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  1. #1
    Suprema Borga Imperiale
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    Predefinito Panigale 899, what for?

    Nessuno parla dell'ultima SS nata in casa Ducati?


    Posto che la panigale, quella vera, esteticamente e' una delle robe piu' mozzafiato che io abbia mai visto (dal vivo e' da mascella a terra) la versione 'piccola' era sicuramente attesa per mantenere estetica ma avere prezzo e costi di gestione ridotti.. ma personalmente sono perplesso.

    Il forcellone tradizionale e' al limite del guardabile nell'insieme, ingrezzisce parecchio la linea rispetto al monobraccio. Sara' piu' leggero, si, ma vuoi mettere?
    Le componentistiche sono piu' povere, ovviamente, il prezzo pero' e' comunque di 16k euro che non sono mica pochi (e chi si permette 16k di moto magari arriva anche ai 19 erotti della 1200, mantenendo componentistiche di rispetto e monobraccio).
    Ma la cosa che piu' mi perplime e' la cilindrata. 899.
    Che razzo di cilindrata e'? Piccola non e' piccola, e' praticamente un 1000, in supersport non ci potranno correre mai, in strada e' comunque troppo esagerata per coloro che attendevano qualcosa di minimamente piu' "sfruttabile" e minimamente meno costoso in bollo ed assicurazione.

    Insomma, che senso ha sta moto, cosi' come e' stata fatta?
    Sono solo io a non capirla?

  2. #2
    La Borga L'avatar di pasquaz
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    Predefinito Re: Panigale 899, what for?

    boh.
    ormai è da qualche anno che mettono cilindrate ad minchiam
    ma tanto schifo faceva il 600(750 in alcune bicilindirche)/1000?

  3. #3
    Suprema Borga Imperiale L'avatar di Kraven VanHelsing
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    Predefinito Re: Panigale 899, what for?

    A me il forcellone esteticamente non dispiace neanche così. Per la cilindrata credo fossero obbligati dalle quote del 1200 da cui deriva però effettivamente il prezzo è alto, rispetto alla sorella maggiore. La vecchia 848 quanto veniva?

  4. #4
    Il Nonno
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    Predefinito Re: Panigale 899, what for?

    Pazzesco, dalle 1000 e 600 stiamo andando alle 1200 e 900. Ok che in teoria non si va in strada con queste, però il 90% degli acquirenti la userà così.

  5. #5
    La Borga
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    Predefinito Re: Panigale 899, what for?

    Che cavolo di cilindrate
    A me piacerebbe anche prendermi una Ducati ma (a parte il prezzo) cilindrate così sono esagerate. Spero che a questo punto inseriscano un altro step, tipo 600 appunto con un'ottantina di cavalli.

    Comunque han cambiato anche il codone?
    Non so se è il colore ma non mi piace molto
    Il forcellone invece non male.

  6. #6
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    Predefinito Re: Panigale 899, what for?

    Ha senso per farla cambiare ai fags col complesso del pisellino che all'uscita di questa si ritroveranno in garage il pene "più piccolo"
    Et voilà


    Ok che in teoria non si va in strada con queste


  7. #7
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    Predefinito Re: Panigale 899, what for?

    Comunque per rispondere a cosa serve, è ovvio: a partire come missili lasciando tutti o quasi a sucare allo stop

  8. #8
    Il Nonno
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    Predefinito Re: Panigale 899, what for?

    Citazione Originariamente Scritto da MCMLXXIX Visualizza Messaggio
    Ha senso per farla cambiare ai fags col complesso del pisellino che all'uscita di questa si ritroveranno in garage il pene "più piccolo"
    Et voilà





    se vabbè, neanche la dignità di quotare fino al punto

  9. #9
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    Predefinito Re: Panigale 899, what for?

    il 10% che va su sterrato non lo calcolo

  10. #10
    Il Nonno
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    Predefinito Re: Panigale 899, what for?

    Citazione Originariamente Scritto da MCMLXXIX Visualizza Messaggio
    il 10% che va su sterrato non lo calcolo

  11. #11
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    Predefinito Re: Panigale 899, what for?

    Tra strada e fuoristrada mi sembra più una moto da strada (asfalata)

  12. #12
    Il Nonno
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    Predefinito Re: Panigale 899, what for?


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