[2] GRAN TURISMO 4

[Jack Malmostoso]

Penso di si, ma non le ho mai confrontate. C'e' da dire che la Minolta l'ho lasciata intoccata.

[golly]

Sto facendo la 24 del Nurb da ieri mi mancano due ore! CHe faticaccia ora sono al giro 201 con 25 giri di distacco sul secondo! Toyota Minolta rulezz

[nukemall]

Jack Malmostoso ha scritto gio, 05 maggio 2005 alle 12:31
Penso di si, ma non le ho mai confrontate. C'e' da dire che la Minolta l'ho lasciata intoccata.

Quanti cavalli ha il GTOne elaborato?

[CugiuZ]

nukemall ha scritto gio, 05 maggio 2005 alle 17:54

Jack Malmostoso ha scritto gio, 05 maggio 2005 alle 12:31
Penso di si, ma non le ho mai confrontate. C'e' da dire che la Minolta l'ho lasciata intoccata.

Quanti cavalli ha il GTOne elaborato?

a proposito di cavalleria, non so se è già stata citata la questione, ma mi capita (a volte, non sempre), quando inizio una nuova partita, che i cavalli relativi ad una macchina siano diversi da quelli delle volte precedenti, senza aver fatto alcun tipo di modifica sull'auto in questione. Mi spiego meglio: accendo la play, carica GT, vado nel mio garage e vedo che la toyota minolta ha 1158 cv. Peccato che due giorni prima il valore fosse 1127... e la volta prima ancora, fosse un valore diverso.... Bug??

[Devil_may_cry_sr]

ho riscontrato un bug di sonoro con la RUF RGT(? nn ricordo cmq quella che costa di più)con la visuale classica nn si sente il rumore del motore si sente solo nei tunnel e con la visuale da fuori...capita solo a me o anche a qualche altro è capitato?

[golly]

anche a me

[supra6]

Secondo me questi punti A-spec Yamauchi se li poteva tranquillamente risparmiare. Mi è capitato di vincere, senza patemi, gare da 200 punti, così come perderne altre da 8 punti. Sul manuale c'è scritto il giusto...
Non è che il buon Kazunori ha esagerato col sake?

[Jack Malmostoso]

nukemall ha scritto gio, 05 maggio 2005 alle 17:54
Quanti cavalli ha il GTOne elaborato?

1048 se non ricordo male.
Pero' c'e' da tenere presente che e' usato. Forse il nuovo va di piu'.

A proposito di sake': perche' se vinco una Escudo Dirt Car... DEVO COMPRARE A PARTE LE GOMME DIRT? Bah...

[Devil_may_cry_sr]

supra6 ha scritto ven, 06 maggio 2005 alle 13:57
Secondo me questi punti A-spec Yamauchi se li poteva tranquillamente risparmiare. Mi è capitato di vincere, senza patemi, gare da 200 punti, così come perderne altre da 8 punti. Sul manuale c'è scritto il giusto...
Non è che il buon Kazunori ha esagerato col sake?

idem...mi è capitato di vincere più facilmente gare da 250 pnt.che gare da 6 8 pnt...

[nukemall]

CugiuZ ha scritto gio, 05 maggio 2005 alle 19:58

nukemall ha scritto gio, 05 maggio 2005 alle 17:54

Jack Malmostoso ha scritto gio, 05 maggio 2005 alle 12:31
Penso di si, ma non le ho mai confrontate. C'e' da dire che la Minolta l'ho lasciata intoccata.

Quanti cavalli ha il GTOne elaborato?

a proposito di cavalleria, non so se è già stata citata la questione, ma mi capita (a volte, non sempre), quando inizio una nuova partita, che i cavalli relativi ad una macchina siano diversi da quelli delle volte precedenti, senza aver fatto alcun tipo di modifica sull'auto in questione. Mi spiego meglio: accendo la play, carica GT, vado nel mio garage e vedo che la toyota minolta ha 1158 cv. Peccato che due giorni prima il valore fosse 1127... e la volta prima ancora, fosse un valore diverso.... Bug??

Mano a mano che usi una macchina, i cavalli diminuiscono leggermente, come se ci fosse un po' di usura. Invece salgono quando fai il cambio olio, anche se la macchina è nuova. Se provi ad acquistare un'auto, modificarla al massimo e guardare quanti cavalli ha, e poi cambiare olio e riguardare, noterai un +50 circa.

[Matteo@90]

caspita genete sono millenni che cerco l escudo,ove lo vinco=

[nukemall]

Matteo@90 ha scritto dom, 08 maggio 2005 alle 12:09
caspita genete sono millenni che cerco l escudo,ove lo vinco=

Devi vincere una delle ultime gare su sterrato della modalità rally, di quelle categoria "difficile".

[supra6]

Stavo a 20 ore delle 24 previste per "La Sarthe 2" , sono andato in bagno, ho acceso la luce e...POF si è fulminata una lampadina, facendo saltare il salvavita....... Mi rilasso 2 giorni e poi la rifò

[MaxPayne84]

supra6 ha scritto lun, 09 maggio 2005 16:12
Stavo a 20 ore delle 24 previste per "La Sarthe 2" , sono andato in bagno, ho acceso la luce e...POF si è fulminata una lampadina, facendo saltare il salvavita....... Mi rilasso 2 giorni e poi la rifò

Che sfiga.

[nukemall]

Stavi vincendo nella Sarthe 2? Con che vettura?

[supra6]

Con la Jaguar XJR-9. E avevo perso anche un paio d'ore per capire come farla andare + veloce nelle mani dell'imbranato virtuale. Per fortuna almeno il settaggio l'avevo salvato.

[nukemall]

Mi dici per favore che setup hai usato?

[supra6]

nukemall ha scritto mer, 11 maggio 2005 alle 06:41
Mi dici per favore che setup hai usato?

Certo, ma lo farò dopo pranzo perchè ora non me lo ricordo proprio. La cosa certa che mi ricordo è che avevo settato il cambio abbastanza corto, dato che, se la macchina superava i 330-340 all'ora sul rettilineo di 6 km, almeno 1 volta su 3 giri si piantava nel guard-rail, perdendo almeno 15 secondi.
Altra cosa che sbagliavo era il ritmo di marcia: insistevo con ritmo sostenuto, ma ci sono 2 curve che non riusciva a girare. Impostando ritmo medio dopo 12 ore di gara avevo quasi 3 giri di vantaggio sul secondo.

[nukemall]

Grazie, attendo qualche ulteriore consiglio soprttutto sull'altezza da terra (visto che la Sarthe II è terribilmente sconnessa) e sul tipo di pneumatici.

[Ethan81]

Oh ragazzi sarò impedito ma non riesco a vincere le missioni di guida in cui devi superare tutti in 3 giri!nella prima, quella a New York arrivo sempre a 2-3 secondi dal primo!! mi date qualche dritta?tra l'altro non si può nemmeno modificare il setup....

[supra6]

Ethan81 ha scritto mer, 11 maggio 2005 alle 11:40
Oh ragazzi sarò impedito ma non riesco a vincere le missioni di guida in cui devi superare tutti in 3 giri!nella prima, quella a New York arrivo sempre a 2-3 secondi dal primo!! mi date qualche dritta?tra l'altro non si può nemmeno modificare il setup....

C'è poco da dire...Prova e riprova...Semmai cerca di frenare un attimo prima di quando freni adesso, magari esci di curva + veloce.

[supra6]

nukemall ha scritto mer, 11 maggio 2005 alle 06:41
Mi dici per favore che setup hai usato?

Anteriore Posteriore
Pneumatici Duri Durissimi
Rapp.Ammort. 7.6 6.7
Altezza 77 77
Ammort.(contr.) 3 3
Ammort.(Esp.) 9 9
Campanatura 2.0 1.0 (Come predefinito)
Convergenza 0 0 (come predefinito)
Stabilizzatore 6 6

Cambio Impost. Autom. 12 (Su questo non sono sicuro al 100%, potrei aver cambiato qualcosa all'ultimo momento. L'importante è che la macchina non vada oltre i 330 all'ora su les Henaudieres, altrimenti sbatte)

Ritmo di gara: Medio

[supra6]

Ops...avevo messo gli spazi nel post, ma si è appiccicato tutto

[nukemall]

supra6 ha scritto mer, 11 maggio 2005 alle 13:51
Ops...avevo messo gli spazi nel post, ma si è appiccicato tutto

Grazie lo stesso, si legge benissimo anche così

[aga04]

Quote:
Oh ragazzi sarò impedito ma non riesco a vincere le missioni di guida in cui devi superare tutti in 3 giri!nella prima, quella a New York arrivo sempre a 2-3 secondi dal primo!! mi date qualche dritta?tra l'altro non si può nemmeno modificare il setup....

Prova a guidare cambiando corto nelle marce alte, dovresti sfruttare meglio la spaziatura dei rapporti