durango con il marchio Fiat

[Anisakis]

menomale, ogni tanto una buona notizia.