nukemall ha scritto sab, 19 marzo 2005 alle 20:38
Quote:
|[Janos^Audron]|[ ha scritto sab, 19 marzo 2005 alle 14:25]
CugiuZ ha scritto ven, 18 marzo 2005 alle 23:36
Quote:
|[Janos^Audron]|[ ha scritto ven, 18 marzo 2005 alle 21:24]Cioè, bah.
Ho guadagnato un milione e mi son comprato la Gillet Vertigo per fare il World Champ, che ha 910 cavalli di base, e ancora non riesco a tenere il ritmo di quelle cavolo di auto da pseudo-le mans. Di primo acchito l'hanno resa troppo difficile IMHO. O magari sono io che sono impedito.
Domani provo a stringere un po' i rapporti e dare una regolatina all'LSD. Speriamo in bene.
beh, se ha 910 cavalli di base, elaborala e alza la cavalleria...
Il problema sono i freni e l'accelerazione, non la potenza.
Proverò anche io con la Fairlady, magari è più stabile.
Se vuoi andare ancora più tranquillo, eccoti un altro consiglio, che presuppone però che tu abbia già raggiunto il 25% del gioco, e quindi sbloccato la modalità Endurance (nonché vinto la splendida Audi Nuvolari).
In questo caso, partecipa e vinci la 200 miglia di El Capitan (ci vogliono un paio d'ore in A-Spec, ma te la cavi in una mezzoretta con il B-Spec velocizzato): otterrai così un vero mostro, la Minolta Toyota 88C-V Race Car, 900 cavalli di serie che vanno a 1164 con il turbo fase 4, ma soprattutto una impressionante tenuta ed una frenata record, che mi hanno permesso di staccare un dignitosissimo 1:14 netto a Laguna Seca, la pista che uso come parametro di riferimento. Lì con la Fairlady viaggiavo a 1:17, usa la Minolta e stroncherai la carriera degli avversari nel GTWC.
Re: GRAN TURISMO 4
