[1]GRAN TURISMO 4

[Zerg]

Sparatrap ha scritto sab, 26 marzo 2005 alle 16:05

Uff ha scritto ven, 25 marzo 2005 alle 18:35

Turrican II ha scritto ven, 25 marzo 2005 alle 17:42

Uff ha scritto gio, 24 marzo 2005 alle 20:51
Teoricamente col volante e cambio manuale dovrebbe essere più facile guidare!

in realtà è il contrario, il volante rende tutto ancor più simile alla realtà, quindi più difficile

Mah, sarà... dipende anche dal gioco, imho: prova a giocare senza aiuti a GTR con un pad, poi ne riparliamo!

Ciauz!

GTR sarà anche più realistico ma bisogna anche riflettere sul fatto che la maggior parte della gente gioca con GT4 col dispositivo antislittamento attivato. Provate a giocare con tutti gli aiuti disattivati e poi vedrete che pure GT4 diventa molto impegnativo.

GT4 senza aiuti è un'arcade impegnativo, GTR con gli aiuti è un simulatore facile, notare la distinzione

[Uff]

Zerg ha scritto sab, 26 marzo 2005 alle 16:07

GT4 senza aiuti è un'arcade impegnativo, GTR con gli aiuti è un simulatore facile, notare la distinzione

Quoto.

[Sparatrap]

Uff ha scritto sab, 26 marzo 2005 alle 16:11

Zerg ha scritto sab, 26 marzo 2005 alle 16:07

GT4 senza aiuti è un'arcade impegnativo, GTR con gli aiuti è un simulatore facile, notare la distinzione

Quoto.

Tra un arcade impegnativo e un simulatore facile preferisco il primo.

[Uff]

Sparatrap ha scritto sab, 26 marzo 2005 alle 16:59

Uff ha scritto sab, 26 marzo 2005 alle 16:11

Zerg ha scritto sab, 26 marzo 2005 alle 16:07

GT4 senza aiuti è un'arcade impegnativo, GTR con gli aiuti è un simulatore facile, notare la distinzione

Quoto.

Tra un arcade impegnativo e un simulatore facile preferisco il primo.

Ricordati però che il simulatore è facile perchè hai gli aiuti attivati. In caso contrario è un altro paio di maniche guidare l'auto, rispetto ad un arcade impegnativo...

[Sparatrap]

Uff ha scritto sab, 26 marzo 2005 alle 17:08

Sparatrap ha scritto sab, 26 marzo 2005 alle 16:59

Uff ha scritto sab, 26 marzo 2005 alle 16:11

Zerg ha scritto sab, 26 marzo 2005 alle 16:07

GT4 senza aiuti è un'arcade impegnativo, GTR con gli aiuti è un simulatore facile, notare la distinzione

Quoto.

Tra un arcade impegnativo e un simulatore facile preferisco il primo.

Ricordati però che il simulatore è facile perchè hai gli aiuti attivati. In caso contrario è un altro paio di maniche guidare l'auto, rispetto ad un arcade impegnativo...

E' vero. Mi sono dimenticato di sottolineare il fatto che non ho la minima intenzione di comprare un volante e una pedaliera per giocare (per carità, assolutamente... "de gustibus") e GTR credo VADA giocato con gli adeguati "strumenti", altrimenti la simulazione se ne va a farsi benedire con tutta la tastiera. Per quello che ho letto GTR verrebbe limitato anche da un joypad... tutti punti a favore ma che per il sottoscritto rappresentano un fastidio facilmente aggirabile prendendo le chiavi e scendendoo a fare un giretto con la macchina. Certo non potrò gareggiare con un bolide su una pista ma se devo usare una pedaliera e un volante a questo punto preferisco una macchina vera. Lo dico assolutamente senza polemica eh! Ho letto grandi cose aproposito di GTR e sicuramente è un prodotto per palati molto fini. Io purtroppo sono per il pane e salame al posto del caviale!

[nemesis69]

Ho vinto la cizeta,e mettendogli il compressore,che costa solo 14000, guadagna 215 Cavalli,passando da 589 a 804

[MaxPayne84]

Uff ha scritto sab, 26 marzo 2005 17:08

Sparatrap ha scritto sab, 26 marzo 2005 alle 16:59

Uff ha scritto sab, 26 marzo 2005 alle 16:11

Zerg ha scritto sab, 26 marzo 2005 alle 16:07

GT4 senza aiuti è un'arcade impegnativo, GTR con gli aiuti è un simulatore facile, notare la distinzione

Quoto.

Tra un arcade impegnativo e un simulatore facile preferisco il primo.

Ricordati però che il simulatore è facile perchè hai gli aiuti attivati. In caso contrario è un altro paio di maniche guidare l'auto, rispetto ad un arcade impegnativo...

Però devi considerare che GT4 è stato pensato per essere utilizzato con un pad, mentre GTR con pad o tastiera qualsiasi è praticamente ingiocabile.
Volendo potevano anche concentrarsi sull'uso del volante a 900° e rendere l'esperienza di gioco molto più realistica e più complessa, ma sono dovuti anche andare incontro alle esigenze di chi il volante nn è intenzionato a comprarlo o che comunque vuole giocare senza dedicarsi ore e ore per imparare a tenere in pista la macchina .

[Dinofly]

Uff ha scritto gio, 24 marzo 2005 alle 20:51
Teoricamente col volante e cambio manuale dovrebbe essere più facile guidare!

No, molto più difficile.
Con il pad è molto più diretto e veloce il controllo.

Comunque le patenti sono una cagata dai...

[Dinofly]

vladislav ha scritto ven, 25 marzo 2005 alle 15:06

il vostro parere sul gioco (il più obiettivo possibile) qual'é?... qualche anno fa ero incappato su un altro gioco con tonnellate di automobili disponibili che prometteva mari e monti e il risultato era che nemmeno una delle auto aveva caratteristiche che si avvicinassero nemmeno un po' alla realtà... sto parlando del mediocre Sega GT. con GT4 come vanno le cose?

Io ho provato la mini cooper sia nella realtà che nel gioco.
Nella realtà lo sterzo è molto più veloce, sterza subito e la macchina è molto più rigida, in gt4 si imbarca un po' troppo.

[Uff]

Dinofly ha scritto mar, 29 marzo 2005 alle 04:09

Uff ha scritto gio, 24 marzo 2005 alle 20:51
Teoricamente col volante e cambio manuale dovrebbe essere più facile guidare!

No, molto più difficile.
Con il pad è molto più diretto e veloce il controllo.

Si tratta comunque di pratica e di ottimizzazione da parte dei programmatori verso questo o quel sistema di controllo.
Col volante hai una precisione che col pad ti sogni, IMHO. Anche perchè, per quanto analogico, ti ritrovi comunque a muovere una levetta con un'escursione molto limitata.

Ciauz!

[Turrican II]

Dinofly ha scritto mar, 29 marzo 2005 alle 04:09

Uff ha scritto gio, 24 marzo 2005 alle 20:51
Teoricamente col volante e cambio manuale dovrebbe essere più facile guidare!

No, molto più difficile.
Con il pad è molto più diretto e veloce il controllo.

Comunque le patenti sono una cagata dai...

Sono semplici ma non semplicistiche, semplici se ci accontentiamo di un bronzo o di un argento, farle tutte d'oro è un impresa che richiede molto tempo e dedizione.

[Turrican II]

Uff ha scritto mar, 29 marzo 2005 alle 09:06

Dinofly ha scritto mar, 29 marzo 2005 alle 04:09

Uff ha scritto gio, 24 marzo 2005 alle 20:51
Teoricamente col volante e cambio manuale dovrebbe essere più facile guidare!

No, molto più difficile.
Con il pad è molto più diretto e veloce il controllo.

Si tratta comunque di pratica e di ottimizzazione da parte dei programmatori verso questo o quel sistema di controllo.
Col volante hai una precisione che col pad ti sogni, IMHO. Anche perchè, per quanto analogico, ti ritrovi comunque a muovere una levetta con un'escursione molto limitata.

Ciauz!

GTR e GT4 son giochi molto differenti come modello di guida, mi sono scaricato il demo da TGM (il rombo delle macchine è una figata) ... effettivamente giocare col PAD a GTR o peggio con la tastiera è impossibile, mentre giocare col PAD a GT4 è molto naturale, in quanto è nato per essere giocato prevalentemente con quello.

[Uff]

Turrican II ha scritto mar, 29 marzo 2005 alle 09:59

GTR e GT4 son giochi molto differenti come modello di guida, mi sono scaricato il demo da TGM (il rombo delle macchine è una figata) ... effettivamente giocare col PAD a GTR o peggio con la tastiera è impossibile, mentre giocare col PAD a GT4 è molto naturale, in quanto è nato per essere giocato prevalentemente con quello.

Esattamente!

[nukemall]

Sono arrivato al 50%, la macchina in premio mi ha fatto abbastanza cagare (una Jaguar da competizione degli anni '80, mi aspettavo qualcosa di più carismatico dopo la Nuvolari del 25%).

Intanto continuo a chiedermi come si debba fare perché il pilota B-Spec affronti in modo decente le staccate violente: mi sono dovuto sorbire manualmente tutti i 228 giri dell'endurance di Fuji, perché lui in fondo al rettilineo andava tassativamente nella sabbia ogni giro , mentre misteriosamente affronta alla perfezione le curve veloci...

[terrornoize]

nukemall ha scritto mer, 30 marzo 2005 alle 07:03
Sono arrivato al 50%, la macchina in premio mi ha fatto abbastanza cagare (una Jaguar da competizione degli anni '80, mi aspettavo qualcosa di più carismatico dopo la Nuvolari del 25%).

Intanto continuo a chiedermi come si debba fare perché il pilota B-Spec affronti in modo decente le staccate violente: mi sono dovuto sorbire manualmente tutti i 228 giri dell'endurance di Fuji, perché lui in fondo al rettilineo andava tassativamente nella sabbia ogni giro , mentre misteriosamente affronta alla perfezione le curve veloci...

Che nervoso eh??
Come va sul rettilineo a 300 e va incontro alle altre a 200 e poi frena...
O quando nell'ovale và a sbattere contro il muro, ci gira addosso, frena, fà la retro e poi riparte piano piano....

Però in certe occasioni è veramente utilissimo...

[Dying]

Ma, domandona, è possibile in questo gt come nel 2 modificare le macchine comprate magari usate o comunque quelle che non appartengono alle categorie speciali? nel 2, sotto "altro" si poteva pure modificare l'estetica delle macchine,,,qua non mi sembra possibile!

[Alessio]

Dying ha scritto mer, 30 marzo 2005 11:10
Ma, domandona, è possibile in questo gt come nel 2 modificare le macchine comprate magari usate o comunque quelle che non appartengono alle categorie speciali? nel 2, sotto "altro" si poteva pure modificare l'estetica delle macchine,,,qua non mi sembra possibile!

Si, sì possono modificare anche le auto usate. L'unica aggiunta estetica che puoi fare è l'alettone posteriore, che comunque aggiunge anche la funzionalità di poter essere regolato per influire sulla resistenza aerodinamica.

[Dying]

Quindi niente + carrozzerie mezze rifatte con milioni di adesivi e prese d'aria che spuntano dal nulla? peccato... Grazie

[nemesis69]

Dying ha scritto mer, 30 marzo 2005 alle 11:23
Quindi niente + carrozzerie mezze rifatte con milioni di adesivi e prese d'aria che spuntano dal nulla? peccato... Grazie

Veramente..mi piaceva un casino questa cosa in GT2

[nukemall]

terrornoize ha scritto mer, 30 marzo 2005 alle 10:11

Che nervoso eh??
Come va sul rettilineo a 300 e va incontro alle altre a 200 e poi frena...
O quando nell'ovale và a sbattere contro il muro, ci gira addosso, frena, fà la retro e poi riparte piano piano....

Però in certe occasioni è veramente utilissimo...

Certo, 24 ore di Nurburgring se l'è fatte lui, spero abbia imparato qualcosa

Minchia che nervi quando fa venti metri di retromarcia e perde dieci secondi prima di ripartire contro i due necessari, mi viene voglia di prendere a calci il televisore...

[Janos]

nukemall ha scritto mer, 30 marzo 2005 alle 13:45

terrornoize ha scritto mer, 30 marzo 2005 alle 10:11

Che nervoso eh??
Come va sul rettilineo a 300 e va incontro alle altre a 200 e poi frena...
O quando nell'ovale và a sbattere contro il muro, ci gira addosso, frena, fà la retro e poi riparte piano piano....

Però in certe occasioni è veramente utilissimo...

Certo, 24 ore di Nurburgring se l'è fatte lui, spero abbia imparato qualcosa

Minchia che nervi quando fa venti metri di retromarcia e perde dieci secondi prima di ripartire contro i due necessari, mi viene voglia di prendere a calci il televisore...

Non le ho ancora provate ma... Se per qualche masochistica ragione avessi l'insana idea di fare una 24h in A-Spec, è possibile salvare nel mezzo della gara?

[terrornoize]

Quote:
|[Janos^Audron]|[ ha scritto mer, 30 marzo 2005 alle 14:49]

nukemall ha scritto mer, 30 marzo 2005 alle 13:45

terrornoize ha scritto mer, 30 marzo 2005 alle 10:11

Che nervoso eh??
Come va sul rettilineo a 300 e va incontro alle altre a 200 e poi frena...
O quando nell'ovale và a sbattere contro il muro, ci gira addosso, frena, fà la retro e poi riparte piano piano....

Però in certe occasioni è veramente utilissimo...

Certo, 24 ore di Nurburgring se l'è fatte lui, spero abbia imparato qualcosa

Minchia che nervi quando fa venti metri di retromarcia e perde dieci secondi prima di ripartire contro i due necessari, mi viene voglia di prendere a calci il televisore...

Non le ho ancora provate ma... Se per qualche masochistica ragione avessi l'insana idea di fare una 24h in A-Spec, è possibile salvare nel mezzo della gara?

Credo proprio di no... se si poteva salvare qualche malato di mente in più (magari anch'io) la poteva giocare in a-spec... così è improponibile...

[Janos]

terrornoize ha scritto mer, 30 marzo 2005 alle 14:52

Quote:
|[Janos^Audron]|[ ha scritto mer, 30 marzo 2005 alle 14:49]

nukemall ha scritto mer, 30 marzo 2005 alle 13:45

terrornoize ha scritto mer, 30 marzo 2005 alle 10:11

Che nervoso eh??
Come va sul rettilineo a 300 e va incontro alle altre a 200 e poi frena...
O quando nell'ovale và a sbattere contro il muro, ci gira addosso, frena, fà la retro e poi riparte piano piano....

Però in certe occasioni è veramente utilissimo...

Certo, 24 ore di Nurburgring se l'è fatte lui, spero abbia imparato qualcosa

Minchia che nervi quando fa venti metri di retromarcia e perde dieci secondi prima di ripartire contro i due necessari, mi viene voglia di prendere a calci il televisore...

Non le ho ancora provate ma... Se per qualche masochistica ragione avessi l'insana idea di fare una 24h in A-Spec, è possibile salvare nel mezzo della gara?

Credo proprio di no... se si poteva salvare qualche malato di mente in più (magari anch'io) la poteva giocare in a-spec... così è improponibile...

Eh eh... eh.
Sono bruciati nella testa alla poliphony.

[Jack Malmostoso]

terrornoize ha scritto mer, 30 marzo 2005 alle 14:52
Credo proprio di no... se si poteva salvare qualche malato di mente in più (magari anch'io) la poteva giocare in a-spec... così è improponibile...

Dici?

http://forum.finalgear.com/viewtopic.php ?t=3368

Sono pazziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

[Janos]

Jack Malmostoso ha scritto mer, 30 marzo 2005 alle 21:38

terrornoize ha scritto mer, 30 marzo 2005 alle 14:52
Credo proprio di no... se si poteva salvare qualche malato di mente in più (magari anch'io) la poteva giocare in a-spec... così è improponibile...

Dici?

http://forum.finalgear.com/viewtopic.php ?t=3368

Sono pazziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Sono malati nella zucca pure questi.
Già sono distrutti loro che l'hanno fatta in 3 o 4, figurati a farla da solo.