[1]GRAN TURISMO 4

[nukemall]

Luciofox ha scritto ven, 08 aprile 2005 alle 18:53
Già che siamo in tema, sapete mica come si vince la macchina della Nike?

Non me ricordo più, ma sicuro in una delle prime gare, ritengo nel gruppo Principianti. Comunque queste macchine speciali, a parte fare pubblicità, non servono a niente, visto che non possono partecipare alle gare.


Intanto ho cominciato il campionato di quelle specie di F1, l'ultimo che mi resta per completare anche il livello estremo. Sarà che sono vincolato dalla mia follia a vincere tutto, ma mi sto facendo un bel culo per arrivare sempre primo...

[crash2003]

Luciofox ha scritto ven, 08 aprile 2005 alle 18:53
Già che siamo in tema, sapete mica come si vince la macchina della Nike?

si vince finendo la patente B-Internazionale...


cmq sia è vero, si usano solo x sfizio in quanto non ti fa fare gare con queste auto speciali. peccato

[nemesis69]

nukemall ha scritto ven, 08 aprile 2005 alle 18:57

Luciofox ha scritto ven, 08 aprile 2005 alle 18:53
Già che siamo in tema, sapete mica come si vince la macchina della Nike?

Non me ricordo più, ma sicuro in una delle prime gare, ritengo nel gruppo Principianti. Comunque queste macchine speciali, a parte fare pubblicità, non servono a niente, visto che non possono partecipare alle gare.


Intanto ho cominciato il campionato di quelle specie di F1, l'ultimo che mi resta per completare anche il livello estremo. Sarà che sono vincolato dalla mia follia a vincere tutto, ma mi sto facendo un bel culo per arrivare sempre primo...

Sticazzi,ma tutto in A-spec?

[MOMAtteo79]

quale è la macchina consigliata per vincere il campionato da dieci gare del livello professionista?
ho sbloccato la minolta ma con le gare in b-spec non basta coq e in a-spec ho qualche difficoltà , suggerimenti?
consigliate qualche gara per sbloccare qualcosa di valido, che non sia la 24 ore perchè è improponobile... anche solo stare 9 ore li davanti ma che pretese hanno?

[crash2003]

MOMAtteo79 ha scritto sab, 09 aprile 2005 alle 00:46
quale è la macchina consigliata per vincere il campionato da dieci gare del livello professionista?
ho sbloccato la minolta ma con le gare in b-spec non basta coq e in a-spec ho qualche difficoltà , suggerimenti?
consigliate qualche gara per sbloccare qualcosa di valido, che non sia la 24 ore perchè è improponobile... anche solo stare 9 ore li davanti ma che pretese hanno?

guarda io ho preso la Minolta, poi sono andato nella messa a punto Toyota e ho acquistato la turbina da 90.000crediti che porta i cavalli a ben 1124 o una cosa simile...

usandola così messa vinci il GT a mani basse, sia in B-Spec che in A-Spec...

cmq alla fine l'ho finita la 24ore... ne è valsa la pena?! vedremo oggi... stanotte alle 2e mezzo non mi pareva il caso di mettermi a provare la F1 della Poliphony...

[nukemall]

nemesis69 ha scritto ven, 08 aprile 2005 alle 20:54
Sticazzi,ma tutto in A-spec?

Già così la mia ragazza mi ha fatto pervenire una lettera di richiesta danni dall'avvocato, se avessi fatto anche le 24 ore in A-Spec a quest'ora mi avrebbe pignorato tutto

No, ho fatto uso del B-Spec per alcune gare endurance e lo sto usando in parte (dove posso, perché gli avversari sono fortissimi e il pilota B-Spec non è in grado di vincere le gare, che durano ciascuna come un Gran Premio, da solo) anche in questo campionato Formula GT.

[crash2003]

nukemall ha scritto sab, 09 aprile 2005 alle 08:49

nemesis69 ha scritto ven, 08 aprile 2005 alle 20:54
Sticazzi,ma tutto in A-spec?

Già così la mia ragazza mi ha fatto pervenire una lettera di richiesta danni dall'avvocato, se avessi fatto anche le 24 ore in A-Spec a quest'ora mi avrebbe pignorato tutto

No, ho fatto uso del B-Spec per alcune gare endurance e lo sto usando in parte (dove posso, perché gli avversari sono fortissimi e il pilota B-Spec non è in grado di vincere le gare, che durano ciascuna come un Gran Premio, da solo) anche in questo campionato Formula GT.

infatti è giusto godersi il gioco, ma certe volte il B-Spec è necessario.. sai che due sennò!

[MOMAtteo79]

crash2003 ha scritto sab, 09 aprile 2005 alle 08:48

guarda io ho preso la Minolta, poi sono andato nella messa a punto Toyota e ho acquistato la turbina da 90.000crediti che porta i cavalli a ben 1124 o una cosa simile...

usandola così messa vinci il GT a mani basse, sia in B-Spec che in A-Spec...

cmq alla fine l'ho finita la 24ore... ne è valsa la pena?! vedremo oggi... stanotte alle 2e mezzo non mi pareva il caso di mettermi a provare la F1 della Poliphony...

Bho io ho un po i difficoltà in bspec con la minolta , il pilota mi si va spiantando di qua e di la , o meglio in certe gare sempre nello stesso punto...


altra cosa, dall'editoriale dell'altro giorno

Quote:
a modalità B-Spec giungerebbe proprio a fagiUolo... Senonchè si ha l'impressione che i designer non ci abbiano ragionato sopra più che tanto: ieri sera ho selezionato una macchina piuttosto potente, ho fatto partire una endurance da quattro ore e me ne sono andato a dormire. Stamattina mi sono svegliato con una vittoria e 400.000 crediti in più. Umpf.

e come hai fatto coi cambi gomme/riornimenti?

[crash2003]

MOMAtteo79 ha scritto sab, 09 aprile 2005 alle 09:36

crash2003 ha scritto sab, 09 aprile 2005 alle 08:48

guarda io ho preso la Minolta, poi sono andato nella messa a punto Toyota e ho acquistato la turbina da 90.000crediti che porta i cavalli a ben 1124 o una cosa simile...

usandola così messa vinci il GT a mani basse, sia in B-Spec che in A-Spec...

cmq alla fine l'ho finita la 24ore... ne è valsa la pena?! vedremo oggi... stanotte alle 2e mezzo non mi pareva il caso di mettermi a provare la F1 della Poliphony...

Bho io ho un po i difficoltà in bspec con la minolta , il pilota mi si va spiantando di qua e di la , o meglio in certe gare sempre nello stesso punto...

beh dipende da vari fattori... alcuni dicono che + punti hai (non so se B-spec o A-spec) e + il pilota automatico è performante... a me è andato tutto ok...

[Sam Fisher]

crash2003 ha scritto sab, 09 aprile 2005 alle 09:39

MOMAtteo79 ha scritto sab, 09 aprile 2005 alle 09:36

crash2003 ha scritto sab, 09 aprile 2005 alle 08:48

guarda io ho preso la Minolta, poi sono andato nella messa a punto Toyota e ho acquistato la turbina da 90.000crediti che porta i cavalli a ben 1124 o una cosa simile...

usandola così messa vinci il GT a mani basse, sia in B-Spec che in A-Spec...

cmq alla fine l'ho finita la 24ore... ne è valsa la pena?! vedremo oggi... stanotte alle 2e mezzo non mi pareva il caso di mettermi a provare la F1 della Poliphony...

Bho io ho un po i difficoltà in bspec con la minolta , il pilota mi si va spiantando di qua e di la , o meglio in certe gare sempre nello stesso punto...

beh dipende da vari fattori... alcuni dicono che + punti hai (non so se B-spec o A-spec) e + il pilota automatico è performante... a me è andato tutto ok...

confermo dipende parecchio dai punti. Il mio all'inizio si piantava in tutte le curve a gomito mentre ora va decisamente meglio.
Cmq un modo per ridurre gli errori è non farlo girare al ritmo massimo (5). Diciamo che già al (4) gli errori sono molti di meno

[crash2003]

Sam Fisher ha scritto sab, 09 aprile 2005 alle 12:33

crash2003 ha scritto sab, 09 aprile 2005 alle 09:39

MOMAtteo79 ha scritto sab, 09 aprile 2005 alle 09:36

crash2003 ha scritto sab, 09 aprile 2005 alle 08:48

guarda io ho preso la Minolta, poi sono andato nella messa a punto Toyota e ho acquistato la turbina da 90.000crediti che porta i cavalli a ben 1124 o una cosa simile...

usandola così messa vinci il GT a mani basse, sia in B-Spec che in A-Spec...

cmq alla fine l'ho finita la 24ore... ne è valsa la pena?! vedremo oggi... stanotte alle 2e mezzo non mi pareva il caso di mettermi a provare la F1 della Poliphony...

Bho io ho un po i difficoltà in bspec con la minolta , il pilota mi si va spiantando di qua e di la , o meglio in certe gare sempre nello stesso punto...

beh dipende da vari fattori... alcuni dicono che + punti hai (non so se B-spec o A-spec) e + il pilota automatico è performante... a me è andato tutto ok...

confermo dipende parecchio dai punti. Il mio all'inizio si piantava in tutte le curve a gomito mentre ora va decisamente meglio.
Cmq un modo per ridurre gli errori è non farlo girare al ritmo massimo (5). Diciamo che già al (4) gli errori sono molti di meno

molto dipende anche dalle gomme, quando non sono in temperatura è da suicidio farlo girare a 5 (anche se a me ora dopo la 24ore tutta in b-spec va alla grande anche con gomme fredde)...

cmq ripeto:

minolta+turbina da 90.000crediti = vittoria a mani basse al campionato GT, sia usando a-spec (soprattutto direi), che usando B-spec!

un trucco x il b-spec?!

fate ALLENAMENTO e qualificatevi primi.
partendo davanti avrete molto + vantaggio in quanto il pilota automatico non resterà "attappato" dietro gli altri che deve superare mentre il primo se ne scappa via lontano!

[nemesis69]

crash2003 ha scritto sab, 09 aprile 2005 alle 08:48




altra cosa, dall'editoriale dell'altro giorno

Quote:
a modalità B-Spec giungerebbe proprio a fagiUolo... Senonchè si ha l'impressione che i designer non ci abbiano ragionato sopra più che tanto: ieri sera ho selezionato una macchina piuttosto potente, ho fatto partire una endurance da quattro ore e me ne sono andato a dormire. Stamattina mi sono svegliato con una vittoria e 400.000 crediti in più. Umpf.

e come hai fatto coi cambi gomme/riornimenti?

Uhm vero

[crash2003]

oddio ho visto una cosa orridissimaaaaaaaaaaaaa

gara del campionato Formula GT, era l'ovale quello piccolo, le auto si superano in continuazione x il gioco delle scie e rientrano ai box UNA APPICCICATA ALL'ALTRA, AL MILLIMETRO...

niente di strano, ok...

ma poi le macchine mano mano raggiungono il proprio box e che succede?! quella davanti sterza x fermarsi, quella dietro GLI PASSA ATTRAVERSO! squallidissimo!

[nemesis69]

crash2003 ha scritto sab, 09 aprile 2005 alle 13:10
oddio ho visto una cosa orridissimaaaaaaaaaaaaa

gara del campionato Formula GT, era l'ovale quello piccolo, le auto si superano in continuazione x il gioco delle scie e rientrano ai box UNA APPICCICATA ALL'ALTRA, AL MILLIMETRO...

niente di strano, ok...

ma poi le macchine mano mano raggiungono il proprio box e che succede?! quella davanti sterza x fermarsi, quella dietro GLI PASSA ATTRAVERSO! squallidissimo!

Hai mai provato ad entrare ai box con altre macchine dietro di te?Beh nella sequenza di entrata,le auto immediatamente dietro non si vedono

[crash2003]

crash2003 ha scritto ven, 08 aprile 2005 alle 18:23
dai x le 2 di notte dovrei farcela a finire...

vabbè dai, ho sbirciato l'auto che si può vincere, la

Spoiler:

Poliphony Formula1

o na cosa simile...

già sto a 1ora, che bello!

Edit: Se l'auto era stata messa in spoiler, era per non rovinare la sorpresa a chi ancora non ce l'ha, quindi è bene se li usi anche tu, almeno per un po'! nd Uff

oops, pardon me!

[crash2003]

nemesis69 ha scritto sab, 09 aprile 2005 alle 13:11

crash2003 ha scritto sab, 09 aprile 2005 alle 13:10
oddio ho visto una cosa orridissimaaaaaaaaaaaaa

gara del campionato Formula GT, era l'ovale quello piccolo, le auto si superano in continuazione x il gioco delle scie e rientrano ai box UNA APPICCICATA ALL'ALTRA, AL MILLIMETRO...

niente di strano, ok...

ma poi le macchine mano mano raggiungono il proprio box e che succede?! quella davanti sterza x fermarsi, quella dietro GLI PASSA ATTRAVERSO! squallidissimo!

Hai mai provato ad entrare ai box con altre macchine dietro di te?Beh nella sequenza di entrata,le auto immediatamente dietro non si vedono

sempre meglio

[Uff]

crash2003 ha scritto sab, 09 aprile 2005 alle 13:11


oops, pardon me!

Niente, non ti preoccupare, tanto l'hanno citata lo stesso un mille dopo il tuo post!

Ciauz!

[CugiuZ]

nemesis69 ha scritto sab, 09 aprile 2005 alle 12:59

crash2003 ha scritto sab, 09 aprile 2005 alle 08:48




altra cosa, dall'editoriale dell'altro giorno

Quote:
a modalità B-Spec giungerebbe proprio a fagiUolo... Senonchè si ha l'impressione che i designer non ci abbiano ragionato sopra più che tanto: ieri sera ho selezionato una macchina piuttosto potente, ho fatto partire una endurance da quattro ore e me ne sono andato a dormire. Stamattina mi sono svegliato con una vittoria e 400.000 crediti in più. Umpf.

e come hai fatto coi cambi gomme/riornimenti?

Uhm vero

in b-spec, quando le gomme iniziano ad essere alla frutta (ma veramente alla frutta), la macchina rientra automaticamente ai box per il cambio e il rifornimento

[nemesis69]

CugiuZ ha scritto sab, 09 aprile 2005 alle 17:42

nemesis69 ha scritto sab, 09 aprile 2005 alle 12:59

crash2003 ha scritto sab, 09 aprile 2005 alle 08:48




altra cosa, dall'editoriale dell'altro giorno

Quote:
a modalità B-Spec giungerebbe proprio a fagiUolo... Senonchè si ha l'impressione che i designer non ci abbiano ragionato sopra più che tanto: ieri sera ho selezionato una macchina piuttosto potente, ho fatto partire una endurance da quattro ore e me ne sono andato a dormire. Stamattina mi sono svegliato con una vittoria e 400.000 crediti in più. Umpf.

e come hai fatto coi cambi gomme/riornimenti?

Uhm vero

in b-spec, quando le gomme iniziano ad essere alla frutta (ma veramente alla frutta), la macchina rientra automaticamente ai box per il cambio e il rifornimento

Uao non lo sapevo

[MOMAtteo79]

e si riesce a vincere la 24 ore del nurburgring sfruttando sto sistema dell'autopitstop?

nel frattempo mi mamnca na gara ma ho già vinto il campionato gt, solo che non riesco a prendere oro a hk e ny..

[CugiuZ]

MOMAtteo79 ha scritto sab, 09 aprile 2005 alle 18:26
e si riesce a vincere la 24 ore del nurburgring sfruttando sto sistema dell'autopitstop?

nel frattempo mi mamnca na gara ma ho già vinto il campionato gt, solo che non riesco a prendere oro a hk e ny..

beh, penso proprio di sì.... io ho vinto la otto ore....

[nukemall]

CugiuZ ha scritto sab, 09 aprile 2005 alle 17:42

nemesis69 ha scritto sab, 09 aprile 2005 alle 12:59

crash2003 ha scritto sab, 09 aprile 2005 alle 08:48




altra cosa, dall'editoriale dell'altro giorno

Quote:
a modalità B-Spec giungerebbe proprio a fagiUolo... Senonchè si ha l'impressione che i designer non ci abbiano ragionato sopra più che tanto: ieri sera ho selezionato una macchina piuttosto potente, ho fatto partire una endurance da quattro ore e me ne sono andato a dormire. Stamattina mi sono svegliato con una vittoria e 400.000 crediti in più. Umpf.

e come hai fatto coi cambi gomme/riornimenti?

Uhm vero

in b-spec, quando le gomme iniziano ad essere alla frutta (ma veramente alla frutta), la macchina rientra automaticamente ai box per il cambio e il rifornimento

Già, basta avere una vettura performante, un pilota B-Spec decente e lasciare le impostazioni su ritmo medio con sorpasso inserito, e si può dormire un sonno tranquillo

[MOMAtteo79]

ah ok allora proverò, basterà la minolta?
gome durissime sia avanti che dietro? e messo a 3 ?

peccato che non ritorni a 3x quanto esce dai box..

[Sam Fisher]

MOMAtteo79 ha scritto dom, 10 aprile 2005 alle 14:03
ah ok allora proverò, basterà la minolta?
gome durissime sia avanti che dietro? e messo a 3 ?

peccato che non ritorni a 3x quanto esce dai box..

Vanno bene anche durissime dietro / dure davanti.
Tanto su quelle macchine stracciapneumatici quelle dietro sono rosse prima che quelle davanti raggiungano il giallo.
E guadagni (o almeno il tuo pilota ) un po' di guidabilità

[nukemall]

Ho vinto lo stramaledetto campionato Formula GT con 150 punti su 150 disponibili. Devo ammettere che sul Nurburgring ho esitato: ottenere la pole è impossibile, e partendo da dietro devi fare i miracoli per finire primo. Ce l'ho fatta quando stavo per rinunciare e "sporcare" il mio 100% di vittorie.

Pioggia di soldi da questa competizione: 100mila per ogni gara vinta fanno un milione e mezzo di crediti, più altri tre milioni di bonus finale. La macchina premio è la

Spoiler:

Sauber Mercedes dell'89 da competizione

.

Con questa vittoria, GT4 è virtualmente finito. Sono ancora attorno al 70%, ma ora ho abbastanza denaro per comprarmi tutte le auto dei rispettivi eventi e vincere fino al 100%. Prossimo aggiornamento alla macchina del 75% (c'è già arrivato qualcuno?).