[1]Volanti e Periferiche di Guida

[PsyCloud]

Preferisco i cambi ad H -gusto personale-, quello sequenziale mi sembra un po' troppo... sofisticato! Così come le farfalle, mi tolgono il gusto della guida virtuale spericolata.
Azz, quindi in RBR non c'è il freno a mano analogico?

Peccato che ormai siano rare le macchine da competizione o stradali da oltre 300CV che abbia ancora il cambio ad H.
Il cambio elettromeccanico con inserimenti tra gli 0,1 e 0,0001 secondi è la via e poi la H in scalata brutale ti fa fare delle grandi strnzate (tipo 6° -> 2° alla prima staccata di monza con successivo testacoda provato su GTR2 con il G25 modalità frizione manuale)

[aga04]

Peccato che ormai siano rare le macchine da competizione o stradali da oltre 300CV che abbia ancora il cambio ad H.
Il cambio elettromeccanico con inserimenti tra gli 0,1 e 0,0001 secondi è la via e poi la H in scalata brutale ti fa fare delle grandi strnzate (tipo 6° -> 2° alla prima staccata di monza con successivo testacoda provato su GTR2 con il G25 modalità frizione manuale)

1) Le Gr.N di RBR hanno ancora il cambio ad H
2) le macchine di GPL hanno solo il cambio ad H
3) le macchine di GTL hanno, indovina, un pò? Solo il cambio ad H
4) le BMW del WTCC hanno il cambio ad H (per motivi di peso)
5) Non è colpa nostra se non sai guidare col cambio ad H (passi 6a-3a, o 6a-1a, ma per fare 6a-2a bisogna proprio cercarsela)
6) Uno vorrebbe guidare come caspita gli pare

Sei ragioni sufficenti per avere il cambio ad H

[PsyCloud]

1) Le Gr.N di RBR hanno ancora il cambio ad H
2) le macchine di GPL hanno solo il cambio ad H
3) le macchine di GTL hanno, indovina, un pò? Solo il cambio ad H
4) le BMW del WTCC hanno il cambio ad H (per motivi di peso)
5) Non è colpa nostra se non sai guidare col cambio ad H (passi 6a-3a, o 6a-1a, ma per fare 6a-2a bisogna proprio cercarsela)
6) Uno vorrebbe guidare come caspita gli pare

Sei ragioni sufficenti per avere il cambio ad H

1) Guida una volta dal vero col cambio ad H e poi guida con il sequenziale e capisci che è meglio il sequenziale (metti la frizione, sposta la h, molla la frizione tempo totale 0,2-0,3 secondi con il G25 oppure 0,3-0,4 su macchina reale causa durezza del cambio/frizione contro gli 0,001-0,1 del sequenziale)
2) Scalando da 6a a 2a risparmi 25-30 metri di staccata su monza (se tieni la macchina)

Fai la prova, spendi 240 euro di G25 e provi, lo usi un paio di volte con cambio ad H e FF al 150% e poi W le farfalle (come ho fatto io). Il cambio ad H lo relego al mio automezzo per arrivare a lavoro e tornare a casa.

[aga04]

Temo di aver avuto un tono polemico e me ne scuso.

Il fatto è che ci sono persone (come me) che tendono a volere la massima verosomiglianza possibile col mezzo che guida, anche se si tratta di una semplice simulazione, e per questo scelgono il comando a seconda del tipo di macchina che guidano (esempio stupido: a GTR guido le GT col sequenziale e le Maserati del trofeo col semiautomatico, idem dicasi per le 360 Modena Challenge e le F1 moderne, ma per quanto riguarda le auto storiche passo al cambio a leva, usando un "semplice" DFP).

In effetti potresti prendermi per matto, ma ritengo che una buona parte di chi gioca ai simulatori lo faccia per poter vivere delle esperienze che nel mondo reale non potrebbe, per vari motivi, mai realizzare.
Per cui penso che la Logitach abbia fatto bene ad offrire le due, pardon tre, possibilità di comando del cambio; sta al giocatore decidere come vuole cambiare

[PsyCloud]

anche io cerco di essere più simulativo possibile, poi salta fuori il folletto che vuole il tempo perfetto e si frigge la simulazione.
C'e' poi da dire che i cambi ad H per PC sono troppo morbidi e non ti danno lo stesso feeling del cambio reale. Lo stesso vale per la fizione ed il freno a cui potrebbero mettere due rumble per dare la sensanzione che hai quando guidi dal vero. Quando noti questo ti ricordi che stai giocando solo ad un videogioco e che la farfalla è il minimo sforzo massimo divertimento.

[aga04]

In effetti su questo hai pienamente ragione, ma temo che se si facesse così i prezzi delle periferiche subirebbero un'impennata a dir poco impressionante (tenendo poi conto della fine che ha fatto la pedaliera del mio vecchio Sidewinder, che è quasi del tutto distrutta, se avesse avuto il FF sarebbe un dramma...)

[Arter]

Mi è arrivato il DFP, ho installato i driver, me lo rileva ma su TDU non accenna a voler partire... non da segni di vita, ho attivato il volante sulle opzioni ma niente da fare... come faccio? :(

[paul74]

Mi è arrivato il DFP, ho installato i driver, me lo rileva ma su TDU non accenna a voler partire... non da segni di vita, ho attivato il volante sulle opzioni ma niente da fare... come faccio? :(

hai rimappato tutti i comandi di direzione/accelerazione/freno/cambio col volante? attivare l'opzione volante non basta.

[Arter]

e ma che palle

[aga04]

e ma che palle

Il piccolo problema di noi PCisti, siamo sempre costretti a smanettare sulle opzioni...

[Arter]

Ho messo tutto, che bello passare dalla tastiera al volante è un po' traumatizzante però il divertimento è salito alle stelle

[maboscol]

i driver del DFP che uso sono sempre i vecchissimi 4.60, ho fatto un saldo dai Wingman Team per vedere se ci sono driver nuovi ma non ho trovato manco più quelli vecchi

che voi sappiate c'è qualche aggiornamento o no?

[paul74]

i driver del DFP che uso sono sempre i vecchissimi 4.60, ho fatto un saldo dai Wingman Team per vedere se ci sono driver nuovi ma non ho trovato manco più quelli vecchi
che voi sappiate c'è qualche aggiornamento o no?

no, sempre quelli. ma vanno sempre benone.

[maboscol]

edit: come non detto, domanda stupida

[BoNI]

domanda stupidissima... volevo giocare a gp4 col dfp ma purtroppo non è possibile configurare tutti comandi (io voglio usare il cambio con i tasti dietro ma gp4 non ne vuole sapere).. sapete qualche programmino esterno per assegnare i comandi tastiera al dfp?! quando usavo il sidewinder usavo il suo programmino ma ora che uso?!

[paul74]

domanda stupidissima... volevo giocare a gp4 col dfp ma purtroppo non è possibile configurare tutti comandi (io voglio usare il cambio con i tasti dietro ma gp4 non ne vuole sapere).. sapete qualche programmino esterno per assegnare i comandi tastiera al dfp?! quando usavo il sidewinder usavo il suo programmino ma ora che uso?!

c'è il software "profiler" che fa quelle robe lì. lo trovi sul sito http://www.wingmanteam.com/.

[PsyCloud]

io con il DFP non ho mai avuto problemi a configurare i tasti. Sei sicuro di aver guardato bene?

[BoNI]

io con il DFP non ho mai avuto problemi a configurare i tasti. Sei sicuro di aver guardato bene?

con gp4 io non riesco a configurare i tasti dietro per il cambio... se metto acceleratore e freno su assi separati rimane perennemente freanto (o accelerato non ricordo)...
ho voglia di F1! ma rfactor è quasi inguidabile... mi resta gp4... così provo anche il mod 1991... proverò il "profiler" qualcosa che devo sapere su questo programma o fa tutto lui?!

EDIT: ma qual'è il profiler tra quelli nel sito?!?!

[paul74]

con gp4 io non riesco a configurare i tasti dietro per il cambio... se metto acceleratore e freno su assi separati rimane perennemente freanto (o accelerato non ricordo)...

eh, e tu togli la spunta degli assi separati...
non so cosa ci sia di difficile per i pulsanti del cambio. se nel gioco ci sono i tasti per shift up/down, dovresti poterli rimappare tranquillamente.

EDIT: ma qual'è il profiler tra quelli nel sito?!?!

è nel pacchetto del driver, qui:
http://www.wingmanteam.com/latest_so...st_soft_xp.htm

[BoNI]

eh, e tu togli la spunta degli assi separati...
non so cosa ci sia di difficile per i pulsanti del cambio. se nel gioco ci sono i tasti per shift up/down, dovresti poterli rimappare tranquillamente.


è nel pacchetto del driver, qui:
http://www.wingmanteam.com/latest_software/latest_soft_xp.htm

i driver li ho già.. la spunta sugli assi l'avevo già fatta.. il problema sono i tasti del cambio che non mi fa rimappare... o io non sono riuscito..
super OT: per il 1991mod dice che serve la official patch?! ma è la 9.6?! e l'exe decriptato è il nocd o quale? in rete ce ne sono diversi di exe..

[paul74]

i driver li ho già.. la spunta sugli assi l'avevo già fatta.. il problema sono i tasti del cambio che non mi fa rimappare... o io non sono riuscito..

non so, non conosco quel gioco. più di così non ti sò aiutare.

[BoNI]

non so, non conosco quel gioco. più di così non ti sò aiutare.

ok ti ringrazio... ho letto in giro che con lagpxpatch si possono rimappare..proverò..
fine OT..

[BoNI]

secondo voi configurare il FF di un dfp oltre il 100% può creare problemi?! (113% globale e 138% le molle)

[paul74]

secondo voi configurare il FF di un dfp oltre il 100% può creare problemi?! (113% globale e 138% le molle)

non credo proprio, al massimo per le tue braccine...

[MMx]

e per la precisione di guida...